ট্রয়েট ইঞ্জিন ZAZ Forza

ZAZ Forza সাবকমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাক একটি দেড় লিটার ACTECO SQR477F পেট্রল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি 109 hp। এর চারটি সিলিন্ডারের প্রতিটিতে 4টি ভালভ রয়েছে। ইলেকট্রনিক্স সিলিন্ডার এবং ইগনিশনে গ্যাসোলিনের বিতরণ করা ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণ করে। গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া 12টি ক্যামের সাথে একটি ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে। এক্সজস্ট ভালভের প্রতিটি জোড়া একটি ক্যাম দিয়ে খোলে, যখন ইনটেক ভালভের প্রতিটি ভালভের জন্য একটি পৃথক ক্যাম থাকে।

SQR477F ইঞ্জিনের ভাল শক্তি, গতিশীলতা এবং দক্ষতার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এটি বেশ নির্ভরযোগ্য, বড় মেরামতের আগে এর নামমাত্র পরিষেবা জীবন 300 হাজার কিলোমিটার। মোটরটির ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে এবং এতে কোনও সমস্যা নেই। এটি কোন কাকতালীয় নয় যে এই ইউনিটটি খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে এটি অন্যান্য অনেক গাড়িতে পাওয়া যেতে পারে। 

নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, ইঞ্জিন কখনও কখনও ব্যর্থ হতে পারে, ট্রয়েট, স্টল। যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, SQR477F মোটরের গুরুতর ক্ষতি নিজেই বেশ বিরল। প্রায়শই, অস্থির অপারেশনের কারণগুলি ইগনিশন সিস্টেম, জ্বালানী সরবরাহ বা ত্রুটিযুক্ত সেন্সরগুলিতে থাকে।

তিনগুণ চেহারা একটি অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া প্রয়োজন. অন্যথায়, সমস্যা আরও বিকাশ হতে পারে। সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের বিভিন্ন অংশ দ্বারা ক্ষতি প্রাপ্ত হতে পারে। এটা সম্ভব যে ফলস্বরূপ, ইঞ্জিনের একটি ওভারহল প্রয়োজন হবে। 

ইঞ্জিন কিভাবে ট্রিপ করে

ইঞ্জিনে সমস্যা মানে যে একটি সিলিন্ডারে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের দহন প্রক্রিয়া অস্বাভাবিকভাবে ঘটে। অন্য কথায়, মিশ্রণটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে পুড়ে যায় বা কোনও ইগনিশন নেই। পরবর্তী ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারটি মোটর অপারেশন থেকে সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে গেছে।

স্বাভাবিকভাবেই, তিনগুণ হওয়ার প্রথম এবং সবচেয়ে লক্ষণীয় লক্ষণ হল ক্ষমতা হ্রাস।

আরেকটি সুস্পষ্ট উপসর্গ হল ইঞ্জিন কম্পনের একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। যদিও মোটরটি অন্যান্য কারণে কাঁপতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, পরিধানের কারণে, যা ZAZ Forza ইউনিটের জন্য এত বিরল নয়।

প্রায়শই, পপগুলি নিষ্কাশন পাইপ থেকে আসে। এই জাতীয় শব্দগুলি সর্বদা ইঞ্জিনের সাথে সমস্যাগুলি নির্দেশ করে তবে পপগুলি যদি অভিন্ন হয় তবে সিলিন্ডারগুলির একটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়।

উপরন্তু, ট্রিপিং প্রায়ই একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন শুরু সঙ্গে সমস্যা সৃষ্টি করে।

একটি ত্রিগুণ সহচর হল পেট্রোলের একটি বর্ধিত খরচ। 

ইঞ্জিন সব মোডে বা এক, ক্রমাগত বা পর্যায়ক্রমে ট্রয় করতে পারে।

কি এবং কিভাবে ZAZ Forza ইঞ্জিন ট্রয়েট কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে

প্রায়শই, ইগনিশন সিস্টেমের ত্রুটির কারণে একটি সিলিন্ডারের অপারেশন ব্যাহত হয়। এটি সমন্বয়হীন, খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরী হতে পারে, স্পার্ক দুর্বল বা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত হতে পারে।

