ট্র্যাভিস কালানিক। সবকিছু বিক্রির জন্য
স্পষ্টতই, তিনি তার যৌবনে গুপ্তচর হতে চেয়েছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, তার চরিত্রের প্রকৃতির কারণে, তিনি উপযুক্ত গোপন এজেন্ট ছিলেন না। তিনি অত্যন্ত সুস্পষ্ট এবং তার দৃঢ় ব্যক্তিত্ব এবং আধিপত্যপূর্ণ স্বভাব দ্বারা মনোযোগ আকর্ষণ করেছিলেন।
সিভি: ট্র্যাভিস কর্ডেল কালানিক
জন্ম তারিখ: আগস্ট 6, 1976, লস অ্যাঞ্জেলেস
নাগরিকত্ব: মার্কিন
পারিবারিক মর্যাদা: বিনামূল্যে, কোন শিশু নেই
ভাগ্য: $ 6 বিলিয়ন
শিক্ষা: গ্রানাডা হিলস হাই স্কুল, ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া, ইউসিএলএ (খন্ডকালীন)
একটি অভিজ্ঞতা: নিউ ওয়ে একাডেমি, স্কোর ফেলো (1998-2001), রেড সোশের প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান (2001-2007), সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং উবারের তারপর প্রেসিডেন্ট (2009-বর্তমান)
রুচি: শাস্ত্রীয় সঙ্গীত, গাড়ি
ট্যাক্সি ড্রাইভাররা তাকে ঘৃণা করে। এটা সত্যি. তাই তিনি বলতে পারেন না যে তিনি সাধারণত একজন প্রিয় এবং জনপ্রিয় ব্যক্তি। অন্যদিকে, তার জীবন আমেরিকান স্বপ্নের পূর্ণতা এবং ক্লাসিক সিলিকন ভ্যালি শৈলীতে ক্যারিয়ারের একটি দুর্দান্ত উদাহরণ।
বিতর্ক ও ঝামেলা সৃষ্টি করা একভাবে তার বিশেষত্ব। উবার অ্যাপের সাথে তার বড় সাফল্যের আগে, তিনি অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ফাইল সার্চ ইঞ্জিন স্কোর তৈরিকারী কোম্পানির জন্য কাজ করেছিলেন। তিনি এই ব্যবসায় সফল ছিলেন, কিন্তু ব্যবহারকারীরা বিনামূল্যে সিনেমা এবং সঙ্গীত ডাউনলোড করতে পারার কারণে, বিনোদন সংস্থাগুলির দ্বারা কোম্পানির বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল।
প্রাথমিকভাবে 250 বিলিয়ন
ট্র্যাভিস কালানিক ক্যালিফোর্নিয়ার বাসিন্দা। তিনি লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি চেক-অস্ট্রিয়ান পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার সমস্ত শৈশব এবং যৌবন কাটিয়েছেন দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায়। আঠারো বছর বয়সে সে তার নিউ ওয়ে একাডেমির প্রথম ব্যবসা, আমেরিকান SAT পরীক্ষার প্রস্তুতি পরিষেবা। তিনি তার তৈরি করা "1500+" কোর্সের বিজ্ঞাপন দিয়েছেন, দাবি করেছেন যে তার প্রথম ক্লায়েন্ট তার স্কোর 400 পয়েন্টের মতো উন্নত করেছে।
তিনি ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া, ইউসিএলএ-তে কম্পিউটার ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেছেন। তখনই তিনি প্রতিষ্ঠাতাদের সাথে দেখা করেন। পরিচর্যা. তিনি 1998 সালে দলে যোগ দেন। তিনি কলেজ ছেড়ে দেন এবং বেকারত্বের সুবিধা পাওয়ার সময় একটি স্টার্টআপ তৈরিতে আত্মনিয়োগ করেন। কয়েক বছর পরে, তিনি স্কোরের সহ-প্রতিষ্ঠাতাদের একজন হিসাবে জাহির করেছিলেন, যদিও এটি সত্য নয়।
