ট্র্যাকশন বা চালিকা শক্তি: পার্থক্য এবং সুবিধা
সন্তুষ্ট
ট্র্যাকশন এবং পাওয়ার প্লান্ট দুই ধরনের ট্রান্সমিশন। সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির ড্রাইভ চাকা সামনের চাকা, আর পেছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির পেছনের চাকা। বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি সামনের চাকা ড্রাইভ কারণ এই ট্রান্সমিশন নিরাপদ এবং আরও পরিচালনাযোগ্য।
🚗 ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ গাড়ি কি?
La জোর দেওয়া গাড়ির একটি সংক্রমণ অটোমোবাইল একটি ট্রান্সমিশন হল একটি গাড়ির অংশগুলির একটি সেট যা ইঞ্জিনের ঘূর্ণন শক্তিকে গাড়ির চাকার চাকায় প্রেরণ করে। তিন ধরনের সংক্রমণ আছে:
- ফ্রন্ট ট্রান্সমিশন, বা ট্র্যাকশন ;
- রিয়ার ট্রান্সমিশন বা রিয়ার হুইল ড্রাইভ ;
- AWD.
যখন একটি গাড়ির সামনের ট্রান্সমিশন থাকে, অর্থাৎ ট্র্যাকশন থাকে, তখন ইঞ্জিনের শক্তি শুধুমাত্র সামনের চাকায় সঞ্চারিত হয়, যা এর দুটি ড্রাইভ চাকা। তারাই যারা গুলি গাড়ি এগিয়ে, তাই ট্র্যাকশন শব্দটি। কখনও কখনও আমরা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সম্পর্কে কথা বলি, এটি প্লিওনাজম।
বেশিরভাগ আধুনিক উত্পাদনের গাড়িগুলি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, পরেরটি সিট্রোয়েন দ্বারা গণতান্ত্রিক করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, দুটি ড্রাইভিং চাকার প্রতিটি চালিত হয় সংক্রমণ অর্ধেক খাদ.
ক্লাচ আরও ভাল কর্নারিং সুরক্ষা প্রদান করে, তবে সামনের প্রান্তটিকে একই সময়ে ট্র্যাকশন, স্টিয়ারিং এবং স্যাঁতসেঁতে একত্রিত করতে বাধ্য করার অসুবিধা রয়েছে। অন্যদিকে, গিয়ার খুব কম হলে সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন সামনের চাকা ঘূর্ণায়মান হয়।
কিন্তু নিরাপত্তা ছাড়াও, ট্র্যাকশনের অন্যান্য সুবিধা রয়েছে:
- এটা করতে পারবেন কম খাওয়া carburant ;
- সে অল্প জায়গা নেয় এবং এইভাবে এটি যাত্রী বগির জন্য মুক্ত করে;
- তিনিও পরামর্শ দেন আরো নিরাপত্তা তুষার বা বরফের উপর।
অবশেষে, মনে রাখবেন যে দুটি ভিন্ন থ্রাস্ট কনফিগারেশন আছে:
- গিয়ারবক্স যেখানে ইঞ্জিনের গ্রুপটি ইঞ্জিনের অক্ষের সাথে লম্ব: আমরা কথা বলছি অনুদৈর্ঘ্য সংক্রমণ ;
- মোটর গ্রুপের সাথে যারা এই সময় মোটর অক্ষের সমান্তরাল: তারপর আমরা কথা বলছি ট্রান্সভার্স ট্রান্সমিশন.
🚘 খোঁচা এবং আন্দোলনের মধ্যে পার্থক্য কী?
যখন একটি গাড়ী একটি পিছন ট্রান্সমিশন আছে, আমরা সম্পর্কে কথা বলা হয় পাওয়ার পয়েন্ট : ড্রাইভিং চাকা পিছনের চাকা, এবং এটা তারা প্রচার করা গাড়ি এগিয়ে এই ক্ষেত্রে, পিছনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির সামনের চাকাগুলি শুধুমাত্র স্টিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।
কম নিরাপদ বলে বিবেচিত, প্রপালশন সিস্টেমটি প্রধানত ভারী যানবাহনগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যার জন্য বেশি শক্তি প্রয়োজন, যেমন বড় বিলাসবহুল গাড়ি বা ভ্যান। এছাড়াও রিয়ার-হুইল ড্রাইভ রেসিং এবং স্পোর্টস কার রয়েছে যা তাদের উচ্চ গতিতে আরও ভাল টানতে দেয়।
থ্রাস্টের মতো, বিভিন্ন পাওয়ারপ্ল্যান্ট কনফিগারেশন রয়েছে:
- ইঞ্জিনটি ড্রাইভিং চাকার অক্ষের সামনে অবস্থিত: তারপরে আমরা কথা বলছি কেন্দ্রীয় ইঞ্জিন কারণ এটি প্রায় গাড়ির মাঝখানে অবস্থিত, যা এটিকে আরও সুষম এবং পরিচালনাযোগ্য করে তোলে। যাইহোক, অভ্যন্তরটি সংকীর্ণ, তাই এই কনফিগারেশনটি রেসিং কারগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।
- ইঞ্জিনটি পিছনে রয়েছে: আমরাও কথা বলছি কনসোল কনফিগারেশন... পিছনের এক্সেলটি ভারী, তাই গাড়ি চালানো আরও সংবেদনশীল এবং বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, বিশেষ করে পিচ্ছিল রাস্তায়। অন্যদিকে, ত্বরণ আরও কার্যকর কারণ চালিকা শক্তি বেশি।
- ইঞ্জিনটি সামনে রয়েছে: ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনে রয়েছে, তবে ইঞ্জিন নয় এবং ট্রান্সমিশন টিউব একটি থেকে অন্যটিতে শক্তি স্থানান্তর করে। ড্রাইভিং পিছনের ইঞ্জিনের চেয়ে নিরাপদ, এবং কেবিনটি মধ্য-ইঞ্জিনের চেয়ে বড়, তবে গাড়িটি পিচ্ছিল থাকে, বিশেষ করে শীতকালে।
এইভাবে, পাওয়ার প্ল্যান্টের প্রধান অসুবিধা হল নিরাপত্তা: প্রকৃতপক্ষে, একটি ভেজা বা তুষারময় রাস্তায় গাড়ি চালানো অনেক কম নিরাপদ, কোণঠাসা করার সময় গাড়িটি কম স্থিতিশীল থাকে এবং সামনের চাকার তুলনায় পিছলে যাওয়া বা পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি বেশি। ড্রাইভ গাড়ী.
সুতরাং, প্রপালশন এবং থ্রাস্টের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে তারা সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরনের পাওয়ারট্রেন। রিয়ার-হুইল ড্রাইভের সাথে, ড্রাইভের চাকাগুলি পিছনে অবস্থিত, যখন সামনের-চাকা-ড্রাইভ গাড়িতে, তারা সামনের দিকে অবস্থিত।
ট্র্যাকশন গাড়িটিকে আরও চটপটে এবং নিরাপদ করে, পিচ্ছিল, ভেজা বা তুষারযুক্ত রাস্তায় আরও ভাল গ্রিপ এবং পরিচালনা করে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ স্লাইড এবং ঘোরার প্রবণতা বেশি, যা এটিকে উত্পাদন এবং দৈনন্দিন যানবাহনের জন্য খুব উপযুক্ত ড্রাইভট্রেন করে না।
🔍 কিভাবে ট্র্যাকশন এবং থ্রাস্ট নির্বাচন করবেন?
দুটি ধরণের ট্রান্সমিশন, ট্র্যাকশন এবং পাওয়ার, তাদের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। তারা একই যানবাহনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত নয়। এইভাবে, বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়িতে ট্র্যাকশন ব্যবহার করা হয়, যখন পিছনের চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশনগুলি রেসিং কার বা ট্রাকের মতো ভারী যানবাহনে বেশি ব্যবহৃত হয়।
এখানে ট্র্যাকশন এবং আন্দোলনের নিজ নিজ সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি রয়েছে:
পরিশেষে, লক্ষ্য করুন যে সামনের চাকা ড্রাইভের যানবাহনগুলি প্রায়শই কম যান্ত্রিক উপাদানগুলির প্রয়োজন হয় বলে ব্রেকডাউনের ঝুঁকি কম থাকে। কিন্তু যখন ইঞ্জিন খুব শক্তিশালী হয়, তখন ইঞ্জিনকে তৈরি করতে হবে এমন অতিরিক্ত শক্তির কারণে নড়াচড়া করা পছন্দনীয়। তুষার একটি প্রসারিত সঙ্গে
এখন আপনি ট্র্যাকশন এবং পাওয়ারট্রেন, সেইসাথে পার্থক্য সম্পর্কে সব জানেন! আপনি কল্পনা করতে পারেন, এই দুটি ট্রান্সমিশনের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে যা তাদের খুব ভিন্ন ব্যবহার ব্যাখ্যা করে: আপনার গাড়ি অবশ্যই সামনের চাকা ড্রাইভ, কিন্তু রেয়ার-হুইল ড্রাইভ প্রায়ই রেসিং গাড়িতে ব্যবহৃত হয়।
