ট্রিপল ফ্রিটজ-এক্স

ইতালীয় যুদ্ধজাহাজ রোমা নির্মাণের পরপরই।

30 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে, এটি এখনও বিশ্বাস করা হয়েছিল যে সবচেয়ে ভারী সাঁজোয়া জাহাজগুলি সমুদ্রে শত্রুতার ফলাফল নির্ধারণ করবে। জার্মানরা, ব্রিটিশ এবং ফরাসিদের তুলনায় অনেক কম ইউনিট সহ, প্রয়োজনে ব্যবধান পূরণে সহায়তা করার জন্য লুফটওয়াফের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল। এদিকে, স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধে কনডর সৈন্যের অংশগ্রহণ এটি খুঁজে বের করা সম্ভব করেছে যে এমনকি আদর্শ পরিস্থিতিতে এবং সর্বশেষ দর্শনীয় স্থানগুলির ব্যবহার করে, একটি ছোট বস্তুকে আঘাত করা বিরল, এবং এমনকি যখন এটি চলমান তখন বিরল।

এটি খুব বেশি আশ্চর্যের বিষয় ছিল না, তাই জাঙ্কার্স জু 87 ডাইভ বোমারু বিমানগুলিও স্পেনে পরীক্ষা করা হয়েছিল, অনেক ভাল ড্রপ ফলাফলের সাথে। সমস্যাটি ছিল যে এই বিমানগুলির একটি খুব কম পরিসর ছিল এবং তারা যে বোমাগুলি বহন করতে পারে তা আক্রমণ করা জাহাজের গুরুত্বপূর্ণ অংশে, অর্থাৎ গোলাবারুদ এবং ইঞ্জিন কক্ষে অনুভূমিক বর্ম প্রবেশ করতে পারে না। সমাধানটি ছিল পর্যাপ্ত গতিশক্তি প্রদানের সময় সর্বোচ্চ সম্ভাব্য উচ্চতা থেকে (যা ফ্ল্যাক হুমকিকে ব্যাপকভাবে সীমিত করে) থেকে যতটা সম্ভব বড় বোমা (অন্তত দুটি ইঞ্জিনে সজ্জিত যানবাহন) নির্ভুলভাবে ফেলে দেওয়া।

Lehrgeschwader Greifswald-এর নির্বাচিত ক্রুদের দ্বারা পরীক্ষামূলক আক্রমণের ফলাফলের একটি স্পষ্ট অর্থ ছিল - যদিও রেডিও-নিয়ন্ত্রিত টার্গেট জাহাজ, প্রাক্তন যুদ্ধজাহাজ হেসেন, 127,7 মিটার লম্বা এবং 22,2 মিটার চওড়া, মৃদুভাবে এবং 18 নটের বেশি গতিতে চালিত হয়েছিল। , বোমা ফেলার সময় 6000-7000 মিটারের নির্ভুলতা ছিল মাত্র 6%, এবং উচ্চতা 8000-9000 মিটার বৃদ্ধির সাথে, মাত্র 0,6%। এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে শুধুমাত্র নির্দেশিত অস্ত্রই সেরা ফলাফল দিতে পারে।

বার্লিনের অ্যাডলারশফ জেলায় অবস্থিত জার্মান ইন্সটিটিউট ফর অ্যারোনটিক্যাল রিসার্চ (ডয়েচে ভার্সুচসানস্টাল্ট ফুর লুফ্টফাহর্ট, ডিভিএল) এর একটি গ্রুপ দ্বারা রেডিও দ্বারা লক্ষ্যবস্তুতে থাকা ফ্রি-ফলিং বোমার বায়ুগতিবিদ্যা। এর নেতৃত্বে ছিলেন ড. ম্যাক্স ক্রেমার (জন্ম 1903, মিউনিখ ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজির স্নাতক, 28 বছর বয়সে পিএইচডি অর্জন করেছিলেন, অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে বৈজ্ঞানিক কাজের জন্য ধন্যবাদ, বিমান নির্মাণের পেটেন্ট সমাধানের স্রষ্টা। , উদাহরণস্বরূপ, ফ্ল্যাপের সাথে সম্পর্কিত, ল্যামিনার গতিবিদ্যা প্রবাহের ক্ষেত্রে একটি কর্তৃপক্ষ), যা 1938 সালে, যখন রাইখ এভিয়েশন মিনিস্ট্রি (রেইচস্লুফ্টফাহর্টমিনিস্টেরিয়াম, আরএলএম) এর নতুন কমিশন আসে, তখন অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে একটি তারে কাজ করেছিল- গাইডেড এয়ার টু এয়ার মিসাইল।