মোমবাতি

এটি একটি চেক দিয়ে শুরু করা মূল্যবান, শুধুমাত্র কারণ এটি করা সবচেয়ে সহজ। নিশ্চিত করুন যে ইলেক্ট্রোডগুলি উল্লেখযোগ্য পরিধান দেখায় না, ইনসুলেটরটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয় এবং এর রঙ স্বাভাবিক বাদামী, হলুদ বা ধূসর হয়। একটি ভেজা, কালো স্পার্ক প্লাগ অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা উচিত। 

কখনও কখনও পর্যায়ক্রমিক তিনগুণ একটি মোমবাতি উপর কাঁচ দ্বারা সৃষ্ট হয়. এই ক্ষেত্রে, আইসোলেটর পরিষ্কার করা সমস্যার সমাধান হতে পারে। 

মোমবাতিটির যত্ন সহকারে পরিদর্শন মোটরটির অস্থির অপারেশনের সম্ভাব্য কারণ নির্দেশ করবে।

ইনসুলেটরের কালি একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ নির্দেশ করে। এয়ার ফিল্টারের অবস্থা পরীক্ষা করুন। উপরন্তু, পরম চাপ এবং বায়ু তাপমাত্রা সেন্সর সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, তার ডেটার উপর ভিত্তি করে, ইসিইউ ইগনিশনের সময় এবং ইনজেক্টর অ্যাক্টিভেশন পালসের সময়কাল নির্ধারণ করে। সেন্সরটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডে অবস্থিত।

লাল আমানত সাধারণত নিম্নমানের গ্যাসোলিনের কারণে হয়। তারা কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডকে হাউজিং থেকে সংক্ষিপ্ত করতে পারে, যার ফলে মিসফায়ারিং হতে পারে।

বেইজ ক্রাস্ট সাধারণত নিম্ন-মানের জ্বালানির সাথে যুক্ত থাকে। দহন চেম্বারে তেলের অনুপ্রবেশ দ্বারা এর গঠন সহজতর হয়। ভালভ গাইডে ভালভ স্টেম সিল পরীক্ষা করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।

যদি মোমবাতিতে গ্রীসের স্পষ্ট চিহ্ন থাকে তবে এটি জ্বলন চেম্বারে তেলের একটি উল্লেখযোগ্য প্রবেশ নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, পিস্টন গ্রুপ বা সিলিন্ডার মাথা চকচকে মেরামত।

ইগনিশন মডিউল

এই সমাবেশটি ট্রান্সমিশনের দিকে সিলিন্ডার হেড কভারের পাশে অবস্থিত। এটি 34 কেভির একটি ভোল্টেজ তৈরি করে, যা স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি স্পার্ক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। ZAZ Forza ইগনিশন মডিউলের একটি বৈশিষ্ট্য হল এটিতে দুটি প্রাথমিক এবং দুটি সেকেন্ডারি উইন্ডিং রয়েছে, যেগুলি পর্যায়ক্রমে সংযুক্ত থাকে এবং একবারে দুটি মোমবাতিতে স্পার্কিং শুরু করে।

A - প্রাথমিক উইন্ডিং নং 1 এর সাধারণ তার (গ্রাউন্ড), তারের রঙ একটি সাদা স্ট্রাইপ সহ লাল, E01 ECU যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত;

B - প্রাথমিক windings জন্য +12 V সরবরাহ;

সি - প্রাথমিক উইন্ডিং নং 2 এর সাধারণ তার (গ্রাউন্ড), তারের রঙ সাদা, E17 ECU যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত;

D - উচ্চ ভোল্টেজ তারের।

প্রাথমিক উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের 0,5 ± 0,05 ওহম হওয়া উচিত। 

1 ম এবং 4 র্থ সিলিন্ডারের মোমবাতিগুলি থেকে উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি সরান এবং সেকেন্ডারি উইন্ডিংগুলির প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। এটি 8,8 ... 10,8 kOhm এর পরিসরে হওয়া উচিত।

সম্ভব হলে, windings এর আবেশ পরিমাপ. প্রাথমিক ক্ষেত্রে, এটি সাধারণত 2,75 ± 0,25 mH হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে এটি 17,5 ± 1,2 mH হয়।

উচ্চ ভোল্টেজের তারগুলিও পরীক্ষা করা দরকার। তাদের নিরোধক এবং টার্মিনালগুলির অবস্থা সন্দেহের মধ্যে থাকা উচিত নয়, অন্যথায় তারের প্রতিস্থাপন করুন এবং ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করুন। অন্ধকারে তারগুলি পরীক্ষা করার একটি উপায় রয়েছে - ইঞ্জিন চলাকালীন যদি তারা কোথাও স্পার্ক করে, তবে ভোল্টেজ মোমবাতিগুলিতে পৌঁছাবে না।

