8 ভালভ এবং 16 ভালভ গাড়ী ইঞ্জিন মধ্যে পার্থক্য কি?
এখন Honda V-Tec-এর মতো ইঞ্জিন রয়েছে যার 16টি ভালভ রয়েছে এবং প্রয়োজনের সময় 8টি ভালভের মতো আচরণ করে৷
ইঞ্জিনের ভালভগুলি সিলিন্ডারে গ্যাসের প্রবেশ এবং প্রস্থান নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী। একটি ইঞ্জিনের (বা সিলিন্ডার), এর প্রধান কাজ হল বায়ু এবং জ্বালানীর মধ্যে মিশ্রণকে দহন করা।
কিছু বছর আগে প্রচলিত ইঞ্জিন শুধুমাত্র 8 ভালভের সাথে আসেহ্যাঁ, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য দুটি। সময়ের সাথে সাথে, কিছু অটোমেকার বাস্তবায়ন করেছে 16 ভালভ সহ ইঞ্জিন, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য চারটি.
আমরা দেখি 1একটি ইঞ্জিনে 6টি ভালভ মানে একটি অগ্রগতি, কারণ নির্মাতারা তাদের 16-ভালভ গাড়ি ব্যাপকভাবে প্রচারের জন্য দায়ী।
যাইহোক, আমরা অনেকেই জানি না এটি ভাল না খারাপ। সেজন্য এখানে আমরা আপনাকে বলছি 8 ভালভ এবং 16 ভালভ কার ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য।
এই মোটরগুলি নালী দিয়ে যাওয়ার সময় গ্যাসগুলির আচরণের কারণে আলাদা আচরণ করে।
16-ভালভ ইঞ্জিনগুলির সর্বাধিক সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল:
- আরও শিখর শক্তি একই স্থানচ্যুতি সহ, যদিও তারা এটি উচ্চ rpm এ পায়।
- বেশি খাওয়া 8v এর চেয়ে জ্বালানী
8-ভালভ ইঞ্জিনগুলির সর্বাধিক সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি হল:
- মিড-রেঞ্জে আরও টর্ক থাকতে হবে
- সর্বোচ্চ শক্তির চেয়ে কম পৌঁছান
- কম জ্বালানী খরচ
16-ভালভ ইঞ্জিনগুলি উচ্চ rpm-এ 8-ভালভ ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী কারণ দুটি ইনটেক ভালভ থাকার ফলে, বায়ু একটি দ্রুত গতিতে প্রবেশ করে এবং একটি 8-ভালভ ইঞ্জিনের তুলনায় পিস্টন যতটা শক্তি গ্রহণ করতে পারে তার চেয়ে কম বল সহ।
যাইহোক, কম গতিতে, এই উচ্চতর বায়ু গ্রহণের হার 16-ভালভের মধ্যে হারিয়ে যায়, এবং যে 8-ভালভটিতে রয়েছে সেটি 16-ভালভের চেয়ে বেশি শক্তি উৎপাদন করে। বর্তমানে, ভ্যারিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেম যেমন হোন্ডার ভি-টেক সিস্টেম 16-ভালভ ইঞ্জিনকে কম রেভসে 8-ভালভ ইঞ্জিনের মতো আচরণ করতে দেয়, প্রতি সিলিন্ডারে মাত্র দুটি ভালভ ব্যবহার করে e) চারটির পরিবর্তে, কিন্তু তাদের রেভগুলি আরও দুটি ভালভ খোলার ফলে . ভালো পারফরম্যান্সের জন্য।
সিলিন্ডার কি
সিলিন্ডার তারা হল শরীর যার মাধ্যমে পিস্টন চলে।. এর নামটি এর আকৃতি থেকে এসেছে, মোটামুটিভাবে বলতে গেলে, একটি জ্যামিতিক সিলিন্ডার।
গাড়ির ইঞ্জিনগুলিতে, সিলিন্ডারগুলি পিস্টন, ভালভ, রিং এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ এবং সংক্রমণ প্রক্রিয়াগুলির সাথে চতুরভাবে অবস্থিত, কারণ এখানেই জ্বালানী বিস্ফোরণ ঘটে।
ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তি সিলিন্ডারে তৈরি হয়, যা পরে গাড়ির গতিবিধিতে রূপান্তরিত হয়।
