CVT GM VT20E
সন্তুষ্ট
GM VT20E CVT হাঙ্গেরির ফিয়াটের সাথে 2002 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত যৌথ উদ্যোগে একত্রিত হয়েছিল এবং 1.8-লিটার Z18XE ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে শুধুমাত্র Opel Vectra-এর নির্দিষ্ট কিছু সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। তার বড় ভাই থেকে ভিন্ন, এই গিয়ারবক্সটি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণে বিদ্যমান ছিল।
অন্যান্য জেনারেল মোটর ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন: VT25E এবং VT40।
বিশেষ উল্লেখ GM VT20-E
| আদর্শ | পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ |
| গিয়ার সংখ্যা | ∞ |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 170 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | জিএম ডেক্স-সিভিটি ফ্লুইড |
| গ্রীস ভলিউম | 8.1 লিটার |
| আংশিক প্রতিস্থাপন | 6.5 লিটার |
| সেবা | প্রতি 50 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত Opel VT20E
2003 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.8 সালের ওপেল ভেক্ট্রার উদাহরণে:
| প্রধান | পরিসীমা | পেছনে |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন গাড়িগুলি VT20E বক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ভেক্ট্রা C (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E ভেরিয়েটারের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি খুব বিরল বাক্স, তাই আমরা VT25E এর সাথে সাদৃশ্য দ্বারা ত্রুটিগুলি সম্পর্কে লিখব
ফোরামে বেশিরভাগ অভিযোগ কম মাইলেজে বেল্ট স্ট্রেচিং সম্পর্কিত।
আপনি যদি সময়মতো বেল্ট পরিবর্তন না করেন, তাহলে শঙ্কুগুলি উপরে উঠতে পারে এবং নতুনগুলি আর খুঁজে পাওয়া যাবে না।
150 কিলোমিটারের কাছাকাছি, প্রায়শই তেল পাম্পের কার্যক্ষমতা কমে যায়
তবে এখানে প্রধান সমস্যা হচ্ছে পর্যাপ্ত সেবা ও খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব।