হেলিকপ্টার সম্মেলন, স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ জাতীয় কেন্দ্র, ওয়ারশ, জানুয়ারী 13, 2016

13 জানুয়ারী, 2016-এ, ন্যাশনাল সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ দ্বারা আয়োজিত হেলিকপ্টার সম্মেলনটি ওয়ারশ-এর সোফিটেল ভিক্টোরিয়া হোটেলে অনুষ্ঠিত হয়। এই ইভেন্টটি পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর হেলিকপ্টার বিমান চালনার আধুনিকীকরণের বর্তমান অবস্থা এবং সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা ও বিশ্লেষণ করার একটি ভাল সুযোগ ছিল। সভায় বিশেষজ্ঞরা, পোল্যান্ড এবং অন্যান্য দেশের সশস্ত্র বাহিনীর প্রতিনিধিরা, সেইসাথে বহুমুখী মাঝারি হেলিকপ্টার এবং আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির জন্য দরপত্রের অংশ হিসাবে আমাদের কাছে প্রস্তাবিত হেলিকপ্টার নির্মাতাদের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

সম্মেলনের সময়, বিশেষজ্ঞ প্যানেল এবং শিল্প প্যানেল অনুষ্ঠিত হয়, যা পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর হেলিকপ্টার বিমান চালনার রক্ষণাবেক্ষণ, আধুনিকীকরণ এবং উন্নয়ন সম্পর্কিত বিষয়গুলির বিস্তৃত আলোচনার সুযোগ প্রদান করে। সম্মেলনের সময়, 50টি বহুমুখী মাঝারি হেলিকপ্টারগুলির জন্য দরপত্র সম্পর্কিত বিষয়গুলি (বেশ কয়েকটি বিশেষ পরিবর্তনের জন্য একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম, ভবিষ্যতে এই শ্রেণীর আরও 20টি মেশিন কেনার পরিকল্পনা করা হয়েছে) এবং পোলিশ সেনাবাহিনীর জন্য 16-32টি আক্রমণকারী হেলিকপ্টার ছিল। আলোচনা করা , তবে সশস্ত্র সংঘর্ষে হেলিকপ্টার ব্যবহার এবং পোলিশ সেনাবাহিনীতে হেলিকপ্টার বিমান চালনার বিকাশের সাধারণ ধারণার সাথেও সম্পর্কিত।

ন্যাশনাল সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজের প্রেসিডেন্ট জ্যাসেক কোটাস সম্মেলনের উদ্বোধন করেন। উদ্বোধনী বক্তৃতা দেন জাতীয় প্রতিরক্ষা সংক্রান্ত সংসদীয় কমিটির চেয়ারম্যান, আইন ও বিচার বিভাগের ডেপুটি মিকাল জাহ। সম্মেলনের সময় বিতর্কের বিষয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বর্তমান নেতৃত্বের তিনটি অগ্রাধিকারের একটি বলে উল্লেখ করেন এই সংসদ সদস্য। একই সময়ে, তিনি বলেছিলেন যে এই অঞ্চলের পরিবর্তিত রাজনৈতিক এবং সামরিক পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত (রাশিয়ান ফেডারেশনের সংঘাতমূলক কার্যকলাপে রূপান্তর, রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় দ্বন্দ্ব, ক্রিমিয়ার সংযুক্তি), "প্রযুক্তিগত আধুনিকীকরণের জন্য প্রোগ্রাম পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর 2013-2022" পর্যালোচনা করা উচিত এবং পরিবর্তনগুলি চালু করা উচিত যা নতুন হুমকির দ্রুত প্রতিক্রিয়া। তারপর বিষয়বস্তু অংশ শুরু, দুটি বিশেষজ্ঞ এবং দুটি শিল্প প্যানেল গঠিত.