লোগো - উবার
Skur বড় হয়েছে. শীঘ্রই, কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা মাইকেল টড এবং ড্যান রদ্রিগেজের অ্যাপার্টমেন্টে তেরো জন লোক কাজ করছিল। কোম্পানির জনপ্রিয়তা বেড়েছে। লক্ষ লক্ষ লোক এটি ব্যবহার করতে শুরু করে, কিন্তু বিনিয়োগ প্রাপ্তির ক্ষেত্রে সমস্যা ছিল, সেইসাথে ... প্রতিযোগিতা, অর্থাৎ বিখ্যাত ন্যাপস্টার, যা ফাইল শেয়ারিং প্রক্রিয়াকে উন্নত করেছে এবং সার্ভারগুলিকে এতটা লোড করেনি। শেষ পর্যন্ত, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, লেবেলের একটি জোট প্রায় $250 বিলিয়নের জন্য স্কোরের বিরুদ্ধে মামলা করেছে! সংস্থাটি এই কাজটি সামলাতে পারেনি। সে দেউলিয়া হয়ে গেল।
স্কুরার পতনের পর, ট্র্যাভিস প্রতিষ্ঠা করেন রেড সোশ সার্ভিসযা একইভাবে কাজ করে এবং ফাইল শেয়ার করার জন্য ব্যবহৃত হয়। আমাদের নায়কের পরিকল্পনা ছিল তেত্রিশটি সংস্থার জন্য যারা স্কুরকে তার নতুন প্রকল্পের... গ্রাহকদের দলে যোগদানের জন্য মামলা করেছিল। ফলস্বরূপ, যে সংস্থাগুলি কালানিকের প্রথম নিয়োগকর্তার বিরুদ্ধে মামলা করেছিল, তারা এবার তাকে অর্থ প্রদান শুরু করে। কয়েক বছর পরে, 2007 সালে, তিনি আকামাইয়ের কাছে $23 মিলিয়নে পরিষেবাটি বিক্রি করেছিলেন। এটি এই লেনদেন থেকে প্রাপ্ত অর্থের অংশ যা তিনি 2009 সালে তার সহকর্মী গ্যারেট ক্যাম্পের সাথে প্রতিষ্ঠানে বরাদ্দ করেছিলেন। উবার ক্যাব অ্যাপ, যা ট্যাক্সির সাথে প্রতিযোগিতায় কম খরচে রাইড বুক করা সম্ভব করেছিল, যা পরে উবারে পরিণত হয়েছিল।
সিলিকন ভ্যালিতে বিকল্প পরিবহন
পরিষেবাটি পরীক্ষা করার সময়, অ্যাপটি আসলে কীভাবে কাজ করে তা দেখতে কালানিক এবং ক্যাম্প নিজেরাই ভাড়ার গাড়ি চালান। প্রথম যাত্রীরা ছিলেন কালানিকের বাবা-মা। কোম্পানিটি একটি ভাড়া বাড়ির একটি কক্ষে অবস্থিত ছিল। মালিকরা একে অপরকে কোন বেতন দেয়নি, তারা কেবল নিজেদের মধ্যে শেয়ারের ব্লক ভাগ করেছে। যখন তারা তাদের প্রথম বড় অর্থ উপার্জন করে, তখন তারা ওয়েস্টউডের উঁচু ভবনে চলে যায় এবং কর্মচারীর সংখ্যা বেড়ে তেরো হয়ে যায়।
ট্র্যাভিস বিশ্বাস করতেন যে সিলিকন ভ্যালি এত বড় যে অনেক লোক আরও ব্যয়বহুল ট্যাক্সির পরিবর্তে উবার ব্যবহার করতে চাইতে পারে। সে সঠিক ছিল, ধারণা আটকে গেছে. অনেকেই অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করা শুরু করেছেন। সেখানে আরও বেশি সংখ্যক যানবাহন উপলব্ধ ছিল: সাধারণ গাড়ি এবং বড় লিমুজিন। শুরু থেকেই ধারণা করা হয়েছিল যে ক্লায়েন্ট চালককে সরাসরি টাকা দেননি। বকেয়া পরিমাণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিষেবার ব্যবহারকারীর ক্রেডিট কার্ড থেকে কেটে নেওয়া হয়। ড্রাইভার, উবার দ্বারা পূর্ব-পরীক্ষা করা এবং অপরাধমূলক রেকর্ডের জন্য পরীক্ষা করা, এর 80% পায়। বাকিটা উবার নেয়।
প্রাথমিকভাবে, পরিষেবা সবসময় নির্ভরযোগ্য ছিল না। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাপটি সান ফ্রান্সিসকো থেকে একটি অবস্থানে সমস্ত উপলব্ধ গাড়ি পাঠাতে সক্ষম হয়েছিল।
কালানিক, যিনি কোম্পানিকে সংগঠিত করেছিলেন এবং এর দিকনির্দেশ নির্ধারণ করেছিলেন, ডিসেম্বর 2010 এ উবারের প্রেসিডেন্ট হন। এপ্রিল 2012 সালে, কোম্পানিটি শিকাগোতে গাড়ি এবং ড্রাইভারদের বুকিং করার সম্ভাবনা পরীক্ষা করছে যারা এটিতে কাজ করে না এবং এমনকি একটি ক্যারিয়ার লাইসেন্সও নেই। এই ধরনের পরিষেবাগুলি শিকাগোতে ব্যবহৃত যাত্রী পরিবহনের ক্লাসিক মোডগুলির তুলনায় অনেক সস্তা। পরিষেবাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরও শহরগুলিতে এবং পরে অন্যান্য দেশে প্রসারিত হচ্ছে৷ আজ, উবারকে ইতিহাসের সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল স্টার্টআপ বলা যেতে পারে। কয়েক বছরের মধ্যে, এর মূল্য প্রায় 50 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। কেউ কেউ খেয়াল করেন যে এই ক্যাপিটালাইজেশন জেনারেল মোটরসের চেয়ে বেশি!
ট্র্যাভিস এবং গাড়ি
প্রাথমিকভাবে, উবার চালকরা লিঙ্কন টাউন কার, ক্যাডিলাক এসকালেড, বিএমডব্লিউ 7 সিরিজ এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জ এস550 ব্যবহার করত। কোম্পানির যানবাহনগুলি কালো কার নামেও পরিচিত ছিল (), নিউ ইয়র্ক সিটিতে ব্যবহৃত উবার গাড়ির রঙের নামে নামকরণ করা হয়েছে। 2012 সালের পর এটি চালু হয় উবার অ্যাপ, টয়োটা প্রিয়স-এর মতো ছোট এবং পরিবেশ বান্ধব যানবাহনেও নির্বাচনের প্রসার ঘটাচ্ছে। একই সময়ে, ট্যাক্সি চালকের লাইসেন্স নেই এমন চালকদের জন্য আবেদন সম্প্রসারণের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। ছোট যানবাহন এবং কম টোল কোম্পানিটিকে কম ধনী গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে, পুনরাবৃত্ত গ্রাহক বাড়াতে এবং এই বাজার বিভাগে তার প্রভাবকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে সক্ষম করেছে।
জুলাই 2012 সালে, কোম্পানিটি প্রায় নব্বইটি "কালো গাড়ি" চালকের একটি দল নিয়ে লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জে প্রকাশ্যে আসে, বেশিরভাগই মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ এবং জাগুয়ার। 13 জুলাই, জাতীয় আইসক্রিম মাস উদযাপনে, উবার "উবার আইসক্রিম" চালু করেছে, একটি অ্যাড-অন যা সাতটি শহরে একটি আইসক্রিম ট্রাক কল করার অনুমতি দেয়, ব্যবহারকারীর অ্যাকাউন্ট থেকে চার্জ কেটে নেওয়া হয় এবং আংশিকভাবে যোগ করা হয় পরিষেবা ব্যবহার করার সময় ভাড়া।
2015 এর শুরুতে, কালানিক ঘোষণা করেছিলেন যে তার প্ল্যাটফর্মের জন্য ধন্যবাদ, শুধুমাত্র সান ফ্রান্সিসকোতে 7 জনের উপার্জন করার সুযোগ রয়েছে, নিউ ইয়র্কে 14 হাজার, লন্ডনে 10 হাজার। এবং প্যারিসে, 4। এখন কোম্পানি 3 স্থায়ী কর্মচারী এবং অংশীদার ড্রাইভার নিয়োগ করে। বিশ্বজুড়ে, উবার ইতিমধ্যে এক মিলিয়ন চালক নিয়োগ করেছে। পরিষেবাটি 58টি দেশ এবং 200 টিরও বেশি শহরে উপস্থিত রয়েছে। এটি অনুমান করা হয় যে পোল্যান্ডে প্রায় XNUMX লোক নিয়মিত এটি ব্যবহার করতে পারে। মানুষ
পুলিশ তাড়া করছে, ট্যাক্সি ড্রাইভাররা তোমাকে ঘৃণা করছে
কালানিকা এবং উবারের সম্প্রসারণ ট্যাক্সি ড্রাইভারদের থেকে সহিংস প্রতিবাদের জন্ম দিয়েছে। অনেক দেশে, উবারকে ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি কোম্পানিগুলির সাথে অন্যায্য প্রতিযোগিতা হিসাবে দেখা হয়, যা পরিষেবার দাম কমিয়ে বাজারকে ধ্বংস করে। কোনো বিধি-বিধান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হচ্ছে না বলেও অভিযোগ রয়েছে। এবং এলোমেলো ড্রাইভারদের সাথে গাড়ি চালানোর সংস্পর্শে থাকা যাত্রীদের জন্য এই ধরনের পরিষেবাগুলি অনিরাপদ৷ জার্মানি এবং স্পেনে, ট্যাক্সি সংস্থাগুলির চাপে পরিষেবাটি নিষিদ্ধ করা হয়েছিল। ব্রাসেলস একই সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আজ এটি অনেক দেশে প্রযোজ্য। ট্যাক্সি কোম্পানি এবং কর্পোরেশনের বিরুদ্ধে উবারের যুদ্ধ বিশ্বের অনেক জায়গায় হিংসাত্মক রূপ নিচ্ছে। ফ্রান্স থেকে মেক্সিকো পর্যন্ত খবরে সহিংস দাঙ্গা দেখা যায়। চীনে, কিছু ট্যাক্সি কোম্পানি রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন, যার ফলে গুয়াংজু, চেংডু এবং হংকং-এর উবার অফিসে পুলিশ হাজির হয়। কোরিয়ায়, কালানিককে গ্রেপ্তারি পরোয়ানা নিয়ে অনুসরণ করা হচ্ছে...
প্যারিসে বিক্ষোভ: ফরাসি ট্যাক্সি ড্রাইভাররা উবার গাড়ি ধ্বংস করেছে
প্রাক্তন সহযোগীদের মধ্যে, আমাদের প্রতিমার খুব একটা সুনাম নেই। মিডিয়া বেনামে পরামর্শ দেয় যে তিনি একটি অতিরিক্ত অহংবোধে ভুগছেন এবং ব্যক্তিগত যোগাযোগে খুব অপ্রীতিকর হতে পারেন। এছাড়াও রেড সোশ-এ তার সাথে কাজ করেছেন এমন বেশ কয়েকজনের স্মৃতিও আকর্ষণীয়। একটি প্রকাশনায় একটি প্রতিবেদন ছিল যে কর্মচারীদের তুলাম, মেক্সিকোতে একীভূতকরণ ভ্রমণের সময়, কালানিকের একজন ট্যাক্সি ড্রাইভারের সাথে তর্ক হয়েছিল যিনি অভিযোগ করেছিলেন যে পুরো গ্রুপটি একটি স্ফীত ভাড়ায় অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে চেয়েছিল। ফলস্বরূপ, ট্র্যাভিস একটি চলন্ত ট্যাক্সি থেকে লাফিয়ে পড়েন। "লোকটির ট্যাক্সি ড্রাইভারদের সাথে খুব কঠিন সময় ছিল," টম জ্যাকবস, রেড সোশ প্রকৌশলী স্মরণ করে...
