U0236 কলাম ব্লকিং মডিউলের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

U0236 কলাম ব্লকিং মডিউলের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

OBD-II DTC ডেটশীট

কলাম লক মডিউলের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক কমিউনিকেশন সিস্টেম ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড যা OBD-II যানবাহনের অধিকাংশ মেক এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

এই কোডটির অর্থ হল কলাম লক মডিউল (CLM) এবং গাড়ির অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল একে অপরের সাথে যোগাযোগ করছে না। যোগাযোগের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত সার্কিট্রি কন্ট্রোলার এরিয়া বাস কমিউনিকেশন বা কেবল CAN বাস নামে পরিচিত।

মডিউলগুলি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, ঠিক যেমন আপনার বাড়িতে বা কর্মস্থলে রয়েছে। গাড়ি নির্মাতারা বেশ কয়েকটি নেটওয়ার্ক সিস্টেম ব্যবহার করে। 2004 এর আগে, সর্বাধিক প্রচলিত (অ-সম্পূর্ণ) ইন্টার-মডিউল যোগাযোগ ব্যবস্থা ছিল সিরিয়াল কমিউনিকেশন ইন্টারফেস বা এসসিআই; SAE J1850 বা PCI বাস; এবং ক্রিসলার সংঘর্ষ সনাক্তকরণ, বা সিসিডি। 2004 এর পরে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ সিস্টেমটি কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক কমিউনিকেশন, অথবা কেবল CAN বাস (যানবাহনের একটি ছোট অংশে 2004 পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়) নামে পরিচিত। এই CAN বাস ছাড়া, কন্ট্রোল মডিউল যোগাযোগ করতে পারে না এবং আপনার স্ক্যান টুলটি কোন সার্কিট প্রভাবিত হয় তার উপর নির্ভর করে যান থেকে তথ্য পেতে পারে বা নাও পেতে পারে।

কলাম লক মডিউল (CLM) সাধারণত স্টিয়ারিং কলামের পাশে, স্টিয়ারিং কলাম ড্যাম্পার প্যানেলের পিছনে অবস্থিত। এটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে ইনপুট গ্রহণ করে, যার মধ্যে কিছু সরাসরি এটির সাথে সংযুক্ত এবং অধিকাংশই বাস যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) থেকে প্রেরণ করা হয়। এই ইনপুটগুলি মডিউলটিকে স্টিয়ারিং কলাম / ইগনিশন সুইচ আনলক করার অনুমতি দেয়। ড্রাইভার / যাত্রী আয়নার গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি উপস্থিত থাকে, এটি মিরর হিটারগুলির অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। কিছু যানবাহনে, এটি পাওয়ার মিররগুলির দিন / রাতের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

নির্মাতা, যোগাযোগ ব্যবস্থার ধরণ, তারের সংখ্যা এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

কোডের তীব্রতা এবং লক্ষণ

কোন ডিভাইসটি ট্র্যাক করা হচ্ছে তার উপর নির্ভর করে এই ক্ষেত্রে তীব্রতা গুরুতর বা নাও হতে পারে। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক / ম্যানুয়াল ব্যর্থতার ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারক একটি ম্যানুয়াল সমাধান দিতে পারে। সিএলএম অপারেশনের অভাব গাড়ির কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে বা নাও করতে পারে।

U0236 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• ইগনিশন সুইচ / লক সিলিন্ডার এক অবস্থানে আটকে থাকে / নড়ে না
• সমস্ত স্পিকার নিয়ন্ত্রণ ফাংশন অক্ষম / কাজ করছে না
• CLM চালু হয় না / কাজ করে না

কারণে

সাধারণত এই কোডটি ইনস্টল করার কারণ হল:

• CAN বাস + বা - সার্কিটে খুলুন
• যে কোনো CAN বাস সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড বা গ্রাউন্ড
• CLM এর কোন ক্ষমতা বা স্থল নেই
• কদাচিৎ - নিয়ন্ত্রণ মডিউল ত্রুটিপূর্ণ

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

আপনার সমস্ত বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিক শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা হল আপনার গাড়ির জন্য টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) পরীক্ষা করা। আপনি যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন তা ক্ষেত্রের অন্যদের কাছে পরিচিত হতে পারে। একটি নির্ধারিত ফিক্স প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রকাশিত হতে পারে এবং ডায়াগনস্টিক্সের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

ধারণা করা হচ্ছে যে এই মুহুর্তে আপনার জন্য একটি কোড রিডার উপলব্ধ, কারণ আপনি এখন পর্যন্ত কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হতে পারেন। বাস যোগাযোগ বা ব্যাটারি / ইগনিশন সম্পর্কিত অন্য কোন DTC আছে কিনা দেখুন। যদি তাই হয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে তাদের নির্ণয় করতে হবে, কারণ আপনি U0236 কোডটি নির্ণয় করার আগে যদি কোন অন্তর্নিহিত কোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় করা হয় এবং সংশোধন করা হয় তবে ভুল রোগ নির্ণয় হতে পারে।

যদি আপনি অন্য মডিউল থেকে শুধুমাত্র কোডটি পান U0236, তাহলে CLM অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি CLM থেকে কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন তবে কোড U0236 হয় বিরতিমূলক বা মেমরি কোড। যদি CLM অ্যাক্সেস করা না যায়, তাহলে অন্যান্য মডিউল দ্বারা সেট করা কোড U0236 সক্রিয় এবং সমস্যাটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।

সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা হল একটি সার্কিট ব্যর্থতা যার ফলে স্পিকার ইন্টারলক মডিউলের শক্তি বা স্থল হারিয়ে যায়।

এই গাড়িতে CLM সরবরাহকারী সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। সিএলএম এর সমস্ত কারণ দেখুন। গাড়ির উপর স্থল নোঙ্গর পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এই সংযোগগুলি পরিষ্কার এবং সুরক্ষিত। যদি প্রয়োজন হয়, সেগুলি সরান, একটি ছোট তারের ব্রিসল ব্রাশ এবং বেকিং সোডা / পানির দ্রবণ নিন এবং সংযোগকারী এবং সংযোগকারী স্থান উভয়ই পরিষ্কার করুন।

যদি কোন মেরামত করা হয়, DTC গুলিকে যে কোন মডিউল থেকে সাফ করুন যা কোডটি মেমরিতে সেট করে এবং দেখুন আপনি এখন CLM এর সাথে যোগাযোগ করতে পারেন কিনা। যদি CLM এর সাথে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার হয়, সমস্যাটি সম্ভবত একটি ফিউজ / সংযোগ সমস্যা।

যদি কোডটি ফিরে আসে বা মডিউলের সাথে যোগাযোগ এখনও স্থাপিত না হয়, তাহলে আপনার গাড়িতে CAN বাস যোগাযোগ সংযোগগুলি সনাক্ত করুন, প্রাথমিকভাবে CLM সংযোগকারী, যা সাধারণত স্টিয়ারিং কলামের পাশে লুকানো স্টিয়ারিং কলাম প্যানেলের পিছনে অবস্থিত। CLM- এ সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে নেতিবাচক ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একবার সনাক্ত হয়ে গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন।

সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কি না বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

সংযোগকারীগুলিকে CLM-এর সাথে সংযুক্ত করার আগে এই কয়েকটি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন৷ আপনার একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওহমিটার (DVOM) অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। নিশ্চিত করুন যে CLM এর শক্তি এবং স্থল আছে। ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি অ্যাক্সেস করুন এবং মূল শক্তি এবং স্থল উত্সগুলি CLM-এ কোথায় প্রবেশ করে তা নির্ধারণ করুন। CLM এখনও অক্ষম থাকা চালিয়ে যাওয়ার আগে ব্যাটারি সংযোগ করুন৷ আপনার ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে প্রতিটি B+ (ব্যাটারি ভোল্টেজ) সরবরাহের সাথে CLM সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করুন এবং আপনার ভোল্টমিটারের কালো সীসাকে একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করুন (যদি নিশ্চিত না হন, ব্যাটারি নেগেটিভ সবসময় কাজ করে)। আপনি ব্যাটারি ভোল্টেজ রিডিং দেখতে হবে. আপনি একটি ভাল কারণ আছে নিশ্চিত করুন. ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে ব্যাটারি পজিটিভ (B+) এবং কালো সীসা প্রতিটি গ্রাউন্ড সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আবার, আপনি প্রতিবার সংযোগ করার সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখতে পাবেন। যদি না হয়, পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সার্কিট মেরামত করুন।

তারপর দুটি যোগাযোগ সার্কিট পরীক্ষা করুন। CAN C+ (বা HSCAN+) এবং CAN C- (বা HSCAN - সার্কিট) সনাক্ত করুন। ভোল্টমিটারের কালো তারটি একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করে, লাল তারটিকে CAN C+ এর সাথে সংযুক্ত করুন। চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, আপনি সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.6 ভোল্ট দেখতে পাবেন। তারপর ভোল্টমিটারের লাল তারটি CAN C- সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আপনার সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.4 ভোল্ট দেখতে হবে। অন্যান্য নির্মাতারা CAN C- প্রায় 5V এ এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি দোদুল্যমান কী দেখায়। আপনার প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন.

যদি সমস্ত পরীক্ষা পাস হয় এবং যোগাযোগ এখনও সম্ভব না হয়, অথবা আপনি DTC U0236 রিসেট করতে অক্ষম হন, তবে একমাত্র কাজ হল একজন প্রশিক্ষিত স্বয়ংচালিত ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নেওয়া কারণ এটি একটি CLM ব্যর্থতা নির্দেশ করবে। গাড়িটিকে সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য এই CLMগুলির বেশিরভাগই অবশ্যই প্রোগ্রাম করা বা ক্যালিব্রেট করা উচিত।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

U0236 কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

আপনার যদি এখনও DTC U0236 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।