টাইমিং বেল্ট এবং টাইমিং চেইনের মধ্যে পার্থক্য কী?

টাইমিং বেল্ট এবং টাইমিং চেইন কি এবং কিভাবে তারা একে অপরের থেকে আলাদা? ওয়েল, সহজ উত্তর হল একটি বেল্ট এবং অন্য চেইন। অবশ্যই, এটি একটি খুব দরকারী উত্তর নয়। আপনিও জানতে চান কি...

টাইমিং বেল্ট এবং টাইমিং চেইন কি এবং কিভাবে তারা একে অপরের থেকে আলাদা? ওয়েল, সহজ উত্তর হল একটি বেল্ট এবং অন্য চেইন। অবশ্যই, এটি একটি খুব দরকারী উত্তর নয়। আপনিও জানতে চান তারা ঠিক কী করে, তাই আসুন ইঞ্জিনের সময় সম্পর্কে একটু কথা বলে শুরু করি, যে কারণে আপনার গাড়ির একটি বেল্ট বা চেইন প্রয়োজন।

যান্ত্রিক ইঞ্জিন টাইমিং এর মৌলিক বিষয়

বেশিরভাগ গাড়িতে আজ চার-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে। এর কারণ হল দহন প্রক্রিয়ার একটি ইনটেক স্ট্রোক, একটি কম্প্রেশন স্ট্রোক, একটি পাওয়ার স্ট্রোক এবং একটি নিষ্কাশন স্ট্রোক রয়েছে। চার-স্ট্রোক চক্রের সময়, ক্যামশ্যাফ্ট একবার ঘোরে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুবার ঘোরে। ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের মধ্যে সম্পর্ককে "যান্ত্রিক সময়" বলা হয়। এটি আপনার ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন এবং ভালভের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে। ভালভগুলিকে পিস্টনের সাথে সঠিক সময়ে খুলতে হবে এবং যদি তা না হয়, তাহলে ইঞ্জিনটি ঠিকমতো চলবে না।

টাইমিং বেল্ট

1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, পন্টিয়াক একটি ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন তৈরি করেছিল যেটি ছিল প্রথম আমেরিকান-নির্মিত গাড়ি যেখানে রাবার টাইমিং বেল্ট ছিল। পূর্বে, প্রায় প্রতিটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন একটি টাইমিং চেইন দিয়ে সজ্জিত ছিল। বেল্টের সুবিধা হল এটি খুব শান্ত। এছাড়াও তারা টেকসই, কিন্তু পরেন. বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা প্রতি 60,000-100,000 মাইল পরপর টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। এখন যেহেতু আপনি টাইমিং বেল্টের কার্যকারিতা জানেন, আমাদের সম্ভবত আপনাকে বলার দরকার নেই যে আপনি যদি টাইমিং বেল্টটি ভেঙে ফেলেন তাহলে কখনই ভাল ফলাফল হবে না।

টাইমিং বেল্টটি একটি ধারাবাহিক পুলির মধ্য দিয়ে চলে যার উপর বেল্ট টেনশনার মাউন্ট করা হয়। আপনি নাম থেকে অনুমান করতে পারেন, বেল্ট টেনশনারের কাজ হল সর্বদা সঠিক বেল্ট টান বজায় রাখা। এগুলি সাধারণত বেল্টের মতো একই সময়ে পরে যায় এবং বেল্ট প্রতিস্থাপনের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। বেশিরভাগ নির্মাতারা এবং মেকানিক্সও জল পাম্প প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন। কারণ পানির পাম্প সাধারণত একই বয়সের হয় এবং সাধারণত একই সময়ে শেষ হয়ে যায়।

টাইমিং চেইন

টাইমিং চেইন একটি বেল্টের মতো একই উদ্দেশ্যে কাজ করে, তবে সাধারণত একটু বেশি সময় ধরে থাকে। কিছু নির্মাতারা নিয়মিত বিরতিতে এটি প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব দেয়, অন্যরা দাবি করে যে এটি গাড়ির মতোই দীর্ঘস্থায়ী হবে।

একটি টাইমিং চেইন একটি সাইকেল চেইনের অনুরূপ এবং আপনি যেমনটি আশা করতে পারেন, একটি বেল্টের চেয়ে বেশি শোরগোল। টাইমিং চেইনগুলির সাথে আরেকটি সমস্যা হল যে তারা যদি ভেঙে যায় তবে তারা সাধারণত একটি ভাঙা বেল্টের চেয়ে অনেক বেশি ক্ষতি করে। এটি এমন নয় যে আমরা বলছি যে একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট আপনাকে সমস্যা সৃষ্টি করবে না - এটি অবশ্যই হবে। কিন্তু একটি ভাঙা বেল্ট দিয়ে, কেউ মাথা ঠিক করতে পারে। একটি ভাঙা চেইন ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, একটি সম্পূর্ণ ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ আপনার প্রয়োজন মেরামতের চেয়ে সস্তা করে তোলে।

টাইমিং চেইনে টেনশনারও থাকে যেগুলি এটিকে যথাস্থানে ধরে রাখে, কিন্তু বেল্ট টেনশনের বিপরীতে, টাইমিং চেইন টেনশনকারী ইঞ্জিন তেলের চাপ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। তাই যদি কোনো কারণে তেলের চাপ খুব কম হয়ে যায়, টেনশনকারীরা ব্যর্থ হবে, সময় পরিবর্তন হবে এবং চেইনটি সম্ভবত দর্শনীয় ফ্যাশনে ব্যর্থ হবে। চেইনগুলির সুবিধা রয়েছে যে জলের পাম্পের সাথে তাদের কিছুই করার নেই, তাই আপনি সাধারণত চেইন পরিবর্তন করার সাথে সাথে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে হবে না।

হস্তক্ষেপ ইঞ্জিন

হস্তক্ষেপ ইঞ্জিন সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ ছাড়া টাইমিং বেল্ট এবং টাইমিং চেইনের কোনও আলোচনা সম্পূর্ণ হবে না। একটি হস্তক্ষেপ ইঞ্জিনে, ভালভ এবং পিস্টন সিলিন্ডারে একই স্থান দখল করে, কিন্তু একই সময়ে নয়। এটি একটি অত্যন্ত দক্ষ ধরনের ইঞ্জিন, কিন্তু আপনি যদি এর রক্ষণাবেক্ষণে অসতর্ক হন তবে আপনি সমস্যায় পড়তে পারেন। যদি আপনার টাইমিং বেল্ট ভেঙে যায়, ভালভ এবং পিস্টন একই সময়ে সিলিন্ডারে শেষ হতে পারে। আমাদের সম্ভবত আপনাকে বলার দরকার নেই যে এটি সত্যিই খারাপ হবে। একটি অ-হস্তক্ষেপ ইঞ্জিনে, বেল্টটি ভেঙে যেতে পারে এবং কোনও অভ্যন্তরীণ ক্ষতি করতে পারে না কারণ পিস্টন এবং ভালভ কখনও একই জায়গায় থাকে না।

তাহলে, আপনি কিভাবে বুঝবেন যে আপনার গাড়িতে বিশৃঙ্খল ইঞ্জিন আছে নাকি বিশৃঙ্খল ইঞ্জিন আছে? আপনাকে সম্ভবত আপনার ডিলার বা মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

টাইমিং বেল্ট বা চেইন ক্ষতিগ্রস্ত হলে কি হয়?

সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, আপনার টাইমিং বেল্ট বা টাইমিং চেইনের সাথে সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা কম। কিন্তু যখন এমনটা হয়, যেমনটা আমরা আগেই বলেছি, ভালো ফল হয় না। তাই ঠিক কি ঘটছে?

আপনি যখন ইঞ্জিন চালু করেন বা বন্ধ করেন তখন সাধারণত টাইমিং বেল্ট ভেঙে যায়। এটি কেবল এই কারণে যে এই সময়ে বেল্টের টান সর্বাধিক হয়। আপনার যদি একটি বিশৃঙ্খল ইঞ্জিন থাকে তবে আপনি সাধারণত একটি টাইমিং বেল্ট কিট ইনস্টল করে দূরে যেতে পারেন। এটি একটি হস্তক্ষেপ মোটর হলে, প্রায় অবশ্যই কিছু ক্ষতি হবে। বেল্টটি নিক্ষেপের সময় ইঞ্জিনের গতির উপর কতটা নির্ভর করবে। যদি এটি শাটডাউন বা স্টার্টআপে ঘটে থাকে, তাহলে আপনি সম্ভবত বাঁকানো ভালভ এবং/অথবা ভাঙা ভালভ গাইডের সাথে শেষ হবে। যাইহোক, যদি এটি উচ্চ RPM-এ চলতে শুরু করে, তাহলে ভালভগুলি সম্ভবত ভেঙে যাবে, সিলিন্ডারের চারপাশে বাউন্স করবে, সংযোগকারী রডগুলিকে বাঁকবে এবং পিস্টনকে ধ্বংস করবে। তারপরে, পিস্টন ভাঙার সাথে সাথে সংযোগকারী রডগুলি তেল প্যান এবং সিলিন্ডার ব্লকে ছিদ্র করতে শুরু করে, অবশেষে ইঞ্জিনটিকে আলাদা করে দেয়। আপনি যদি মনে করেন যে এটি একটি মেরামত করা অসম্ভব, আপনি সঠিক।

এখন টাইমিং চেইন সম্পর্কে। যদি চেইনটি কম গতিতে ভেঙ্গে যায় তবে এটি কেবল স্খলিত হতে পারে এবং কোনও ক্ষতি করতে পারে না। আপনি কেবল টাইমিং চেইন কিট ইনস্টল করুন এবং আপনার কাজ শেষ। যদি এটি উচ্চ RPM-এ ভেঙ্গে যায় বা বন্ধ হয়ে যায়, এটি প্রায় সমস্ত কিছুকে ধ্বংস করবে যার সংস্পর্শে আসে। মেরামত সম্ভব হতে পারে, কিন্তু এটি ব্যয়বহুল হবে।

সঠিক সেবা

রক্ষণাবেক্ষণ অত্যাবশ্যক। যদি আপনার গাড়ি প্রস্তুতকারক আপনাকে আপনার বেল্ট বা চেইন নিয়মিত পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন, তাহলে তা করুন। এটিকে ছেড়ে দেওয়া খুবই ঝুঁকিপূর্ণ এবং, আপনার গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে, এটি মেরামতের জন্য গাড়ির প্রকৃত মূল্যের চেয়ে অনেক বেশি খরচ হতে পারে। আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে থাকেন এবং টাইমিং উপাদানগুলি কখনও চেক করা হয়েছে কিনা তা নিশ্চিত না হন, তাহলে একজন মেকানিককে গাড়িটি পরীক্ষা করুন৷