ঠাণ্ডায় গাড়ি স্টার্ট করা- কি মনে আছে

Polonaises, Toddlers এবং Big Fiats সময় আমাদের অনেক পিছনে আছে. আমাদের এমন গাড়ি আছে যার ইঞ্জিন সাধারণত সমস্যা ছাড়াই শুরু হয়। যাইহোক, ঠান্ডা আবহাওয়ায় যে কোনও কিছু ঘটতে পারে। কম তাপমাত্রায় কীভাবে গাড়ি শুরু করবেন এবং এটি শুরু না হলে কী করবেন?

একটু তুষারপাতের সাথে, গাড়ী শুরু করার সাথে কোন সমস্যা হওয়া উচিত নয়। যাইহোক, যখন তাপমাত্রা মাইনাস 20 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে আসে, তখন তারা উপস্থিত হতে পারে। তারপর স্টার্টারটি খুব কষ্টে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে দেয় এবং আমরা আমাদের কান শুরু করার পরে অদ্ভুত শব্দ শুনতে পাই। এটি কেন ঘটছে? সহজ কথায়, এটা এই মত দেখায়. তাপমাত্রা কমে যাওয়ার সাথে সাথে গাড়ির ব্যাটারির শক্তি কম থাকে এবং এমনকি সিন্থেটিক তেল ঘন হয়। তখন আমরা ধারণা পাই যে ইঞ্জিন চালু করা যাবে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তবে, এটি কাজ করে। ট্রিগার করা হলে, আপনি কিচিরমিচির শব্দে ট্যাপ করার শব্দ শুনতে পারেন। তারা হাইড্রোলিক লিফটার। ঘন তেলটি পূরণ করতে কয়েক সেকেন্ড সময় লাগবে।

আপনার গাড়ির জন্য সেরা ব্যাটারি

আমাদের বুঝতে হবে ইঞ্জিন কতটা গুরুতর কাজ করে। গ্রীষ্ম এবং শীতের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য প্রায়শই 50 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে। ইঞ্জিন অপারেটিং তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস বিবেচনা করে এটি অনেক বেশি।

তাহলে কিভাবে শুরু করা সহজ করা যায়? প্রথমত, এর প্রযুক্তিগত অবস্থার যত্ন নিন। সঠিক তেল, স্পার্ক প্লাগ, ফিল্টার এবং একটি দক্ষ ব্যাটারি কম তাপমাত্রায় সঠিক অপারেশনের সম্ভাবনা বাড়ায়। যদি আমাদের একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ী থাকে, আমরা শুরু করার সময় ক্লাচ টিপুন।

রেকলামা

কিন্তু আমাদের চেষ্টা সত্ত্বেও গাড়িটি চালু না হলে কী করবেন? এটা সব আমরা মোকাবেলা করা পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে. যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে, আমরা জাম্পার তারগুলি ব্যবহার করতে পারি। তবে শুধুমাত্র যদি বাকি জীবন ব্যাটারিতে ধোঁয়া যায়। যদি এটি কোন লক্ষণ দেখায় না, তবে এটি প্রথমে প্রতিস্থাপন করা ভাল। উদাহরণ স্বরূপ, এর মধ্যে সে হয়তো জমে যেতে পারে এবং ইঞ্জিন চালু করার পর সে বিস্ফোরণ সহ আশ্চর্যজনক কিছু অনুভব করবে। উপরন্তু, এটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং অল্টারনেটর নিজেই ক্ষতি করতে পারে, গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম উল্লেখ না।

যাইহোক, যদি আমাদের অন্য গাড়ি থেকে বিদ্যুৎ "ধার" করার সুযোগ থাকে, তাহলে "প্লাস" এর সাথে "প্লাস" এবং "মাইনাস" এর সাথে যে গাড়িটি চালু হচ্ছে তার ভরের সাথে সংযোগ করুন। কেন? এই ধরনের পরিস্থিতিতে, এটি ঘটতে পারে যে একটি বিস্ফোরক গ্যাসের মিশ্রণ ব্যাটারি থেকে পালাতে পারে। তারগুলি সংযোগ করার পরে, ব্যাটারিতে জীবন সঞ্চালন শুরু না হওয়া পর্যন্ত আমরা কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে পারি। যদি জাম্পার তারগুলি ভাল মানের হয় এবং ক্ল্যাম্পগুলি খুব বেশি কলঙ্কিত না হয় তবে আমরা গাড়িটি চালু করার চেষ্টা করতে পারি।

যদি স্টার্টারের এখনও সমস্যা থাকে তবে এর অর্থ টার্মিনালগুলিতে দুর্বল সঞ্চালন, খুব পাতলা তার বা স্টার্টারের সমস্যা হতে পারে।

ইঞ্জিন ঘুরলে এবং শুরু না হলে, জ্বালানীর সাথে সমস্যা হতে পারে। ডিজেল, প্যারাফিন বা বরফ স্ফটিক লাইনে পেট্রল শুধুমাত্র বরফ. এমন পরিস্থিতিতে, গাড়িটিকে একটি উত্তপ্ত ঘরে নিয়ে যাওয়া এবং কয়েক ঘন্টার জন্য সেখানে রেখে দেওয়া বাকি। যদি ফুয়েল ইনজেকশন দ্বারা চালিত গাড়িটি কয়েকবার চেষ্টা করার পরেও চালু না হয়, তাহলে চলুন ছেড়ে দেওয়া যাক। এটা সম্ভবত আর আলো হবে না. কর্মশালার একটি পরিদর্শন আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে. স্টার্টারটিকে আরও বাঁকানোর ফলে অপুর্ণ জ্বালানী অনুঘটক রূপান্তরকারীতে প্রবেশ করতে পারে এবং এমনকি এটি চালু করার পরে এটি ধ্বংস করতে পারে।

আমাদের সংশোধনকারীদের অফার দেখুন

তথাকথিত অভিমানে গাড়ি চালানোর অপশন এখনো আমাদের হাতে আছে। এটি আধুনিক গাড়ির জন্য একটি ভাল সমাধান নয়। প্রথমত, এই ধরনের প্রচেষ্টা টাইমিং বেল্ট সহ্য করতে পারে না। অনেক পাওয়ার ইউনিটে, বিশেষত ডিজেলে, এটির জন্য এক খাঁজ এবং ইঞ্জিনের উপরে লাফ দেওয়া যথেষ্ট।

যদি আমাদের ইঞ্জিনে বেল্টের পরিবর্তে একটি টাইমিং চেইন থাকে তবে তাত্ত্বিকভাবে একটি চেষ্টা করা যেতে পারে। যাইহোক, যদি ইঞ্জিনটি মোটামুটি দ্রুত চলতে শুরু করে, তবে অপুর্ণ জ্বালানী সিলিন্ডারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে, যা একগুঁয়ে স্পিনিংয়ের সময় অনুঘটক রূপান্তরকারীকে ক্ষতি করতে পারে। দুর্ভাগ্যক্রমে, আধুনিক গাড়িগুলি খুব আধুনিক এবং খুব সূক্ষ্ম। জীবনের অন্যান্য ক্ষেত্রের মতো, এই ক্ষেত্রে কম্পিউটারের নিষ্পত্তিমূলক প্রভাব রয়েছে।

আমাদের সংশোধনকারীদের অফার দেখুন

আপনার গাড়ির জন্য সেরা ব্যাটারি

সূত্র: মোটোইনটিগ্রেটর 

রেকলামা