ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশন ISU-152
ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশন ISU-152
SU-152-এর মতো, নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্টে চ্যাসিসের সামনে অবস্থিত কনিং টাওয়ারে ডানদিকে স্থানচ্যুত একটি হাউইটজার কামান রয়েছে। বন্দুকের ফরোয়ার্ড রিকোয়েল ডিভাইসগুলি একটি বিশাল সাঁজোয়া মুখোশ দিয়ে আচ্ছাদিত। কনিং টাওয়ারের ছাদে একটি বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানের একটি টারেট মাউন্ট করা হয়েছিল। SPG একটি 10P বা 10RK রেডিও স্টেশন এবং একটি TPU-4BisF ট্যাঙ্ক ইন্টারকম ব্যবহার করেছে। আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য, টেলিস্কোপিক এবং আর্টিলারি প্যানোরামিক দর্শনীয় স্থানগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সরাসরি আগুন এবং বন্ধ অবস্থান থেকে উভয়ই গুলি চালানোর ব্যবস্থা করেছিল। ইনস্টলেশন কমান্ডার একটি পেরিস্কোপ ব্যবহার করে যুদ্ধক্ষেত্র পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, বন্দুকের বামদিকে অবস্থিত ড্রাইভার-মেকানিকের নিজস্ব পর্যবেক্ষণ ডিভাইস ছিল।
এন এম সিনেভের স্মৃতিকথা থেকেনিকোলাই মিখাইলোভিচ সিনেভ - কারিগরি বিজ্ঞানের ডাক্তার, অধ্যাপক, লেনিন এবং ইউএসএসআর-এর রাষ্ট্রীয় পুরস্কার বিজয়ী। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, তিনি Zh. Ya. Kotin এর নেতৃত্বে একটি ট্যাংক ডিজাইন ব্যুরোর ডেপুটি চিফ ডিজাইনার হিসাবে কাজ করেছিলেন। কোটিনের নেতৃত্বে, যুদ্ধের কিছুক্ষণ আগে, সেরা ভারী ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি, কেভি তৈরি করা হয়েছিল এবং 1942-1945 সালে আরও উন্নত ভারী আইএস ট্যাঙ্কের পাশাপাশি কেভির উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট তৈরি হয়েছিল। এবং আইএস "1942 সালের শেষের দিকে, নেভা দুব্রোভকা এলাকায় একটি সামরিক অভিযানের সময়, আমাদের সৈন্যরা ওয়েহরমাখট "টাইগার" এর নতুন ভারী ট্যাঙ্কটি দখল করেছিল। রাতে, ট্রফিটি নেভার ডান তীরে এবং তারপরে পিছনের দিকে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এর শীঘ্রই, সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্কের ডিজাইনার, Zh. Ya. Kotin, যার ডিজাইন ব্যুরোতে আমি তখন কাজ করেছি, "টাইগার" এর নকশা এবং এর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়নের জন্য লেনিনগ্রাদে বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞকে পাঠানোর আদেশ পেয়েছিলেন। এটি ডেপুটি চিফ ডিজাইনার এএস এরমোলেভ এবং ডিজাইন ব্যুরোর দুই বিশিষ্ট কর্মচারীর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। এবং 1943 সালের জানুয়ারির একটি দিনে, সন্ধ্যা 10 টায়, কোটিন অপ্রত্যাশিতভাবে তার সমস্ত "রক্ষীদের" জড়ো করেছিলেন: ডেপুটি, নেতৃস্থানীয় ডিজাইন দলের বেশ কয়েকটি প্রধান এবং পাইলট উত্পাদন