U023A ইমেজ প্রসেসিং মডিউল A এর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

U023A ইমেজ প্রসেসিং মডিউল A এর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

OBD-II DTC ডেটশীট

ইমেজ প্রসেসিং মডিউল A এর সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক কমিউনিকেশন সিস্টেম ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড যা OBD-II যানবাহনের অধিকাংশ মেক এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

এই কোড মানে হল যে ইমেজিং মডিউল A (IPA-A) এবং গাড়ির অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে না। যোগাযোগের জন্য সর্বাধিক ব্যবহৃত সার্কিট্রি কন্ট্রোলার এরিয়া বাস কমিউনিকেশন বা কেবল CAN বাস নামে পরিচিত।

মডিউলগুলি নেটওয়ার্কের মাধ্যমে একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে, ঠিক যেমন আপনার বাড়িতে বা কর্মস্থলে রয়েছে। গাড়ি নির্মাতারা বেশ কয়েকটি নেটওয়ার্ক সিস্টেম ব্যবহার করে। 2004 এর আগে, সর্বাধিক প্রচলিত (অ-সম্পূর্ণ) ইন্টার-মডিউল যোগাযোগ ব্যবস্থা ছিল সিরিয়াল কমিউনিকেশন ইন্টারফেস বা এসসিআই; SAE J1850 বা PCI বাস; এবং ক্রিসলার সংঘর্ষ সনাক্তকরণ, বা সিসিডি। 2004 এর পরে ব্যবহৃত সবচেয়ে সাধারণ সিস্টেমটি কন্ট্রোলার এরিয়া নেটওয়ার্ক কমিউনিকেশন, অথবা কেবল CAN বাস (যানবাহনের একটি ছোট অংশে 2004 পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়) নামে পরিচিত। এই CAN বাস ছাড়া, কন্ট্রোল মডিউল যোগাযোগ করতে পারে না এবং আপনার স্ক্যান টুলটি কোন সার্কিট প্রভাবিত হয় তার উপর নির্ভর করে যান থেকে তথ্য পেতে পারে বা নাও পেতে পারে।

ইমেজিং মডিউল A (IPA-A) সাধারণত গাড়ির উভয় পাশে ড্যাশবোর্ডের পিছনে অবস্থিত। এটি সামনের ক্যামেরার সাথে গ্রিলের পিছনেও ইনস্টল করা যেতে পারে। এটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে ইনপুট গ্রহণ করে, যার মধ্যে কিছু সরাসরি এর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং অধিকাংশই বাস যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল (PCM) থেকে পাঠানো হয়। এই ইনপুটগুলি মডিউলটিকে গাড়ির ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় যখন অন্য গাড়ি পাশ থেকে আসে; এছাড়াও যখন টোয়েড যান এবং ড্রাইভিং ক্যাবের মধ্যে যোগাযোগের গতি খুব কাছাকাছি হয়ে যায়; যখন কেউ সামনে থেকে গাড়ির কাছে আসে। আপনার নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে কোন দরজায় "A" চিহ্ন আছে তা নির্ধারণ করতে আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির হ্যান্ডবুকটি পড়ুন।

নির্মাতা, যোগাযোগ ব্যবস্থার ধরণ, তারের সংখ্যা এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

কোডের তীব্রতা এবং লক্ষণ

এই ক্ষেত্রে গুরুতরতা কখনই গুরুতর হয় না, কারণ এটি গ্রাহকদের সুবিধার জন্য একটি ডিভাইস, এবং সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ ব্যর্থতার ক্ষেত্রে সর্বদা একটি ম্যানুয়াল সমাধান রয়েছে। যদি আইপিএ-এ কাজ না করে, তবে এটি কোনওভাবেই গাড়ির ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে না।

U023A কোডের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে:

• IPM-A চালু হয় না/কাজ করে না - ফল্ট ইন্ডিকেটর চালু আছে
• ABS ওয়ার্নিং লাইট জ্বলছে
• লাল ব্রেক সতর্কতা আলো চালু - ESC/ESP সতর্কতা আলো চালু

কারণে

সাধারণত এই কোডটি ইনস্টল করার কারণ হল:

• CAN বাস + বা - সার্কিটে খুলুন
• যে কোনো CAN বাস সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড বা গ্রাউন্ড
• IPA-A মডিউলের কোন ক্ষমতা বা স্থল নেই
• কদাচিৎ - নিয়ন্ত্রণ মডিউল ত্রুটিপূর্ণ

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

আপনার সমস্ত বৈদ্যুতিক ডায়াগনস্টিক শুরু করার জন্য একটি ভাল জায়গা হল আপনার গাড়ির জন্য টেকনিক্যাল সার্ভিস বুলেটিন (TSB) পরীক্ষা করা। আপনি যে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছেন তা ক্ষেত্রের অন্যদের কাছে পরিচিত হতে পারে। একটি নির্ধারিত ফিক্স প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রকাশিত হতে পারে এবং ডায়াগনস্টিক্সের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

ধারণা করা হয় যে এই মুহুর্তে আপনার একটি কোড রিডার অ্যাক্সেস আছে, কারণ আপনি এখন পর্যন্ত কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হতে পারেন। বাস যোগাযোগ বা ব্যাটারি / ইগনিশন সম্পর্কিত অন্য কোন DTC আছে কিনা দেখুন। যদি তাই হয়, তাহলে আপনাকে প্রথমে তাদের নির্ণয় করতে হবে, কারণ যদি আপনি U023A কোডটি নির্ণয় করেন তবে কোন অন্তর্নিহিত কোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় ও সংশোধন করার আগে ভুল নির্ণয় ঘটতে পারে।

