মারা গেছেন মহাকাশচারী কিংবদন্তি আলেক্সি লিওনভ

ASTP মিশনের জন্য Soyuz-19 মহাকাশযানের উৎক্ষেপণ।

এটা 11 অক্টোবর, 2019। 11:38 এ শুরু হওয়া স্পেসওয়াক-56-এ নাসা টিভি চ্যানেলের প্রতিবেদন। এই সংক্ষিপ্ত রূপটি আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন থেকে 409 তম আমেরিকান স্পেসওয়াকের জন্য দাঁড়িয়েছে। মহাকাশচারী অ্যান্ড্রু মরগান এবং ক্রিস্টিনা কচকে অবশ্যই স্টেশনের পুরনো ব্যাটারি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। অন্য কেউ যদি মহাকাশবিজ্ঞানের ইতিহাসে 9 গণনা করতে চায় তবে এটি একটি রুটিন অপারেশন। অপ্রত্যাশিতভাবে, শুরু হওয়ার এক চতুর্থাংশ পরে, রোসকসমস এইমাত্র সম্প্রচার করেছে এমন দুঃখজনক সংবাদ ঘোষণা করতে সম্প্রচারটি বাধাগ্রস্ত হয়। রাত 40 টায়, আলেক্সি লিওনভ মারা গেলেন, ইতিহাসের প্রথম ব্যক্তি যিনি একটি মহাকাশযানের অভ্যন্তর ত্যাগ করেছিলেন। একজন কিংবদন্তি মহাকাশচারী, মনুষ্যবাহী মহাকাশচারীর অগ্রদূত, অসাধারণ জীবনী সহ একজন মানুষ…

আলেক্সি আরখিপোভিচ লিওনভ 30 মে, 1934 সালে কেমেরো অঞ্চলের লিস্টভিয়াঙ্কা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। রেলওয়ে ইলেকট্রিশিয়ান আর্চিপ (1893-1981) এবং ইভডোকিয়া (1895-1967) এর পরিবারের নবম সন্তান ছিলেন তিনি। তিনি কেমেরোভোতে তার প্রাথমিক শিক্ষা শুরু করেছিলেন, যেখানে 11 জনের একটি পরিবার 16 m2 এর একটি ঘরে থাকত। 1947 সালে তারা কালিনিনগ্রাদে চলে যান, আলেক্সি 1953 সালে দশম শ্রেণির উচ্চ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন।

প্রাথমিকভাবে, তিনি একজন শিল্পী হতে চেয়েছিলেন, কারণ তিনি নিজের মধ্যে চিত্রকলার প্রতিভা আবিষ্কার করেছিলেন, কিন্তু পরিবারের বাইরে জীবিকার অভাবের কারণে রিগা একাডেমি অফ আর্টসে প্রবেশ করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। এই পরিস্থিতিতে, তিনি ক্রেমেনচুগ শহরের দশম মিলিটারি এভিয়েশন স্কুলে প্রবেশ করেন, যা ভবিষ্যতের যুদ্ধ বিমান চালনাকে প্রধান দিক দিয়ে প্রশিক্ষিত করে। দুই বছর পরে, তিনি তার পড়াশোনা শেষ করেন এবং তারপরে খারকভের কাছে চুগুয়েভের অভিজাত স্কুল অফ মিলিটারি এভিয়েশন পাইলটস (VAUL) এ প্রবেশ করেন।

তিনি 1957 সালে স্নাতক হন এবং 30 অক্টোবর কিয়েভ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের 113 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে লেফটেন্যান্ট পদে সামরিক চাকরিতে প্রবেশ করেন। সেই সময়, প্রথম কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট, স্পুটনিক, R-7 রকেট দ্বারা উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, যা কয়েক সপ্তাহ ধরে পৃথিবীর চারপাশে ছিল। আলেক্সি এখনও সন্দেহ করেননি যে তিনি শীঘ্রই একটি রকেটে উড়তে শুরু করবেন, যা এটির পরীক্ষামূলক সংস্করণ। 14 ডিসেম্বর, 1959 সাল থেকে তিনি জিডিআর-এ স্থাপিত 294 তম পৃথক রিকনাইসেন্স এভিয়েশন রেজিমেন্টের পাইলট হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। সেখানে তিনি "নতুন প্রযুক্তি" এর ফ্লাইটে অংশ নেওয়ার একটি প্রস্তাব পেয়েছিলেন, কারণ সেই সময়ে মানববাহী মহাকাশ ফ্লাইটগুলি গোপনে ডাকা হয়েছিল। সেই সময়ে, তার ফ্লাইটের সময় ছিল 278 ঘন্টা।

