U12 - রয়্যাল নেভির "প্রিমিয়ার" ডেস্ট্রয়ার

U 12, প্রথম কায়সারলিচ মেরিন সাবমেরিন স্বাধীনভাবে রয়্যাল নেভি ডেস্ট্রয়ার দ্বারা ডুবে গেছে উল্লেখযোগ্য হল একটি কলাপসিবল চিমনি যা একটি পেট্রল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে সরিয়ে দেয়। Andrzej Danilevich ছবির সংগ্রহ

1915 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে, কায়সার ফ্লিট আটটি সাবমেরিন হারিয়েছিল। তাদের মধ্যে তিনটি রয়্যাল নেভির সারফেস ইউনিটকে ধন্যবাদ দিয়ে নিচে নেমে গেছে। মার্চ 10-এ, ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়াররা যারা আগে একটি অপারেশনে অংশ নিয়েছিল তারা "জটিলতা" ছাড়াই "প্রিমিয়ার" সাফল্য অর্জন করেছিল এবং এটি "ক্লাসিক" উপায়ে অর্জন করেছিল।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, পানির নিচের শত্রুকে ধরা একটি পানির নিচের শত্রুকে ডুবিয়ে দেওয়ার শর্ত ছিল। 9 আগস্ট, 1914-এর সকালে বার্মিংহামের লাইট ক্রুজারের ক্ষেত্রে এটি ঘটেছিল - U 15, একধরনের ত্রুটির কারণে, সম্ভবত ডাইভ করতে অক্ষম, একটি ব্রিটিশ জাহাজ দ্বারা ধাক্কা লেগেছিল এবং অর্ধেক কেটে তার পুরো ক্রু সহ ডুবে গিয়েছিল। . দুই মাসেরও বেশি সময় পরে, 2শে নভেম্বর, একটি পেরিস্কোপকে সশস্ত্র ট্রলার ডরোথি গ্রে থেকে স্কাপা ফ্লো ইউ 23-এ খালি ঘাঁটি ছেড়ে যেতে এবং খালি করতে দেখা যায়, যা ব্যালাস্ট ভালভ খোলার মাধ্যমে করা হয়েছিল। 18 মার্চ, 4 তারিখে, U-1915-এর ক্রু, ডোভার প্রণালীকে বিভক্ত করা জালে আটকে গিয়েছিল, যখন ধ্বংসকারী গুর্খা এবং মাওরি তাদের কাছে আসতে শুরু করেছিল, সতর্ক অবস্থায় ড্রিফটারদের পাহারা দিয়েছিল।

তিন দিন পরে, ডাস্টার ট্রলারের অধিনায়ক জার্মানদের পশ্চিম উত্তর সাগরের জলে ব্রিটিশ মাছ ধরার নৌকা ডুবিয়ে দেওয়ার আদেশের জন্য আরেকটি যুক্তি দিয়েছিলেন। সকালে, একটি রেডিও-সজ্জিত টহল দলটির সাথে দেখা হয়েছিল - এটি ছিল সশস্ত্র ইয়ট পোর্টিয়া - তিনি তার কমান্ডারকে জানিয়েছিলেন যে কয়েক ঘন্টা আগে তিনি প্রায় 57 ° উত্তরে একটি শত্রু সাবমেরিন দেখেছিলেন। sh., 01° 18′ W (আবারডিনের প্রায় 25 নটিক্যাল মাইল দক্ষিণে)। তিনি অবিলম্বে পিটারহেডের 5 তম প্যাট্রোল জেলার সদর দফতর এবং রোসিথ ক্যাডমিয়ামে রয়্যাল নেভি ফোর্সের কমান্ডারকে একটি রিপোর্ট পাঠান। রবার্ট এস লোরি কাছাকাছি জলের সমস্ত টহল জাহাজকে সতর্ক করার নির্দেশ দেন। পরের দিন, সাবমেরিনটি দুবার দেখা হয়েছিল, সকালে এবং সন্ধ্যায়, এবং রিপোর্টে দেওয়া অবস্থানগুলি নির্দেশ করে যে সে দক্ষিণ দিকে যাচ্ছিল।

8-9 মার্চ মধ্যরাতের কিছু পরে, রোসিথ এবং 1ম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার নয়টি ইউনিট - ফ্ল্যাগশিপ, লাইট ক্রুজার ফিয়ারলেস এবং অ্যাকেরন, এরিয়েল, আতাকা, ব্যাজার, বিভার, জ্যাকাল ", "চিবিস" - তাকে খুঁজতে সমুদ্রে গিয়েছিল।

এবং বালি মাছি এই জাহাজগুলি আগে হার্উইচ ভিত্তিক ছিল এবং ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে স্কটিশ ঘাঁটিতে পাঠানো হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব দিকে সরে গিয়ে, তারা একটি দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করেছিল যা সাবমেরিনের সন্দেহজনক গতিপথ অতিক্রম করেছিল, কিন্তু এটি পছন্দসই ফলাফল দেয়নি। বিকাল 17:30 নাগাদ তাকে আরও তিনবার দেখা গিয়েছিল, কিন্তু ফিয়ারলেস কেবল সাঁজোয়া ক্রুজার লেভিয়াথানের কাছ থেকে একটি রিপোর্ট পেয়েছিল, যেটি নরওয়ের উপকূলে একটি টহল থেকে রোসিথে ফিরে এসে কয়েক মাইল পূর্বে তাকে হোঁচট খেয়েছিল। বেল রক বাতিঘর।

বার্তা পাওয়ার পর বিচ্ছিন্ন বাহিনী দক্ষিণ দিকে চলে যায়। 10 মার্চ সকালে, এটি বিভক্ত হয়ে যায় - বেশিরভাগ জাহাজ, ফ্ল্যাগশিপ সহ, একটি লাইনে সারিবদ্ধ এবং আচারন, অ্যাটাক এবং এরিয়েল - অন্য লাইনে। 09:30 এ "ফিয়ারলেস" মে আইল্যান্ড ট্রলার থেকে একটি রিপোর্ট পেয়েছিল, যেখান থেকে সাবমেরিনটি 56° 15' N এর স্থানাঙ্ক সহ একটি বিন্দুতে দেখা গেছে। sh., 01° 56′ W এটার দিকে এগিয়ে যান 10:10 এ, Acheron, Ataka এবং Ariel, মাইল দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়ে 20 নট গতিতে উত্তর-পূর্ব দিকে চলছিল, একটি সমতল সমুদ্রের সাথে (বাতাস প্রায় অনুভূত হয়নি), কিন্তু দুর্বল দৃশ্যমানতার সাথে (বেশিরভাগ সময় এটি 1000 এর বেশি ছিল না) মি), কারণ সেই কুয়াশা জলের উপরে উঠেছিল। তখনই মধ্যম আক্রমণের পর্যবেক্ষক শত্রু জাহাজটিকে লক্ষ্য করলেন, তার স্টারবোর্ডের দিকে প্রায় লম্বভাবে ক্রুজ করছে। ডেস্ট্রয়ার কমান্ডার অবিলম্বে সর্বোচ্চ গতি বাড়াতে এবং ফায়ার খোলার নির্দেশ দেন।