Warsaw M20 GT. পোল্যান্ড পানামেরা?

Krynica এ চলমান অর্থনৈতিক ফোরাম Warsaw M20 GT প্রোটোটাইপ উপস্থাপনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হয়ে উঠেছে। মডেল ইতিমধ্যে আইকনিক Warsaw M20 উল্লেখ. উভয় গাড়ির মধ্যে প্রায় 70 বছরের পার্থক্য রয়েছে।

এই প্রোটোটাইপের নির্মাতা, ক্রাকো কোম্পানি কেএইচএম মোটর পোল্যান্ডের মতে, মূল লক্ষ্য ছিল ওয়ারশ এম20 জিটি-এর স্টাইলিস্টিকভাবে ওয়ারশ এম20-কে উল্লেখ করা, কিন্তু সাম্প্রতিক প্রবণতাগুলি ভুলে যাওয়া নয়।

সোভিয়েত M20 পোবেদার ভিত্তিতে 50 এর দশকে নির্মিত ওয়ারশ এম 20 পোল্যান্ডের প্রথম গণ-উত্পাদিত গাড়ি হয়ে ওঠে। তিনি অবিলম্বে সমস্ত পোলিশ চালকের আকাঙ্ক্ষার বস্তু হয়ে ওঠেন।

Warsaw M20 GT. পোল্যান্ড পানামেরা? ক্রাকো-ভিত্তিক কোম্পানি স্বীকার করে, "আমরা চাই আমাদের গাড়িটি আমাদের দেশের গাড়ি উত্সাহীরা যা চায় তা হয়ে উঠুক।" "এটি করার জন্য, আমাদের এমন একটি গাড়ি তৈরি করতে হবে যা এর আধুনিক এবং মার্জিত নকশা এবং কর্মক্ষমতা সহ আবেদন করবে," তিনি যোগ করেন।

অতএব, অন্য কিংবদন্তি থেকে পাওয়ার ইউনিটটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল - Ford Mustang GT 2016. নতুন Warsaw M20 GT একটি ফোর্ড পারফরম্যান্স 5.0 V8 ইঞ্জিন সহ 420 hp এর সাথে সজ্জিত। "এই ইউনিটটি আশ্চর্যজনক কর্মক্ষমতা এবং সুন্দর, পরিষ্কার শব্দের একটি গ্যারান্টি," KHM মোটর পোল্যান্ড স্বীকার করে। কোম্পানির দেওয়া তথ্য অনুযায়ী, Ford Europe নতুন Warsaw M20 GT নির্মাণের জন্য উপাদান সরবরাহ করবে।

এদিকে, ফোর্ড পোলস্কা এসপির আন্দ্রেজ গোলেবিউস্কি। z oo, দুই কোম্পানির মধ্যে কোনো সহযোগিতা চুক্তি নেই। “ওয়ারশ M20 জিটি প্রকল্প বাস্তবায়নে কেএইচএম মোটর পোল্যান্ড এবং ইউরোপের ফোর্ডের মধ্যে কথিত সহযোগিতার বিষয়ে মিডিয়ায় প্রকাশিত তথ্যের সাথে, আমরা আপনাকে জানাতে চাই যে ফোর্ড এবং কোম্পানির মধ্যে কোনও সহযোগিতার বিষয়ে কোনও চুক্তি নেই। কোম্পানি বলেন. এই ধরনের সহযোগিতার তথ্য সহ KHM মোটর পোল্যান্ডের ওয়েবসাইটে ফোর্ড লোগো ব্যবহার করা অযৌক্তিক এবং বেআইনি,” ফোর্ড একটি বিবৃতিতে পড়ুন।