নেতা। কোটিন, কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের ডেপুটি চেয়ারম্যান, পিপলস কমিসার ফর ট্যাঙ্ক ইন্ডাস্ট্রি ভি. এ. মালিশেভ এবং রেড আর্মির সাঁজোয়া এবং যান্ত্রিক সৈন্যদের কমান্ডার ইয়াএন ফেডোরেঙ্কো সেই ঘরে প্রবেশ করলেন যেখানে প্রায় 15 জন লোক বসেছিল। মালিশেভ বলেছেন: সামনে হিটলারের ভারী ট্যাঙ্ক "টাইগার" এর উপস্থিতি বিশ্বাস করার কারণ দেয় যে, গ্রীষ্মের অভিযানের প্রস্তুতি হিসাবে, শত্রু ইতিমধ্যেই এমন যানবাহন দিয়ে স্ট্রাইক ইউনিট সজ্জিত করতে শুরু করেছে যা কেবল আমাদের টি-কে প্রতিরোধ করতে সক্ষম নয়। 34 এবং কেভি, কিন্তু আগুনের ধ্বংসাবশেষে তাদের অতিক্রম করে। বিশেষ গুরুত্বের সাথে, পিপলস কমিসার জোর দিয়েছিলেন, বাঘের অস্ত্র, একটি 88-মিমি কামান যার প্রাথমিক প্রক্ষেপণ বেগ 800 m/s এর বেশি, উন্নত বর্ম, উচ্চ নির্দিষ্ট ইঞ্জিন শক্তি এবং চালচলন। - আমরা কি করতে যাচ্ছি, কমরেড ডিজাইনাররা?, - জনগণের কমিসার উপস্থিতদের সম্বোধন করেছিলেন, - আমাদের নতুন ভারী ট্যাঙ্ক আইএস এখনও সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত নয়, এর 122-মিমি বন্দুকটি এখনও এফএফ পেট্রোভ দ্বারা তৈরি করা হচ্ছে। আমাদের কাছে দৃশ্যত একটিই উপায় আছে, যাইহোক, সুপ্রিম হাই কমান্ড দ্বারা অনুমোদিত - কেভি -1 এস এর উপর ভিত্তি করে শক্তিশালী স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট তৈরি করা, যা ইতিমধ্যে ব্যাপক উত্পাদনে রয়েছে বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। সেই সময়ে, KV-1S টাঙ্কোগ্রাদে উত্পাদিত হয়েছিল, একটি সুপরিচিত ভারী ট্যাঙ্কের একটি আধুনিক সংস্করণ যা যুদ্ধের আগে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। আধুনিকীকরণের সারমর্মটি ছিল একটি আট-স্পিড গিয়ারবক্স (লিড ডেভেলপার এন.এফ. শাশমুরিন) এবং একটি গ্রহের বাঁক প্রক্রিয়ার প্রবর্তন, যাইহোক, আমাদের দেশে প্রথমবারের মতো (প্রধান বিকাশকারী হলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল এ.আই. ব্লাগনরাভভ, শিক্ষক সাঁজোয়া বাহিনীর মিলিটারি একাডেমি)। KV-1S-এ, সামান্য বর্ধিত শক্তির ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের নতুন ইউনিট ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, ট্যাঙ্কের অস্ত্রশস্ত্র একই ছিল - একটি 76-মিমি কামান যার প্রাথমিক প্রক্ষিপ্ত বেগ 660 m/s। বৈঠকের পরের দিন, কোটিন, ডিজাইন ব্যুরোর দুই বিশেষজ্ঞের সাথে, আর্টিলারি প্ল্যান্টে উড়ে গেলেন এবং একদিন পরে তিনি আমাকে ডাকলেন: - আমি আরও 2-3 দিনের জন্য দেরি করব, আমি একটি 152-মিমি হাউইটজার পাঠাচ্ছি। এবং আপনার সময় নষ্ট করবেন না, এটিকে বর্ম দিয়ে কীভাবে সজ্জিত করা যায় তা নিয়ে কাজ শুরু করুন যাতে স্ব-চালিত বন্দুকের স্থির বুরুজ সুপারস্ট্রাকচার KV-1S এর আকারের বাইরে না যায়! হাউইটজার পরের দিন প্ল্যান্টে পৌঁছেছিল। তারা আমাকে যান্ত্রিক সমাবেশের দোকানে টেনে নিয়ে যায়, সেখানে ডিজাইনার, আর্টিলারি-টাওয়ার-নির্মাতা, অভিজ্ঞ মডেল ডিজাইনারদের ডাকা হয়। স্কেচ অঙ্কন অনুসারে, তারা অবিলম্বে দেয়ালের বেধকে বিবেচনায় নিয়ে পেডেস্টালের উপর দাঁড়িয়ে থাকা হাউইটজারের চারপাশে পাতলা পাতলা কাঠ থেকে হুলের একটি অনুকরণ তৈরি করতে শুরু করে। বন্দুকের বড় (1 মিটার) রিকোয়েলের জন্য প্রয়োজনীয় বুরুজের ভিতরে স্থান সরবরাহ করা সবচেয়ে কঠিন বলে প্রমাণিত হয়েছিল। পরে, একটি 122-মিমি কামানের জন্য একটি মুখের ব্রেক তৈরির অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে, তারা নতুন ACS-এ অনুরূপ ডিভাইস ব্যবহার করে রোলব্যাক কমানোর সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, একই সময়ে, পুরো চলমান সিস্টেমের ভাল ভারসাম্য নিশ্চিত করার সময়, বন্দুকের ব্যারেলটিকে সামনের দিকে নিয়ে যাওয়া, এর ভারী সমর্থনকে ঠেলে দেওয়া, একটি প্রোট্রুশনের সাথে বর্ম (মুখোশ) ঝুলানো প্রয়োজন ছিল। ... কোটিনের প্রত্যাবর্তনের মাধ্যমে, মূল প্রশ্ন - হাউইটজারটি KV-1S এর মাত্রার সাথে খাপ খায় কিনা - ইতিবাচকভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দেখে মনে হয়েছিল যে স্ব-চালিত বন্দুকের ভিতরে দুই ডজন 49-কেজি উচ্চ-বিস্ফোরক শেল স্থাপন করা সম্ভব হবে। 1943 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে, প্রোটোটাইপ SAU-152 সমুদ্র এবং আর্টিলারি পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল। পরিষ্কার, হিমশীতল দিন। স্ব-চালিত বন্দুকটি কারখানার গেট ছেড়ে বালির গর্তে গিয়ে থামল। 80 মিটার দূরত্ব থেকে একটি ফাঁকা সঙ্গে শট. অপ্রত্যাশিতভাবে জোরে. গাড়িটি ঝাঁকুনি দেয়, সামান্য কুঁকড়ে যায় এবং প্রায় এক মিটার পিছিয়ে যায়। প্ল্যান্টের প্রধান প্রকৌশলী, ই.এম. মেইডেলম্যান, যা ঘটছে তাতে অস্বাভাবিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন - তিনি তুষারে পড়েছিলেন। স্ব-চালিত বন্দুকটি সাবধানে পরীক্ষা করা হয়েছিল। সবকিছু ঠিক আছে, রোলারের মাত্র কয়েকটি ব্যালেন্স স্টপে পৌঁছেছে। তবে এখন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি শুরু হয়েছে, কারণ প্রধান আর্টিলারি অধিদপ্তরের প্রতিনিধিদের কেউই জানতেন না যে সরাসরি গুলি চালানোর সময় ভারী উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ড বা বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলের গতিপথ কী হবে। আসল বিষয়টি হ'ল 152-মিমি হাউইটজারের জন্য সমস্ত যাচাইকৃত ফায়ারিং টেবিলগুলি কেবল মাউন্ট করা আগুনের জন্য আঁকা হয়েছিল। আমাদের সন্দেহ শুধুমাত্র পরীক্ষার সাইটে সমাধান করা যেতে পারে. পৌঁছেছে। তুষারপাত প্রায় 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস। আমরা 2 মিটার দূরত্ব 500 মি - আঘাত করে পাতলা পাতলা কাঠের ঢালগুলিতে ফাঁকা ফায়ারিং শুরু করি। 800 মি - আঘাত। 1000 মি - আঘাত! 1200 মি - "হুররাহ!"। এর অর্থ হল আমাদের স্ব-চালিত বন্দুকগুলি শত্রুর পিলবক্স এবং বাঙ্কারগুলিকে দমন করতে এবং তার ট্যাঙ্কগুলিকে যথেষ্ট দূরত্বে গুলি করতে সক্ষম। এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে পরীক্ষার সাইটে, পরীক্ষকরা বরং আদিম লক্ষ্যযুক্ত ডিভাইসগুলি ব্যবহার করেছিলেন এবং গণনার আর্টিলারি প্রস্তুতিটি কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক বাকি ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে পাইলট প্ল্যান্টের ওয়ার্কশপের ডিজাইনার, পরীক্ষক, কর্মীরা তখন এক সারিতে দুই শিফটে বা এমনকি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করেছিলেন। এই উপলক্ষে, পরিবার বিষণ্ণভাবে কৌতুক করেছিল: "আচ্ছা, কর্মক্ষেত্রে রাত কাটান, এটি আমাদের জন্য আরও ভাল - সর্বোপরি, তবে আরও প্রশস্ত ..." প্রকৃতপক্ষে, সেই সময়ে, কয়েক হাজার উচ্ছেদ চেলিয়াবিনস্কে মনোনিবেশ করেছিল, যারা কখনও কখনও এমনকি রান্নাঘর মধ্যে মিটমাট করা ছিল, এবং বসার ঘরে দুই বা তিনটি পরিবার রাখা. ... SAU-152 পরীক্ষার সমান্তরালে, আমরা প্রযুক্তিবিদদের সাথে সমন্বয় করে কাজের ডকুমেন্টেশন তৈরি করছিলাম। 1943 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে, সিরিয়াল বডি, ইউনিট এবং অংশগুলির উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং মার্চ মাসে প্রথম যানবাহনগুলি একত্রিত হয়েছিল, যা অবিলম্বে সামনে চলে গিয়েছিল। SAU-152 এর যুদ্ধ ব্যবহারের অভিজ্ঞতা আমাদের জন্য নতুন সমস্যা তৈরি করেছে। বিশেষত, মার্চে স্ব-চালিত বন্দুকের কলামগুলির জন্য কোনওভাবে বিমানবিরোধী সুরক্ষা সরবরাহ করা প্রয়োজন ছিল। বেশ কয়েকটি বিকল্প বিবেচনা করার পরে, আমরা কমান্ডারের হ্যাচের ছাদে 12,7-মিমি মেশিনগান ইনস্টল করার প্রস্তাব দিয়েছিলাম এবং মাত্র দুই সপ্তাহের মধ্যে আমরা প্রয়োজনীয় ব্লুপ্রিন্ট তৈরি করেছি। তারপরে আমাকে ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের স্বায়ত্তশাসিত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য কাজ করতে হয়েছিল। এই কাজের সাফল্যে একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা লেনিনগ্রাদ পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের অ্যারোডাইনামিসস্টদের একটি গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে সহযোগী অধ্যাপক এএফ লেসোখিন ছিলেন, যারা উচ্ছেদের পরে, আমাদের পাইলট প্ল্যান্টের পরীক্ষামূলক বিভাগে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। তাদের সাহায্যে, বায়ুচলাচল ব্যবস্থার উত্পাদনশীলতা প্রায় 3 গুণ বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল, যা পাউডার গ্যাস থেকে যুদ্ধের বগি পরিষ্কার করে। সুতরাং, দিনের পর দিন, ক্রমাগত সামনের সারির সৈন্যদের ইচ্ছাকে বিবেচনায় নিয়ে, হোম ফ্রন্ট কর্মীরা স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে উন্নত করে যা নাৎসি "বাঘ", "প্যান্থার" এবং সামনের সারিতে থাকা অন্যান্য সাঁজোয়া জন্তুদের ভেঙে দেয় ... ... 