টেস্ট ড্রাইভ হাওয়াল এফ 7 এক্স রোনাল্ট আরকানার সাথে প্রতিযোগিতা করবে

তুলা-একত্রিত কুপ-ক্রসওভারে নতুন কী, এটি কি অফ-রোড ড্রাইভিং করতে সক্ষম, এটি কি মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ-এর সাথে সমান হতে পারে এবং চীনারা ঠিক কীভাবে বাজার উড়িয়ে দেবে

রেনল্ট আরকানা, বিএমডব্লিউ এক্স 4, মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি। তুলা সমাবেশের নতুন হাভাল এফ 7 এক্স এই মডেলগুলির সাথে উপস্থাপনা স্লাইড শেয়ার করে, কিন্তু কোম্পানির প্রতিনিধিরা জোর দিয়ে বলেন যে আমরা প্রতিযোগীদের কথা বলছি না, সাধারণভাবে মাঝারি আকারের কুপ-ক্রসওভার বাজারের প্রতিনিধিদের নিয়ে।

বিভাগটির শীর্ষে রয়েছে $ 52 জিএলসি, এবং নীচে এক মিলিয়নের জন্য আরকানা। এই মূল্যক্রমক্রমের হাওয়াল এফ 397 এক্স নীচে রয়েছে তবে রেনল্টের তুলনায় মূলত বেশি। প্রায় $,৫৯৯ ডলারের উপরে, যদিও সাংবাদিকদের চীনা ক্রসওভারটি প্রায় "আর্কানার ঘাতক" হিসাবে ডাব করার জন্য সময় ছিল।

তবে নতুন হাভালকে রেনল্টের সাথে তুলনা করা, কেবলমাত্র মডেলের ফর্ম ফ্যাক্টরকেই উল্লেখ করে, এটি মার্সেডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডাব্লুয়ের সাথে তুলনা করার মতো অর্থহীন। এই গাড়িগুলিকে তাদের পৃথক তাকগুলিতে সাজানোর জন্য, কমপক্ষে একবার আরকানা বা তদ্বিপরীত থেকে F7x এ স্থানান্তর করা যথেষ্ট। তারপরে এটি পরিষ্কার হয়ে যাবে যে চীনারা কীভাবে গণনা করতে ভোলেনি, শীর্ষ রেনল্ট আরকানার দামে এমনকি স্ট্যান্ডার্ড হাভাল এফ 7 ক্রসওভার বিক্রি করে।

শুরু করার জন্য, এটি বলা উচিত যে আধুনিকায়নের উপর আরকানা, তবে প্রাথমিকভাবে কমপ্যাক্ট বি0 প্ল্যাটফর্মটি হাওয়াল ব্র্যান্ডের "সেভেন" এর চেয়ে কম। বাইরে থেকে যদি পার্থক্যটি এতটা লক্ষণীয় না হয় তবে তার ভিতরে আপনি তত্ক্ষণাত পার্থক্যটি অনুভব করেন। এফ 7 এক্সের ড্রাইভিং একটি গভীর এবং আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত অবস্থান রয়েছে এবং কেবিনটি প্রশস্ত, এবং মাঝখানে একটি বিশাল কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ রয়েছে বলে ডান দরজায় পৌঁছানো প্রায় অসম্ভব।

প্রায় সমান হুইলবেস সহ, হাভাল এফ 7 এক্স কেবল পিছনের যাত্রীদের জন্য একটি বিশাল রিজার্ভ সরবরাহ করে এবং opালু ছাদ এগুলি মোটেই বিরক্ত করে না। যদি আপনি এখনও সেলুনে অবতরণ করার জন্য আপনার মাথাটি বাঁকানোর প্রয়োজনের সাথে দোষ খুঁজে পেতে পারেন তবে ভিতরে ভিতরে অবশ্যই হাঁটুগুলির জন্য উচ্চতা বা স্থানের কোনও বিধিনিষেধ নেই।

ট্রাঙ্কটি সত্যিই ছোট, এবং ড্রাইভারের দৃষ্টিকোণ থেকে, রিয়ার উইন্ডোটি আরও একটি এমবসারের মতো দেখাচ্ছে তবে এটি একটি স্টাইলিশ হাঁসের লেজের স্টার্নের জন্য ইতিমধ্যে মূল্য। কমপক্ষে, লাগেজ বগি নকশা করার সময় শালীনতা লক্ষ্য করা গেছে: পিছনের সোফার পিছনে এছাড়াও ভাঁজ হয়, শর্তাধীন সমতল মেঝে গঠন করে, সেখানে স্টোওওয়ে, পাশের কুলুঙ্গি এবং হুকস সহ একটি ভূগর্ভস্থ রয়েছে।