যাইহোক, কেউ অস্বীকার করে না যে তিনি একজন অসামান্য বিক্রয়কর্মী ছিলেন এবং রয়ে গেছেন। তার পুরানো বন্ধু বলে যে সে যেকোন কিছু বিক্রি করবে, এমনকি ব্যবহৃত গাড়িও, কারণ এটি কেবল ট্র্যাভিসের ব্যক্তিত্ব।
উবার মানে মান
পরিবহন বৃত্তের ভিন্ন মতামত নির্বিশেষে, বিনিয়োগকারীরা উবার সম্পর্কে পাগল। ছয় বছর ধরে, তারা তাকে 4 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি সমর্থন করেছে। ক্যালিফোর্নিয়া-ভিত্তিক কোম্পানিটির মূল্য বর্তমানে $40-50 বিলিয়ন ডলারের বেশি, এটি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্টার্টআপ (শুধুমাত্র চীনা স্মার্টফোন নির্মাতা Xiaomi এর পরে)। কালানিক এবং তার সঙ্গী গ্যারেট ক্যাম্প গত বছর ফোর্বসের বিলিয়নেয়ারদের তালিকা তৈরি করেছিলেন। উভয়ের সম্পদ তখন 5,3 বিলিয়ন ডলার অনুমান করা হয়েছিল।
একজন বিস্তৃত মানুষ হিসাবে, কালানিক সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করে। বর্তমানে, এগুলি চীনা এবং ভারতীয় বাজারগুলিকে জয় করার জন্য চলমান প্রচেষ্টা। আরও উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা করা কঠিন, যেখানে দুই দেশে 2,5 বিলিয়নেরও বেশি মানুষ একসাথে বসবাস করছে।
ট্র্যাভিস বর্তমান উবার মডেলের বাইরে যেতে চায়, যা যাত্রী পরিবহনকে কমিউনিকেশন কোম্পানির নির্দেশ থেকে কারশেয়ারিং এবং তারপর ফ্লিটে মুক্ত করে। স্বায়ত্তশাসিত শহরের গাড়ি.
"আমি সত্যিই বিশ্বাস করি যে Uber সমাজের জন্য একটি বিশাল সুবিধা নিয়ে আসে," তিনি একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন। “এটি কেবল সস্তা এবং আরও অ্যাক্সেসযোগ্য রাইড বা অন্যান্য সম্পর্কিত পরিষেবাগুলির বিষয়ে নয়। বিন্দুটি হল যে এই কার্যকলাপটি অবদান রাখে, উদাহরণস্বরূপ, মাতাল চালকের সংখ্যা হ্রাস করতে। যে শহরগুলিতে কিছু সময়ের জন্য উবার উপস্থিত ছিল, তাদের দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনার সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। পার্টি গয়াররা তাদের নিজস্ব গাড়ির চেয়ে উবার ব্যবহার করার সম্ভাবনা বেশি। কম গাড়ি, কম ট্রাফিক জ্যাম, কম ব্যস্ত পার্কিং স্পেস - এই সবই শহরটিকে নাগরিকদের জন্য আরও বন্ধুত্বপূর্ণ করে তোলে। আমরা সেই অঞ্চলগুলির ঘটনা সম্পর্কে তথ্যের সাথে একত্রিত করি যা শহরটি আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে পারে, যেমন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট।"
কোম্পানির বর্তমান আকার সত্ত্বেও, ট্র্যাভিস বিশ্বাস করেন যে উবারের "স্টার্টআপ সংস্কৃতি আজও টিকে আছে, এটি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পাঁচ বছর পরেও।" তিনি তার প্রাইম মধ্যে আছে. তিনি ধারণায় পূর্ণ, এবং মনে হচ্ছে তিনি এইমাত্র বিশ্বকে অবাক করতে শুরু করেছেন।
