অটো ইউনিয়নের গাড়ি পরিবহনের তিনজনের প্রাণ
অ্যানি ত্রিশ: এটি রূপালী তীরগুলির মহাকাব্য, যা ফর্মুলা 1 ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিষ্ঠার আগে একক-সিটার গ্র্যান্ড প্রিক্সে নিবেদিত প্রতিযোগিতায় বিশ্বের চারটি কোণে উন্নীত হয়েছিল৷ জার্মানির প্রতিনিধিত্ব করে অটো ইউনিয়ন এবং মার্সিডিজ৷ , যা উচ্চতায় গাড়ির ঊর্ধ্বগামী লাইনে নিযুক্ত থাকে প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং একটি রূপালী ধূসর লিভারি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়.
ইতালি চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করে, বিশেষ করে সঙ্গে আলফা রমেও, তার প্রায়ই রেসিং রেড রেসিং কার সহ স্কুডারিয়া ফেরারী... পাইলটদের জন্য, হান্স আটকের মধ্যে মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘনিষ্ঠ, টাসিও নুভোলারি, অ্যাচিল ভার্জি, রুডলফ কারাসিওলা এবং বার্ন্ড রোজমেয়ার, যারা সেই সময়ের সবচেয়ে বিখ্যাত সার্কিট যেমন মনজা, বার্লিন আভাস, নিষিদ্ধ নুরবার্গিং এবং সেলিব্রিটিদের জয় করতে এবং তাদের গাড়িগুলিকে তাদের গাড়ি সরবরাহ করার জন্য অসম্ভাব্য রোড সার্কিটে প্রতিযোগিতা করে বিশ্ব বিখ্যাত.
সাধারণ কার্মুজেন
1934 থেকে 1937 রেসিং কার অটো ইউনিয়ন তারা বোর্ডে ইউরোপীয় রাস্তা ভ্রমণ তিনটি অভিন্ন গাড়ি পরিবহনকারী, যার চেসিস মুক্তি পায় Buessing ব্রাউনশউইগ (মডেল - টাইপ 300) থেকে NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG শরীরটি তৈরি করার আগে Waggonfabrik Schumann Werdau, Saxony থেকে।
গাড়ি, পিছনের ক্যাবটি সাধারণত সাধারণ: একটি দীর্ঘ সরু ফণা, যার নীচে 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন পেট্রোল ইঞ্জিন (টাইপ এল) 3.962 cc সর্বোচ্চ শক্তি 70 CV 2.250 rpm-এ, বড় সামনের ফেন্ডার এবং একটি বড় ওয়াগন এরিয়া যাতে ক্যাবও রয়েছে। উইন্ডশীল্ড দুটি অংশে বিভক্ত, পাশের জানালাগুলি একটি উপরের ডিফ্লেক্টর দ্বারা পরিপূরক।
ছোট আকার
তারা সামনে বাম্পার উপর সংশোধন করা হয় দুটি রড আকার নির্দেশক এবং আলো সংকেত ফাংশন সঙ্গে. বুয়েসিং ধনুকটি কোথায় শেষ হয় তা চিহ্নিত করার জন্য দরকারী, যা সাধারণত পরিমাপ করা হয়। অপেক্ষাকৃত বিচক্ষণ: দৈর্ঘ্য 7.600 মিমি, প্রস্থ 2.250 সেমি, উচ্চতা 2.750 এবং হুইলবেস 5100 মিমি।
বলা যায় যে এটি পরিচালনাযোগ্য তা সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, তবে বর্তমানে বি লাইসেন্স সহ ভ্যান বা ক্যাম্পার রয়েছে যেগুলি 7 এমডি-এর বেশি। সর্বোচ্চ 3.210 কেজি লোড ক্ষমতা সহ, 60 কিমি/ঘন্টা গতি অর্জন করা হয় এবং প্রতি 24,5 কিলোমিটারে 100 লিটার খরচ হয়, যা প্রায় 90 বছর আগে তৈরি করা হয়েছিল তা বিবেচনা করে খারাপ নয়।
অগ্নিনির্বাপকদের সাথে ক্যারিয়ারের সমাপ্তি
в 1937 বেসিং এর ক্রীড়া জীবন শেষ হতে চলেছে তিনজন রেনট্রান্সপোর্টারের একজন, শুধুমাত্র একটি যা থেকে ট্রেস অবশিষ্ট, হিসাবে পুনর্নির্মিত হয় ফায়ার ট্রাক মই Zwickau-এর Horch কারখানায় (অটো ইউনিয়ন ট্রেডমার্ক) অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য। এই নতুন কনফিগারেশন একটি সিঁড়ি আছে. Magirus মডেল DL20 20 মিটার এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার না করার সুবিধা সহ এটি বহু বছর ধরে কার্যকর।
একই গাড়িটি 1989 সালে পাওয়া গিয়েছিল এবং জুইকাউতে আগস্ট হর্চ মিউজিয়াম দ্বারা কেনা হয়েছিল। দ্বিতীয় সহস্রাব্দের শেষে আসে পুনরুদ্ধারের জন্য শুরু করা হয়েছে বিভাগ থেকে ঐতিহ্য থেকে অডি এজি... রেনট্রান্সপোর্টার তার নিজ শহর ব্রাউনসউইগে ফিরে আসে, যেখানে এটি অভিজ্ঞ এবং জ্ঞানী পেশাদারদের দ্বারা বিশ্বস্ত। মাইকেল স্টেফান এবং ঐতিহাসিক যানবাহন বিশেষজ্ঞদের তার দল.
শ্রমসাধ্য কাজ
তারা সবকিছু পুনর্নির্মাণ করে ভ্যান, এর আসল চেহারা পুনরুদ্ধার করা, সহ লিভারি বাইরের পাশের প্যানেলে অটো ইউনিয়ন রেনডিয়েনস্ট অক্ষর সহ, অক্ষর i সহ চারটি সাদা রিং একটি সবুজ পটভূমিতে। ভি রঙ একই রঙে আঁকা একটি গাড়ি সিমেন্ট গ্রে RAL 7033 প্রায় সত্তর বছর আগে ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন অংশগুলি অডি আর্কাইভগুলিতে বেঁচে থাকা ডকুমেন্টেশনের মাধ্যমে দেওয়া লিঙ্কগুলি থেকে পুনর্গঠন করা হয়।
Il দ্বিতীয় অভিষেক Buessing এ, অবস্থিত গুডউড ফেস্টিভাল অফ স্পিড জুন মাসে '99, পুনরুদ্ধার শেষে, যা প্রায় দুই বছর স্থায়ী হয়েছিল। এ বিষয়ে রেনট্রান্সপোর্টার পরিবহন মো 1937 ইউনিয়ন স্ট্রোমিলিনেন টাইপ সি, এছাড়াও অডি ঐতিহ্য দ্বারা সংস্কার করা হয়েছে.
