VAQ - ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ডিফারেনশিয়াল লক

VAQ হল এমন একটি সিস্টেম যা গাড়িকে শক্ত কোণে আরও ভালভাবে ঘুরতে সাহায্য করে। এটি প্রথম ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই পারফরম্যান্সে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ক্লাসিক গল্ফ জিটিআই এক্সডিএস + সিস্টেম ব্যবহার করে, যা ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে ভিতরের চাকা ব্রেক করে যাতে এটি অতিরিক্ত না হয়। কখনও কখনও, তবে, এমন একটি পরিস্থিতি দেখা দেয় যেখানে ভেতরের চাকা পিছলে যায় এবং গাড়ির সামনের অংশ বাঁক থেকে সরলরেখায় সরলরেখার বাইরে চলে যায়। XDS বিভিন্ন প্রভাবের উপর বেশ নির্ভরশীল। উদাহরণ স্বরূপ. নির্বাচিত টায়ার, রাস্তার মান, আর্দ্রতা, গতি ইত্যাদি

এই সব নতুন VAQ সিস্টেম পরিত্যাগ করতে সাহায্য করে। এটি একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত মাল্টি-ডিস্ক সিস্টেম যা কিছুটা হালডেক্স সেন্টার ক্লাচের অনুরূপ। এটি খুব প্রতিক্রিয়াশীল এবং শুধুমাত্র তখনই কাজ করে যখন আপনার সত্যিই প্রয়োজন হয়। এইভাবে, এটি উপযুক্ত সময়ে বাইরের চাকায় প্রয়োজনীয় নিউটন মিটার প্রেরণ করে, শরীরের উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে প্রয়োজনীয় টর্ক উৎপন্ন হয় এবং গাড়ির সামনের অংশটি সহজেই একটি বক্ররেখায় পরিচালিত হয়।

এটি যান্ত্রিক সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়ালের অসুবিধাও দূর করে যেমন রেনল্ট মেগানে আরএস বা পিউজোট আরসিজেড আর-এ ব্যবহৃত টরসেন। এই সিস্টেমগুলি শুধুমাত্র উচ্চ গতিতে সর্বোত্তম কাজ করে যখন ভেতরের চাকা হালকা হয়। নিম্ন গতিতে, যখন ভিতরের চাকা হালকা হয় না, নিউটন মিটার বাইরের চাকার দিকে নাও যেতে পারে (অবশ্যই, সামনের অক্ষের ধরণ, চাকা বিচ্যুতি ইত্যাদির উপর নির্ভর করে), যার ফলে গাড়ি অনেক ঘুরতে চাই না। ভিএকিউ সিস্টেমের ইলেকট্রনিক্স এই অসুবিধা দূর করে এবং গাড়িটিকে কম গতিতে ঘুরতে সাহায্য করে যখন চাকা এখনও হালকা হয় না।