আরও দেখুন: পোলিশ বাজারে ভ্যানের ওভারভিউ

ইতিহাস একটি বিট

1951 সালে, জেরানে ওসোবোভিচি স্ব-চালিত যানবাহন কারখানা ওয়ারশতে খোলা হয়েছিল। 20 নভেম্বর, অক্টোবর বিপ্লবের বার্ষিকীর প্রাক্কালে, সোভিয়েত অংশগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে একত্রিত একটি অগ্রগামী গাড়ি, বিজয়ীভাবে সমাবেশ লাইনের বাইরে চলে যায়। লাইসেন্সপ্রাপ্ত ওয়ারশ M-20 ছিল যুদ্ধোত্তর পোল্যান্ডের প্রথম যাত্রীবাহী গাড়ি, যা Nysa, Zhuk এবং Tarpan-এর জন্য অঙ্গ দাতা এবং ডিজাইনারদের অপূর্ণ উচ্চাকাঙ্ক্ষা যারা এটিকে উন্নত করার চেষ্টা করেছিল। এটি GAZ M-2120 Pobeda এর একটি ডেরিভেটিভ ছিল, এবং আমরা এটি "সাম্রাজ্যবাদী" ফিয়াটকে প্রতিস্থাপন করার জন্য পেয়েছি, যা মূলত জেরানে উত্পাদিত হওয়ার কথা ছিল। "আবর্জনা" শরীরটি এমন একটি ফ্যাশনের শেষ কান্না যা সবেমাত্র আরও কৌণিক ফর্মের জন্য ডাকতে শুরু করেছিল। 50-সিলিন্ডার, XNUMX সিসি এবং XNUMX এইচপি সহ নন-স্ট্রেনড ইঞ্জিন। অসুবিধার সাথে, কিন্তু অধ্যবসায় তাদের গতিতে সেট করে। ষোল ইঞ্চি চাকা এবং অপেক্ষাকৃত উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ওয়ারশকে অ্যাসফল্ট রাস্তার অনুপস্থিতিতে প্রতিরোধী করে তুলেছে। সোফা আসনগুলি দারিদ্র্য থেকে ছয় জনকে পরিবহন করা সম্ভব করেছে। একটি সাধারণ নকশা, যেখানে যুদ্ধ-পূর্ব আমেরিকান গাড়ির চিহ্ন পাওয়া যেতে পারে, এমনকি উঠানে "হাম্পব্যাক" মেরামত করা সহজ করে তোলে।

1956 - পরিবর্তনের একটি বছর

1956 সালে, FSO অবশেষে ওয়ারশকে সম্পূর্ণরূপে গার্হস্থ্য অংশ থেকে একত্রিত করে। এক বছর পরে, একটি উন্নত 1957 মডেল হাজির, যাকে 200 বলা হয়। পরবর্তী 201, 1960-এ ছোট 2-ইঞ্চি টায়ার এবং আরও শক্তিশালী 21 এইচপি ইঞ্জিন ছিল। দুই বছর পরে, ওভারহেড ভালভ C-202 ইঞ্জিনটি উত্পাদনে প্রবেশ করেছিল এবং এর সাথে গাড়িগুলির উপাধি ছিল XNUMX।

ওয়ারশ 203 প্রকল্পটির নাম পরিবর্তন করে 223 করা হয় পিউজিটের প্রতিবাদের পরে মাঝখানে শূন্য দিয়ে তিন-অঙ্কের চিহ্ন রাখার জন্য। গাড়ির কুঁজ কেটে ফেলা হয়েছে, এটি একটি সাধারণ সেডান তৈরি করেছে। একই সময়ে, সবচেয়ে রক্ষণশীল প্রস্তাবটি গৃহীত হয়েছিল, যদিও ডিজাইনারদের কল্পনা এমনকি ফোর্ড ইংল্যান্ডের মতো একটি নেতিবাচক কোণে ঝুঁকানো পিছনের জানালা সহ একটি দেহের পরামর্শ দেয়। একটি নতুন মডেল 1964 সালে উপস্থিত হয়েছিল, এবং কম্বি সংস্করণ এক বছর পরে যোগ দেয়।

1973 সাল নাগাদ, এক মিলিয়ন ভার্সোভিয়ানদের এক চতুর্থাংশেরও বেশি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের অনেকগুলি বুলগেরিয়া, হাঙ্গেরি এবং চীনে রপ্তানি করা হয়েছিল। এমনকি তারা ইকুয়েডর, ভিয়েতনাম বা গিনির মতো পৃথিবীর প্রত্যন্ত কোণে পৌঁছেছে। যারা দেশে থেকে গিয়েছিল তারা XNUMX এর শেষ অবধি রাস্তা থেকে নিঃশব্দে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল।

M20 Warsaw সুখে পুনরুত্থিত হবে কিনা - আসুন আশা করি!