দ্বৈত ভূমিকায়

স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমে, একটি উপযুক্তভাবে পরিবর্তিত ঐতিহ্যবাহী স্টার্টার প্রায়শই ইঞ্জিন চালু করার জন্য ব্যবহৃত হয়, তবে এমন কিছু সমাধান রয়েছে যেখানে একটি তথাকথিত বিপরীতমুখী জেনারেটর ব্যবহার করে শুরু করা হয়।

স্টারস (স্টার্টার অল্টারনেটর রিভার্সিবল সিস্টেম) নামে এমন একটি ডিভাইস ভ্যালিও দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সমাধানের ভিত্তি হল একটি বিপরীতমুখী বৈদ্যুতিক মেশিন যা একটি স্টার্টার এবং একটি বিকল্পের কাজগুলিকে একত্রিত করে। স্টার্টার জেনারেটর, ক্লাসিক জেনারেটরের পরিবর্তে ইনস্টল করা, একটি দ্রুত এবং একই সাথে খুব মসৃণ স্টার্ট-আপ প্রদান করে, যেহেতু এটির কোন গিয়ারিং নেই। ইঞ্জিন চালু করার সময় বিপরীতমুখী অল্টারনেটর দ্বারা উত্পন্ন টর্ক একটি বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়।

একটি গাড়িতে একটি বিপরীতমুখী অল্টারনেটরের ব্যবহার অতিরিক্ত ডিভাইস এবং সমাধান অন্তর্ভুক্ত করে। যখন এই মেশিনটি গাড়ি শুরু করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক মোটর হয়ে যায়, তখন এর রটার উইন্ডিংগুলি সরাসরি কারেন্টের সাথে সরবরাহ করা হয়, যখন স্টেটর উইন্ডিংগুলি একটি বিকল্প ভোল্টেজ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। সরাসরি কারেন্ট উত্স থেকে বিকল্প ভোল্টেজ তৈরি করতে, যা একটি অন-বোর্ড ব্যাটারি, একটি তথাকথিত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ব্যবহার করা প্রয়োজন। স্টেটর উইন্ডিংগুলি অবশ্যই একটি সংশোধনকারী ডায়োড সমাবেশ এবং একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক ছাড়াই বিকল্প ভোল্টেজ দ্বারা চালিত হতে হবে। স্ট্যাটর উইন্ডিং টার্মিনালের সাথে ডায়োড এবং একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সংযোগ ঘটবে যত তাড়াতাড়ি বিপরীত জেনারেটর আবার একটি অল্টারনেটর হয়ে উঠবে।

রেকটিফায়ার ডায়োড ইউনিট, ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল করার কারণে, বর্তমানে Valeo দ্বারা উত্পাদিত বিপরীত জেনারেটর দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে। প্রথমটিতে, ডায়োড, রেগুলেটর এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জেনারেটরে মাউন্ট করা হয়, দ্বিতীয়টিতে, এই উপাদানগুলি বাইরে মাউন্ট করা একটি পৃথক ইউনিট গঠন করে।