গাড়ির জন্য পাইপ

চকচকে, পুরু এবং ব্যয়বহুল। আমি তথাকথিত অফ-রোড পাইপলাইন সম্পর্কে কথা বলছি। গাড়ির সামনের অংশে এই জাতীয় নকশার ক্রয় এবং ইনস্টলেশনের জন্য 2,5 হাজার পর্যন্ত ব্যয় হয়। জ্লটি

তবে অনেকেই আছেন যারা চান।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এসইউভি, বা বরং এসইউভি, একটি বাস্তব ক্যারিয়ার তৈরি করেছে, যেমন SUV-এর চেহারা সহ গাড়ি, কিন্তু পাকা রাস্তায় গাড়ি চালাতে অভ্যস্ত। এগুলি সাধারণত কেবল প্রতিপত্তির জন্য কেনা হয়, কারণ তারা কেবল বাস্তব ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়, তবে তাদের কয়েকজন মালিকও কখনও ফুটপাথ ছেড়ে যায় না। যাইহোক, অফ-রোড উত্সাহীরা প্রায়শই তাদের গাড়ির "অফ-রোড" প্রকৃতিকে আরও জোর দেওয়ার জন্য কাস্টম টেলপাইপ ইনস্টল করা বেছে নেয়। 

এখানে অফারটি খুব সমৃদ্ধ - নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য ডিজাইন করা আসল পণ্য থেকে শুরু করে স্থানীয় কারিগরদের পণ্য পর্যন্ত। টয়োটা SUV-এর মালিকরা: ল্যান্ড ক্রুজার বা RAV 4 অনুমোদিত পরিষেবা স্টেশনগুলিতে অগ্রভাগ ইনস্টল করতে পারেন। গাড়ির সামনে এই জাতীয় নকশা ইনস্টল করার জন্য মডেলের উপর নির্ভর করে PLN 2 থেকে 2,2 হাজার পর্যন্ত খরচ হয়। পোলিশ কোম্পানির পণ্য স্পষ্টভাবে সস্তা. আপনি সহজেই 1,5 হাজার পর্যন্ত দামে স্টেইনলেস, অ্যাসিড-প্রতিরোধী এবং পলিশড স্টিলের তৈরি পাইপগুলি খুঁজে পেতে পারেন। ইতিমধ্যে সমাবেশের সাথে PLN. একটি অনলাইন নিলামে, আমরা গাড়ির সামনের জন্য এমনকি সস্তায় পাইপ কিনব: একটি BMW X5 এর জন্য 1,1 হাজার। PLN, এবং Mercedes ML বা Hyundai Terracana - 990 PLN-এর জন্য। Toyota RAV 4 এর একটি কিটের দাম 1,8 হাজার। জ্লটি এটি ASO-এর তুলনায় শুধুমাত্র PLN 300 সস্তা, তবে সাইড পাইপগুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

শুধু শহরে

যদিও চকচকে বিশাল পাইপগুলি গাড়িটিকে "আরও বিপজ্জনক" করে তোলে, তবে এই ধরনের বন্ধ অফ-রোড গাড়ির সাথে অফ-রোড না যাওয়াই ভাল। উপরন্তু, সত্যিকারের অফ-রোড প্রেমীদের জন্য, পাইপগুলি করুণার হাসির কারণ এবং উপহাসের বিষয়। এটা কি ঈর্ষা ছিল? জরুরী না. বাস্তব ভূখণ্ডের পরিস্থিতিতে, প্রচলিত পাইপগুলি কেবল অকেজো নয়, কার্যকরভাবে ড্রাইভিংয়ে হস্তক্ষেপ করে। চকচকে ইস্পাত টিউবগুলি সাধারণত ফ্রেমের সাথে নয়, শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার কারণে সামনের গ্রিল এবং হুড সামান্য সংঘর্ষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

কিছু কোম্পানি সহজ রুট নেয় এবং উইঞ্চ হুকের জন্য ডিজাইন করা জায়গায় টিউবগুলি ইনস্টল করে। যদি এই জাতীয় মেশিন কঠিন ভূখণ্ডে আটকে যায় তবে দড়ি বাঁধার কিছু নেই। আরও কী, সামনের টিউবটি কার্যকরভাবে আক্রমণের তথাকথিত কোণকে হ্রাস করে, অফ-রোড ড্রাইভিংকে কঠিন করে তোলে। অফ-রোডের জন্য, গাড়ির ফ্রেমের সাথে শুধুমাত্র একটি বিশেষ প্রান্ত সহ বিশাল স্টিলের বাম্পার সংযুক্ত করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের একটি আকর্ষণীয় নকশা নেই, তবে তারা খুব টেকসই এবং সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে গাড়িটিকে ভালভাবে রক্ষা করে। দুর্ভাগ্যক্রমে, তাদের অনেক খরচ হয় - একটি পেশাদার নিসান প্যাট্রোল ফ্রন্ট কিটের দাম প্রায় 7,5 হাজার। জ্লটি

ইউনিয়ন বলে, না

ইতিমধ্যে গত বছরের নভেম্বরে, ইইউ দেশগুলি গাড়িতে সামনে সুরক্ষা ইনস্টলেশন নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি পথচারীদের নিরাপত্তার জন্য। বেশিরভাগ ইইউ দেশে, নতুন কেনা গাড়িতে পাইপ স্থাপন ইতিমধ্যেই নিষিদ্ধ (তবে, পূর্বে কেনা গাড়িগুলিতে পাইপগুলিকে বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন নেই)। পোল্যান্ডে, এই নিয়মগুলি জুন মাসে কার্যকর হওয়া উচিত। এখনও পর্যন্ত, কেউ ডায়াগনস্টিক স্টেশনগুলিতে পরিকল্পিত নিষেধাজ্ঞার কথা শুনেনি। পজনানের তিনটি "নামকৃত" আঞ্চলিক পরিদর্শন স্টেশনে, পাইপিং সহ একটি রোডস্টার কোনো সমস্যা ছাড়াই পরিদর্শন পাস করবে - তবে শর্ত থাকে যে নকশাটি হেডলাইটগুলিকে কভার না করে।