ট্রান্সমিশন ভক্সওয়াগেন পাসাত এসএস
সন্তুষ্ট
গাড়ি কেনার সময় কী বেছে নেবেন: স্বয়ংক্রিয়, ম্যানুয়াল বা সিভিটি? আর রোবট তো আছেই! একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আরও ব্যয়বহুল, তবে এই অর্থের জন্য মোটরচালক আরাম পায় এবং ট্র্যাফিক জ্যামে নার্ভাস হয় না। যান্ত্রিক সংক্রমণ সস্তা, এর সুবিধা হল রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থায়িত্ব সহজ। ভেরিয়েটারের জন্য, এর শক্তিশালী পয়েন্ট হল জ্বালানী অর্থনীতি, কিন্তু ভেরিয়েটারগুলির নির্ভরযোগ্যতা এখনও সমান নয়। একটি নিয়ম হিসাবে, কেউ একটি রোবট ভাল কথা বলে না। একটি রোবট হল একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন এবং মেকানিক্সের মধ্যে একটি সমঝোতা, যে কোনও সমঝোতার মতো এটিতে প্লাসের চেয়ে বেশি বিয়োগ রয়েছে।
Volkswagen Passat SS নিম্নলিখিত ট্রান্সমিশন প্রকারের সাথে উপলব্ধ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, রোবট, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
ট্রান্সমিশন ভক্সওয়াগেন পাস্যাট সিসি রিস্টাইলিং 2012, সেডান, 1 ম প্রজন্ম, B6
01.2012 - 12.2016
| পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
| 1.8 l, 152 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 6 |
| 1.8 l, 152 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 7 |
| 2.0 l, 170 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 2.0 l, 210 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 3.6 এল, 300 এইচপি, পেট্রল, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | RKPP 6 |
ট্রান্সমিশন ভক্সওয়াগেন পাস্যাট সিসি 2008, সেডান, 1 ম প্রজন্ম, B6
03.2008 - 01.2012
| পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
| 1.8 l, 152 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 6 |
| 2.0 l, 170 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 6 |
| 2.0 l, 200 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 6 |
| 1.8 l, 152 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 7 |
| 2.0 l, 140 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 2.0 l, 170 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 2.0 l, 200 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 2.0 l, 210 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 6 |
| 3.6 এল, 300 এইচপি, পেট্রল, চার চাকা ড্রাইভ (4WD) | RKPP 6 |