বিস্ফোরণ এবং স্বয়ংক্রিয়তার মধ্যে পার্থক্য কী?

আমাদের মধ্যে অনেকেই মাঝে মাঝে স্ব-ইগনিশন / স্বতaneস্ফূর্ত-ইগনিশন প্রভাবের সাথে নক করাকে বিভ্রান্ত করে, যা প্রায়শই একটি স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন, যেমন একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মানুষের মধ্যে ঘটে।

স্ব-ইগনিশন কি?

প্রথমত, আপনার জানা উচিত যে স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলনে জ্বালানী থাকে যা স্বতaneস্ফূর্তভাবে জ্বলতে থাকে। আসলে, এমনকি যদি আমরা জ্বালানী সম্পর্কে কথা বলছি যা নিজে থেকেই জ্বলছে, এটি সত্য নয় ...

আসলে, আমরা স্ব-ইগনিশন সম্পর্কে কথা বলছি, যখন চাপ এত বেশি হয়ে যায় যে তাপ উৎপন্ন হওয়ার ফলে বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণটি জ্বলতে থাকে। কারণ আপনাকে জানতে হবে যে গ্যাসকে "সংকোচন" করার ফলে তাপ উৎপন্ন হয়, এবং সেই তাপটি যদি মিশ্রণটি যথেষ্ট বড় হয় তবে তা জ্বলতে পারে।

একটি স্বতঃস্ফূর্ত ইগনিশন ইঞ্জিন হল এমন একটি ইঞ্জিন যা একটি স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার না করেই তার জ্বালানি জ্বালায় (যা একটি স্পার্ক সৃষ্টি করে), তবে শুধুমাত্র সিলিন্ডারের চাপের জন্য ধন্যবাদ যা গ্যাসকে উত্তপ্ত করে (আয়োজন বায়ু, অর্থাৎ 80% নাইট্রোজেন এবং 20%) % অক্সিজেন). সুতরাং, এটি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির নীতি যা স্পার্ক প্লাগ ব্যবহার করে না), তবে ইঞ্জিনের ত্বরণ সম্পর্কে উদ্বেগও রয়েছে৷

স্ব-ইগনিশন এবং বিস্ফোরণের মধ্যে পার্থক্য

সুতরাং ক্লিক এবং স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলন (বা স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলন, এটি একই জিনিস) মধ্যে পার্থক্য কি? ঠিক আছে, দিনের শেষে, তারা একই এবং ভিন্ন উভয়ই থাকে, এবং এই জিনিসগুলিকে সংজ্ঞায়িত করার জন্য ব্যবহৃত শর্তাবলী আমাকে একটি ভাল ম্যাচ হিসাবে আঘাত করে না।

প্রকৃতপক্ষে, উভয় ক্ষেত্রেই আমরা স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলনের কথা বলছি ... যা শেষ পর্যন্ত বিভ্রান্তিকর। পার্থক্য শুধু সময় এবং কিভাবে স্বতaneস্ফূর্ত দহন হয়, এটাই সব। কিন্তু উভয় ক্ষেত্রে, এটি সত্যিই স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য! তাহলে বরখাস্তের ক্ষেত্রে আমি কী উদ্বেগ হিসেবে দেখছি?

স্ব-ইগনিশন / স্বতaneস্ফূর্ত দহন

আমরা সাধারণত স্বতaneস্ফূর্ত জ্বলন সম্পর্কে কথা বলি, যেখানে সংকোচনের সময় জ্বালানী / বায়ু মিশ্রণটি নিজেই জ্বলে ওঠে: অর্থাৎ, যখন পিস্টন ওঠে, যখন সমস্ত ভালভ বন্ধ থাকে (যদি না খোলা থাকে)। কম্প্রেশন সম্ভব এবং আপনি কল্পনা করতে পারেন)। মূলত, আমরা দহন করার আগে আমরা এটি সৃষ্টি করতে চাই, অর্থাৎ, যখন স্পার্ক প্লাগ একটি স্পার্ক ট্রিগার করে।

কিন্তু মূলত, স্বতaneস্ফূর্ত দহন শব্দটি কেবল চাপ বাড়িয়ে স্বতaneস্ফূর্ত দহনকে বোঝায়, এখানে কোন বিশেষ প্রসঙ্গ নেই যেমনটি আমি আগে উল্লেখ করেছি।

স্ব-ইগনিশন সহজ: পিস্টন উপরে চলে যায় এবং বাতাসকে সংকুচিত করে। কম্প্রেসিং বাতাস গরম করে এবং সবকিছু জ্বালায়

শব্দ ক্লিক করুন

সুতরাং, ক্লিক শব্দটি মিশ্রণের স্ব-ইগনিশন, তবে একটি ভিন্ন প্রভাবের কারণে, যদিও এটি সর্বদা চাপের সাথে যুক্ত থাকে। সুতরাং, এখানে সমস্যাটি কম্প্রেশনের সময় নয়, স্পার্ক প্লাগের ইগনিশনের সময়। তাই আপনি নিজেকে বলুন যে কোনও সমস্যা হওয়া উচিত নয় কারণ আগে আগুন ছিল না (আগুনের আগে)। হ্যাঁ, সিলিন্ডারের কেন্দ্রে জ্বলনের ফলে সৃষ্ট শক ওয়েভ (বা বরং চাপ তরঙ্গ) (যেখানে একটি স্পার্ক প্লাগ থাকে এবং বিশেষ করে, একটি স্পার্ক থেকে বিস্ফোরণের শুরু) কিছু কিছুর সাথে "ওয়াল্টজ জোরালোভাবে" হবে। সিলিন্ডারের দেয়ালের দিকে জ্বালানী (যা এখনও জ্বলতে সময় পায়নি)। এই জ্বালানীটিকে পরবর্তীতে চাপ দেওয়া হয় এবং পরেরটির বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপ দেওয়া হয় এবং তাই এটি অবশেষে জ্বলে ওঠে কারণ এই চাপ স্বাভাবিকভাবেই তাপ সৃষ্টি করে (আমি আবার বলছি, পদার্থবিদ্যায় চাপ = তাপ)।

অতএব, আমাদের একটি "বিস্ফোরণ" থাকবে (আমরা আসলে বিস্ফোরণের কথা বলতে পারি না যদি আমরা সঠিকভাবে বলতে চাই, কিন্তু আরে ...) স্পার্ক প্লাগের কেন্দ্রে (যেটি স্পার্ককে শক্তি দেওয়ার কথা ছিল প্লাগ)। তাপ ইঞ্জিন), কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, সিলিন্ডার এবং পিস্টনের দেয়ালে অবস্থিত ছোট স্বাধীন বিস্ফোরণ ...

এই ছোট পরজীবী বিস্ফোরণগুলি তখন ধাতুকে আক্রমণ করে এবং ইঞ্জিন ধীরে ধীরে ভিতর থেকে পচে যায়। অতএব, সময়ের সাথে সাথে, সিলিন্ডার এবং পিস্টনে ফানেলগুলি উপস্থিত হয় এবং সেইজন্য, সংকোচন যৌক্তিকভাবে হারিয়ে যায় এবং সেইজন্য শক্তি ...

ক্লিকগুলিও স্ব-ইগনিশনের সাথে সম্পর্কিত, ট্রিগার একটি ভিন্ন ঘটনা ছাড়া। পিস্টন বায়ুকে "চূর্ণ" করার পরিবর্তে, এটি একটি চাপ তরঙ্গ যা পিস্টন এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের বিরুদ্ধে কিছু বায়ু/জ্বালানী মিশ্রণকে জোর করে। আমি এখানে একটি ছোট বিস্ফোরণ চিত্রিত করেছি, কিন্তু আসলে তাদের অনেকগুলি চেম্বারের চার কোণায় ঘটছে (এছাড়াও ইনজেক্টরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে)।

পার্থক্যগুলির সারাংশ?

যদি আমরা যতটা সম্ভব সরলীকরণ করি, আমরা বলতে পারি যে স্বতঃস্ফূর্ত দহন প্রাথমিক ইগনিশন (সংকোচন পর্যায়ে) নিয়ে গঠিত, যখন বিস্ফোরণ দেরী ইগনিশন নিয়ে গঠিত, যার ফলে সিলিন্ডারের ডান এবং বামে ছোট "বিস্ফোরণ" ঘটে। জোরপূর্বক ইগনিশন (স্পার্ক প্লাগ) পরে। পরেরটি খুব ক্ষতিকারক, কারণ এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ধাতব অংশগুলিকে ধ্বংস করে।

কেন একটি ডিজেল ইঞ্জিনে কোন গর্জন নেই?

এই ঘটনাটি ঘটতে পারে না কারণ তরল জ্বালানি নক করার বিষয়ে অনেকে যা বলে তা সত্ত্বেও স্পার্ক প্লাগ দ্বারা ইগনিশন নিয়ন্ত্রণ করা হয় না। এটি তাপ, মিশ্রণের চাপ দ্বারা সৃষ্ট, যা সবকিছুকে প্রজ্বলিত করে, এবং তাই পরেরটি পুরো সিলিন্ডার জুড়ে অভিন্ন। যদি এটি সমজাতীয় হয়, তবে সবকিছু হঠাৎ জ্বলে উঠবে, এবং ছোট এলাকায় নয়, যেমন একটি স্পার্ক প্লাগের ক্ষেত্রে, যা একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে জ্বলন ঘটায় যা অন্যদের চেয়ে বেশি গরম (ডিজেল জ্বালানী সহ, পুরো চেম্বারটি হঠাৎ করে গরম হয়ে যায়, তাই ইউনিফর্ম হিটিং দহন বিলম্ব প্রতিরোধ করে) ...

অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনে এই ধরনের শব্দ অন্যত্র তার কারণ অনুসন্ধান করা উচিত: ভালভ, ইনজেক্টর (ভুল সময়ে প্রি-ইনজেকশন বা ইনজেকশন), চেম্বার সিলিং ইত্যাদি।

সমস্ত মন্তব্য এবং প্রতিক্রিয়া

অন্তিম পোস্ট করা মন্তব্য:

ট্রোরে নামোরি আবদুল আজিজ (তারিখ: 2020, 05:17:17)

গ্যাস ইঞ্জিন

Il I. 3 এই মন্তব্যের প্রতিক্রিয়া (গুলি):

(আপনার পোস্ট যাচাইয়ের পরে মন্তব্য অধীনে দৃশ্যমান হবে)

একটি মন্তব্য লিখুন

সুপারকারের জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, আপনি কি এটি বিশ্বাস করতে পারেন?