এয়ার কন্ডিশনার সংক্ষেপকটির ডিভাইস এবং নীতি operation

একটি গাড়ী এয়ার কন্ডিশনার একটি বরং জটিল এবং ব্যয়বহুল সিস্টেম। এটি যাত্রীবাহী বগিতে বায়ু শীতলকরণ সরবরাহ করে, তাই এর ব্রেকডাউন, বিশেষত গ্রীষ্মে, ড্রাইভারদের জন্য প্রচুর অসুবিধার কারণ হয়। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের মূল উপাদান হ'ল এয়ার কন্ডিশনার সংক্ষেপক। আসুন এর গঠন এবং পরিচালনার নীতিটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক।

কীভাবে একটি গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ কাজ করে

পুরো সিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্নভাবে একটি সংকোচকারী কল্পনা করা কঠিন, অতএব, প্রথমে, আমরা সংক্ষেপে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরিচালনার নীতিটি বিবেচনা করব। গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটির ডিভাইস রেফ্রিজারেশন ইউনিট বা পরিবারের এয়ার কন্ডিশনারগুলির ডিভাইসের থেকে পৃথক নয়। এটি রেফ্রিজারেন্ট লাইন সহ একটি বদ্ধ সিস্টেম। এটি তাপের শোষণ করে এবং ছেড়ে দেয়, এটি সিস্টেমের মাধ্যমে আবর্তিত হয়।

সংক্ষেপক প্রধান কাজটি করেন: এটি সিস্টেমের মাধ্যমে রেফ্রিজারেন্ট সঞ্চালনের জন্য দায়ী এবং এটি উচ্চ এবং নিম্নচাপ সার্কিটগুলিতে বিভক্ত করে। বায়বীয় রাজ্যে এবং উচ্চ চাপের অধীনে উচ্চ উত্তপ্ত রেফ্রিজারেন্ট সুপারচার্জার থেকে কনডেনসারে প্রবাহিত হয়। তারপরে এটি একটি তরলে পরিণত হয় এবং একটি রিসিভার-ড্রায়ারের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে জল এবং ছোট অমেধ্য এটি থেকে বেরিয়ে আসে। এর পরে, রেফ্রিজারেন্ট প্রসারণ ভালভ এবং বাষ্পীভবন প্রবেশ করে, যা একটি ছোট রেডিয়েটার। রেফ্রিজারেন্টের একটি থ্রোল্টলিং রয়েছে, তার সাথে চাপের মুক্তি এবং তাপমাত্রা হ্রাসও রয়েছে। তরল আবার একটি বায়বীয় অবস্থায় পরিণত হয়, শীতল এবং ঘনীভূত হয়। পাখা শীতল বায়ু গাড়ির অভ্যন্তরে চালিত করে। তদ্ব্যতীত, কম তাপমাত্রা সহ ইতিমধ্যে বায়বীয় পদার্থটি সংক্ষেপকটিতে ফিরে যায়। চক্র আবার পুনরাবৃত্তি। সিস্টেমের গরম অংশটি উচ্চ চাপ অঞ্চলে এবং শীতল অংশটি নিম্নচাপ জোনের অন্তর্গত।

প্রকার, ডিভাইস এবং সংকোচকারী অপারেশন নীতি

সংক্ষেপকটি একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি ব্লোয়ার er এটি গাড়ীর এয়ার কন্ডিশনার বোতামটি চালু করার পরে এটির কাজ শুরু করে। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচের মাধ্যমে ডিভাইসটির মোটর (ড্রাইভ) এর সাথে স্থায়ী বেল্ট সংযোগ রয়েছে, যা ইউনিটটি যখন প্রয়োজন তখন শুরু করার অনুমতি দেয়।

ব্লোয়ার নিম্নচাপ অঞ্চল থেকে বায়বীয় রেফ্রিজারেন্ট এঁকে দেয়। আরও, সংকোচনের কারণে, রেফ্রিজারেন্টের চাপ এবং তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। এগুলি এর প্রসারণ এবং প্রসারণ ভালভ এবং বাষ্পীভবনকে আরও শীতল করার প্রধান শর্তাদি। একটি বিশেষ তেল সংক্ষেপক উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এর কিছু অংশ সুপারচর্জারে থেকে যায়, অন্য অংশটি সিস্টেমের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। সংকোচকারী একটি সুরক্ষা ভালভ দিয়ে সজ্জিত যা ইউনিটকে অতিরিক্ত চাপের বিরুদ্ধে রক্ষা করে।

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে নিম্নলিখিত ধরণের সংক্ষেপক রয়েছে:

• অক্ষীয় পিস্টন;
• আবর্তিত swash প্লেট সঙ্গে অক্ষীয় পিস্টন;
• ফলক (ঘূর্ণমান);
• সর্পিল

সর্বাধিক ব্যবহৃত হ'ল অ্যাক্সিয়াল-পিস্টন এবং অ্যাক্সিয়াল-পিস্টন সুপারচার্জারগুলি একটি ঝোঁক ঘোরানো ডিস্ক সহ। এটি ডিভাইসের সহজতম এবং নির্ভরযোগ্য সংস্করণ।

