রেনল্ট টুইঙ্গো ট্রান্সমিশন
সন্তুষ্ট
- ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 2014, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, 3য় প্রজন্ম
- ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো রিস্টাইলিং 2012, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, দ্বিতীয় প্রজন্ম, CN2
- ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 2007, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, দ্বিতীয় প্রজন্ম, CN2
- ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 1998 রিস্টাইল, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, 1 প্রজন্ম, C06
- ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 1992 হ্যাচব্যাক 3 দরজা 1 প্রজন্মের C06
গাড়ি কেনার সময় কী বেছে নেবেন: স্বয়ংক্রিয়, ম্যানুয়াল বা সিভিটি? আর রোবট তো আছেই! একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ আরও ব্যয়বহুল, তবে এই অর্থের জন্য মোটরচালক আরাম পায় এবং ট্র্যাফিক জ্যামে নার্ভাস হয় না। যান্ত্রিক সংক্রমণ সস্তা, এর সুবিধা হল রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থায়িত্ব সহজ। ভেরিয়েটারের জন্য, এর শক্তিশালী পয়েন্ট হল জ্বালানী অর্থনীতি, কিন্তু ভেরিয়েটারগুলির নির্ভরযোগ্যতা এখনও সমান নয়। একটি নিয়ম হিসাবে, কেউ একটি রোবট ভাল কথা বলে না। একটি রোবট হল একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিন এবং মেকানিক্সের মধ্যে একটি সমঝোতা, যে কোনও সমঝোতার মতো এটিতে প্লাসের চেয়ে বেশি বিয়োগ রয়েছে।
Renault Twingo নিম্নলিখিত ধরনের ট্রান্সমিশন সহ উপলব্ধ: ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, রোবট, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।
ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 2014, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, 3য় প্রজন্ম
03.2014 - 04.2019
পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
0.9 L, 109 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | এমকেপিপি 5 |
0.9 L, 90 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | এমকেপিপি 5 |
1.0 L, 71 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | এমকেপিপি 5 |
0.9 L, 109 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | RKPP 6 |
0.9 L, 90 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | RKPP 6 |
1.0 L, 71 HP, পেট্রল, রিয়ার হুইল ড্রাইভ (FR) | RKPP 6 |
ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো রিস্টাইলিং 2012, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, দ্বিতীয় প্রজন্ম, CN2
02.2012 - 08.2014
পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
1.1 l, 102 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.5 l, 86 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.6 l, 133 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 2007, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, দ্বিতীয় প্রজন্ম, CN2
03.2007 - 01.2012
পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
1.1 l, 100 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 102 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 58 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 76 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.5 l, 64 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.5 l, 75 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.5 l, 84 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.5 l, 86 hp, ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.6 l, 133 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
1.1 l, 76 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 1998 রিস্টাইল, হ্যাচব্যাক 3 দরজা, 1 প্রজন্ম, C06
08.1998 - 06.2012
পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
1.1 l, 60 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 60 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 3 |
1.1 l, 60 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
1.1 l, 75 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
ট্রান্সমিশন রেনল্ট টুইঙ্গো 1992 হ্যাচব্যাক 3 দরজা 1 প্রজন্মের C06
10.1992 - 07.1998
পরিবর্তন | সংক্রমণ প্রকার |
1.1 l, 55 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 58 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.2 l, 55 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | এমকেপিপি 5 |
1.1 l, 55 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 3 |
1.1 l, 58 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 3 |
1.1 l, 55 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
1.1 l, 58 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |
1.2 l, 55 hp, পেট্রল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ | RKPP 5 |