ট্রাম্বলার: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি
মেশিন অপারেশন

ট্রাম্বলার: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি


একটি ডিস্ট্রিবিউটর, বা একটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ব্রেকার, একটি পেট্রল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এটি পরিবেশককে ধন্যবাদ যে প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে একটি বৈদ্যুতিক আবেগ প্রয়োগ করা হয়, যার ফলে এটি প্রতিটি পিস্টনের দহন চেম্বারে জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণকে স্রাব করে এবং জ্বালায়।

আমেরিকান উদ্ভাবক এবং সফল উদ্যোক্তা চার্লস কেটারিং 1912 সালে আবিষ্কার করার পর থেকে এই ডিভাইসটির নকশা কার্যত অপরিবর্তিত রয়েছে। বিশেষ করে, কেটারিং সুপরিচিত কোম্পানি ডেলকোর প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন, তিনি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সম্পর্কিত 186 পেটেন্টের মালিক।

আসুন ডিভাইসটি এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ব্রেকারের অপারেশনের নীতিটি বোঝার চেষ্টা করি।

যন্ত্র

আমরা প্রতিটি ওয়াশার এবং বসন্তের বিস্তারিত বর্ণনা করব না, যেহেতু আমাদের ওয়েবসাইট Vodi.su এ একটি নিবন্ধ রয়েছে যেখানে ব্রেকার ডিভাইসটি বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য প্রকাশ করা হয়েছে।

ট্রাম্বলার: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

প্রধান উপাদান হল:

  • ডিস্ট্রিবিউটর ড্রাইভ (রটার) - একটি স্প্লিনড রোলার যা একটি ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার বা একটি বিশেষ প্রমশ্যাফ্টের সাথে জড়িত (ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে);
  • ডবল উইন্ডিং সহ ইগনিশন কয়েল;
  • ইন্টারপ্টার - এর ভিতরে একটি ক্যাম ক্লাচ, পরিচিতির একটি গ্রুপ, একটি কেন্দ্রাতিগ ক্লাচ রয়েছে;
  • ডিস্ট্রিবিউটর - স্লাইডার (এটি ক্লাচ ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত এবং এটির সাথে ঘোরে), ডিস্ট্রিবিউটর কভার (হাই-ভোল্টেজ তারগুলি এটি থেকে প্রতিটি মোমবাতিতে যায়)।

এছাড়াও পরিবেশকের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান হল ভ্যাকুয়াম ইগনিশন টাইমিং রেগুলেটর। সার্কিটটিতে একটি ক্যাপাসিটর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার প্রধান কাজটি চার্জের অংশ গ্রহণ করা, এইভাবে উচ্চ ভোল্টেজের প্রভাবে দ্রুত গলে যাওয়া থেকে যোগাযোগের গোষ্ঠীকে রক্ষা করা।

এছাড়াও, ডিস্ট্রিবিউটরের ধরণের উপর নির্ভর করে, নীচের অংশে, ড্রাইভ রোলারের সাথে কাঠামোগতভাবে সংযুক্ত, একটি অকটেন সংশোধনকারী ইনস্টল করা হয়, যা একটি নির্দিষ্ট ধরণের পেট্রোলের জন্য ঘূর্ণন গতি সংশোধন করে - অকটেন নম্বর। পুরানো সংস্করণে, এটি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা আবশ্যক। অকটেন নম্বর কী, আমরা আমাদের ওয়েবসাইট Vodi.su-এও বলেছি।

কিভাবে এটি কাজ করে

অপারেশন নীতি বেশ সহজ।

আপনি যখন ইগনিশনে চাবিটি চালু করেন, তখন একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট সম্পন্ন হয় এবং ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজ স্টার্টারে সরবরাহ করা হয়। স্টার্টার বেন্ডিক্স ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্লাইহুইল মুকুটের সাথে জড়িত, যথাক্রমে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে আন্দোলন ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের ড্রাইভ গিয়ারে প্রেরণ করা হয়।

