MAZ ট্রাকের ড্রাইভিং এক্সেল

MAZ যানবাহনে দুটি ড্রাইভ এক্সেল থাকতে পারে (পিছন এবং এক্সেল শ্যাফ্ট একটি থ্রু অ্যাক্সেল সহ) বা শুধুমাত্র একটি - পিছনে। ড্রাইভ এক্সেলের নকশায় একটি কেন্দ্রীয় বেভেল গিয়ার রয়েছে যা হুইল হাবগুলিতে গ্রহের গিয়ারগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্রিজ বিমগুলির একটি পরিবর্তনশীল বিভাগ থাকে এবং ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত দুটি স্ট্যাম্পযুক্ত অর্ধাংশ থাকে।

 

ড্রাইভ এক্সেলের অপারেশনের নীতি

ড্রাইভ এক্সেলের কাইনেমেটিক ডায়াগ্রামটি নিম্নরূপ: কেন্দ্রীয় গিয়ারবক্সে সরবরাহ করা টর্কটি গিয়ারগুলিতে বিভক্ত। এদিকে, চাকা হ্রাস গিয়ারগুলিতে, চাকা হ্রাস গিয়ারগুলিতে দাঁতের সংখ্যা পরিবর্তন করে বিভিন্ন গিয়ার অনুপাত অর্জন করা যেতে পারে। এটি আপনাকে MAZ এর বিভিন্ন পরিবর্তনগুলিতে একই আকারের পিছনের অক্ষগুলি স্থাপন করতে দেয়।

MAZ মডেলের প্রত্যাশিত অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে, গিয়ারবক্সের পরিবর্তন, যানবাহনের টায়ারের আকার, MAZ এর পিছনের এক্সেলগুলি তিনটি ভিন্ন সামগ্রিক গিয়ার অনুপাতের সাথে তৈরি করা হয়। মিডল এক্সেল MAZ এর জন্য, এর বিম, ড্রাইভ হুইল এবং ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল পিছনের এক্সেলের অংশগুলির সাথে সাদৃশ্য দ্বারা তৈরি করা হয়। আপনি যদি আসল খুচরা যন্ত্রাংশের ক্যাটালগ উল্লেখ করেন তবে মাঝারি-শ্যাফ্ট MAZ-এর জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ কেনা বা তোলা সহজ।

ড্রাইভ এক্সেল রক্ষণাবেক্ষণ

একটি MAZ গাড়ি চালানোর সময়, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ড্রাইভ এক্সেলগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং সময়ে সময়ে সামঞ্জস্য প্রয়োজন। প্রতি 50-000 কিলোমিটারে গাড়ি চালানোর সময়, পরিদর্শন করার জন্য একটি পরিষেবা স্টেশনে যেতে ভুলবেন না এবং প্রয়োজনে কেন্দ্রীয় গিয়ারবক্সের ড্রাইভ গিয়ারের বিয়ারিংয়ের অক্ষীয় প্লে সামঞ্জস্য করুন। অনভিজ্ঞ গাড়িচালকদের জন্য তাদের নিজের থেকে এই সমন্বয় করা কঠিন হবে, কারণ। প্রথমে, প্রপেলার শ্যাফ্টটি সরিয়ে ফেলুন এবং ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটিকে সঠিক টর্কের জন্য শক্ত করুন। একইভাবে, কেন্দ্রীয় অক্ষের গিয়ারবক্সের সমন্বয় করা হয়। বিয়ারিংগুলিতে ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার পাশাপাশি, সময়মত লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করা, প্রয়োজনীয় পরিমাণ লুব্রিকেন্ট বজায় রাখা এবং শ্যাফ্টের শব্দগুলি পর্যবেক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

ড্রাইভ এক্সেলের সমস্যা সমাধান করা

পিছনের গিয়ারবক্স ম্যাজ সর্বাধিক লোড উপস্থাপন করে। এমনকি একটি গড় ড্রাইভিং অ্যাক্সেলের উপস্থিতি এটি হ্রাস করে না। ড্রাইভ এক্সেলগুলির ত্রুটি, কারণ এবং মেরামতের পদ্ধতিগুলি আরও বিশদে বিবেচনা করা হবে।

দোষ: সেতু অতিরিক্ত গরম

কারণ 1: ক্র্যাঙ্ককেসে অতিরিক্ত তেলের অভাব বা বিপরীতভাবে। গিয়ারবক্সের (কেন্দ্রীয় এবং চাকা) ক্র্যাঙ্ককেসে তেলটিকে স্বাভাবিক ভলিউমে আনুন।

কারণ 2: গিয়ারগুলি সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়নি। গিয়ার সমন্বয় প্রয়োজন.

কারণ 3: খুব বেশি ভারবহন প্রিলোড। ভারবহন টান সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন.

ত্রুটি: সেতুর শব্দ বেড়েছে

কারণ 1: বেভেল গিয়ার এনগেজমেন্ট ব্যর্থতা। সমন্বয় প্রয়োজন.

কারণ 2: জীর্ণ বা মিসলাইন করা টেপারড বিয়ারিং। এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যদি প্রয়োজন হয়, নিবিড়তা সামঞ্জস্য করুন, বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

কারণ 3: গিয়ার পরিধান, দাঁত পিটিং। জীর্ণ গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং তাদের মেশিং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

বাগ: কর্নারিং করার সময় সেতুর শব্দ বেড়ে যায়

কারণ: ডিফারেনশিয়াল ব্যর্থতা। ডিফারেনশিয়ালটি বিচ্ছিন্ন করা, মেরামত করা এবং সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

সমস্যা: গিয়ারের শব্দ

কারণ 1: চাকা হ্রাস গিয়ারে অপর্যাপ্ত তেলের স্তর। গিয়ারবক্স হাউজিং সঠিক স্তরে তেল ঢালা.

কারণ 2: প্রযুক্তিগত তেল গিয়ারের জন্য উপযুক্ত নয় ভরা হয়। হাব এবং ড্রাইভের অংশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে নিন, উপযুক্ত তেল দিয়ে পূরণ করুন।

কারণ 3: জীর্ণ গিয়ার, পিনিয়ন শ্যাফ্ট বা বিয়ারিং। জীর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন.

ফল্ট: সীল দিয়ে তেল ফুটা

কারণ: জীর্ণ সীল (গ্রন্থি)। জীর্ণ সীল প্রতিস্থাপন. হাব ড্রেন গর্ত থেকে তেল ফুটো হলে, হাব সীল প্রতিস্থাপন করুন।

আপনার "লোহার ঘোড়া" এর প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নজর রাখুন, এবং তিনি আপনাকে দীর্ঘ এবং নির্ভরযোগ্য পরিষেবার জন্য ধন্যবাদ জানাবেন।