হাঙ্গেরিয়ান মাঝারি ট্যাঙ্ক 40M Turán I একটি হালকা ট্যাঙ্কের লাইসেন্সটি সুইডিশ ল্যান্ডসভারক ইউনিফর্ম থেকে প্রাপ্ত হয়েছিল। একই কোম্পানিকে একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক তৈরি করতে বলা হয়েছিল। কোম্পানি ব্যর্থ হয়েছে এবং 1940 সালের আগস্টে হাঙ্গেরিয়ানরা তার সাথে সমস্ত যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন করে দেয়। তারা জার্মানিতে একটি লাইসেন্স খোঁজার চেষ্টা করেছিল, যার জন্য 1939 সালের এপ্রিলে একটি হাঙ্গেরিয়ান সামরিক প্রতিনিধি দল সেখানে গিয়েছিল। এমনকি ডিসেম্বরে জার্মানদেরকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের 180টি T-IV মাঝারি ট্যাঙ্ক 27 মিলিয়ন মার্কের বিনিময়ে বিক্রি করতে বলা হয়েছিল, তবে, তারা মডেল হিসাবে কমপক্ষে একটি ট্যাঙ্ক সরবরাহ করতে অস্বীকার করেছিল। সেই সময়ে, খুব কম Pz.Kpfw IV ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, এবং যুদ্ধ ইতিমধ্যেই চলছে এবং ফ্রান্সে একটি "ব্লিটজক্রিগ" এগিয়ে ছিল। M13/40 মাঝারি ট্যাঙ্ক বিক্রির জন্য ইতালির সাথে আলোচনা টেনেছে এবং, যদিও একটি প্রোটোটাইপ আগস্ট 1940 সালে চালানের জন্য প্রস্তুত ছিল, হাঙ্গেরিয়ান সরকার ইতিমধ্যে চেক কোম্পানি স্কোডা থেকে একটি লাইসেন্স অর্জন করেছে। তদুপরি, জার্মানরা নিজেরাই ইতিমধ্যে দখলকৃত চেকোস্লোভাকিয়ার কারখানায় হাঙ্গেরিয়ান বিশেষজ্ঞদের পাঠিয়েছিল। ফেব্রুয়ারী 1940 সালে, ওয়েহরমাখট গ্রাউন্ড ফোর্সেস (ওকেএইচ) এর হাই কমান্ড একজন অভিজ্ঞকে বিক্রি করতে সম্মত হয়েছিল চেক ট্যাংক T-21 এবং এর উৎপাদনের লাইসেন্স। মাঝারি ট্যাঙ্ক T-21 "তুরান আমি"। সৃষ্টির ইতিহাস। 1938 সালে, দুটি চেকোস্লোভাক ট্যাঙ্ক-বিল্ডিং ফার্ম - প্রাগের ČKD এবং পিলসেনের স্কোডা একটি মাঝারি ট্যাঙ্কের জন্য প্রকল্প নিয়ে এসেছিল। তাদের যথাক্রমে V-8-H এবং S-III ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। সামরিক বাহিনী সিকেডি প্রকল্পকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল, ভবিষ্যতের ট্যাঙ্ককে সেনাবাহিনীর পদবি LT-39 দিয়েছিল। স্কোডা প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা তবুও প্রতিযোগিতায় পরাজিত করার সিদ্ধান্ত নেন এবং একটি নতুন S-IIc মাঝারি ট্যাঙ্কের কাজ শুরু করেন, যাকে পরে T-21 বলা হয়। এটি মূলত বিখ্যাত 1935 S-IIa (বা LT-35) হালকা ট্যাঙ্কের একটি উন্নয়ন ছিল। 1939 সালের মার্চ মাসে হাঙ্গেরিয়ান সামরিক বাহিনী এই মেশিনের সাথে পরিচিত হয়েছিল, যখন তারা জার্মানদের সাথে একসাথে চেকোস্লোভাকিয়া দখল করেছিল। জার্মান নেতৃত্বের সাথে যোগসাজশ করে, হাঙ্গেরিয়ানদের দেশের পূর্ব অংশ দেওয়া হয়েছিল - ট্রান্সকারপাথিয়া। সেখানে, দুটি ক্ষতিগ্রস্ত LT-35 ট্যাঙ্ক ধরা পড়ে। হাঙ্গেরিয়ানরা তাদের খুব পছন্দ করত। এবং স্কোডা, এখন জার্মানদের জন্য কাজ করছে, LT-35 (অন্তত চ্যাসিসের ক্ষেত্রে) অনুরূপ একটি মাঝারি ট্যাঙ্ক T-21-এর প্রায় সম্পূর্ণ নমুনা খুঁজে পেয়েছে। T-21 এর পক্ষে, ইন্সটিটিউট অফ মিলিটারি ইকুইপমেন্ট (IVT) এর বিশেষজ্ঞরা কথা বলেছেন। স্কোডা ব্যবস্থাপনা 1940 সালের শুরুতে হাঙ্গেরিয়ানদের কাছে একটি প্রোটোটাইপ হস্তান্তর করার প্রতিশ্রুতি দেয়। LT-35 ট্যাঙ্ক হাঙ্গেরির প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কোম্পানির কাছ থেকে ১৮০টি ট্যাংক কেনার কথা ভাবছিল। তবে স্কোডা তখন ওয়েহরমাখটের আদেশ পূরণে ব্যস্ত ছিল এবং জার্মানরা T-180 ট্যাঙ্কে মোটেও আগ্রহী ছিল না। 