এই ক্ষেত্রে, একটি সার্কিট কুণ্ডলীর প্রাথমিক ঘুরতে বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি কম-ভোল্টেজ প্রবাহ ঘটে। কয়েলের সেকেন্ডারি সার্কিটে ব্রেকার কন্টাক্ট ওপেন এবং হাই ভোল্টেজ কারেন্ট জমে। তারপরে এই কারেন্টটি ডিস্ট্রিবিউটরের কভারে সরবরাহ করা হয় - এর নীচের অংশে একটি গ্রাফাইট যোগাযোগ রয়েছে - একটি কয়লা বা একটি ব্রাশ।

রানার ক্রমাগত এই কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের সংস্পর্শে থাকে এবং এটি ঘোরার সাথে সাথে একটি নির্দিষ্ট স্পার্ক প্লাগের সাথে যুক্ত প্রতিটি পরিচিতিতে পর্যায়ক্রমে ভোল্টেজের কিছু অংশ প্রেরণ করে। অর্থাৎ, ইগনিশন কয়েলে প্রবর্তিত ভোল্টেজ চারটি মোমবাতির মধ্যে সমানভাবে বিতরণ করা হয়।

ট্রাম্বলার: ডিভাইস এবং অপারেশন নীতি

ভ্যাকুয়াম রেগুলেটর একটি টিউব দ্বারা ইনটেক ম্যানিফোল্ড - থ্রোটল স্পেসের সাথে সংযুক্ত থাকে। তদনুসারে, এটি ইঞ্জিনে বাতাসের মিশ্রণ সরবরাহের তীব্রতার পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করে। এটি প্রয়োজনীয় যাতে স্পার্কটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা হয় সেই মুহুর্তে যখন পিস্টনটি উপরের মৃত কেন্দ্রে থাকে, তবে এটির কিছুটা এগিয়ে থাকে। দহন চেম্বারে জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণটি ইনজেকশনের মুহুর্তে বিস্ফোরণ ঘটবে এবং এর শক্তি পিস্টনকে নীচে ঠেলে দেবে।

সেন্ট্রিফিউগাল রেগুলেটর, যা হাউজিং-এ অবস্থিত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের গতির পরিবর্তনগুলিতে সাড়া দেয়। এর কাজটি হল ইগনিশনের সময় পরিবর্তন করা যাতে জ্বালানী যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা হয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি যান্ত্রিক পরিবেশক সহ এই ধরণের পরিবেশক প্রধানত কার্বুরেটর-টাইপ ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়। এটা স্পষ্ট যে কোন ঘূর্ণন অংশ আছে, তারা পরেন আউট. ইনজেকশন ইঞ্জিন বা এমনকি আরও আধুনিক কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে, যান্ত্রিক রানারের পরিবর্তে, একটি হল সেন্সর ব্যবহার করা হয়, যার কারণে চৌম্বক ক্ষেত্রের তীব্রতা পরিবর্তন করে বিতরণ করা হয় (হল প্রভাব দেখুন)। এই সিস্টেমটি আরও দক্ষ এবং হুডের নীচে কম জায়গা নেয়।

যদি আমরা একটি ইনজেক্টর এবং বিতরণ করা ইনজেকশন সহ সবচেয়ে আধুনিক গাড়িগুলির কথা বলি, তবে সেখানে একটি বৈদ্যুতিন ইগনিশন সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, এটিকে যোগাযোগহীনও বলা হয়। ইঞ্জিন অপারেটিং মোডের পরিবর্তন বিভিন্ন সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয় - অক্সিজেন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - যেখান থেকে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে সংকেত পাঠানো হয় এবং ইগনিশন সিস্টেমের সুইচগুলিতে ইতিমধ্যেই কমান্ড পাঠানো হয়।




লোড হচ্ছে ...

একটি মন্তব্য জুড়ুন