অগ্রভাগ

এই চেক করার পরের জিনিস. ইনজেক্টরগুলি আটকে যাওয়া অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে যদি আপনি নোংরা পেট্রল ব্যবহার করেন এবং নিয়মিত জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করতে ভুলে যান। যদি একটি আটকে থাকা ইনজেক্টরকে দায়ী করা হয়, তবে সমস্যাটি সাধারণত ত্বরণের সময় আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে।

অ্যাটোমাইজার পরিষ্কারের প্রয়োজন হলে, এটি একটি দ্রাবক বা কার্বুরেটর ক্লিনার দিয়ে করা যেতে পারে। তবে কোনও ক্ষেত্রেই অগ্রভাগটি সম্পূর্ণরূপে ক্লিনারে ডুবিয়ে রাখা উচিত নয়, যাতে বৈদ্যুতিক অংশের ক্ষতি না হয়। সবাই নজল স্প্রেয়ারটি দক্ষতার সাথে পরিষ্কার করতে সক্ষম হবে না, তাই এই সমস্যাটির সাথে সার্ভিস স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করা ভাল।

ইনজেক্টর সংযোগকারীর জন্য দুটি তারের উপযুক্ত - E63 ECU যোগাযোগ এবং +12 V পাওয়ার থেকে একটি সংকেত। চিপটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইনজেক্টরের পরিচিতিতে ঘুরার প্রতিরোধের পরিমাপ করুন, এটি 11 ... 16 ওহম হওয়া উচিত।

আপনি এটি আরও সহজ করতে পারেন - সন্দেহজনক অগ্রভাগকে একটি পরিচিত কাজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং দেখুন কী পরিবর্তন হয়।

বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের রচনার লঙ্ঘন

সিলিন্ডারে খুব বেশি বা খুব কম বাতাস সরবরাহ করা হতে পারে। উভয় ক্ষেত্রে, মিশ্রণের জ্বলন স্বাভাবিক হবে না, বা এটি মোটেও জ্বলবে না।

বায়ুর ঘাটতির কারণ প্রায়শই একটি আটকে থাকা বায়ু ফিল্টার, কম প্রায়ই - থ্রোটলে ময়লা। উভয় সমস্যা সহজে সংশোধন করা হয়.

মিশ্রণে অতিরিক্ত বাতাসের কারণ খুঁজে বের করা এবং নির্মূল করা আরও কঠিন। ইনটেক ম্যানিফোল্ড এয়ার ডাক্ট, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট বা অন্যান্য সিলের মধ্যে একটি ফুটো থাকতে পারে। একটি গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা বেশ ঝামেলাপূর্ণ কাজ, তবে আপনি যদি আপনার ক্ষমতার উপর আত্মবিশ্বাসী হন তবে আপনি ZAZ Forza এর জন্য একটি ক্রয় করতে পারেন এবং এটি নিজেই পরিবর্তন করতে পারেন।

সংকোচন হ্রাস

যদি ত্রিগুণ হওয়ার কারণগুলির অনুসন্ধান ব্যর্থ হয় তবে তা থেকে যায়। পোড়া বা ক্ষতিগ্রস্থ পিস্টন রিংয়ের কারণে, পাশাপাশি আসনগুলিতে ভালভের আলগা ফিট হওয়ার কারণে একটি পৃথক সিলিন্ডারে অবমূল্যায়িত সংকোচন সম্ভব। এবং বাদ না. কখনও কখনও কাঁচ থেকে সিলিন্ডার পরিষ্কার করে পরিস্থিতি বাঁচানো সম্ভব। তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, কম কম্প্রেশন পাওয়ার ইউনিটের গুরুতর মেরামতের দিকে পরিচালিত করে।

ঠিক আছে, যদি কম্প্রেশনের সাথে সবকিছু ঠিক থাকে তবে ট্রিপলিং এখনও উপস্থিত থাকে, তবে আমরা ধরে নিতে পারি যে অসংখ্য সেন্সর এবং অ্যাকুয়েটর সহ ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অপারেশনে ত্রুটি রয়েছে। এখানে এটি অসম্ভাব্য যে আপনি নিজেরাই মোকাবেলা করতে সক্ষম হবেন, আপনার কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস এবং বিশেষজ্ঞদের সাহায্যের প্রয়োজন হবে।