অ্যারিজোনায় ডাচ F-16 পাইলটদের প্রশিক্ষণ

ডাচ বিমান ঘাঁটিগুলির মতো টাকসনে কোনও বিমানের আশ্রয় নেই। তাই, ডাচ F-16s খোলা জায়গায় দাঁড়িয়ে আছে, সূর্যের ভিসারের নিচে, যেমনটি J-010 ফটোতে দেখানো হয়েছে। এটি স্কোয়াড্রন লিডারের জন্য নির্ধারিত বিমান, যা ককপিটের কভারের ফ্রেমে লেখা থাকে। ছবি তুলেছেন নিলস হুগেনবুম

রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স বেসিক ট্রেনিং স্কুলের জন্য প্রার্থীদের নির্বাচন প্রস্তুত যোগ্যতা প্রোফাইল, চিকিৎসা পরীক্ষা, শারীরিক সুস্থতা পরীক্ষা এবং মনস্তাত্ত্বিক পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে। রয়্যাল মিলিটারি একাডেমি এবং বেসিক এভিয়েশন ট্রেনিং স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পর, F-16 ফাইটার উড্ডয়নের জন্য নির্বাচিত প্রার্থীদের আরও প্রশিক্ষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শেপার্ড এয়ার ফোর্স বেসে পাঠানো হয়। তারপর তারা অ্যারিজোনা মরুভূমির মাঝখানে Tucson Air National Guard Base-এ একটি ডাচ ইউনিটে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে তারা ডাচ F-16 পাইলট হয়।

রয়্যাল মিলিটারি একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়ার পর, পাইলটরা নেদারল্যান্ডসের উন্ড্রেচট বেসে মৌলিক বিমান চালনা প্রশিক্ষণ কোর্সে প্রবেশ করে। কোর্সের নেতা, মেজর পাইলট জেরোয়েন ক্লোস্টারম্যান, আমাদের আগে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভির সমস্ত ভবিষ্যত পাইলটদের 1988 সালে সামরিক বেসিক এভিয়েশন প্রশিক্ষণের সংগঠন থেকে এখানে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে। কোর্সটি স্থল অংশে বিভক্ত এবং বায়ুতে ব্যবহারিক অনুশীলন। স্থল অংশের সময়, প্রার্থীরা বিমান চলাচল আইন, আবহাওয়াবিদ্যা, নেভিগেশন, বিমান যন্ত্রের ব্যবহার ইত্যাদি সহ পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত বিষয় অধ্যয়ন করে। এই পর্যায়ে 25 সপ্তাহ সময় লাগে। পরবর্তী 12 সপ্তাহে, শিক্ষার্থীরা শিখবে কিভাবে সুইস Pilatus PC-7 বিমান উড়তে হয়। ডাচ মিলিটারি এভিয়েশনের রয়েছে ১৩টি বিমান।

বেস শেপার্ড

একটি সামরিক বেসিক এভিয়েশন ট্রেনিং কোর্স শেষ করার পর, ভবিষ্যতের F-16 পাইলটদের টেক্সাসের শেপার্ড এয়ার ফোর্স বেসে পাঠানো হয়। 1981 সাল থেকে, ন্যাটোর ইউরোপীয় সদস্যদের জন্য যুদ্ধের পাইলটদের জন্য একটি যৌথ প্রশিক্ষণ কর্মসূচি, যা ইউরো-ন্যাটো জয়েন্ট জেট পাইলট প্রশিক্ষণ (ENJJPT) নামে পরিচিত, এখানে বাস্তবায়িত হয়েছে। এটি অনেক সুবিধা নিয়ে আসে: কম খরচ, বিমান চালনা প্রশিক্ষণের জন্য একটি ভাল পরিবেশ, মান বৃদ্ধি এবং আন্তঃকার্যযোগ্যতা এবং আরও অনেক কিছু।

প্রথম পর্যায়ে, শিক্ষার্থীরা T-6A Texan II বিমান উড়তে শেখে এবং তারপর T-38C ট্যালন বিমানে চলে যায়। এই ফ্লাইট প্রশিক্ষণ শেষ হলে, ক্যাডেটরা পাইলট ব্যাজ পায়। পরবর্তী ধাপ হল একটি কৌশলগত কোর্স যা ফাইটার ফান্ডামেন্টালস (IFF) নামে পরিচিত। এই 10-সপ্তাহের কোর্সের সময়, শিক্ষার্থীরা যুদ্ধ গঠনের উড়ন্ত প্রশিক্ষণ, BFM কৌশলের নীতিগুলি (বেসিক ফাইটার ম্যানুভারস), বিমান শত্রুর সাথে যুদ্ধে আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক অপারেশন, সেইসাথে জটিল কৌশলগত পরিস্থিতিতে শিখে। এই কোর্সের অংশ হল প্রকৃত অস্ত্র পরিচালনার প্রশিক্ষণ। এই লক্ষ্যে, শিক্ষার্থীরা সশস্ত্র বিমান AT-38C কমব্যাট ট্যালন উড়ে। কোর্স শেষ করার পর, ফাইটার পাইলট প্রার্থীদের অ্যারিজোনার টাকসন ঘাঁটিতে পাঠানো হয়।