1943 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি, কুর্স্ক বুল্জে প্রচণ্ড লড়াইয়ের মধ্যে, সদর দফতর সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চীফকে দেখানোর জন্য 1 আগস্টের মধ্যে মস্কোতে নতুন সরঞ্জামের নমুনা সরবরাহ করার নির্দেশ দেয়। তারপরে রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটিকে একটি ভারী ট্যাঙ্ক আইএসের ব্যাপক উত্পাদন সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল এবং এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল ISU-152 স্ব-চালিত বন্দুক... এটি অবশ্যই বলা উচিত যে কয়েকশত SAU-152 (KV-1S-এর উপর ভিত্তি করে) এবং Uralmash SAU-100 (T-100 চ্যাসিসে 34-মিমি কামান) ইতিমধ্যেই সফলভাবে নিজেদের বেলগোরোড-কুরস্ক দিকে দেখিয়েছে। সেই দিনগুলিতে, কুরস্ক বুলগের যুদ্ধের ফলাফল ইতিমধ্যেই স্পষ্ট ছিল, তবে বিজয় এখনও অনেক দূরে ছিল এবং আমাদের সেনাবাহিনীর আক্রমণাত্মক শক্তিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য সুপ্রিম হাই কমান্ডের উদ্বেগ বেশ বোধগম্য ছিল। আমার মনে আছে যে গভীর রাতে কোটিন আমাকে প্ল্যান্টে ডেকেছিল এবং আমাকে জানিয়েছিল যে মস্কোতে পাঠানো ট্রেনের সংমিশ্রণে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। আমি এটা নেতৃত্ব ছিল. দুটি আইএস ট্যাঙ্ক (122-মিমি এবং 152-মিমি বন্দুক সহ) ছয়টি রেল প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা উচিত ছিল, ISU হল 152-মিমি হাউইটজার, একটি 122-মিমি কামান সহ একটি স্ব-চালিত বন্দুক, এছাড়াও IC-এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে এবং দুটি SAU-100, T-34-এর ভিত্তিতে উরালমাশ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। আমাকে অবিলম্বে ক্রু গঠন এবং ম্যাটেরিয়ালের প্রস্তুতি শুরু করতে হয়েছিল। আমরা ডিজেল জ্বালানী, লুব্রিকেন্টস, খুচরা যন্ত্রাংশ (V-2 ডিজেল সহ), সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম এবং আমাদের 28 জনের দলের জন্য একটি যাত্রীবাহী গাড়ি সহ একটি মালবাহী গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করেছি। প্রতিটি গাড়ির ক্রুতে অভিজ্ঞ পরীক্ষা চালক, মেকানিক্স, ট্রান্সমিশন অপারেটর এবং একজন প্রধান পরীক্ষা প্রকৌশলী ছিলেন যারা কমান্ডার হিসাবে কাজ করেছিলেন। আমাদের বিশেষ-উদ্দেশ্য ট্যাঙ্ক ইচেলন দেরি না করে 31 জুলাই সবুজ রাস্তা ধরে মস্কোয় পৌঁছেছে এবং চের্কিজভোতে আনলোড করেছে। বেশ কিছু দিন কেটে গেল। ক্রুরা ব্যারাকের অবস্থানে খালি করা প্ল্যান্টের কেবিনে থাকতেন। সময়ে সময়ে আমাদের সাঁজোয়া বাহিনীর অফিসের প্রতিনিধিরা, সাঁজোয়া ও যান্ত্রিক বাহিনীর একাডেমি, ট্যাঙ্ক শিল্প এবং অস্ত্রের পিপলস কমিশনারিয়েটের প্রধানরা পরিদর্শন করেছিলেন। আমার মনে আছে পিপলস কমিসার অফ আর্মামেন্টস ডিএফ উস্তিনভের