CVT Jatco JF009E
সন্তুষ্ট
CVT Jatko JF009E বা অন্যথায় RE0F08A এবং RE0F08B 2002 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1.8 লিটার এবং 175 Nm টর্ক পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ ছোট নিসান মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ট্রান্সমিশনটি আমাদের দেশে প্রাথমিকভাবে জাপানি ডান হাতের ড্রাইভ গাড়ির জন্য পরিচিত।
দ্বিতীয় প্রজন্মের CVT-এ আরও রয়েছে: JF010E, JF011E, JF012E এবং JF015E।
স্পেসিফিকেশন Jatco JF009E
| আদর্শ | পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ |
| গিয়ার সংখ্যা | ∞ |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 175 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | নিসান সিভিটি ফ্লুইড NS-2 |
| গ্রীস ভলিউম | 8.3 l |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 60 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 60 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
গিয়ারবক্স অনুপাত JF009E
2007 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.8 সালের নিসান টিডার উদাহরণে:
| অগ্রবর্তী | বিপরীত | চূড়ান্ত ড্রাইভ |
|---|---|---|
| 2.561 - 0.427 | 2.689 | 5.473 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
কোন গাড়িগুলো RE0F08A ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত ছিল
| কিউব 2 (Z11) | 2002 - 2005 |
| নোট 1 (E11) | 2004 - 2012 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 - 2012 |
| উইংগ্রোড 3 (Y12) | 2005 - 2014 |
জাটকো RE0F08A এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ভেরিয়েটারের নির্ভরযোগ্যতা খারাপ নয়, কারণ এটি সবচেয়ে শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির সাথে মিলিত নয়
প্রায়শই, একটি স্টেপার মোটর বা একটি তথাকথিত স্টেপ মোটর এখানে পরিবর্তন করা হয়।
ঘন ঘন রি-গ্যাসিং সহ রাইডিং বেল্টটি দ্রুত প্রসারিত করবে এবং এটি পিছলে যেতে শুরু করবে।
যান্ত্রিক অংশ পরিধান থেকে ধুলো সোলেনয়েড আটকে এবং স্লিপ প্রদর্শিত হয়
তেল পাম্প প্রায়ই মেরামত করা হয়; একটি চাপ হ্রাস ভালভ এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন