ডাবল ক্লাচ পরিচালনার ডিভাইস এবং নীতি
সন্তুষ্ট
দ্বৈত ক্লাচটি মূলত একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সে সজ্জিত যানগুলিতে ব্যবহৃত হয়। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি মেকানিকের এই হাইব্রিড উভয় সংক্রমণের সমস্ত সুবিধা একত্রিত করে: ভাল গতিশীলতা, অর্থনীতি, আরাম এবং মসৃণ গিয়ার শিফটিং। নিবন্ধ থেকে আমরা সন্ধান করব যে ডাবল ক্লাচ কীভাবে সাধারণের থেকে আলাদা হয়, পাশাপাশি এর বিভিন্নতা, সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কেও পরিচিত হয়।
দ্বৈত ক্লাচ এবং এটি কীভাবে কাজ করে
দ্বৈত ক্লাচটি মূলত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সজ্জিত গাড়িগুলির রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। গিয়ার শিফটিং চলাকালীন ক্ষতির কারণে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দ্রুত প্রয়োজনীয় গতি বাড়াতে দেয়নি, যা ইঞ্জিন থেকে ড্রাইভ চাকাগুলিতে যাওয়ার শক্তি প্রবাহের বাধার কারণে সৃষ্টি হয়। একটি ডাবল ক্লাচ ব্যবহার মোটর গাড়ি চালকদের জন্য এই অসুবিধাকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে দেয়। গিয়ার চেঞ্জের গতিটি মাত্র আট মিলিসেকেন্ড।
একটি প্রাক-নির্বাচনী গিয়ারবক্স (ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সও বলা হয়) মূলত একটি হাউজিংয়ে দুটি গিয়ারবক্সের সংমিশ্রণ। ইতিমধ্যে নিখরচায় বর্তমান গিয়ারটি নিয়ে, দুটি ঘর্ষণ খপ্পরের বিকল্প ক্রিয়নের কারণে প্রিলেসিটিভ গিয়ারবক্স পরবর্তী গিয়ার নির্বাচন সরবরাহ করে।
পূর্বনির্ধারিত গিয়ারবক্সটি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত হয় এবং গিয়ারশিটটি মসৃণ এবং সময়োচিত। যখন একটি ক্লাচ কাজ করছে, দ্বিতীয়টি স্ট্যান্ডবাই মোডে রয়েছে এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে উপযুক্ত কমান্ড পাওয়ার সাথে সাথেই তার কার্য সম্পাদন শুরু করবে।
ডাবল ক্লাচ প্রকার
কাজের পরিবেশের উপর নির্ভর করে দুটি ধরণের ক্লাচ রয়েছে: শুকনো এবং ভেজা।
একটি শুকনো ডাবল ক্লাচ পরিচালনার নকশা এবং নীতি
একটি শুকনো ডাবল-ডিস্ক ক্লাচ একটি বিজোড় সংখ্যক গিয়ারের সাথে গিয়ারবক্সগুলিতে ব্যবহৃত হয় (উদাহরণস্বরূপ, ডিএসজি 7) এবং এর সমন্বয়ে:
- মাস্টার ডিস্ক;
- দ্বৈত-ভর ফ্লাইওয়েল;
- দুটি শুকনো ক্লাচ ডিস্ক;
- দুটি চাপ ডিস্ক;
- দুটি ডায়াফ্রাম স্প্রিংস;
- দুটি মুক্তি বিয়ারিং;
- দুটি ক্লাচ লিভার
একটি পছন্দনীয় শুকনো গিয়ারবক্সের অপারেশনের মূলনীতিটি হ'ল ড্রাইভিং এবং চালিত ক্লাচ ডিস্কের মিথস্ক্রিয়া ফলে শুকনো ঘর্ষণ মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে টর্ক স্থানান্তর করা।
একটি ভেজা ক্লাচের ওপরে শুকনো ক্লাচের সুবিধা হ'ল এতে প্রচুর তেল লাগবে না। এছাড়াও, একটি শুকনো ছোঁয়া আরও দক্ষতার সাথে ইঞ্জিন শক্তি তেল পাম্প চালানোর উদ্দেশ্যে ব্যবহার করে। শুকনো ক্লাচের অসুবিধা হ'ল এটি একটি ভেজা ক্লাচের চেয়ে দ্রুত পরিধান করে। এটি প্রতিটি খপ্পর পর্যায়ক্রমে নিযুক্ত অবস্থায় থাকে তা এই কারণে ঘটে। এছাড়াও, বর্ধিত পরিধানটি কেবলমাত্র ডিভাইসের ক্রিয়াকলাপের নকশা এবং নীতি দ্বারা নয়, গাড়ি চালানোর অদ্ভুততা দ্বারাও ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
একটি ভেজা ডাবল ক্লাচ পরিচালনার নকশা এবং নীতি
একটি ভিজে মাল্টি-প্লেট ক্লাচ এমনকি সংখ্যক গিয়ার (ডিএসজি 6) সহ সংক্রমণে ব্যবহৃত হয় এবং একটি হাইড্রোলিক পাম্প এবং একটি তেল জলাধার যেখানে ডিস্কগুলি অবস্থিত হয় তার বাধ্যতামূলক উপস্থিতি প্রয়োজন। এছাড়াও, ভিজা ক্লাচ এছাড়াও অন্তর্ভুক্ত:
- ঘর্ষণ ডিস্ক দুটি প্যাক;
- চার হাব;
- পিস্টন এবং স্প্রিংস।
মাল্টি-প্লেট ক্লাচ তেল পরিচালনা করে। চালিত এবং ড্রাইভিং ডিস্কের সংকোচনের ফলে ইঞ্জিন থেকে গিয়ারবক্সে টর্কের সংক্রমণ সঞ্চালিত হয়। ভিজা ক্লাচের মূল অসুবিধা হ'ল এর নকশার জটিলতা এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য উচ্চ ব্যয়। এবং একটি ভেজা ক্লাচ জন্য আরও অনেক তেল প্রয়োজন।
অন্যদিকে, মাল্টি-প্লেট ক্লাচ আরও ভাল ঠান্ডা হয়, আরও টর্ক সঞ্চারিত করতে ব্যবহৃত হতে পারে এবং আরও নির্ভরযোগ্য।
সিদ্ধান্ত আঁকুন
দ্বৈত-ক্লাচ গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, উপকারিতা এবং বিপরীতে পরীক্ষা করুন এবং কোন দিকটি আপনার অগ্রাধিকার তা সিদ্ধান্ত নিন। গিয়ার্স এবং জ্বালানী অর্থনীতিটি আপনার পক্ষে এত গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার সময় গতিশীলতা, আরামদায়ক এবং মসৃণতা চালাবার কি কোনও ঝাঁকুনি নেই? বা ডিজাইনের জটিলতা এবং নির্দিষ্ট অপারেটিং মোডের কারণে আপনি ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত নন। তদুপরি, এতগুলি পেশাদার অটো মেরামতের দোকান নেই যা এই ধরণের পরিষেবা সংক্রমণ করে।
শুকনো এবং ভেজা ছোঁছা সম্পর্কিত, তারপরে এখানে উত্তর, কোনটি ভাল, এটিও দ্ব্যর্থহীন হবে না। এটি সমস্ত গাড়ির স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে পাশাপাশি এর ইঞ্জিনের শক্তির উপরও নির্ভর করে।