রাতের সফরের কথা। ওভারঅল পরিহিত, তিনি যানবাহনের ভিতরে আরোহণ করেন, অনুসন্ধানের সাথে যুদ্ধের কম্পার্টমেন্টগুলি পরীক্ষা করেন এবং ক্রুদের বিস্তারিত জিজ্ঞাসা করেন। মাদকাসক্তের বয়স তখন 35 বছর, এবং সে তার শক্তি এবং সামরিক সরঞ্জামের চমৎকার জ্ঞান দিয়ে আমাদের বিস্মিত করেছিল। আগস্টে, মস্কো প্রথম স্যালুটের ভলি দিয়ে আলোকিত হয়েছিল। মুসকোভাইটদের কত আনন্দ ছিল এবং আমরা, ইউরালরা, যারা আসন্ন বিজয়ের এই উজ্জ্বল সংকেত শুনেছি এবং দেখেছি! 7 আগস্ট, কোটিন আমাকে বলেছিল যে GKO-এর সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, আইএস ট্যাঙ্ক এবং তাদের উপর ভিত্তি করে স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হচ্ছে, তাই অঙ্কনগুলিকে জরুরীভাবে সংশোধন করতে হবে এবং নকশায় কিছু উন্নতি করতে হবে। এর পরে, 2-3 সপ্তাহের মধ্যে দুটি উন্নত ট্যাঙ্ক তৈরি করা প্রয়োজন ছিল, যা IS-2 সূচক নির্ধারণ করা হয়েছিল। আজ, কোটিন জরুরিভাবে চেলিয়াবিনস্কে উড়ে যাচ্ছেন, এবং ক্রেমলিনে প্রদর্শনী সরঞ্জামের দায়িত্ব আমার কাছে রয়েছে। "তাহলে ধর, নিকোলাই!" তিনি তার চারিত্রিক দুষ্টু হাসি দিয়ে কথা শেষ করলেন। পরের দিন আমাকে জনগণের কমিশনারে ডেকে পাঠানো হয়েছিল এবং ফোনে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যে বিচ্ছিন্নতা ঘোষণা করার জন্য "প্রস্তুতি নম্বর এক।" আমাকে সতর্ক করা হয়েছিল যে কলামটি ক্রেমলিনে চলে গেলে, এটি মালিশেভের সাথে দেখা হবে, যার কাছ থেকে আমরা নির্দেশ পাব। 15 মিনিট পরে, আমি ইতিমধ্যেই উত্তেজিত কমরেডদের মধ্যে ছিলাম যারা মেশিনগুলিকে ওয়ার্কশপ থেকে বের করে কারখানার উঠানে তৈরি করতে পেরেছিল। আমরা আধা-মরুভূমি চেরকিজোভো ছেড়ে, রুসাকোভস্কায়া স্ট্রিটের দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে, তারপর ক্রাসনোসেলস্কায়ার দিকে ঘুরে, মারোসেইকা বরাবর ক্রেমলিনের দিকে চলে যাই। রাজগুলিয়াই থেকে খুব দূরে, মালিশেভ আমাদের সাথে একটি ফোর্ডে দেখা করেছিলেন এবং ইলিনস্কি গেটে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিলেন। পুরো রুটটি আমি আইএসের মাথায় দাঁড়িয়ে, টাওয়ারের হ্যান্ড্রাইল ধরে এবং একটি পতাকা দিয়ে কলামটিকে সংকেত দিয়েছিলাম। কিন্তু ... নভো-বাসমানায় আমাদের একটি দীর্ঘ ঘোড়ার ট্রেন দ্বারা থামানো হয়েছিল, যা রাস্তার মাঝখানে দখল করেছিল। এবং তারপর আমাদের বেশ কয়েকবার বিরতি দিতে হয়েছিল, এবং আমাদের সময় ফুরিয়ে গিয়েছিল! আমি ভয় পেয়েছিলাম যে অভ্যাসের বাইরে (আইএসগুলি প্রথমবারের মতো একটি প্ল্যানেটারি বাঁক মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত ছিল), কিছু ড্রাইভার, একটি নয়, দুটি ব্রেক চালায়, হঠাৎ করে গ্রহটিকে চালু এবং বন্ধ করার প্রক্রিয়াটি পুড়িয়ে ফেলবে। দেখা গেলো ... এবং এখন ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকগুলি সুপ্রিম কাউন্সিলের ভবনের সামনে ঘুরেছে। হেড আইএস মেশিনটি এর প্রবেশপথের বিপরীতে দাঁড়িয়েছিল। নিরাপত্তা কর্মকর্তারা গাড়ির সামনে এবং তাদের পিছনে সারিবদ্ধ। আমরা ধুলো থেকে ট্রাঙ্ক এবং টাওয়ারগুলি মুছতে শুরু করেছি, কিন্তু তারপরে "মনোযোগ!" আদেশটি শোনা গেল। স্টেট ডিফেন্স কমিটির সদস্য আই.ভি. স্ট্যালিন, তারপর ট্যাঙ্ক শিল্পের পিপলস কমিসার ভি.এ. মালিশেভ এবং সাঁজোয়া ও যান্ত্রিক সৈন্যদের কমান্ডার ইয়া. এন. ফেডোরেঙ্কো, সুপ্রিম হাই কমান্ডের অন্যান্য প্রতিনিধিরা দরজা থেকে বেরিয়ে আসেন। আমাদের দেখে কে.ই. ভোরোশিলভ তার হাত তুলে শান্তভাবে বললেন: "কিরোভাইটদের শুভেচ্ছা!" আইএসের প্রধানের কাছে গিয়ে, স্ট্যালিন ম্যালিশেভকে ট্যাঙ্কের ইঞ্জিন সম্পর্কে, যানবাহনগুলি যে মাইলেজটি মেরামত ছাড়াই অতিক্রম করবে, ট্র্যাকের সংস্থান সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন (তাদের ট্যাঙ্কগুলি তখন কম পরিধান-প্রতিরোধী সিলিকন স্টিলের তৈরি ছিল)। তারপরে, দীর্ঘ-ব্যারেলযুক্ত 122 মিমি কামানের দিকে ইঙ্গিত করে, স্ট্যালিন মন্তব্য করেছিলেন যে এই প্রভাবশালী এবং শক্তিশালী অস্ত্রটি একটি ভারী ট্যাঙ্কের জন্য উপযুক্ত, একটি হাউইটজারের বিপরীতে, যা একটি ভারী স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য ভাল। আমি যেমন বলেছি, একটি 152-মিমি কামান সহ একটি আইএস নেতৃত্বের গাড়ির পাশে প্রদর্শন করা হয়েছিল এবং একটি সারিতে তৃতীয়টি ছিল ISU-152. তারপরে তিনি ISU-152-এ গিয়েছিলেন এবং অপ্রত্যাশিতভাবে প্রত্যেকের জন্য, সহজেই তার কর্পসে আরোহণ করেছিলেন, তার হাতের তীক্ষ্ণ নড়াচড়ায় একজন জেনারেলের সাহায্যের প্রচেষ্টা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। কমান্ডারের হ্যাচের দিকে তাকিয়ে তিনি জিজ্ঞাসা করলেন: - এবং যুদ্ধ বগির বায়ুচলাচল সম্পর্কে কি? টেস্ট ড্রাইভার কোস্ট্যা ট্রিফোনভ বিস্মিত হননি: - কমরেড স্ট্যালিন, এই স্ব-চালিত বন্দুকগুলির জন্য উন্নত বায়ুচলাচল তৈরি করা হয়েছে, এতে তিনগুণ বায়ু প্রবাহ রয়েছে এবং শট থেকে গ্যাসের সাথে টাওয়ারের ধোঁয়া এবং গ্যাসের বিপদ সম্পূর্ণ বাদ দেওয়া হয়েছে! নতুন প্রযুক্তির 25 মিনিটের পরিদর্শনের পরে, স্ট্যালিন জোর দিয়ে বললেন: "এই ট্যাঙ্কেই আমরা যুদ্ধ শেষ করব!"
পিছনে - ফরোয়ার্ড >> |
1943 সালের শেষের দিকে, KV-1S ট্যাঙ্ক বন্ধ করার সাথে সাথে, যার ভিত্তিতে ভারী SU-152 তৈরি করা হয়েছিল, 152,4-মিমি হাউইটজার সহ ভারী স্ব-চালিত বন্দুকের উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার প্রশ্ন উঠেছে। নতুন ভারী ট্যাঙ্ক IS-1 এর উপর ভিত্তি করে বন্দুক। SU-152 তৈরি এবং উৎপাদনে অর্জিত অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়ে, খুব অল্প সময়ের মধ্যে একটি নতুন স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল এবং 1943 সালের শেষের দিকে, "ISU-152" নামে নতুন স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল। , সামনে আসতে শুরু করে।
