লিডিং এক্সেল। মনে রাখার কি দরকার?

ড্রাইভ এক্সেলের নকশাটি গাড়ির ধরণের সাথে অবিকল অভিযোজিত। সেতুর ভূমিকা ক্রমাগত চাকার টর্ক প্রেরণ করা হয়. এটি সঠিক কোণে তার গতিপথও ঘুরিয়ে দেয় - প্রায়শই একটি সমকোণে।

সেতুটি মুহূর্তের মাত্রা, ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করে, আপনাকে রাস্তার চাকা, সেইসাথে ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলি এবং যানবাহন এবং পণ্যসম্ভারের ওজন থেকে উদ্ভূত উল্লম্ব বাহিনী, পাশাপাশি পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য শক্তিগুলিকে স্থানান্তর করতে দেয়। . সেইসাথে টর্ক।

লিডিং এক্সেল। মৃত্যুদন্ড

ক্লাসিক ড্রাইভ এক্সেলগুলি ট্রাক, মিনিবাস, বাস এবং কখনও কখনও পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং নির্ভরশীল চাকা সাসপেনশন সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়। অনমনীয় স্ক্যাবার্ডটি ডিজাইনের হৃদয়, কারণ এতে বেশিরভাগ প্রক্রিয়া রয়েছে। স্ক্যাবার্ডটি অত্যন্ত শক্তিশালী হতে হবে এবং যতটা সম্ভব কম মৃত ওজন থাকতে হবে।

কম স্থূল ওজন সহ ট্রাকগুলিতে, স্ক্যাবার্ড স্ট্যাম্পযুক্ত অংশগুলির আকারে প্রক্রিয়া করা হয় - সেগুলি একসাথে ঝালাই করা হয়।

প্রযুক্তিটি একটি বিজোড় পাইপ বা শীট ধাতু থেকে একটি টানা উপাদানের আকারে একটি স্ক্যাবার্ড তৈরি করা সম্ভব করে তোলে। তারপর হাব সীট বা অ্যাক্সেল বিয়ারিং সিটগুলো সুনির্দিষ্টভাবে ঢালাই করা হয়। প্রধান গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়ালের আসনটি স্ক্রু দিয়ে কেন্দ্রীয় অংশে স্থির করা হয়েছে। এগুলি ধূসর ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি এবং তাদের প্রক্রিয়াকরণ একটি কঠোরভাবে যান্ত্রিক প্রক্রিয়া। যোনির কেন্দ্রীয় অংশের বিপরীত খোলা একটি (গোলাকার) শীট মেটাল কভার দ্বারা সুরক্ষিত, যা তেলের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য একটি গর্ত দিয়ে দেওয়া হয়।

বড় ট্রাকে লোড বেশি হয় কারণ এগুলি প্রায়শই বহু-টন লোড পরিবহনে ব্যবহৃত হয়। এই ধরনের যানবাহনে, খাপযুক্ত সেতুগুলি ব্যবহার করা হয়, ঢালাই লোহা হিসাবে তৈরি করা হয়, বা শক্ত কাঠামো হিসাবে - মোটা চাদর থেকে ঢালাই করা হয়। হাব বিয়ারিং জার্নাল হয় ঢালাই বা বোল্ট করা যেতে পারে।

ড্রাইভ এক্সেলটি গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যেমন একটি সমাধান একটি উদাহরণ একটি পোর্টাল সেতু। এর বৈশিষ্ট্য হল একটি ছেঁড়া যোনি। কেন্দ্রীয় অংশে, প্রধান গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়াল অপ্রতিসমভাবে অবস্থিত, পাশাপাশি অসম দৈর্ঘ্যের দুটি কার্ডান শ্যাফ্ট। অতিরিক্ত হাউজিংগুলি উভয় দিকের উপাদানের সাথে স্ক্রু করা হয়, যার মধ্যে নলাকার সাইড গিয়ার থাকে, যেমন হ্রাসকারী সেতুর যোনি ঢালাই দ্বারা তৈরি করা হয়, যা তার শক্তি নিশ্চিত করে। পোর্টাল ব্রিজগুলি নিম্ন-তল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বাসের পাশাপাশি ডাবল-ডেকার বাসগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