প্রথম বিশেষজ্ঞ দলের সময়, ব্রিগেডিয়ার জেনারেল ভি. রেস.পিল. দারিউসজ রওনস্কি, গ্রাউন্ড ফোর্সের 25ম এভিয়েশন ব্রিগেডের 1 তম এয়ার ক্যাভালরি ব্রিগেডের প্রাক্তন কমান্ডার এবং এয়ারমোবাইল ফোর্সের কমান্ডার, বর্তমানে এয়ার ফোর্স ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির ইমপ্লিমেন্টেশন অ্যান্ড প্রোডাকশন সেন্টারের প্রেসিডেন্ট, যিনি এর উন্নয়ন ও বাস্তবায়ন নিয়ে আলোচনা করেছেন বছরের পর বছর ধরে পোলিশ সশস্ত্র বাহিনী দ্বারা পরিচালিত একটি বিস্তৃত প্রোগ্রাম, সামরিক হেলিকপ্টার বিমান চালনার আধুনিকীকরণ এবং উন্নয়ন, এই এলাকায় প্রয়োজনীয়তা এবং প্রস্তাবিত সমাধানগুলি তুলে ধরে।

জেনারেল রনস্কি পোলিশ সেনাবাহিনীর হেলিকপ্টার বিমান চালনার আধুনিকীকরণের পরিকল্পনাকে সমালোচনামূলকভাবে মূল্যায়ন করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে পোল্যান্ডের কেবল নতুন ধরনের হেলিকপ্টার অর্জন করা উচিত নয়, তাদের প্রাপ্যতাও বৃদ্ধি করা উচিত। পোলিশ সেনাবাহিনীর উন্নয়নের বর্তমান স্তরের জন্য এর গতিশীলতার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রয়োজন। তার মতে, আমাদের আকারের একটি দেশে 270টি হেলিকপ্টার থাকা উচিত যাতে স্থল বাহিনীর সাথে যোগাযোগ করার জন্য ডিজাইন করা হয়, যার মধ্যে একটি শক্তিশালী উপাদান আক্রমণকারী হেলিকপ্টার রয়েছে (ইউরোপে প্রচলিত সশস্ত্র বাহিনীর চুক্তি আমাদের এই মেশিনগুলির মধ্যে 130টি পর্যন্ত রাখার অনুমতি দেয়)। এই অঞ্চলের পরিবর্তিত সামরিক ও রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে এবং সম্ভাব্য শত্রুর সেনাবাহিনীকে সজ্জিত করার জন্য নতুন ধরনের বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের প্রবর্তন প্রচুর পরিমাণে, কেনা সরঞ্জামগুলি অবশ্যই সর্বোচ্চ শ্রেণীর হতে হবে এবং এইভাবে, আমাদের একটি প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান করে। সুবিধা.

একই সময়ে, অগ্রাধিকারগুলি উল্টানো উচিত - প্রথমত, আক্রমণকারী হেলিকপ্টার কেনা (ATGM স্টক ক্লান্তির কারণে, Mi-24 এবং Mi-2URP হেলিকপ্টারগুলিতে আধুনিক সাঁজোয়া বাহিনীর সাথে লড়াই করার জন্য বিমান যুদ্ধের কার্যকর উপায় নেই। যুদ্ধ যান), এবং তারপর বহু-উদ্দেশ্য হেলিকপ্টার (মেয়াদ যার পরিষেবা বাড়ানো যেতে পারে, সেইসাথে গার্হস্থ্য আধুনিকীকরণ, যা তাদের যুদ্ধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে)। জেনারেল এছাড়াও সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তার কথা স্মরণ করেন, তৃতীয়ত, ভারী পরিবহন হেলিকপ্টার দিয়ে স্থল বাহিনীর বিমান চলাচল, যা বর্তমানে পরিকল্পনা করা হয়নি।

