GAZ-এ VAZ 2105। গ্যাস সরঞ্জাম সঙ্গে অপারেটিং অভিজ্ঞতা

আমি আপনাকে VAZ 2105 গাড়ির অপারেশন সম্পর্কে আমার গল্প বলব, যা আমাকে আগের চাকরিতে দেওয়া হয়েছিল। প্রথমত, তারা আমাদের স্বাভাবিক ইঞ্জেকশন ফাইভ দিয়েছিল, শুধু গ্যাস সরঞ্জাম ছাড়াই পেট্রোলে। পরিচালক আমার দৈনিক মাইলেজ, যা প্রতিদিন 350 থেকে 500 কিলোমিটার ছিল, দেখার পর, তিনি জ্বালানী সাশ্রয়ের জন্য তার পাঁচটি গ্যাসে পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

দুই দিনেরও কম সময় পরে, যেমন আমাকে বলা হয়েছিল, তিনি একটি গাড়ি পরিষেবাতে তার গিলে নিয়ে যান, যেখানে তাদের আমার জন্য গ্যাসের সরঞ্জাম ইনস্টল করতে হয়েছিল। সকালে আমি বাক্সে গাড়ি চালিয়ে আমার গাড়িতে কাজ করতে চলে গেলাম। সন্ধ্যায় সবকিছু প্রস্তুত ছিল, এবং আমি আমার কাজের পাঁচটি নিতে গেলাম।

মাস্টার অবিলম্বে আমাকে দেখিয়েছিলেন কিভাবে "GAS", "PETROL" এবং "স্বয়ংক্রিয়" মোডগুলি সুইচ করা হয়। ঠিক আছে, প্রথম দুটি মোডের সাথে সবকিছু পরিষ্কার, তবে শেষটি, যার "স্বয়ংক্রিয়" অর্থ নিম্নলিখিত: যদি সুইচটি এই অবস্থানে থাকে তবে গাড়িটি পেট্রোল চালু হবে, তবে আপনি ইঞ্জিনের গতি বাড়াতে শুরু করার সাথে সাথে , সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্যাস স্যুইচ হবে.

পেট্রল থেকে গ্যাসে এই জাতীয় প্রতিটি সুইচ প্রায় একই রকম দেখায়, তবে মডেলের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন দিকে স্যুইচ করতে পারে। তবে সুইচটি কোন অবস্থানে অবস্থিত তা নির্ধারণ করা কঠিন নয়। শুধু এই টগল সুইচের আলোর দিকে তাকান: যদি আলো লাল হয়, তাহলে সুইচটি "পেট্রোল" মোডে সেট করা হয়, যদি এটি সবুজ হয়, তবে এটি "GAS" মোড। স্বয়ংক্রিয় গ্যাস অন মোড সাধারণত সক্রিয় হয় যখন সুইচ মাঝখানে থাকে। এটি পরীক্ষা করা বেশ সহজ, যদি সুইচটি লাল হয় এবং আপনি সন্দেহ করেন যে ইঞ্জিনটি কোন মোডে চলছে, কেবল এটিকে প্রচুর পরিমাণে গ্যাস দিন এবং যদি আলো সবুজ হয়ে যায় তবে "স্বয়ংক্রিয়" মোড চালু রয়েছে।

অবশ্যই, গ্যাসের সাথে কাজ করার সময় সমস্যা ছিল, প্রায়শই রাবার ব্যান্ডটি হুডের নীচে ভালভ থেকে উড়ে যায় এবং আমাকে ক্রমাগত এটি সংশোধন করতে হয়েছিল। এটি সাধারণত হুডের নীচে একটি পপ করার সময় ঘটেছিল। এই ধরনের পপগুলির কারণ হল সাধারণত গ্যাস ভালভটি খুব শক্তভাবে পাকানো হয়, অর্থাৎ, পর্যাপ্ত গ্যাস নেই এবং মিশ্রণটি সমৃদ্ধ এবং তুলা দেখা যায়। সুতরাং, যদি এই সমস্যাটি ঘন ঘন হয় তবে গ্যাস সরবরাহের ভালভটিকে আরও শক্ত করে খুলে ফেলা ভাল।

আমার ঝিগুলিতে গ্যাস সরঞ্জাম স্থাপনের পর 50 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি চালানোর পরে আরেকটি সমস্যা দেখা দেয়। আমি সম্ভবত ঘন্টায় 000 কিলোমিটার চালিয়েছি, অফিসে তাড়াহুড়ো করেছিলাম, এবং ওভারটেকিংয়ের সময়, শক্তি তীব্রভাবে কমে গিয়েছিল, ভালভটি পুড়ে গিয়েছিল। ইঞ্জিনের শব্দে ভালভ পুড়ে গেছে কিনা তা আপনি বলতে পারবেন। স্টার্টারটি কিছুটা চালানোর জন্য এটি যথেষ্ট, এবং যদি ভালভটি সত্যিই পুড়ে যায়, তবে ইঞ্জিনটি শুরু হলে এটি মাঝে মাঝে শুরু হবে, কেবল এটিকে অন্য অনুরূপ গাড়ির সাথে তুলনা করুন।

কিন্তু গ্যাসে জিরো ফিফথ মডেলটি চালানোর অনেক সুবিধা রয়েছে এবং সবচেয়ে বড় প্লাস হল কম জ্বালানি খরচ। আরও সঠিকভাবে, পেট্রোলের তুলনায় জ্বালানীর কম খরচ, যদিও খরচ 20 শতাংশ বেশি। কিন্তু গ্যাসের দাম প্রায় শতভাগ কম। আপনি যদি গ্যাসে গাড়ি চালান তবে কমপক্ষে 100% সাশ্রয় করুন।

আমার অপারেটিং অভিজ্ঞতা দ্বারা বিচার করে, হাইওয়েতে আমার ফাইভের গড় গ্যাস খরচ ছিল 10 লিটার, এবং গ্যাসের খরচ ছিল 15 রুবেল, তাই নিজের জন্য বিবেচনা করুন কোন জ্বালানীটি বেশি লাভজনক।