21 সালের এপ্রিলে, একটি সামরিক প্রতিনিধি দল একটি অনুকরণীয় অনুলিপি পেতে পিলসেনের কাছে গিয়েছিল, যা 1940 জুন, 3 তারিখে পিলসেন থেকে ট্রেনে নেওয়া হয়েছিল। 1940 জুন, ট্যাঙ্কটি IWT-এর নিষ্পত্তিতে বুদাপেস্টে পৌঁছেছিল। এর প্রকৌশলীরা 10 মিমি চেক A40 বন্দুকের পরিবর্তে একটি হাঙ্গেরিয়ান 47 মিমি বন্দুক দিয়ে ট্যাঙ্কটিকে সজ্জিত করতে পছন্দ করেছিলেন যা হওয়ার কথা ছিল। হাঙ্গেরিয়ান কামানটি স্থাপনের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল অভিজ্ঞ ট্যাঙ্ক V.4. প্রতিরক্ষামন্ত্রী জেনারেল বার্টির উপস্থিতিতে 21 জুলাই T-10-এর পরীক্ষা সম্পন্ন হয়। বর্মের পুরুত্ব 35 মিমি বাড়ানো, হাঙ্গেরিয়ান মেশিনগান ইনস্টল করা, কমান্ডারের কাপোলা দিয়ে ট্যাঙ্ক সজ্জিত করা এবং বেশ কয়েকটি ছোটখাটো উন্নতি করার সুপারিশ করা হয়েছিল। জার্মান দৃষ্টিভঙ্গি অনুসারে, ট্যাঙ্ক বুরুজে তিনজন ক্রু সদস্যকে থাকার ব্যবস্থা করা হয়েছিল: ট্যাঙ্ক কমান্ডার (তার সরাসরি দায়িত্বের জন্য বন্দুক রক্ষণাবেক্ষণ থেকে সম্পূর্ণভাবে অব্যাহতি: লক্ষ্য নির্বাচন এবং ইঙ্গিত, রেডিও যোগাযোগ, কমান্ড), বন্দুক বন্দুকধারী, লোডার। চেক ট্যাঙ্কের টাওয়ারটি দুই ব্যক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি ম্যানফ্রেড ওয়েইস প্ল্যান্ট থেকে কার্বুরেটেড আট-সিলিন্ডার জেড-টুরান ইঞ্জিন পাওয়ার কথা ছিল। 11 জুলাই ট্যাংকটি যে কারখানাগুলো নির্মাণের কথা ছিল তাদের পরিচালক ও প্রতিনিধিদের দেখানো হয়। হাঙ্গেরিয়ান ট্যাঙ্ক "তুরান আই" একটি বৃহত্তর দৃশ্যের জন্য ছবিতে ক্লিক করুন চূড়ান্ত লাইসেন্স চুক্তি স্বাক্ষরিত হয় ২০১৩ সালের ৭ আগস্ট। 7 নভেম্বর মাঝারি ট্যাঙ্ক 40.M. "তুরান" গৃহীত হয়েছিল। কিন্তু তারও আগে, 19 সেপ্টেম্বর, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক চারটি কারখানায় কারখানা দ্বারা বিতরণ সহ 230 টি ট্যাঙ্কের আদেশ জারি করেছে: ম্যানফ্রেড ওয়েইস এবং এমভি 70 প্রতিটি, MAVAG - 40, গাঞ্জ - 50। কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য হাঙ্গেরিয়ান ট্যাংক টোলদি-১   "টোল্ডি" আই উত্পাদন বছর 1940 যুদ্ধের ওজন, টি 8,5 ক্রু, মানুষ 3 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 4750 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2140 উচ্চতা, মিমি 1870 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 13 হুল বোর্ড 13 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 13 + + 20 ছাদ এবং হুলের নীচে 6 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 36.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 20/82 গোলাবারুদ, গুলি   মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 1-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্ব "Busing Nag" L8V/36TR ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 155 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 50 জ্বালানী ক্ষমতা, l 253 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 220 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,62 টোলদি-১   "টোল্ডি" II উত্পাদন বছর 1941 যুদ্ধের ওজন, টি 9,3 ক্রু, মানুষ 3 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 4750 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2140 উচ্চতা, মিমি 1870 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 23-33 হুল বোর্ড 13 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 13 + + 20 ছাদ এবং হুলের নীচে 6-10 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 42.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 40/45 গোলাবারুদ, গুলি 54 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 1-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্ব "Busing Nag" L8V/36TR ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 155 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 47 জ্বালানী ক্ষমতা, l 253 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 220 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,68 তুরান-১   "তুরান" আই উত্পাদন বছর 1942 যুদ্ধের ওজন, টি 18,2 ক্রু, মানুষ 5 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2440 উচ্চতা, মিমি 2390 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 50 (60) হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর) 50 (60) ছাদ এবং হুলের নীচে 8-25 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 41.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 40/51 গোলাবারুদ, গুলি 101 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 2-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড জেড-তুরান কার্ব। জেড-তুরান ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 260 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 47 জ্বালানী ক্ষমতা, l 265 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 165 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,61 তুরান-১   "তুরান" II উত্পাদন বছর 1943 যুদ্ধের ওজন, টি 19,2 ক্রু, মানুষ 5 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি   প্রস্থ, মিমি 2440 উচ্চতা, মিমি 2430 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 50 হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর)   ছাদ এবং হুলের নীচে 8-25 অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড 41.এম ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 75/25 গোলাবারুদ, গুলি 56 মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 2-8,0 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ 1800 ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড জেড-তুরান কার্ব। জেড-তুরান ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 260 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 43 জ্বালানী ক্ষমতা, l 265 হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি 150 গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,69 টি -21   টি -21 উত্পাদন বছর 1940 যুদ্ধের ওজন, টি 16,7 ক্রু, মানুষ 4 শরীরের দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 এগিয়ে বন্দুক সঙ্গে দৈর্ঘ্য, মিমি 5500 প্রস্থ, মিমি 2350 উচ্চতা, মিমি 2390 সংরক্ষণ, মিমি   শরীরের কপাল 30 হুল বোর্ড 25 টাওয়ার কপাল (চাকাঘর)   ছাদ এবং হুলের নীচে   অস্ত্রশস্ত্রসমুহ   রাইফেল ব্র্যান্ড এ-9 ক্যালিবারে মিমি/ ব্যারেল দৈর্ঘ্যে ক্যালিবার 47 গোলাবারুদ, গুলি   মেশিনগানের সংখ্যা এবং ক্যালিবার (মিমিতে) 2-7,92 বিমান বিধ্বংসী মেশিনগান - মেশিনগান, কার্তুজের জন্য গোলাবারুদ   ইঞ্জিন, টাইপ, ব্র্যান্ড কার্ব। Skoda V-8 ইঞ্জিন শক্তি, h.p. 240 সর্বোচ্চ গতি কিমি/ঘন্টা 50 জ্বালানী ক্ষমতা, l   হাইওয়েতে রেঞ্জ, কিমি   গড় স্থল চাপ, কেজি/সেমি2 0,58 ট্যাঙ্কের লেআউট "তুরান আই" সম্প্রসারিত করা ছবিতে ক্লিক করুন 1 - একটি কোর্স মেশিনগান ইনস্টলেশন এবং একটি অপটিক্যাল দৃষ্টিশক্তি; 2 - পর্যবেক্ষণ ডিভাইস; 3 - জ্বালানী ট্যাংক; 4 - ইঞ্জিন; 5 - গিয়ারবক্স; 6 - বাঁক প্রক্রিয়া; 7 - টার্নিং মেকানিজমের যান্ত্রিক (ব্যাকআপ) ড্রাইভের লিভার; 8 - গিয়ার লিভার; 9 - ট্যাঙ্ক নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার; 10 - বায়ুসংক্রান্ত বুস্টার সহ টার্নিং মেকানিজমের ড্রাইভ লিভার; 11 - মেশিনগান এমব্র্যাসার; 12 - ড্রাইভারের পরিদর্শন হ্যাচ; 13 - অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল; 14 - ব্রেক প্যাডেল; 15 - প্রধান ক্লাচ প্যাডেল; 16 - টাওয়ার বাঁক জন্য প্রক্রিয়া; 17 - বন্দুক আলিঙ্গন. তুরান মূলত টি-২১ এর লেআউট ধরে রেখেছে। অস্ত্র, গোলাবারুদ এবং এর প্যাকিং, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম (পাশাপাশি ইঞ্জিন নিজেই) পরিবর্তন করা হয়েছিল, বর্ম শক্তিশালী করা হয়েছিল, অপটিক্যাল যন্ত্র এবং যোগাযোগ স্থাপন করা হয়েছিল। সেনাপতির কপোলা পরিবর্তন করা হয়েছে। তুরানা 21.M বন্দুকটি MAVAG দ্বারা V.41 ট্যাঙ্কের জন্য ডিজাইন করা 37.M 37.M ট্যাঙ্ক বন্দুকের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, হাঙ্গেরিয়ান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক (যা ফলস্বরূপ জার্মান 4-মিমি-এর একটি পরিবর্তন ছিল) PAK 37/35 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক) এবং 36 মিমি A40 ট্যাঙ্ক বন্দুকের জন্য স্কোডা লাইসেন্স। তুরান কামানের জন্য, 17-মিমি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের গোলাবারুদ ব্যবহার করা যেতে পারে। মেশিনগান 40./34.A.M. "Gebauer" কোম্পানী "Danuvia" টাওয়ারে এবং সামনের হুল প্লেটে স্থাপন করা এয়ার-কুলড ব্যারেল টেপ পাওয়ার সহ। তাদের ব্যারেলগুলি পুরু বর্মের আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। আর্মার প্লেটগুলি রিভেট বা বোল্টের সাথে সংযুক্ত ছিল। বড় করতে ট্যাঙ্ক "তুরান" এর ফটোতে ক্লিক করুন ক্রসিংয়ের সময় ট্যাঙ্ক "তুরান"। ২য় পাঞ্জার বিভাগ। পোল্যান্ড, 2 ২য় পাঞ্জার বিভাগ থেকে "তুরান আমি"। ইস্টার্ন ফ্রন্ট, এপ্রিল 2 তুরানের জন্য আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ম্যানফ্রেড ওয়েইস প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এটি বেশ শালীন গতি এবং ভাল গতিশীলতা সঙ্গে ট্যাংক প্রদান. চ্যাসিস S-IIa লাইট ট্যাঙ্কের দূরবর্তী "পূর্বপুরুষ" এর বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রেখেছে। ট্র্যাক রোলারগুলি একটি স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে একটি সাধারণ অনুভূমিক পাতার স্প্রিং সহ চারটি (তাদের ব্যালেন্সারগুলিতে দুটি জোড়া) গাড়িতে আবদ্ধ থাকে। ড্রাইভিং চাকা - পিছনে অবস্থান. ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে 6 গতি (3 × 2) এগিয়ে এবং বিপরীত ছিল। গিয়ারবক্স এবং একক-পর্যায়ের গ্রহের ঘূর্ণন প্রক্রিয়া বায়ুসংক্রান্ত সার্ভো ড্রাইভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। এটি চালকের প্রচেষ্টাকে সহজতর করেছে এবং তার ক্লান্তি হ্রাস করেছে। একটি সদৃশ যান্ত্রিক (ম্যানুয়াল) ড্রাইভও ছিল। ব্রেকগুলি ড্রাইভিং এবং গাইড চাকায় উভয়ই ছিল এবং সার্ভো ড্রাইভ ছিল, যা একটি যান্ত্রিক ড্রাইভ দ্বারা অনুলিপি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটি টাওয়ারের ছাদে এবং কমান্ডারের কুপোলার ছাদে এবং হুলের সামনের ছাদে (চালক এবং মেশিনগানারের জন্য) ছয়টি প্রিজম্যাটিক (পেরিসকোপিক) পর্যবেক্ষণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, ড্রাইভারের সামনের উল্লম্ব দেয়ালে একটি ট্রিপলেক্স সহ একটি দেখার স্লটও ছিল এবং মেশিনগানারের একটি বর্মের আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত একটি অপটিক্যাল দৃষ্টি ছিল। বন্দুকধারীর একটি ছোট রেঞ্জফাইন্ডার ছিল। সমস্ত ট্যাঙ্ক R/5a টাইপ রেডিও দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1944 সাল থেকে, "তুরান" 8-মিমি স্ক্রিনগুলি ক্রমবর্ধমান প্রজেক্টাইলের বিরুদ্ধে পেয়েছিল, যা হুল এবং বুরুজের পাশ থেকে ঝুলানো হয়েছিল। কমান্ডারের বৈকল্পিক 40.M. "তুরান" I R.K. গোলাবারুদ কিছু কমানোর খরচে একটি অতিরিক্ত ট্রান্সসিভার R/4T পেয়েছে। তার অ্যান্টেনা টাওয়ারের পিছনে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম তুরান আই ট্যাঙ্কগুলি 1942 সালের এপ্রিল মাসে ম্যানফ্রেড ওয়েইস কারখানা ছেড়ে যায়। 1944 সালের মে পর্যন্ত, মোট 285টি তুরান I ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যথা: 1942 - 158 সালে; 1943 - 111 সালে; 1944 সালে - 16 টি ট্যাঙ্ক। সবচেয়ে বড় মাসিক উৎপাদন 1942 সালের জুলাই এবং সেপ্টেম্বরে রেকর্ড করা হয়েছিল - 24 টি ট্যাঙ্ক। কারখানাগুলির দ্বারা, নির্মিত গাড়িগুলির বিতরণ এইরকম দেখায়: "ম্যানফ্রেড ওয়েইস" - 70, "মাগয়ার ওয়াগন" - 82, "গানজ" - 74, MAVAG - 59 ইউনিট। উত্স: এম বি বার্যাটিনস্কি। Honvedsheg ট্যাংক. (সাঁজোয়া সংগ্রহ নং 3 (60) - 2005); আইপি শ্মেলেভ। হাঙ্গেরির সাঁজোয়া যান (1940-1945); জি.এল. খলিয়াভস্কি "দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়ার্ল্ড ট্যাঙ্ক 1915 - 2000"; জর্জ চল্লিশ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ট্যাঙ্ক; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: রাজকীয় হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর অস্ত্র।