শেষ অবধি, অভ্যন্তরীণ বিন্যাস এবং সমাপ্তির মানের দিক থেকে, হাওয়াল অর্কানার চেয়ে মাথা বা আরও দুটি উচ্চ। চাইনিজ মডেলটির একটি খুব ডিজাইনার সেলুন রয়েছে, যা মিডিয়া সিস্টেমের অন্ত্রের মধ্যে খুব গভীরভাবে লুকানো একটি অদ্ভুত উপকরণ প্যানেল এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো অনেকগুলি অ্যালগনোমিক অবাস্তবতার বিষয়টি বিবেচনা করে আমি একজন প্রাপ্তবয়স্ককে কল করতে চাই। এটির নিজস্ব স্টাইল রয়েছে, প্রচুর পরিমাণে নরম এবং বেশ ভাল-টাচ-টাচ লেয়ারেটে, একটি সুন্দর স্টিয়ারিং হুইল এবং প্রচুর ইলেকট্রনিক্স রয়েছে। আরকানা আরও খারাপ, এই বিষয়টি সম্পর্কে একেবারেই কিছুই বলা হয় না, তবে কেবলমাত্র মডেলগুলির পার্থক্যের উপর জোর দেয়, যার জন্য চীনারা অতিরিক্ত শর্তসাপেক্ষে for 6 চায়

F7x এর অভ্যন্তরটি বেশ কয়েকটি মৌলিক বিবরণে স্ট্যান্ডার্ড হাভাল এফ 7 এর থেকে পৃথক হয়েছে যা এটিকে আরও বেশি ব্যক্তিগত করে তোলে। প্যানেলটি কার্বন-জাতীয় প্লাস্টিকের সমাপ্ত হয়, আসনগুলি সুন্দর হলুদ ফিতে-সন্নিবেশ দ্বারা সজ্জিত করা হয়, এবং ডিলারের দ্বারা প্রতিশ্রুতি অনুসারে কেন্দ্রের সুড়ঙ্গে অষ্টভুজাকার প্লাগের স্থানটি একটি বিকল্প মিডিয়া সিস্টেম কন্ট্রোল প্যানেল দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল। ঘোরানো ওয়াশার এবং দ্রুত অ্যাক্সেস বোতাম

এগুলি সবাই মিডিয়া সিস্টেমের ভার্চুয়াল কীগুলি নকল করে, তবে যারা স্পর্শ নিয়ন্ত্রণগুলি ঘৃণা করেন তাদের পক্ষে জীবন আরও সহজ করে তোলে। কিন্তু টেলগেটের বৈদ্যুতিন ড্রাইভের বোতামগুলি উপস্থিত হয়নি, কারণ কোনও বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নিজেই নেই। আরকানার বিপরীতে, F7x এর ট্রাঙ্কটি পরিষ্কারভাবে গৌণ, তবে এটি ধন্যবাদ যে কুপ-ক্রসওভারটি স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে আরও মার্জিত দেখায়, এবং 19 ইঞ্চি চাকাগুলি উচ্চ-সেট বডিটির তুলনায় আর খুব ছোট মনে হয় না seem ।

চীনারা দাবি করেছে 190 মিমি স্থল ছাড়পত্র, তবে প্রান্তিকতা এবং ইউনিটগুলির দূরত্ব এখানে স্পষ্টতই বেশি। আপনি যদি এটিতে ঝরঝরে বাম্পার যুক্ত করেন তবে আপনি একটি ভাল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা পাবেন। ভাঙা সারিগুলিতে, হাওয়াল এফ 7 এক্স কোনও অসুবিধা ছাড়াই চলে যায়, বিনা ক্ষতিতে গভীর স্রোতে ডুব দেয়। এর আগে যদি আপনি সঠিক অল-হুইল ড্রাইভ মোড চয়ন করতে ভুলে যান না, তবে আপনি ক্রেশন দিয়েও জঞ্জাল করতে পারবেন না এবং কোনও ক্ষেত্রে পিছনের চাকাগুলিতে টর্কটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে আসে।

190-এইচপি সহ দুই-লিটার ইঞ্জিন। সাধারণত অফ-রোড বা মহাসড়কে ট্র্যাকশনের অভাবে ভোগেন না। পছন্দসই রোবটের সাথে একটি টার্বো ইঞ্জিনের যুগলটি অত্যন্ত গতিময় এবং দ্রুত এবং ট্রান্সমিশনটি চরিত্রের পরিবর্তকের মতো হয়: এটি গাড়িটি একটি জায়গা থেকে আস্তে আস্তে সরিয়ে নিয়ে যায় এবং খুব অনিচ্ছাকৃতভাবে স্যুইচ করে, তবে ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যের অতিরিক্ত চিবানো ছাড়াই একটি অবিচ্ছিন্ন পরিবর্তনশীল সংক্রমণ।

