একটি সাইকেল ভ্রমণে
একটি দুর্দান্ত বহিরঙ্গন কার্যকলাপ হিসাবে সাইকেলের পুনরুত্থানের অর্থ হল যে আমরা এটিকে সপ্তাহান্তে ভ্রমণ এবং ছুটিতে আমাদের সাথে নিয়ে যাচ্ছি।
যদিও অতীতে একটি বাইক পরিবহন করা কঠিন হতে পারে, তবে লাগেজ র্যাক এবং বিশেষ ধারকদের দ্বারা বর্তমান অফার এই সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করে।
পরিবহন করা সাইকেলের প্রত্যাশিত সংখ্যা, ধরন এবং প্রায়শই আমাদের গাড়ির ব্র্যান্ড বিবেচনা করে আমরা এটিকে "কাস্টমাইজ" করতে পারি।
বিভিন্ন ধরণের ক্যারিয়ারের জন্য ধন্যবাদ, সাইকেলগুলি কেবল গাড়ির ছাদেই নয়, শরীরের পিছনের দেওয়ালে বা টো হুকের উপরেও স্থাপন করা যেতে পারে। এই সমাধানগুলির প্রতিটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। 
সাইকেল র্যাক তথাকথিত উপর মাউন্ট করা হয়। মৌলিক বাহক, অর্থাৎ প্রচলিত শেল্ভিংয়ের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত ক্রস রেল। এইগুলি একটি অন্তর্নির্মিত একক-পয়েন্ট বা মাল্টি-পয়েন্ট হোল্ডার সহ অনুদৈর্ঘ্য চ্যানেল যা বাইকটিকে ফ্রেমে সুরক্ষিত করে। তাদের সুবিধা হল যে যখন তাদের প্রয়োজন হয় না তখন তারা গাড়িতে রেখে যেতে পারে, তারা দৃশ্যমানতা এবং ট্রাঙ্কে অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করে না। প্রধান অসুবিধা হল বাইক পরিবহণের সময় বায়ু প্রতিরোধের বৃদ্ধি এবং অবশ্যই এর পরিণতি আরও জ্বালানী খরচের আকারে এবং একটি খুব সাবধানে রাইডের প্রয়োজন - বিশেষ করে কোণঠাসা করার সময়।
বাইকটি নিজেই স্থাপন করা বেশ কঠিন, যা গাড়ির শরীরের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনার যত্ন নেওয়ার সময় অবশ্যই বেশ উঁচুতে উঠতে হবে।
শুধু ছাদে নয়
পিছনে ইনস্টল করা লাগেজ র্যাকগুলি পরিচালনা করা সহজ এবং রাস্তায় গাড়ির গ্রিপকে কম প্রভাব ফেলে৷ তারা হ্যাচব্যাক শরীরের জন্য আদর্শ। সাইকেলগুলি সাধারণত পিছনের জানালার উচ্চতায় স্থাপন করা হয়, তবে তারা দৃশ্যটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ করে।
এই ধরনের র্যাকগুলি প্রায়শই পিছনের দরজাগুলির উপরিভাগের উপর ভিত্তি করে ঝুলানো হয়
বাম্পার, তাই এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে গাড়ির পিছনে যাওয়া কঠিন বা এমনকি অসম্ভব হবে।
এই ধরণের লাগেজ ক্যারিয়ার কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, নির্বাচিত মডেলটি গাড়ির পিছনের লাইটের অবস্থানে হস্তক্ষেপ করে কিনা এবং বাইকটি সেগুলি বন্ধ করবে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখা উচিত।