মহাকাশচারী

ছাত্র মহাকাশচারীদের প্রথম দলটি 7 মার্চ, 1960-এ গঠিত হয়েছিল, যার মধ্যে বারোজন এবং পরবর্তী তিন মাসে আরও আটজন ফাইটার পাইলট ছিল। তাদের নির্বাচন অক্টোবর 1959 সালে শুরু হয়।

মোট, 3461 জন বিমান বাহিনী, নৌ বিমান এবং বিমান প্রতিরক্ষা পাইলট আগ্রহের বৃত্তে ছিলেন, যার মধ্যে 347 জনকে প্রাথমিক সাক্ষাত্কার (আবাসন, সরবরাহ), পাশাপাশি প্রশিক্ষণ এবং সরঞ্জাম (প্রশিক্ষক ছাড়া) জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত ত্রুটিগুলির কারণে, যা একই সময়ে শুধুমাত্র ছয়জন পাইলটকে প্রশিক্ষণের অনুমতি দেয়, এই ধরনের একটি গ্রুপ প্রধানত সাইকোফিজিক্যাল পরীক্ষার ফলাফলের ভিত্তিতে নির্বাচিত হয়েছিল। এতে সিনিয়র লেফটেন্যান্ট লিওনভ অন্তর্ভুক্ত ছিল না (তিনি 28 মার্চ একটি পদোন্নতি পেয়েছিলেন), তাকে দ্বিতীয় থ্রোতে তার পালা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল।

প্রথম ছয়জন, পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর, 25 জানুয়ারী, 1961-এ "এয়ার ফোর্স কসমোনট" উপাধি পেয়েছিলেন, লিওনভ, আরও সাতজন সহ, 30 মার্চ, 1961-এ তাদের সাধারণ প্রশিক্ষণ শেষ করেন এবং আনুষ্ঠানিকভাবে একই এপ্রিল 4 তারিখে মহাকাশচারী হন। বছর ইউরি গ্যাগারিনের ফ্লাইটের ঠিক আট দিন আগে। 10 জুলাই, 1961 সালে, তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। সেপ্টেম্বরে, বিভাগের বেশ কয়েকজন সহকর্মীর সাথে, তিনি এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারিং একাডেমিতে পড়াশোনা শুরু করেন। ঝুকভস্কি বায়ুমণ্ডলীয় মহাকাশযান এবং তাদের ইঞ্জিনের ডিজাইন এবং অপারেশনে ডিগ্রি সহ। তিনি 1968 সালের জানুয়ারিতে স্নাতক হবেন।

সিটিএক্সে মহাকাশচারীদের জন্য প্রার্থীদের একটি নতুন গ্রুপের উত্থান এবং এর সাথে সম্পর্কিত পুনর্গঠনের সাথে সম্পর্কিত, 16 জানুয়ারী, 1963-এ, তাকে "সিটিসি এমভিএসের মহাকাশচারী" উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। তিন মাস পরে, তিনি মহাকাশচারীদের দল গঠনের জন্য প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজন ছিল ভস্টক -5 মহাকাশযানের ফ্লাইটে অংশ নেওয়া। তিনি ছাড়াও, ভ্যালেরি বাইকভস্কি, বরিস ভোলিনভ এবং ইভজেনি ক্রুনভ উড়তে আকাঙ্ক্ষা করেছিলেন। যেহেতু জাহাজটি অনুমোদিত ভরের উপরের সীমার কাছাকাছি, তাই এই পরিস্থিতিতে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ড হল মহাকাশচারীর ওজন। বাইকভস্কি এবং স্যুটের ওজন 91 কেজির কম, ভলিনোভ এবং লিওনভের প্রতিটির ওজন 105 কেজি।

এক মাস পরে, প্রস্তুতি সম্পন্ন হয়েছিল, 10 মে একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - বাইকভস্কি মহাকাশে উড়ে যায়, ভোলিনভ তাকে দ্বিগুণ করে, লিওনভ রিজার্ভে রয়েছে। 14 জুন, ভোস্টক -5 এর ফ্লাইট কার্যকর হয়, দুই দিন পরে ভোস্টক -6 ভ্যালেন্টিনা তেরেশকোভা বোর্ডে কক্ষপথে উপস্থিত হয়। সেপ্টেম্বরে, সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে পরবর্তী ভস্টক একজন মহাকাশচারীকে উড়বে যিনি কক্ষপথে 8 দিন কাটাবেন এবং তারপরে দুটি জাহাজের একটি গ্রুপ ফ্লাইট হবে, যার প্রতিটি 10 ​​দিন স্থায়ী হবে।

লিওনভ নয়জনের একটি দলের অংশ, যাদের প্রশিক্ষণ 23শে সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়৷ বছরের শেষ অবধি, জাহাজের ফ্লাইট সময়সূচী এবং ক্রুদের সংমিশ্রণ বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়, তবে লিওনভ প্রতিবারই গ্রুপে থাকে। জানুয়ারিতে, সিভিল স্পেস প্রোগ্রামের প্রধান, সের্গেই কোরোলেভ, ভস্টককে তিন আসনের জাহাজে রূপান্তরিত করার পরামর্শ দিয়ে সবাইকে চমকে দিয়েছিলেন। ক্রুশ্চেভের সমর্থন পেয়ে, বিদ্যমান ক্রুগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছে। 11 জানুয়ারী, 1964-এ, লিওনভকে মেজর পদে উন্নীত করা হয়েছিল এবং 1 এপ্রিল, তিনি ভোসখড প্রোগ্রামের সাথে তার দুঃসাহসিক কাজ শুরু করেছিলেন। তিনি তিনজন ক্রু নিয়ে প্রথম ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন এমন একটি দলের অংশ। 8-10 দিন স্থায়ী এই ভ্রমণের প্রস্তুতি 23শে এপ্রিল শুরু হবে৷

21 মে, মহাকাশচারী প্রশিক্ষণের প্রধান, জেনারেল কামানিন, দুটি ক্রু গঠন করেন - প্রথমটিতে, কোমারভ, বেলিয়ায়েভ এবং লিওনভ, দ্বিতীয়টিতে, ভোলিনভ, গরবাটকো এবং ক্রুনভ। যাইহোক, কোরোলেভ অন্যথায় বিশ্বাস করেন - বেসামরিক ব্যক্তিদেরও ক্রুতে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। 29 মে তীক্ষ্ণ সংঘর্ষের পরে, একটি সমঝোতা হয়েছে, এবার কোরোলেভ জিতেছে - প্রথম প্রাচ্যে লিওনোভার জন্য কোনও জায়গা থাকবে না। আর দ্বিতীয়টিতে?

সূর্যোদয়

14 জুন, 1964-এ, একটি মনুষ্যবাহী স্পেসওয়াক সহ একটি ফ্লাইট বাস্তবায়নের বিষয়ে একটি ডিক্রি প্রকাশিত হয়েছিল। বিমান বাহিনীর মহাকাশচারী বিচ্ছিন্নতায় তাদের মধ্যে মাত্র সাতজন ছিলেন - বেলিয়ায়েভ, গরবাটকো, লিওনভ, ক্রুনভ, বাইকভস্কি, পপোভিচ এবং টিটোভ। যাইহোক, শেষ তিনটি, ইতিমধ্যে উড়ে যাওয়ার কারণে, প্রশিক্ষণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। এই পরিস্থিতিতে, 1964 সালের জুলাই মাসে, "প্রস্থান" টাস্কের প্রস্তুতি শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র প্রথম চারটির জন্য, প্রথম দুইজন কমান্ডার এবং দ্বিতীয়টি প্রস্থান করে। যাইহোক, 16 জুলাই, প্রস্তুতি ব্যাহত হয় যখন এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে আগামী বছর পর্যন্ত ফ্লাইট হবে না।

প্রার্থীরা এক মাস স্যানাটোরিয়ামে থাকার পরে, 15 আগস্ট থেকে প্রশিক্ষণ আবার শুরু হয় এবং জাইকিন এবং সজোনিন গ্রুপে যোগদান করেন। প্রশিক্ষণটি কঠিন ছিল, যেহেতু সেই সময়ে ভোসখড সিমুলেটর এখনও বিদ্যমান ছিল না এবং মহাকাশচারীদের যে জাহাজে তারা উড়তে হয়েছিল তা ব্যবহার করতে হয়েছিল, যা তখন সমাবেশ পর্যায়ে ছিল। লক থেকে প্রস্থান করার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি ডিসেম্বরে ওজনহীন অবস্থায় অতিরিক্ত প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল, যা একটি Tu-104 বিমানে প্যারাবোলিক ফ্লাইটের সময় সংক্ষিপ্তভাবে কাজ করেছিল। লিওনভ এই ধরনের 12টি ফ্লাইট এবং Il-18 বিমানে আরও ছয়টি করে।