অ্যাক্সিয়াল পিস্টন সুপারচার্জার

সংক্ষেপক ড্রাইভ শ্যাফট স্বশ প্লেট ড্রাইভ করে, ফলস্বরূপ সিলিন্ডারে পিস্টনগুলি চালনার জন্য চালিত করে। পিস্টনগুলি শ্যাফটের সমান্তরালে চলে আসে। মডেল এবং ডিজাইনের উপর নির্ভর করে পিস্টনের সংখ্যা পৃথক হতে পারে। 3 থেকে 10 পর্যন্ত থাকতে পারে। সুতরাং, কাজের কৌশলটি গঠিত হয়। ভালভ খোলা এবং বন্ধ। রেফ্রিজারেন্ট চুষতে হয় এবং ছেড়ে দেওয়া হয়।

এয়ার কন্ডিশনারটির শক্তি সর্বাধিক সংক্ষেপক গতির উপর নির্ভর করে। পারফরম্যান্স প্রায়শই ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে। ফ্যানের গতির পরিধি 0 থেকে 6 আরপিএম পর্যন্ত।

ইঞ্জিনের গতিতে সংকোচকের নির্ভরতা অপসারণ করতে, ভেরিয়েবল ডিসপ্লেসমেন্ট সহ সংকোচকারীগুলি ব্যবহৃত হয়। ঘোরানো সোয়াশ প্লেট ব্যবহার করে এটি অর্জন করা হয়। ডিস্কের প্রবণতার কোণটি ঝর্ণার মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়, যা পুরো এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা সামঞ্জস্য করে। স্থির অক্ষীয় ডিস্ক সহ সংকোচকারীগুলিতে, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচকে ছিন্নকরণ এবং পুনরায় আকর্ষণের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণটি অর্জন করা হয়।

ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বক ক্লাচ

বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় তখন চলমান ইঞ্জিন এবং সংক্ষেপকগুলির মধ্যে যোগাযোগ সরবরাহ করে। ক্লাচ নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:

• ভারবহন উপর বেল্ট পুলি;
• বৈদ্যুতিন চৌম্বক কুণ্ডলী;
• হাবের সাথে বসন্ত বোঝা ডিস্ক।

মোটর বেল্ট সংযোগের মাধ্যমে পালি চালায়। স্প্রিং-লোডড ডিস্কটি ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত, এবং সোলোনয়েড কয়েল সুপারচার্জার হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ডিস্ক এবং পুলির মধ্যে একটি ছোট ফাঁক রয়েছে। এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হলে, তড়িৎ চৌম্বকীয় কয়েল চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করে। বসন্তের বোঝা ডিস্ক এবং ঘোরানো পালি সংযুক্ত রয়েছে। সংকোচকারী শুরু হয়। এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ করা হলে, স্প্রিংসগুলি ডিস্কটিকে পুলি থেকে সরিয়ে দেয়।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সংকোচকারী শাটডাউন মোড

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, একটি গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা একটি জটিল এবং ব্যয়বহুল সিস্টেম। এটির "হৃদয়" সংক্ষেপক ress শীতাতপ নিয়ন্ত্রকের সর্বাধিক ঘন বিচ্ছেদগুলি এই বিশেষ উপাদানটির সাথে যুক্ত। সমস্যাগুলি হতে পারে:

• বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ এর ত্রুটি;
• পালি ভারবহন ব্যর্থতা;
• রেফ্রিজারেন্ট ফুটো;
• ব্লাউজ ফিউজ

পুলি ভারবহন ভারী ভারযুক্ত এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়। এটি তার অবিরাম কাজের কারণে। একটি ব্রেকডাউন একটি অস্বাভাবিক শব্দ দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে।

এটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সংকোচকারী যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় বেশিরভাগ যান্ত্রিক কাজ করে, তাই এটি প্রায়শই ব্যর্থ হয়। এটি খারাপ রাস্তা, অন্যান্য উপাদানগুলির ত্রুটি এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির অপ্রয়োজনীয় অপারেশন দ্বারাও সুবিধাযুক্ত। মেরামতের জন্য বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতা প্রয়োজন। কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করা ভাল।

কিছু মোড রয়েছে যার মধ্যে সংক্ষিপ্তকারক বন্ধ করা আছে, সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা:

• অতি উচ্চ (3 এমপিএর উপরে) বা কম (0,1 এমপিএর নীচে) সুপারচার্জার এবং লাইনের অভ্যন্তরে চাপ (চাপ সেন্সর দ্বারা দেখানো হয়, প্রান্তিক মান নির্মাতার উপর নির্ভর করে পৃথক হতে পারে);
• বাইরে কম বায়ু তাপমাত্রা;
• অত্যধিক উচ্চ শীতল তাপমাত্রা (105˚ সি উপরে);
• বাষ্পীভবনের তাপমাত্রা প্রায় 3 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে কম;
• থ্রোটল খোলার 85% এরও বেশি।

ত্রুটিটির কারণটি আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, আপনি একটি বিশেষ স্ক্যানার ব্যবহার করতে পারেন বা ডায়াগনস্টিকসের জন্য কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করতে পারেন।