যখন একটি প্রদত্ত গাড়ির একটি খুব বড় বহন ক্ষমতা থাকে, তখন দুটি বা এমনকি তিনটি ড্রাইভ এক্সেল (টেন্ডেম এবং ট্রিডেম) ব্যবহার করা হয়। বাহ্যিকভাবে, তারা প্রচলিত দুই চাকা ড্রাইভ যানবাহন ড্রাইভ এক্সেলের মতো। পার্থক্যটি কীভাবে চূড়ান্ত ড্রাইভ ইনপুট শ্যাফ্ট রুট করা হয় তার মধ্যে রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, একটি অনুক্রমিক এক্সেল ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়, যা ড্রাইভ সিস্টেম থেকে একটি স্থানান্তর কেস বাদ দেওয়া সম্ভব করে তোলে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি টেন্ডেম কনফিগারেশনে, কোনও ড্রাইভ এক্সেল নেই। 1 আপনাকে ড্রাইভটিকে অক্ষ নং 2 এর সাথে সংযোগ করতে দেয়। XNUMX, এবং চাকার গতিতে তাত্ক্ষণিক পার্থক্যের ফলে অক্ষের মধ্যে উত্তেজনা প্রতিরোধ করতে, সিস্টেমটি একটি ডিফারেনশিয়াল (ইন্টারএক্সেল) দিয়ে সজ্জিত।

আরও দেখুন: কখন আমি একটি অতিরিক্ত লাইসেন্স প্লেট অর্ডার করতে পারি?

রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে চলাচলকারী ট্রাকগুলো রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং এক বা দুটি স্টিয়ারড এক্সেল ব্যবহার করে। এই বিষয়ে, ড্রাইভ এক্সেলগুলি অবশ্যই স্টিয়ারিং সিস্টেমের উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত করা উচিত। সেতুর খাপের উভয় পাশে মাথা রয়েছে, যা আপনাকে স্টিয়ারিং নাকলের মাউন্টটি ঘোরাতে দেয়, যা চালিত হয়। স্টিয়ারিং নাকল পিনগুলি গাইড বা রোলিং বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা যেতে পারে। ব্রিজ শিথ হেডের আকৃতি ড্রাইভ শ্যাফ্ট কবজের সংযোগ এবং সুরক্ষার নিবিড়তা নিশ্চিত করে।

যাত্রীবাহী গাড়িতে ড্রাইভিং এক্সেল

পূর্বে বর্ণিত সেতুগুলিকে অস্প্রুং গণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। ওজন যত বেশি, কম ড্রাইভিং আরাম। অতএব, এই ধরণের সেতুগুলি যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে ব্যবহারিকভাবে ব্যবহৃত হয় না - যদিও ব্যতিক্রম রয়েছে।

স্প্রুং এবং অস্প্রুং জনসাধারণের মধ্যে বৈষম্য বাড়ানোর প্রয়াসে, প্রকৌশলীরা চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ডিফারেনশিয়াল ধারণকারী একটি অবশিষ্ট আবাসনের প্রবর্তনের উপর ভিত্তি করে একটি সমাধান তৈরি করেছিলেন। গঠন শরীর বা সাবফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন স্প্রুং ভরে চলে যায়। এইভাবে, টর্ক একক বা ডবল জয়েন্টযুক্ত কার্ডান শ্যাফ্টের মাধ্যমে চাকায় প্রেরণ করা হয়। উপরন্তু, পিছনের চাকা ড্রাইভের সম্ভাবনা বজায় রাখা হয় - গাড়ির সামনে ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে।

একটি লকযোগ্য ড্রাইভ সিস্টেম সহ যানবাহনগুলিতে (যাতে ড্রাইভটি অস্প্রুং ভরের অংশ), এক্সেলের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি গিয়ারবক্স সহ একটি সাধারণ আবাসনে অবস্থিত। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের ক্ষেত্রে, বডি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় দিয়ে তৈরি, কারণ এটি গাড়ির ওজন এবং লোড দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

লিডিং এক্সেল। অপারেশন এবং মেরামত

আপনি যদি বর্ণিত উপাদানটির ঝামেলা-মুক্ত ক্রিয়াকলাপ উপভোগ করতে চান তবে প্রথমত, আপনাকে প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে নিয়মিত তেল পরিবর্তন করার কথা মনে রাখতে হবে। এটি নিয়মিতভাবে এর স্তর এবং জয়েন্টগুলির নিবিড়তা পরীক্ষা করাও মূল্যবান, কারণ সিলগুলি সময়ের সাথে সাথে খারাপ হতে পারে। ব্যবহৃত তেলের পরামিতি গাড়ি প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়। আপনি তাদের গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল, প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইট বা ব্র্যান্ডের ফোরামে খুঁজে পেতে পারেন। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ, ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলুন, ব্যবহৃত তেল নিষ্কাশন করুন, একটি নতুন প্লাগ ইনস্টল করুন এবং তাজা তেল দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করুন। কাজের পরে একটি টেস্ট ড্রাইভ নিন। যখন একটি সেতু অনেক শব্দ করে, এটি একটি লক্ষণ যে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে কাজ করা হয়েছে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন বিশেষজ্ঞের কাছে হস্তান্তর করা উচিত।

আরও দেখুন: ব্যাটারি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার