"ট্রানজিশন" সহ একটি গাড়ি আঁকার রহস্য কী?

একটি গাড়ী, তা গ্যারেজে হোক বা রাস্তায়, সময়ে সময়ে বিবর্ণ এবং বিবর্ণ হয়। অতএব, প্রতিটি নতুন স্ক্র্যাচ একটি লটারি. পেইন্টটি অবশ্যই ভিআইএন কোড অনুসারে নয়, গ্যাস ট্যাঙ্কের হ্যাচটি সরিয়ে "বাস্তবতা" অনুসারে নির্বাচন করতে হবে। কিন্তু এই ক্ষেত্রে, এটা সবসময় কাজ করে না। যাইহোক, একটি সামান্য কৌশল আছে - একটি রূপান্তর সঙ্গে আঁকা। AutoVzglyad পোর্টালে আরও পড়ুন।

একটি ডানা বা বাম্পারে একটি স্ক্র্যাচ কাউকে অবাক করে না - অপারেশনের চিহ্ন যা শীঘ্র বা পরে যে কোনও, এমনকি সাবধানে সঞ্চিত গাড়িতে প্রদর্শিত হবে। ড্রাইভ করবেন না এবং গাড়িটি একটি নিখুঁত গ্যারেজে রাখবেন? কেউ সাইকেল বা ক্যানের জন্য আরোহণ করবে, একটি স্ক্রু ড্রাইভার ফেলে দেবে এবং এখনও পেইন্টওয়ার্কের ক্ষতি করবে। এটি একটি অংশ আঁকা একটি দীর্ঘ সময় লাগে, এটি ব্যয়বহুল, এবং শুধুমাত্র প্রতি পঞ্চম মাস্টার রঙ পায়। হায় আর আহ।

তবে এমন একটি সমাধান রয়েছে যা আপনাকে "সামান্য রক্ত" দিয়ে উদ্ভূত সমস্যাটিকে সমান করতে দেয় - একটি রূপান্তর দিয়ে রঙ করুন। এই ব্যবসার জন্য দক্ষতা এবং দক্ষতার প্রয়োজন, তবে সফল হলে, কোনও স্ক্র্যাচের চিহ্ন থাকবে না এবং শরীর "এর আসল পেইন্টে" থাকবে। ধূর্ততা দুটি হাতির উপর ভিত্তি করে: হাতের sleight এবং সঠিক উপকরণ. আমরা অবিলম্বে বন্ধনী থেকে প্রথমটি ছেড়ে দিই: একজন অভিজ্ঞ গাড়ির মালিক হয় আপনার যে ফোনটি একজন বিশেষজ্ঞের প্রয়োজন তা জানেন, বা হ্যান্ডশেক পদ্ধতি ব্যবহার করে এটি খুঁজে পান। কিন্তু দ্বিতীয় পয়েন্টটি অত্যন্ত আকর্ষণীয়।

আসল বিষয়টি হ'ল একটি রূপান্তর সহ পেইন্টিংয়ের জন্য এটি একটি "বেস", সাবধানে পুটি এবং "হাত" দিয়ে আঁকা যথেষ্ট নয়। এখানে আপনার বিশেষ উপকরণগুলির একটি সেট প্রয়োজন যা বিশেষভাবে স্থানীয় মেরামতের জন্য সম্পূর্ণ অংশটি পুনরায় রঙ না করে তৈরি করা হয়েছে। প্রথমত, আপনাকে "তাজা" রঙ এবং "নেটিভ" পেইন্টওয়ার্কের সংযোগটি আড়াল করতে হবে। এই উদ্দেশ্যে, একটি বিশেষ রচনা রয়েছে - একটি বাইন্ডার বা বেসটি রঙ করার জন্য একটি উপায়। পেইন্টের প্রথম কোট প্রয়োগ করার আগে এটি সীমানা বরাবর একটি পাতলা স্তরে প্রয়োগ করা হয়। এর পরে, শুষ্ক, "বেস" এর দ্বিতীয় স্তরটি রাখুন, আবার শুকিয়ে নিন এবং বার্নিশে এগিয়ে যান।

প্রথম "পাস" এর সাথে সবকিছুই ঐতিহ্যগত, তবে আমরা দ্বিতীয়টির জন্য প্রস্তুত করব: আমরা প্রথমে বার্নিশের উপর স্থানান্তরের জন্য একটি উপায় প্রয়োগ করব এবং শুধুমাত্র তারপরে বার্নিশটি পুনরাবৃত্তি করব। পলিশ করার পরে, একজন অভিজ্ঞ চোখ অবশ্যই "জাদু" এর জায়গাটি দেখতে পাবে। কিন্তু যত তাড়াতাড়ি এক রাত কেটে যায়, মেরামত রহস্যজনকভাবে অংশের নেটিভ রঙের সাথে "একত্রিত হয়" এবং সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। সহজ কথায়, যে ব্যক্তি জানে না যে ক্ষতি কোথায় সে কেবল বৈজ্ঞানিক খোঁচা দিয়েই এটি খুঁজে পাবে। এবং আর কিছুনা.

প্রথমত, এটি উপকরণ এবং সময় উভয় ক্ষেত্রেই একটি অত্যন্ত অর্থনৈতিক পদ্ধতি। নিজের জন্য বিচার করুন: সম্পূর্ণ পরিষ্কার, ম্যাটিং, পেইন্টিং এবং বার্নিশিংয়ের পরিবর্তে, আপনাকে কেবল একটি ছোট অংশে কাজ করতে হবে। আজকের মান দ্বারা কত ব্যয়বহুল উপকরণ সংরক্ষণ করা যেতে পারে? দ্বিতীয়ত, সমস্ত শর্ত এবং প্রয়োজনীয়তা সাপেক্ষে, একজন অভিজ্ঞ কারিগর কয়েক ঘন্টার মধ্যে কাজটি সম্পূর্ণ করবেন। পড়ুন, তারা সকালে নিয়েছে এবং সন্ধ্যায় পরিশোধ করেছে। গাড়ির মালিক একটি গাড়ি ছাড়া মাত্র একটি দিন কাটাবেন, এবং পেইন্টার আগামীকাল একটি নতুন অর্ডার নিতে সক্ষম হবে। দ্বিগুণ সুবিধা!

কোন আদর্শ সমাধান নেই, এবং ট্রানজিশন পেইন্টিং এর ত্রুটিও রয়েছে: আপনাকে এখনও একজন বিশেষজ্ঞের সন্ধান করতে হবে যিনি এই কাজটি পরিচালনা করতে পারেন। পেইন্টারের একটি ক্যামেরা থাকা উচিত, কারণ ড্রপ ছাড়াই 20 ডিগ্রি তাপমাত্রায় উপকরণগুলি শুকিয়ে যায়। puttying এবং পরবর্তী মসৃণতা সঙ্গে একটি ভুল না করা প্রয়োজন। কিন্তু যদি একজন ব্যক্তি জানেন কিভাবে একটি ট্রানজিশনের সাথে আঁকতে হয়, তাহলে তিনি শুধুমাত্র দ্রুত কাজটি করবেন না, তবে "নেটিভ", ফ্যাক্টরি পেইন্টওয়ার্কের সিংহভাগও ধরে রাখবেন। আর বিক্রি করতে অনেক খরচ হয়।