V8 Scania. যাদুঘরে পঞ্চাশ বছরের ইতিহাস

সময় "রাজার দিন", কিংবদন্তি V50 ইঞ্জিনের 8 তম বার্ষিকী পার্টি উদ্বোধন করা হয়েছিল স্ক্যানিয়া যাদুঘর V8 ইঞ্জিন।

এটা ছিল 1969 যখন প্রকৌশলী Scania ইঞ্জিন দিয়ে বিশ্বকে অবাক করে দিয়েছে 8 এইচপি সহ 14-লিটার ডিজেল V350... সেই সময়ে, দূরপাল্লার ট্রাকের জন্য উপলব্ধ সর্বোচ্চ শক্তি ছিল প্রায় 250 এইচপি।

V8 মানে কি?

V8 ইঞ্জিনে, সিলিন্ডারগুলি অনুযায়ী বিতরণ করা হয় দুটি পৃথক ব্যাংক, চার দ্বারা চার, তারা একটি গঠন করে "ভি" с কোণ 90°... সমস্ত পিস্টন সংযুক্ত করা হয় একই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট.

বছরের পর বছর ধরে, ইঞ্জিনগুলি উন্নত এবং উন্নত করা হয়েছে, তবে মৌলিক ধারণাটি একই রয়ে গেছে: একটি V-আকৃতিতে সাজানো আটটি সিলিন্ডার এবং ম্যান্ডেট বেশিরভাগ শিল্পের তুলনায় অনেক বেশি।

কেন "অনলাইন" স্কিমের সাথে লেগে থাকবেন না?

প্রশ্ন উঠছে, কেন প্রকৌশলীরা শক্তি বাড়ানোর জন্য একই স্থানচ্যুতি সহ একটি ইনলাইন 8 বা একটি বড় ইনলাইন 6 ব্যবহার করেননি?

ভি 8 ইঞ্জিন সংক্ষিপ্ত এবং প্রায়ই কম, তাই ক্যাবের অধীনে ইনস্টল করা সহজ... উপরন্তু, খাটো ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এছাড়াও আরো স্থিতিশীল এবং শক্তি ক্রমাগত এবং সর্বোত্তমভাবে বিতরণ করা হয়।

উত্তরসূরি: আধুনিক V8 Scania

Scania এর বর্তমান V8 শুধুমাত্র প্রথম প্রজন্মের সাথে মিল রয়েছে প্রধান নকশা, নীতি মডুলার সিস্টেম এবং ওজন, উপলব্ধ শক্তি এবং অনেক উন্নত সিস্টেমের প্রায় দ্বিগুণ সত্ত্বেও।

I আজ V8কম রেভসে উচ্চ টর্কের কারণে, তারা তাদের পূর্বপুরুষদের তুলনায় দুই-তৃতীয়াংশ জ্বালানি খরচ করে সত্তর দশক গড় গতিও অনেক বেশি এবং নির্গমন মাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। ইউরো ঘ.