Tucson ডাচ শাখা

Tucson আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এয়ার ন্যাশনাল গার্ড এবং এর 162 তম উইং, যেখানে তিনটি F-16 প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন রয়েছে। 148তম ফাইটার স্কোয়াড্রন - ডাচ স্কোয়াড্রন। উইংটি টাকসন সিভিল এয়ারপোর্ট ভবনের কাছে 92 একর জমি দখল করে। বিমানবন্দরের এই অংশটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে Tucson Air National Guard Base (Tucson ANGB) বলা হয়। 148তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, অন্যদের মতো, বেসামরিক বিমানবন্দর হিসাবে একই রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়ে ব্যবহার করে এবং টাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দ্বারা সরবরাহিত বিমানবন্দর নিরাপত্তা এবং জরুরি পরিষেবাগুলি ব্যবহার করে। 148তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের প্রধান কাজ হল ডাচ F-16 পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া।

1989 সালে, নেদারল্যান্ডস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ডাচ F-16 পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের তহবিল এবং কর্মীদের ব্যবহার করার জন্য একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। এয়ার ন্যাশনাল গার্ডে প্রশিক্ষণ শুরু করা অনেক দেশের মধ্যে ডাচরাই প্রথম। 2007 সালে, তিন বছরের চুক্তিতে স্প্রিংফিল্ডে ওহাইও এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের 178তম ফাইটার উইং-এ প্রশিক্ষণ স্থানান্তর করা হয়েছিল, কিন্তু 2010 সালে টাকসনে ফিরে আসে। ইউনিটটি সম্পূর্ণ ডাচ, এবং যদিও এটি প্রশাসনিকভাবে 162 তম উইং এর কাঠামোর সাথে একত্রিত হয়েছে, এটিতে কোন আমেরিকান তদারকি নেই - ডাচ মান, প্রশিক্ষণ সামগ্রী এবং সামরিক জীবনের নিয়ম এখানে প্রযোজ্য। রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সের নিজস্ব 10টি এফ-16 রয়েছে (পাঁচটি একক আসনের এফ-16এএম এবং পাঁচটি দুই আসনের এফ-16বিএম), পাশাপাশি প্রায় 120টি স্থায়ী সেনা রয়েছে। তাদের মধ্যে প্রধানত প্রশিক্ষক, সেইসাথে সিমুলেটর প্রশিক্ষক, পরিকল্পনাবিদ, লজিস্টিয়ান এবং টেকনিশিয়ান। তারা প্রায় 80 মার্কিন বিমান বাহিনীর সৈন্য দ্বারা পরিপূরক যারা ডাচ কমান্ডের অধীনে কাজ করে এবং ডাচ সামরিক শৃঙ্খলা পদ্ধতি অনুসরণ করে। অ্যারিজোনার টাকসনে ডাচ ইউনিটের বর্তমান কমান্ডার হলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল জুস্ট "নিকি" লুইস্টারবার্গ। "নিকি" একজন অভিজ্ঞ F-16 পাইলট যার এই ধরনের বিমান 4000 ঘন্টার বেশি উড়েছে। রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্সে কাজ করার সময়, তিনি বসনিয়া ও হার্জেগোভিনায় অপারেশন ডিনি ফ্লাইট, সার্বিয়া এবং কসোভোতে অপারেশন মিত্র বাহিনী এবং আফগানিস্তানে অপারেশন এন্ডুরিং ফ্রিডম এর মতো 11টি বিদেশী মিশনে অংশগ্রহণ করেছিলেন।

F-16-এ প্রাথমিক প্রশিক্ষণ

প্রতি বছর, টাকসনের ডাচ ইউনিটের প্রায় 2000 ঘন্টা ফ্লাইট সময় থাকে, যার মধ্যে বেশিরভাগ বা অর্ধেক ছাত্র F-16 প্রশিক্ষণের জন্য নিবেদিত হয়, যা প্রাথমিক যোগ্যতা প্রশিক্ষণ (IQT) নামে পরিচিত।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল "নিকি" লুইস্টারবার্গ আমাদেরকে IQT-এর সাথে পরিচয় করিয়ে দেন: T-38 থেকে F-16-এ রূপান্তর শুরু হয় তাত্ত্বিক প্রশিক্ষণ এবং সিমুলেশন প্রশিক্ষণ সহ এক মাসের স্থল প্রশিক্ষণের মাধ্যমে। তারপর F-16 এর ব্যবহারিক প্রশিক্ষণ পর্ব শুরু হয়। ছাত্ররা F-16BM-এ একজন প্রশিক্ষকের সাথে উড়তে শুরু করে, বৃত্ত এবং এলাকা ফ্লাইটে সাধারণ কৌশল সম্পাদন করে বিমানটি উড়তে শেখে। বেশিরভাগ পাইলট একজন প্রশিক্ষকের সাথে পাঁচটি ফ্লাইটের পরে তাদের প্রথম একক ফ্লাইট করেন। একক উড্ডয়নের পর, প্রশিক্ষণার্থীরা এয়ার-টু-এয়ার প্রশিক্ষণ পর্বে BFM - মৌলিক ফাইটার ম্যানুভার শিখতে থাকে। BFM প্রশিক্ষণ শত্রুর উপর একটি সুবিধা পেতে এবং আপনার নিজের অস্ত্র ব্যবহার করার জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গা তৈরি করতে বিমান যুদ্ধে ব্যবহৃত মৌলিক কৌশলগুলিকে কভার করে। এটি বিভিন্ন ধরণের অসুবিধার বিভিন্ন পরিস্থিতিতে আক্রমণাত্মক এবং প্রতিরক্ষামূলক কৌশল নিয়ে গঠিত।