হাঙ্গেরিয়ান লাইট ট্যাঙ্ক 38.M "Toldi" I 1919 সালের ট্রায়ানন শান্তি চুক্তির বিধান অনুসারে, জার্মানির মতো হাঙ্গেরিতেও সাঁজোয়া যান নিষিদ্ধ ছিল। কিন্তু 1920 সালের বসন্তে, 12 টি এলকেআইআই ট্যাঙ্ক - লেইচে কাম্পফওয়াগেন এলকে-II - গোপনে জার্মানি থেকে হাঙ্গেরিতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণ কমিশন তাদের খুঁজে পায়নি।. এবং 1928 সালে, হাঙ্গেরিয়ানরা 3 বছর পর প্রকাশ্যে দুটি ইংরেজি ট্যাঙ্কেট "কার্ডেন-লয়েড" এমকে VI কিনেছিল - পাঁচটি ইতালীয় হালকা ট্যাঙ্ক "ফিয়াট-3000B" (হাঙ্গেরিয়ান পদবী 35.M), এবং আরও 3 বছর পর - 121টি ইতালিয়ান ট্যাঙ্কেট CV3। / 35 (37. M), 8-মিমি হাঙ্গেরিয়ানগুলির সাথে ইতালীয় মেশিনগান প্রতিস্থাপন করা। 1938 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত, ডিজাইনার এন. স্ট্রসলার 4 টন যুদ্ধের ওজন সহ একটি V11 উভচর চাকাযুক্ত ট্যাঙ্কে কাজ করেছিলেন, কিন্তু ট্যাঙ্কের উপর রাখা আশা বাস্তবায়িত হয়নি। 1934 সালে, সুইডিশ কোম্পানি Landsverk AV-এর প্ল্যান্টে, Landskron-এ, L60 লাইট ট্যাঙ্ক (অন্য পদবী Strv m/ZZ) তৈরি করা হয়েছিল এবং উৎপাদন করা হয়েছিল। এই মেশিনের বিকাশ জার্মান ডিজাইনার অটো মার্কারের দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, যিনি তখন সুইডেনে কর্মরত ছিলেন - কারণ, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, জার্মানিতে 1919 সালের ভার্সাই চুক্তির শর্তাবলী দ্বারা সাঁজোয়া যানের মডেল এবং ডিজাইন করা নিষিদ্ধ ছিল। এর আগে, একই মার্কারের নেতৃত্বে, ল্যান্ডসভার্ক এভি ডিজাইনাররা হালকা ট্যাঙ্কের বেশ কয়েকটি নমুনা তৈরি করেছিলেন, যা অবশ্য উত্পাদনে যায়নি। তাদের মধ্যে সবচেয়ে সফল ছিল L100 ট্যাঙ্ক (1934), যা ব্যাপকভাবে স্বয়ংচালিত উপাদান ব্যবহার করে: ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স ইত্যাদি। গাড়িটির বেশ কয়েকটি উদ্ভাবন ছিল: রাস্তার চাকার পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন; ধনুক এবং পাশের আর্মার প্লেট এবং পেরিস্কোপিক দর্শনীয় স্থানগুলির প্রবণ বিন্যাস; খুব উচ্চ নির্দিষ্ট শক্তি - 29 এইচপি / টি - এটি একটি উচ্চ গতি বিকাশ করা সম্ভব করেছে - 60 কিমি / ঘন্টা। সুইডিশ লাইট ট্যাঙ্ক L-60 এটি একটি সাধারণ, খুব ভাল রিকনেসান্স ট্যাঙ্ক ছিল। যাইহোক, সুইডিশরা সিদ্ধান্ত নিয়েছে, প্রমাণিত নকশা সমাধান ব্যবহার করে, একটি ভারী "সর্বজনীন" ট্যাঙ্ক তৈরি করতে, এই কারণেই L100 উৎপাদনে যায়নি. এটি 1934-35 সালে তিনটি সামান্য ভিন্ন পরিবর্তনে একক কপিতে উত্পাদিত হয়েছিল। সর্বশেষ পরিবর্তনের বেশ কয়েকটি মেশিন নরওয়েতে বিতরণ করা হয়েছিল। তাদের ভর ছিল 4,5 টন, 2 জনের একটি ক্রু, একটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান বা দুটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং চারদিকে 9 মিমি বর্ম ছিল। এই L100 উল্লিখিত L60-এর প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল, যার উত্পাদন পাঁচটি পরিবর্তনে (স্ট্রভি m/38, m/39, m/40 সহ), 1942 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ট্যাঙ্কের লেআউট "টোলডি" আই: ছবিটি সম্প্রসারিত করতে এর উপর ক্লিক করুন 1 - 20-মিমি স্ব-লোডিং রাইফেল 36M; 2 - 8 মিমি মেশিনগান 34 / 37M; 3 - পেরিস্কোপিক দৃষ্টিশক্তি; 4 - একটি বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান মাউন্টিং বন্ধনী; 5 - খড়খড়ি; 6 - রেডিয়েটার; 7 - ইঞ্জিন; 8 - পাখা; 9 - নিষ্কাশন পাইপ; 10 - শ্যুটার এর আসন; 11 - কার্ডান খাদ; 12 - চালকের আসন; 13 - সংক্রমণ; 14 - স্টিয়ারিং হুইল; 15 - হেডলাইট প্রাথমিকভাবে, L60 এর ভর ছিল 7,6 টন, এবং অস্ত্রশস্ত্রে একটি 20 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান এবং বুরুজে একটি মেশিনগান ছিল। সবচেয়ে সফল (এবং সংখ্যায় বৃহত্তম) পরিবর্তনটি ছিল m/40 (L60D)। এই ট্যাঙ্কগুলির ভর ছিল 11 টন, 3 জনের ক্রু, অস্ত্রশস্ত্র - একটি 37-মিমি কামান এবং দুটি মেশিনগান। 145 এইচপি ইঞ্জিন 45 কিমি / ঘন্টা (পাওয়ার রিজার্ভ 200 কিমি) পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে। L60 সত্যিই একটি অসাধারণ ডিজাইন ছিল। এর রোলারগুলিতে একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন ছিল (সিরিয়াল ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ে প্রথমবারের মতো)। 24 মিমি পর্যন্ত পুরু সম্মুখ এবং বুরুজ বর্ম সর্বশেষ পরিবর্তনে একটি ঢালের সাথে ইনস্টল করা হয়েছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট ভাল বায়ুচলাচল ছিল. মোট, তাদের মধ্যে কয়েকটি উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রায় একচেটিয়াভাবে তাদের সেনাবাহিনীর জন্য (216 ইউনিট)। নমুনা হিসাবে দুটি গাড়ি আয়ারল্যান্ডে বিক্রি করা হয়েছিল (আয়ার - যেটি 1937-1949 সালে আয়ারল্যান্ডের নাম ছিল), একটি - অস্ট্রিয়ার কাছে। L60 ট্যাঙ্কগুলি 50-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত সুইডিশ সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছিল; 1943 সালে তারা অস্ত্রশস্ত্রের ক্ষেত্রে আধুনিকায়ন করে। ট্যাঙ্ক "টোলডি" আই ছবিটি সম্প্রসারিত করতে এর উপর ক্লিক করুন 1938 সালের মার্চ মাসে, Landsverk AV কোম্পানিকে L60B ট্যাঙ্কের একটি কপি (ওরফে m/38 বা তৃতীয় সিরিজের ট্যাঙ্ক) অর্ডার করা হয়েছিল। এটি শীঘ্রই হাঙ্গেরিতে পৌঁছায় এবং জার্মান WWII TI লাইট ট্যাঙ্কের সাথে তুলনামূলক পরীক্ষা (23-28 জুন) হয়। সুইডিশ ট্যাংক উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত যুদ্ধ এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করেছে। তাকে একটি হাঙ্গেরিয়ান-তৈরি ট্যাঙ্কের মডেল হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, যার নাম 38. এম "টোলদি" বিখ্যাত যোদ্ধা টোলডি মিক্লোসের সম্মানে, লম্বা লম্বা এবং দুর্দান্ত শারীরিক শক্তির একজন মানুষ। পরীক্ষাগুলি পরিচালনাকারী কমিশন ট্যাঙ্কের নকশায় বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের সুপারিশ করেছিল। ইনস্টিটিউট অফ মিলিটারি টেকনোলজি (আইডব্লিউটি) তাদের বিশেষজ্ঞ শ. বার্থোলোমাইডসকে এই পরিবর্তনগুলি করার সম্ভাবনা অনুসন্ধান করতে ল্যাডসক্রোনায় পাঠিয়েছে। সুইডিশরা পরিবর্তনের সম্ভাবনা নিশ্চিত করেছে, ট্যাঙ্কের স্টিয়ারিং ডিভাইস এবং টাওয়ারের ব্রেক (স্টপার) পরিবর্তন বাদ দিয়ে। এরপর হাঙ্গেরিতে টলডি অস্ত্র ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা শুরু হয়। সুইডিশ প্রোটোটাইপটি একটি 20 মিমি ম্যাডসেন স্বয়ংক্রিয় কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। হাঙ্গেরিয়ান ডিজাইনাররা 25-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক "বোফর্স" বা "গেবাউয়ার" (পরবর্তীটি - হাঙ্গেরিয়ান উন্নয়ন) বা এমনকি 37-মিমি এবং 40-মিমি বন্দুক ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছিলেন। শেষ দুটি টাওয়ারে খুব বেশি পরিবর্তন প্রয়োজন। উচ্চ মূল্যের কারণে তারা ম্যাডসেন বন্দুক উৎপাদনের লাইসেন্স কিনতে অস্বীকার করে। 20-মিমি বন্দুকের উত্পাদন দানুভিয়া প্ল্যান্ট (বুদাপেস্ট) দ্বারা নেওয়া যেতে পারে, তবে খুব দীর্ঘ প্রসবের সময় সহ। এবং অবশেষে এটি গৃহীত হয়েছিল একটি 20 মিমি স্ব-লোডিং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দিয়ে ট্যাঙ্কটিকে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত সুইস কোম্পানি "Solothurn", ব্র্যান্ড নামের অধীনে লাইসেন্সের অধীনে হাঙ্গেরিতে উত্পাদিত 36.M. পাঁচ রাউন্ড ম্যাগাজিন থেকে বন্দুক খাওয়ানো। আগুনের ব্যবহারিক হার ছিল প্রতি মিনিটে 15-20 রাউন্ড। বেল্ট ফিড সহ 8./34.M ব্র্যান্ডের একটি 37-মিমি মেশিনগান দ্বারা অস্ত্রাগারটি সম্পূরক ছিল। এটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ছিল চেক মেশিনগান. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের হাঙ্গেরিয়ান ট্যাঙ্কের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য টোলদি-১   "টোল্ডি" আই উত্পাদন বছর 1940 যুদ্ধের ওজন, টি 8,5 ক্রু, মানুষ 3 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 4750 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2140 উচ্চতা, মিমি 1870 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 13 হুল বোর্ড 13 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 13 + + 20 ছাদ এবং হুলের নীচে 6 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 36.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 20/82 গোলাবারুদ, গুলি   মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 1-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্ব "Busing Nag" L8V/36TR ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 155 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 50 জ্বালানী ক্ষমতা, l 253 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 220 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,62 টোলদি-১   "টোল্ডি" II উত্পাদন বছর 1941 যুদ্ধের ওজন, টি 9,3 ক্রু, মানুষ 3 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 4750 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2140 উচ্চতা, মিমি 1870 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 23-33 হুল বোর্ড 13 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 13 + + 20 ছাদ এবং হুলের নীচে 6-10 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 42.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 40/45 গোলাবারুদ, গুলি 54 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 1-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্ব "Busing Nag" L8V/36TR ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 155 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 47 জ্বালানী ক্ষমতা, l 253 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 220 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,68 তুরান-১   "তুরান" আই উত্পাদন বছর 1942 যুদ্ধের ওজন, টি 18,2 ক্রু, মানুষ 5 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2440 উচ্চতা, মিমি 2390 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 50 (60) হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 50 (60) ছাদ এবং হুলের নীচে 8-25 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 41.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 40/51 গোলাবারুদ, গুলি 101 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 2-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড জেড-তুরান কার্ব। জেড-তুরান ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 260 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 47 জ্বালানী ক্ষমতা, l 265 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 165 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,61 তুরান-১   "তুরান" II উত্পাদন বছর 1943 যুদ্ধের ওজন, টি 19,2 ক্রু, মানুষ 5 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2440 উচ্চতা, মিমি 2430 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 50 হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর)   ছাদ এবং হুলের নীচে 8-25 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 41.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 75/25 গোলাবারুদ, গুলি 56 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 2-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ 1800 ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড জেড-তুরান কার্ব। জেড-তুরান ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 260 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 43 জ্বালানী ক্ষমতা, l 265 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 150 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II উত্পাদন বছর 1943 যুদ্ধের ওজন, টি 21,5 ক্রু, মানুষ 4 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি 5900 প্রস্থ, মিমি 2890 উচ্চতা, মিমি 1900 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 75 হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 13 ছাদ এবং হুলের নীচে   অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 40 / 43.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 105/20,5 গোলাবারুদ, গুলি 52 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) - বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্বোহাইড্রেট জেড-তুরান ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 260 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 40 জ্বালানী ক্ষমতা, l 445 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 220 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,75 ট্যাঙ্কের হুল এবং চ্যাসিগুলি কার্যত সুইডিশ প্রোটোটাইপের মতোই। শুধুমাত্র ড্রাইভ চাকা সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে. টোল্ডির ইঞ্জিনটি জার্মানি থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল, সেইসাথে অপটিক্যাল যন্ত্রগুলিও। টাওয়ারে ছোটখাটো পরিবর্তন হয়েছে, বিশেষ করে, পাশের হ্যাচ এবং দেখার স্লট, সেইসাথে একটি বন্দুক এবং মেশিনগানের ম্যান্টলেট। কমান্ডার ডানদিকে টাওয়ারে অবস্থিত ছিল এবং একটি হ্যাচ সহ একটি কমান্ডারের কুপোলা এবং ট্রিপ্লেক্স সহ সাতটি দেখার স্লট তার জন্য সজ্জিত ছিল। শ্যুটার বাম দিকে বসে একটি পেরিস্কোপ পর্যবেক্ষণ যন্ত্র ছিল। চালকটি হুলের ধনুকের বাম দিকে অবস্থিত ছিল এবং তার কর্মক্ষেত্রটি দুটি দেখার স্লট সহ এক ধরণের হুড দিয়ে সজ্জিত ছিল। ট্যাঙ্কটিতে একটি পাঁচ-গতির প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স, একটি শুকনো ঘর্ষণ প্রধান ক্লাচ এবং পাশের ক্লাচ ছিল। ট্র্যাকগুলি 285 মিমি প্রশস্ত ছিল। যখন জেনারেল স্টাফের নেতৃত্ব গঞ্জ এবং এমএভিএজি কারখানার দিকে মনোনিবেশ করেছিল, তখন প্রাথমিকভাবে প্রতিটি ট্যাঙ্কের খরচের কারণে মতবিরোধ দেখা দেয়। এমনকি 28 ডিসেম্বর, 1938 তারিখে একটি আদেশ পাওয়ার পরেও কম দামের কারণে কারখানাগুলি তা প্রত্যাখ্যান করে। মিলিটারি এবং কারখানার পরিচালকদের একটি সভা জড়ো হয়েছিল। অবশেষে, দলগুলি একটি চুক্তিতে এসেছিল এবং 80 টি ট্যাঙ্কের জন্য চূড়ান্ত আদেশ, উদ্ভিদের মধ্যে সমানভাবে বিভক্ত, 1939 সালের ফেব্রুয়ারিতে জারি করা হয়েছিল। IWT থেকে প্রাপ্ত অঙ্কন অনুসারে Ganz কারখানাটি দ্রুত হালকা ইস্পাতের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিল। প্রথম দুটি উৎপাদন ট্যাঙ্ক 13 এপ্রিল, 1940-এ প্ল্যান্ট ছেড়ে যায় এবং 80 মার্চ, 14-এ 1941টি ট্যাঙ্কের মধ্যে শেষটি। হাঙ্গেরিয়ান 38M Toldi ট্যাঙ্ক এবং CV-3/35 ট্যাঙ্কেট উত্স: এম বি বার্যাটিনস্কি। Honvedsheg ট্যাংক. (সাঁজোয়া সংগ্রহ নং 3 (60) - 2005); আইপি শ্মেলেভ। হাঙ্গেরির সাঁজোয়া যান (1940-1945); টিবোর ইভান বেরেন্ড, জিয়র্গি রাঙ্কি: হাঙ্গেরিতে উত্পাদন শিল্পের বিকাশ, 1900-1944; Andrzej Zasieczny: দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্ক।