যদি অন্য মডিউল থেকে আপনি একমাত্র কোডটি পান U023A, তাহলে IPA-A অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি IPA-A থেকে কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন, তাহলে U023A কোডটি হয় বিরতিহীন বা একটি মেমরি কোড। IPA-A অ্যাক্সেস করা না গেলে, অন্যান্য মডিউল দ্বারা সেট করা U023A কোড সক্রিয় এবং সমস্যাটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।

সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা হল একটি সার্কিট ব্যর্থতা যার ফলে ইমেজিং মডিউল a এর শক্তি বা স্থল হারিয়ে যায়।

এই গাড়িতে আইপিএ-এ মডিউল সরবরাহকারী সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। আইপিএ-এ এর সমস্ত কারণ দেখুন। গাড়ির উপর স্থল নোঙ্গর পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে এই সংযোগগুলি পরিষ্কার এবং সুরক্ষিত। যদি প্রয়োজন হয়, সেগুলি সরান, একটি ছোট তারের ব্রিসল ব্রাশ এবং বেকিং সোডা / পানির দ্রবণ নিন এবং সংযোগকারী এবং সংযোগকারী স্থান উভয়ই পরিষ্কার করুন।

যদি কোন মেরামত করা হয়, তাহলে যে কোন মডিউল থেকে ডায়াগনস্টিক সমস্যা কোড সাফ করুন যা কোডটি মেমরিতে সেট করে এবং দেখুন যে আপনি এখন IPA-A মডিউলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন কিনা। যদি আইপিএ-এ এর সাথে যোগাযোগ পুনরুদ্ধার হয়, সমস্যাটি সম্ভবত একটি ফিউজ / সংযোগ সমস্যা।

যদি কোডটি ফিরে আসে বা মডিউলের সাথে যোগাযোগ এখনও ব্যর্থ হয়, আপনার গাড়ির CAN বাস যোগাযোগ সংযোগগুলি সন্ধান করুন, বিশেষ করে IPA-A সংযোগকারী, যা সাধারণত গাড়ির উভয় পাশে ড্যাশবোর্ডের পিছনে অবস্থিত। সামনের ক্যামেরার সাথে গ্রিলের পিছনেও ইনস্টল করা যায়। IPA-A থেকে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে নেতিবাচক ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একবার সনাক্ত হয়ে গেলে, সংযোগকারী এবং তারের দৃশ্যমানভাবে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, scuffs, উন্মুক্ত তারের, বার্ন চিহ্ন, বা গলিত প্লাস্টিকের জন্য দেখুন।

সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কি না বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

IPA-A-তে সংযোগকারীগুলিকে পুনরায় সংযোগ করার আগে, এই কয়েকটি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন৷ আপনার একটি ডিজিটাল ভোল্ট/ওহমিটার (DVOM) অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। নিশ্চিত করুন যে IPA-A এর শক্তি এবং স্থল আছে। বৈদ্যুতিক চিত্রটি অ্যাক্সেস করুন এবং IPA-A-এ প্রধান শক্তি এবং স্থল সরবরাহ কোথায় প্রবেশ করবে তা নির্ধারণ করুন। IPA-A এখনও সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা চালিয়ে যাওয়ার আগে ব্যাটারিটি সংযুক্ত করুন৷ আপনার ভোল্টমিটারের লাল লিডটি IPA-A সংযোগকারীতে অন্তর্ভুক্ত প্রতিটি B+ (ব্যাটারি ভোল্টেজ) পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত করুন এবং আপনার ভোল্টমিটারের কালো সীসা একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করুন (যদি নিশ্চিত না হন, ব্যাটারি নেগেটিভ সবসময় কাজ করে)। আপনি ব্যাটারি ভোল্টেজ রিডিং দেখতে হবে. আপনি একটি ভাল কারণ আছে নিশ্চিত করুন. ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে ব্যাটারি পজিটিভ (B+) এবং কালো সীসা প্রতিটি গ্রাউন্ড সার্কিটে সংযুক্ত করুন। আবার, আপনি প্রতিবার সংযোগ করার সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখতে পাবেন। যদি না হয়, পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সার্কিট মেরামত করুন।

তারপর দুটি যোগাযোগ সার্কিট পরীক্ষা করুন। CAN C+ (বা HSCAN+) এবং CAN C- (বা HSCAN - সার্কিট) সনাক্ত করুন। ভোল্টমিটারের কালো তারটি একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করে, লাল তারটিকে CAN C+ এর সাথে সংযুক্ত করুন। চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, আপনি সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.6 ভোল্ট দেখতে পাবেন। তারপর ভোল্টমিটারের লাল তারটি CAN C- সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আপনার সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.4 ভোল্ট দেখতে হবে। অন্যান্য নির্মাতারা CAN C- প্রায় 5V এ এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি দোদুল্যমান কী দেখায়। আপনার প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন.

যদি সমস্ত পরীক্ষা পাস হয় এবং যোগাযোগ এখনও সম্ভব না হয়, অথবা আপনি DTC U023A রিসেট করতে অক্ষম হন, তবে একমাত্র কাজ হল একজন প্রশিক্ষিত স্বয়ংচালিত ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নেওয়া, কারণ এটি IPA-A ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেবে। . এই আইপিএ-এগুলির বেশিরভাগই একটি গাড়িতে সঠিকভাবে ফিট করার জন্য প্রোগ্রাম করা বা ক্যালিব্রেট করা আবশ্যক।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

U023A কোডের সাথে আরও সাহায্যের প্রয়োজন?

যদি আপনার এখনও DTC U023A এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে আপনার প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।