জেনারেল ভ্রনস্কি জোর দিয়েছিলেন যে পুরানো হেলিকপ্টারগুলি খুব দ্রুত বন্ধ করা উচিত নয় এবং ফ্লাইট এবং প্রযুক্তিগত কর্মীরা নতুন প্রযুক্তির প্রশিক্ষণের সঠিক স্তরে পৌঁছাবে না। যুদ্ধ প্রস্তুতির জন্য হেলিকপ্টার পাইলট প্রস্তুত করা একটি দীর্ঘ এবং জটিল প্রক্রিয়া। তার মতে, এটিকে চারটি পর্যায়ে ভাগ করা উচিত। প্রথমটি এয়ার ফোর্স একাডেমি থেকে স্নাতক হওয়া উচিত, যার মধ্যে SW-150 এবং Mi-4 হেলিকপ্টারে 2-ঘন্টা ফ্লাইট সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দ্বিতীয় পর্যায়ে একটি ট্রানজিশনাল এয়ারক্রাফ্টে এভিয়েশন ইউনিটে 2-3 বছরের প্রশিক্ষণ হবে, যা হতে পারে Mi-2, W-3 (W-3PL Głuszec - নতুন প্রজন্মের যন্ত্রপাতি চালু করার জন্য) এবং Mi-8 ( 300-400 ঘন্টা)। বিচ্ছিন্নকরণের তৃতীয় পর্যায়টি 1-2 বছর স্থায়ী হবে এবং একটি টার্গেট হেলিকপ্টারে (150-250 ঘন্টা) ফ্লাইট অন্তর্ভুক্ত করবে। শুধুমাত্র চতুর্থ পর্যায়ে পাইলট একটি যুদ্ধ-প্রস্তুত অবস্থায় পৌঁছেছিলেন এবং দ্বিতীয় মিশনের সময় এবং এক বছর পরে - প্রথম পাইলটের আসনে বসতে পারেন।

W-3, Mi-2, Mi-8, Mi-17 এবং Mi-24 লাইনের ধারাবাহিকতাকে সমর্থনকারী একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল যুদ্ধের অপারেশন থেকে ব্যাপক যুদ্ধের অভিজ্ঞতার সাথে প্রজন্মের ফ্লাইট এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের ধারাবাহিকতা রক্ষা করা। ইরাক এবং আফগানিস্তানে, যা নতুন সরঞ্জামের জন্য নিরবচ্ছিন্ন প্রস্তুতি নিশ্চিত করবে এবং এর অধিগ্রহণের সময় কমিয়ে দেবে ("ট্রায়াল এবং ত্রুটি" পদ্ধতি ব্যবহার না করে)।

লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ম্যাক্সিমিলিয়ান ডুরা নৌ হেলিকপ্টারগুলিতে মনোনিবেশ করেছিলেন। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে ক্রয়কৃত অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারগুলির (ASW) সংখ্যা অবশ্যই প্রয়োজনের তুলনায় খুব কম, বিশেষ করে যেহেতু পোলিশ নৌবাহিনীর আরও বেশি জাহাজের অভাব রয়েছে যা জলের নীচে শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তাদের সাথে সহযোগিতা করতে পারে (আমাদের জন্য সর্বোত্তম সমাধান হল একটি টেন্ডেম "হেলিকপ্টার-শিপ", যেখানে পরবর্তীটি আক্রমণের জন্য ডেটার প্রাথমিক উত্স)। একই সময়ে, এই শ্রেণীর এক ধরণের হেলিকপ্টার অর্জন করা খুব ভাল সিদ্ধান্ত নয়।

বর্তমানে, পোলিশ নৌবাহিনী দুটি ধরণের পিডিও হেলিকপ্টার পরিচালনা করে: উপকূলীয় হোমিং সহ Mi-14PL (8, যদি এই শ্রেণীর বারোটি মেশিনের প্রয়োজন হয়) এবং বায়ুবাহিত SH-2G হোমিং (4, দুটি অলিভার হ্যাজার্ড পেরি ফ্রিগেটের জন্য, একটি স্থানচ্যুতি সহ। 4000 টন)। এগুলি দুটি গণ শ্রেণীর হেলিকপ্টার: Mi-14PL এর টেকঅফ ওজন 13-14 টন, Sh-2G - 6-6,5 টন। ভবিষ্যতে, তারা নতুন ZOP হেলিকপ্টার পরিচালনা করতে সক্ষম হবে, তাদের স্থানচ্যুতি হওয়া উচিত 2000 টন (অর্থাৎ 6,5 টন হেলিকপ্টার দ্বারা ব্যবহৃত অলিভার হ্যাজার্ড পেরি ফ্রিগেটের চেয়ে দ্বিগুণ ছোট)। 11-টন H.225M হেলিকপ্টারের সাথে যোগাযোগের জন্য এই জাহাজগুলিকে অভিযোজিত করা তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, কিন্তু অপারেশন কঠিন এবং ব্যয়বহুল হবে।