Fritz-X গাইডেড বোমাটি সাসপেনশন থেকে সরানোর পরপরই এখনও লেভেল ফ্লাইট পর্যায়ে রয়েছে।

ক্র্যামারের দলের জন্য এটি বেশি সময় নেয়নি, এবং SC 250 DVL রিং-টেইল ধ্বংসকারী বোমার পরীক্ষা এতটাই সফল হয়েছিল যে PC 1400 কে একটি "স্মার্ট" অস্ত্র বানানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা বিশ্বের বৃহত্তম ভারী বোমা লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি। বিশ্ব লুফটওয়াফের আর্সেনাল। এটি ব্র্যাকওয়েডে (বিলেফেল্ড এলাকা) রুহরস্টাহল এজি প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল।

রেডিও বোমা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি মূলত মিউনিখের কাছে গ্রোফেলফিংয়ের আরএলএম গবেষণা কেন্দ্রে তৈরি করা হয়েছিল। 1940 সালের গ্রীষ্মে সেখানে নির্মিত ডিভাইসগুলির পরীক্ষাগুলি সন্তোষজনক ফলাফল আনেনি। Telefunken, Siemens, Lorenz, Loewe-Opta এবং অন্যান্য দলের বিশেষজ্ঞরা, যারা প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র তাদের কাজ গোপন রাখার জন্য প্রকল্পের অংশগুলি নিয়ে কাজ করেছিলেন, তারা আরও ভাল করেছেন। তাদের কাজের ফলে FuG (Funkgerät) 203 ট্রান্সমিটার, কোডনাম Kehl, এবং FuG 230 Strassburg রিসিভার তৈরি করা হয়েছে, যা প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে ছিল।

বোমা, প্লুমেজ এবং গাইডেন্স সিস্টেমের সংমিশ্রণটি ফ্যাক্টরি উপাধি X-1 এবং সামরিক - PC 1400X বা FX 1400 পেয়েছে। লুফ্টওয়াফের নিম্ন পদের মতো, "সাধারণ" 1400-কিলোগ্রাম বোমাটির ডাকনাম ছিল ফ্রিটজ, Fritz-X শব্দটি জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, যা তারা পরবর্তীতে তাদের সহযোগী গোয়েন্দা পরিষেবার মাধ্যমে গ্রহণ করে। নতুন অস্ত্র উৎপাদনের স্থানটি ছিল বার্লিন জেলার মেরিয়েনফেল্ডে একটি উদ্ভিদ, যা রাইনমেটাল-বর্সিগ উদ্বেগের অংশ ছিল, যা 1939 সালের গ্রীষ্মে এটির নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি পেয়েছিল। এই কারখানাগুলি থেকে প্রথম প্রোটোটাইপগুলি বের হতে শুরু করে। ফেব্রুয়ারী 1942 সালে তিনি ইউসেডম দ্বীপের লুফ্টওয়াফে পরীক্ষা কেন্দ্র Peenemünde West-এ যান। 10 এপ্রিলের মধ্যে, 111টি ফ্রিটজ-এক্স-কে কাছাকাছি হার্জে অবস্থিত অপারেশনাল হেইনক্লি He 29H হোস্ট থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যেখানে শেষ পাঁচটি সন্তোষজনক বলে বিবেচিত হয়েছিল।

পরবর্তী সিরিজ, জুনের তৃতীয় দশকের শুরুতে, সেরা ফলাফল দেয়। লক্ষ্য ছিল মাটিতে চিহ্নিত একটি ক্রস, এবং 9 মিটার থেকে ফেলা 10টি বোমার মধ্যে 6000টি ক্রসিংয়ের 14,5 মিটারের মধ্যে পড়েছিল, যার মধ্যে তিনটি প্রায় এটির উপরে ছিল। যেহেতু প্রধান টার্গেট ছিল যুদ্ধজাহাজ, হুলের মধ্যে সর্বাধিক প্রস্থ ছিল প্রায় 30 মিটার, তাই অবাক হওয়ার কিছু নেই যে লুফটওয়াফ লুফটওয়াফের অস্ত্রে নতুন বোমা অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

