এন্টিফ্রিজ লিক, কোন লিক. এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন?
একটি এন্টিফ্রিজ লিক এর পরিণতি কি?
কুল্যান্ট হিসাবে অ্যান্টিফ্রিজের প্রধান কাজটি হল মোটরের কাজের অংশগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করা। ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন, এর উপাদানগুলি খুব গরম হয়ে যায় এবং, যদি সঠিক শীতল প্রদান না করা হয় তবে মোটরটি অল্প সময়ের মধ্যে ব্যর্থ হবে। এই কারণে, ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের সর্বোত্তম পরিমাণ পর্যবেক্ষণ করা গাড়ির মালিকের জন্য অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে।
তরল হ্রাসের কারণ
এমন কিছু কারণ থাকতে পারে যার কারণে কুলার ছোট হয়ে যেতে পারে এমনকি দাগের অভাবে।
- ঋতুর সাথে যুক্ত তরল স্তরের ড্রপ। এই ঘটনাটি স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়, কারণ সাধারণ শারীরিক আইন অনুসারে, যখন শীত বা ঠান্ডা শরৎ আসে, তখন তরলের পরিমাণ হ্রাস পায়। তদনুসারে, ড্রাইভার সিস্টেমে অ্যান্টিফ্রিজের হ্রাস দেখে।
- অ্যান্টিফ্রিজের পরিমাণ হ্রাস করার দ্বিতীয় কারণটি গাড়ির মালিকের অসাবধানতা বা অমনোযোগের সাথে সম্পর্কিত। তরল টপ আপ করার পরে, অনেকে ঢিলেঢালাভাবে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ক্যাপটি শক্ত করে। বাতাসের প্রবেশাধিকারের কারণে, চাপের মান বৃদ্ধি পায় এবং কুল্যান্টটি শিথিলভাবে বন্ধ ঘাড় দিয়ে বের হয়। শীতকালে এই ধরনের ত্রুটি সনাক্ত করা সবচেয়ে সহজ, যেহেতু ইঞ্জিন অপারেশনের সময় অ্যান্টিফ্রিজ রেডিয়েটর এলাকায় সাদা ধোঁয়া হয়ে ওঠে। সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে ক্যাপটি শক্তভাবে আটকানো যথেষ্ট।
- তরল ফুটো তৃতীয় এবং সবচেয়ে অপ্রীতিকর কারণ কুলিং সিস্টেমের ভিতরে depressurization হয়। এই জাতীয় ত্রুটির ক্ষেত্রে, কুল্যান্ট সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং জ্বালানীর সাথে প্রক্রিয়া করা হয়। আপনি সাদা ধোঁয়া এবং নিষ্কাশন পাইপ থেকে একটি মিষ্টি গন্ধ চেহারা দ্বারা সমস্যা সনাক্ত করতে পারেন। এছাড়াও, তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য ডিপস্টিকে একটি সাদা আবরণ প্রদর্শিত হতে পারে।
গাড়ির কুলিং সিস্টেমে লিক থাকলে অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালন ব্যাহত হয়। ফলে সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেটের পোড়া বা ফাটা জায়গার মাধ্যমে সিলিন্ডারে তরল প্রবেশ করতে পারে।. এই জাতীয় সমস্যার উপস্থিতি কেবলমাত্র সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কে অ্যান্টিফ্রিজের স্তরের চাক্ষুষ এবং খুব দ্রুত হ্রাস দ্বারা পরিপূর্ণ নয়, তবে এটিও যে, ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে, কুল্যান্টটি তেলের মধ্যে প্রবেশ করতে পারে, এটিকে পাতলা করে। আরও যানবাহন অপারেশনের জন্য অনুপযুক্ত একটি সামঞ্জস্যের জন্য। এছাড়াও, সিলিন্ডারে শীতল করার জন্য তরলের উপস্থিতি বিভিন্ন ধরণের আমানত এবং কাঁচ গঠনের কারণ হতে পারে, যার ফলে পাওয়ার ইউনিটের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়।
আপনি নিজেই এবং যোগ্য বিশেষজ্ঞদের সহায়তায় কুল্যান্ট লিকের সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারেন। যাইহোক, নিজের হাতে সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের পোড়া বা ফাটা জায়গা খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। এই পরিস্থিতিতে, ঝুঁকি না নেওয়া এবং অবিলম্বে একটি মানসম্পন্ন গাড়ি পরিষেবায় যাওয়া ভাল।