টো বার দুটি মৌলিক ধরনের পাওয়া যায়। তাদের মধ্যে কিছু কাঠামো যা উপরে যায়, যেখানে বাইকগুলি সাধারণত ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং এটি সবই সেখানে থাকে। 
লকযোগ্য (ট্রাঙ্কে প্রবেশাধিকার খোলে), অন্যগুলি হল এক ধরণের প্ল্যাটফর্ম যার অনুভূমিক চাকার খাঁজ রয়েছে যা সাধারণত তিনটি সাইকেলকে মিটমাট করে। এই ধরনের ট্রাঙ্কগুলি, ট্রেলারের মতো, একটি সম্পূর্ণ আলো এবং একটি অতিরিক্ত লাইসেন্স প্লেট দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক।
কিছু (আরও ব্যয়বহুল) প্ল্যাটফর্ম বাইকের সাথে নিচে কাত করা যেতে পারে, এটি সহজ করে তোলে।
গাড়ির পিছনের অ্যাক্সেস।
এই জাতীয় ডিভাইসের প্রতিটি প্রস্তুতকারক তার সর্বাধিক লোড নির্দেশ করে তবে মনে রাখবেন যে টো হুকের লোড 50 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়।
সাইকেল "প্ল্যাটফর্ম" এর অসুবিধা হল বাঁক এবং পার্কিংয়ের অসুবিধা, সেইসাথে সাইকেল ছাড়া চালানোর সময় ভেঙে ফেলার প্রয়োজন। জাতীয় সড়কে গাড়ি চালানোর সময়, আপনাকে এটিও বিবেচনা করতে হবে যে পরিবহনের সময় সাইকেলগুলি নোংরা হয়ে যায় এবং ট্রাঙ্কটি কম ঝুলে থাকার কারণে, বাধাগুলি অতিক্রম করার সময় আপনাকে খুব সতর্ক থাকতে হবে।
SUV-এর জন্য কিছু
সাইকেলের মতোই, অফ-রোড যানবাহনগুলি ইদানীং প্রচলন রয়েছে, যা আদর্শভাবে তাদের সাথে মিলিত হয়৷ অনেক নির্মাতারা তাদের জন্য সাইকেল র্যাক অফার করে, একটি অতিরিক্ত চাকার উপর মাউন্ট করা হয়, প্রায়ই বাইরে অবস্থিত।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, পছন্দটি বড়, তবে ক্রয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, এটি একটি নামী এবং সুপরিচিত সংস্থার বুটগুলির সন্ধান করা মূল্যবান, যা খরচ বাড়াতে পারে, তবে সুরক্ষার গ্যারান্টি হবে। আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ নোট। লাগেজ র্যাকের ধরন নির্বিশেষে, এটি এবং পরিবহন করা সাইকেল উভয়কেই সাবধানে সুরক্ষিত এবং সুরক্ষিত করতে হবে!
বাইক র্যাকের জন্য আনুমানিক দাম
ছাদের রাক
প্রযোজকের মূল্য (PLN)
থুলে 169-620
155-300 থেকে মন্ট ব্ল্যাঙ্ক
130 থেকে ফাপা
পেছনের দরজায় লাগেজ র্যাক লাগানো আছে
প্রযোজকের মূল্য (PLN)
188 থেকে 440 পর্যন্ত থুলে।
মন্ট ব্ল্যাঙ্ক 159 - 825 থেকে
ফাপা 220 থেকে 825 পর্যন্ত
টো বারে টাও বার লাগানো
প্রযোজকের মূল্য (PLN)
198 থেকে 928 পর্যন্ত থুলে।
ফাপা 220 থেকে 266 পর্যন্ত
হুক র্যাক (সাইকেল প্ল্যাটফর্ম)
প্রযোজকের মূল্য (PLN)
থুলে 626 থেকে 2022 পর্যন্ত
মন্ট ব্ল্যাঙ্ক 1049 - 2098
ফাপা 1149 থেকে 2199 পর্যন্ত
লাগেজ র্যাকগুলি বাহ্যিক খুচরা চাকায় (SUV, SUV) ইনস্টল করা আছে
প্রযোজকের মূল্য (PLN)
কামার 928
Ferucco 198