এটি ইতালিতে পরীক্ষার পরবর্তী পর্যায়ে পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা একটি মেঘহীন আকাশ ধরেছিল এবং 1942 সালের এপ্রিল থেকে, হেইনকল ফোগিয়া এয়ারফিল্ড (এরপ্রোবাংস্টেল সুদ) থেকে যাত্রা করেছিল। এই পরীক্ষাগুলির সময়, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচগুলির সাথে সমস্যা দেখা দেয়, তাই ডিভিএলে বায়ুসংক্রান্ত সক্রিয়করণের কাজ শুরু করা হয়েছিল (ব্যবস্থাটি বোমার বডিতে একটি গ্রিপ থেকে বাতাস সরবরাহ করার কথা ছিল), কিন্তু ক্র্যামারের অধীনস্থরা, একটি বায়ু সুইচ পরীক্ষা করার পরে, সমস্যার উৎস এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক অ্যাক্টিভেশন সংরক্ষিত ছিল। ত্রুটি দূর হওয়ার পরে, পরীক্ষার ফলাফলগুলি আরও ভাল এবং আরও ভাল হতে থাকে এবং ফলস্বরূপ, প্রায় 100টি বোমার মধ্যে 49টি 5 মিটারের পাশে লক্ষ্যবর্গক্ষেত্রে পড়েছিল৷ ব্যর্থতার কারণ ছিল " পণ্য"। বা অপারেটর ত্রুটি, অর্থাত্ যে কারণগুলি সময়ের সাথে বাদ দেওয়া হবে বলে আশা করা হয়৷ 8 আগস্ট, লক্ষ্য ছিল 120 ​​মিমি পুরু একটি আর্মার প্লেট, যা বোমার ওয়ারহেড কোন বিশেষ বিকৃতি ছাড়াই মসৃণভাবে ছিদ্র করেছিল।

অতএব, লক্ষ্য বাহক এবং পাইলটদের সাথে নতুন অস্ত্রের লড়াইয়ের ব্যবহারের জন্য পদ্ধতিগুলি বিকাশের পর্যায়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একই সময়ে, RLM সিরিয়াল Fritz-X ইনস্টলেশনের জন্য Rheinmetall-Borsig-এর সাথে একটি অর্ডার দিয়েছে, যার জন্য প্রতি মাসে কমপক্ষে 35 ইউনিট ডেলিভারি প্রয়োজন (লক্ষ্যটি ছিল 300)। উপাদানের বিভিন্ন ধরণের বাধা (নিকেল এবং মলিবডেনামের অভাবের কারণে, মাথার জন্য অন্য খাদ সন্ধান করা প্রয়োজন ছিল) এবং রসদ, যাইহোক, 1943 সালের এপ্রিলে মেরিয়েনফেল্ডে এই জাতীয় দক্ষতা অর্জন করা হয়েছিল।

অনেক আগে, 1942 সালের সেপ্টেম্বরে, হার্জ এয়ারফিল্ডে একটি প্রশিক্ষণ এবং পরীক্ষামূলক ইউনিট (লেহর-উন্ড এরপ্রোবুংসকোমান্ডো) ইকে 21 তৈরি করা হয়েছিল, ডর্নিয়ার ডো 217 কে এবং হেইনক্লাচ হে 111 এইচ উড়ছিল। 1943 সালের জানুয়ারিতে, ইতিমধ্যেই Kampfgruppe 21 নামকরণ করা হয়েছে, এতে Fritz-X মাউন্ট এবং Kehl III সংস্করণের ট্রান্সমিটার সহ চারটি Staffeln Dornier Do 217K-2s ছিল। 29 এপ্রিল, EK 21 আনুষ্ঠানিকভাবে একটি যুদ্ধ ইউনিটে পরিণত হয়, যার নাম III./KG100 রাখা হয় এবং স্টুটগার্টের কাছে Schwäbisch হলে অবস্থিত। জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে, মার্সেইয়ের কাছে ইস্ট্রেস এয়ারফিল্ডে তার স্থানান্তর সম্পূর্ণ হয়েছিল, যেখান থেকে তিনি যাত্রা শুরু করেছিলেন।

অগাস্টি দো রোমি

21শে জুলাই, ইস্ট্রা থেকে তিনটি ডর্নিয়ার অগাস্টা (সিসিলি) আক্রমণ করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, একটি বন্দর যা মিত্রবাহিনী আট দিন আগে দখল করেছিল। বোমারু বিমানগুলি ইতিমধ্যেই সন্ধ্যার সময় তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল এবং কিছুই ফেরেনি। দুই দিন পর সিরাকিউসে একই ধরনের অভিযান একইভাবে শেষ হয়। চারটি III./KG31 বোমারু বিমান 1 জুলাই/100 আগস্ট রাতে পালেরমোর বিরুদ্ধে একটি বড় আকারের আক্রমণে অংশ নেয়। কয়েক ঘন্টা আগে, মার্কিন নৌবাহিনীর একটি দল বন্দরে প্রবেশ করেছিল, সিসিলিতে একটি উভচর অবতরণ প্রদান করেছিল, যার মধ্যে দুটি হালকা ক্রুজার এবং ছয়টি ধ্বংসকারী ছিল, যার রাস্তার উপরে সৈন্যসহ পরিবহন শ্রমিকরা অপেক্ষা করছিল। ইস্ট্রিয়া থেকে চারজন ভোরের ঠিক আগে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল, তবে তারা সফল হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়।

মাইনসুইপার "স্কিল" (এএম 115) এবং "অ্যাসপিরেশন" (এএম 117) এর কমান্ডাররা, যারা ঘনিষ্ঠ বিস্ফোরণ থেকে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল (পরবর্তীটির ফিউজলেজে প্রায় 2 x 1 মিটার গর্ত ছিল), তাদের প্রতিবেদনে লিখেছেন যে বড় উচ্চতায় উড়ন্ত বিমান থেকে বোমা ফেলা হয়েছিল। যাইহোক, এটা নিশ্চিত যে 9ম স্টাফেল KG100 শত্রু রাত্রি যোদ্ধাদের দ্বারা গুলি করে দুটি গাড়ি হারিয়েছে (সম্ভবত তারা মাল্টায় অবস্থিত 600 স্কোয়াড্রন RAF-এর বিউফাইটার ছিল)। ডর্নিয়ার ক্রুদের একজন পাইলট বেঁচে গিয়েছিলেন এবং তাকে বন্দী করা হয়েছিল, যার কাছ থেকে স্কাউটরা একটি নতুন হুমকি সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল।

এটি একটি সম্পূর্ণ বিস্ময় ছিল না. প্রথম সতর্কতাটি ছিল 5 নভেম্বর 1939-এ নরওয়ের রাজধানীতে ব্রিটিশ নেভাল অ্যাটাচি কর্তৃক প্রাপ্ত একটি চিঠি এবং "আপনার পাশে একজন জার্মান বিজ্ঞানী" স্বাক্ষর করেছিলেন। এর লেখক ছিলেন ডাঃ হ্যান্স ফার্ডিনান্ড মায়ার, সিমেন্স এবং হালস্কে এজি এর গবেষণা কেন্দ্রের প্রধান। ব্রিটিশরা 1955 সালে এটি সম্পর্কে জানতে পেরেছিল এবং, কারণ তিনি চেয়েছিলেন, 34 বছর পরে মায়ার এবং তার স্ত্রীর মৃত্যুর আগ পর্যন্ত এটি প্রকাশ করেননি। যদিও কিছু তথ্য "ধন" এটিকে আরও নির্ভরযোগ্য করে তুলেছিল, এটি ছিল ব্যাপক এবং মানের দিক থেকে অসম।

অসলো রিপোর্টকে অবিশ্বাসের সাথে দেখা হয়েছিল। তাই উচ্চ উচ্চতায় উড়ন্ত বিমান থেকে ছিটকে যাওয়া অ্যান্টি-শিপ ক্রাফটের জন্য "রিমোট কন্ট্রোলড গ্লাইডার" এর অংশটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। মায়ার কিছু বিশদ বিবরণও দিয়েছেন: মাত্রা (প্রতিটি 3 মিটার লম্বা এবং স্প্যান), ব্যবহৃত ফ্রিকোয়েন্সি ব্যান্ড (শর্ট ওয়েভ) এবং পরীক্ষার স্থান (পেনেমুন্ডে)।

যাইহোক, পরবর্তী বছরগুলিতে, ব্রিটিশ গোয়েন্দারা "অবজেক্ট এইচএস 293 এবং এফএক্স" নিয়ে "ট্যান্টস" পেতে শুরু করে, যা 1943 সালের মে মাসে গুদাম থেকে তাদের ছেড়ে দেওয়ার এবং সাবধানে গুপ্তচরবৃত্তি এবং নাশকতা থেকে তাদের রক্ষা করার জন্য ব্লেচলি পার্কের আদেশের ডিকোডিং নিশ্চিত করে। জুলাইয়ের শেষে, ডিক্রিপশনের জন্য ধন্যবাদ, ব্রিটিশরা তাদের বিমানবাহী রণতরীগুলির যুদ্ধ মিশনের প্রস্তুতি সম্পর্কে শিখেছিল: II./KG217 (Hs 5) থেকে Dornierów Do 100E-293 এবং III./KG217 থেকে Do 2K-100। উভয় ইউনিটের অবস্থান সম্পর্কে সেই সময়ে অজ্ঞতার কারণে, শুধুমাত্র ভূমধ্যসাগরে নৌবাহিনীর কমান্ডে সতর্কবার্তা পাঠানো হয়েছিল।

9 সালের 10/1943 আগস্ট রাতে, চারটি III./KG100 এয়ারক্রাফ্ট আবার বাতাসে নিয়ে যায়, এবার সিরাকিউজের উপর দিয়ে। তাদের বোমার কারণে, মিত্রদের ক্ষতি হয়নি, এবং ডর্নিয়ার, যা নিয়মিত চাবির অন্তর্গত ছিল, গুলি করে নামানো হয়েছিল। আটক পাইলট এবং নেভিগেটর (বাকী ক্রু মারা গেছে) জিজ্ঞাসাবাদের সময় নিশ্চিত করেছেন যে লুফটওয়াফের কাছে দুটি ধরণের রেডিও-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র ছিল। তাদের কাছ থেকে ফ্রিকোয়েন্সি সম্পর্কে তথ্য বের করা সম্ভব ছিল না - এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে বিমানবন্দর ছাড়ার আগে, প্রাপ্ত আদেশ অনুসারে 1 থেকে 18 নম্বরের সাথে চিহ্নিত স্ফটিকগুলির জোড়া কেবল স্টিয়ারিং যন্ত্রগুলিতে রাখা হয়েছিল।

পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে, ইস্ট্রিয়ার ডর্নিয়াররা ছোট পরিসরে এবং সফলতা ছাড়াই কাজ চালিয়ে যায়, সাধারণত জু 88 এর সাথে সম্মিলিত আক্রমণে অংশগ্রহণ করে। পালেরমো (23 আগস্ট) এবং রেজিও ক্যালাব্রিয়া (3 সেপ্টেম্বর)। নিজের ক্ষতি একটি রেঞ্চের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যা মেসিনার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময় তার নিজের বোমার বিস্ফোরণে ধ্বংস হয়েছিল।

8 সালের 1943 সেপ্টেম্বর সন্ধ্যায়, ইতালীয়রা মিত্রদের সাথে একটি যুদ্ধবিরতি ঘোষণা করে। এর একটি বিধান অনুসারে, লা স্পেজিয়া ঘাঁটিটি অ্যাডমের কমান্ডের অধীনে একটি স্কোয়াড্রন রেখেছিল। কার্লো বার্গামিনি, তিনটি যুদ্ধজাহাজের সমন্বয়ে গঠিত - ফ্ল্যাগশিপ রোমা, ইতালিয়া (প্রাক্তন লিটোরিও) এবং ভিত্তোরিও ভেনেটো - একই সংখ্যক লাইট ক্রুজার এবং 8 ডেস্ট্রয়ার, যা জেনোয়া থেকে একটি স্কোয়াড্রন (তিনটি হালকা ক্রুজার এবং একটি টর্পেডো বোট) দ্বারা যোগদান করেছিল। যেহেতু জার্মানরা জানত যে তাদের মিত্ররা কিসের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, III./KG100 বিমানকে সতর্ক করা হয়েছিল, এবং আক্রমণ করার জন্য 11টি ডর্নিয়ারকে ইস্ট্রা থেকে গুলি করা হয়েছিল। তারা সারডিনিয়া এবং কর্সিকার মধ্যবর্তী জলসীমায় পৌঁছালে বিকাল 15:00 টার পরে তারা ইতালীয় জাহাজে পৌঁছায়।

প্রথম ড্রপগুলি সঠিক ছিল না, যার ফলে ইতালীয়রা গুলি চালাতে শুরু করে এবং এড়িয়ে যেতে শুরু করে। তারা কার্যকর ছিল না - 15:46 এ Fritz-X, রোমার হুল ভেঙ্গে তার নীচে বিস্ফোরিত হয়েছিল, সম্ভবত ডান এবং পিছনের ইঞ্জিনের বগিগুলির মধ্যে সীমান্তে, যার ফলে তাদের বন্যা হয়েছিল। বার্গামিনীর ফ্ল্যাগশিপটি গঠন থেকে ছিটকে পড়তে শুরু করে এবং এর 6 মিনিট পরে, দ্বিতীয় বোমাটি প্রধান আর্টিলারি বন্দুক নং 2 এর 381-মিমি টারেট এবং ফরোয়ার্ড 152-মিমি পোর্ট সাইড বন্দুকের মধ্যে ডেক এলাকায় আঘাত করে। এর বিস্ফোরণের ফলাফল ছিল প্রথমটির নীচে চেম্বারে প্রপেলান্ট চার্জের ইগনিশন (গ্যাসগুলি প্রায় 1600 টন ওজনের একটি কাঠামোর উপর দিয়ে ফেলেছিল) এবং সম্ভবত, টাওয়ার নং 1 এর নীচে। ধোঁয়ার একটি বিশাল কলাম জাহাজের উপরে উঠেছিল, এটি স্টারবোর্ডের দিকে ঝুঁকে প্রথমে নমটি ডুবতে শুরু করেছিল। এটি অবশেষে একটি পাল হিসাবে উল্টে যায় এবং দ্বিতীয় আঘাতের বিন্দুতে ভেঙে যায়, 16:15 এ পানির নিচে অদৃশ্য হয়ে যায়। সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, 2021 জন বোর্ডে ছিলেন এবং বার্গ্যামিনীর নেতৃত্বে 1393 জন এতে মারা গিয়েছিলেন।

লাইট ক্রুজার উগান্ডা, অপারেশন অ্যাভাল্যাঞ্চে অংশ নেওয়া প্রথম ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ, সরাসরি নির্দেশিত বোমার আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

16:29 এ Fritz-X ইতালির ডেক এবং বুরুজ 1 এর সামনের পাশের বেল্টে প্রবেশ করে, জাহাজের স্টারবোর্ডের পাশের জলে বিস্ফোরিত হয়। এর মানে হল এটিতে 7,5 x 6 মিটার পরিমাপের একটি গর্ত এবং ত্বকের বিকৃতি, 24 x 9 মিটার এলাকায় নীচের দিকে প্রসারিত, কিন্তু বন্যা (1066 টন জল) চামড়ার মধ্যে কফার্ডামের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। এবং অনুদৈর্ঘ্য অ্যান্টি-টর্পেডো বাল্কহেড। এর আগে, 15:30 এ, ইতালির বন্দর স্টার্নে একটি বোমা বিস্ফোরণের ফলে রুডারের একটি সংক্ষিপ্ত জ্যামিং ঘটে।

রোমায় আঘাত করা প্রথম বোমাটি মেজর III./KG100 কমান্ডারের বিমান থেকে ফেলা হয়েছিল। বার্নহার্ড জোপ এবং প্লাটুন তাকে লক্ষ্যের দিকে পরিচালিত করেছিল। ক্ল্যাপ্রোথ। দ্বিতীয়টি, ডর্নিয়ার থেকে, সার্জেন্ট দ্বারা চালিত। কর্মচারী কার্ট স্টেইনবর্ন প্লাটুনের নেতৃত্ব দেন। দেগান।