রেনাল্ট আরকানায় এ জাতীয় পাওয়ার ইউনিট নেই এবং হাওয়াল এফ 7 এক্সের প্রাথমিক 150-অশ্বশক্তি ইউনিট থাকবে না, এটি চীনা কুপ-ক্রসওভারকে একটি উচ্চতর স্থান দিয়েছে। তবে কী এবং তুলনা করা উচিত তা চ্যাসিসের বৈশিষ্ট্য। এবং তারপরে একটি আশ্চর্য: এফ 7 এক্স, খুব শক্তিশালী-নিবিড় সাসপেনশন রয়েছে - এতোটুকু যাতে আপনি নির্বিচারে কোনও দুর্গন্ধযুক্ত রাস্তায় গাড়ি চালাতে পারেন যেমন ধরণের মতো, উদাহরণস্বরূপ, একটি রেনল্ট ডাস্টারে। এবং একই সাথে যাত্রীরা বেশ স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করবেন।

নরম সাসপেনশনের পেব্যাক হাইওয়েতে আসে, যেখানে আপনি দ্রুত যেতে চান। হায়রে, বেস এফ 7 এর মতো কুপ-ক্রসওভার মোটামুটি ট্র্যাজেক্টরি স্পষ্টতা এবং প্রতিক্রিয়ার তীক্ষ্ণতা নিয়ে মোটেই খুশি নয়: গাড়ীটি দীর্ঘ কোণে দৃ strongly়ভাবে ঘূর্ণায়মান হয় এবং গতি যুক্তিসঙ্গত চেয়ে বেশি হলে সামনের অক্ষের সাথে বাইরের দিকে স্লাইড হয়। ধাক্কায়, হাওয়াল নেচেচে, স্টিয়ারিং হুইলটি ধরে রাখতে বাধ্য করে, তবে সামগ্রিকভাবে কমপক্ষে অনুমানযোগ্যই থেকে যায়। এবং পরীক্ষার গাড়ীর ব্রেকগুলি আর আমাদের ভিডিওতে গাড়ীর মতো টাইট মনে হয় না।

আমরা বলতে পারি যে চীনারা একটি অল্প বয়স্ক এবং অত্যন্ত উচ্চাকাঙ্ক্ষী পণ্য তৈরি করেছে, এতে সম্ভাব্যতা এবং অভিজ্ঞতার অভাব উভয়ই একই সাথে অনুভূত হয়। কুপ-ক্রসওভারের এরজোনমিক্স আরও ভাল হয়ে উঠেনি, এমনকি মিডিয়া সিস্টেমের ধোয়াকেও বিবেচনায় নিয়ে, শরীরের ধরণটি ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না, যদিও গড় রাশিয়ান রাস্তার জন্য এগুলি বরং সফল হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। সত্যিই শক্তিশালী ইঞ্জিনটি বেল্যান্ড হ্যান্ডলিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে, এবং শব্দ নিরোধক, প্রথম ছাপগুলিতে শালীন, হঠাৎ পিছনের আসনের স্তরে শেষ হয়।

চাইনিজ হাভাল এফ 7 এক্স একটি আড়ম্বরপূর্ণ গাড়িটির ভূমিকা নিয়ে কপি করে, যা পরিবারের প্রয়োজনেও ব্যবহার করা যেতে পারে, কমপক্ষে প্রচলিত ইউরোপীয় রেনাল্ট আরকানার চেয়ে কোনও খারাপ নয়, এবং মাত্রা, শক্তি এবং সরঞ্জামের দিক থেকে এটি এটিকে অনেক দিক থেকে ছাড়িয়ে যায়। রাশিয়ায়, এফ 7 এক্স কেবল তিন লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং ফ্রন্ট এবং অল-হুইল উভয় ড্রাইভ সহ প্রিসিভেটিভ রোবট সহ একই তিনটি ট্রিম স্তরের কমফোর্ট, এলিট এবং প্রিমিয়ামে বিক্রি হবে।

বেসিক সেটটিতে 17 ইঞ্চি চাকা, একক-অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, যন্ত্র এবং মিডিয়া প্রদর্শন, উত্তপ্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং উইন্ডশীল্ডের অংশ, হালকা এবং বৃষ্টি সেন্সর, টায়ার প্রেসার সেন্সর, লিফট এবং উত্সাহ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সাধারণ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। শীর্ষ রেনল্ট আরকানার স্তরের একটি সেট, যা অল-রাউন্ড ক্যামেরা, বৈদ্যুতিক ফ্রন্ট এবং উত্তপ্ত পিছনের আসনগুলির সাহায্যে প্রসারিত হতে পারে। শীর্ষে রয়েছে ইকো-লেদার ট্রিম, এলইডি অপটিক্স, একটি সানরুফ এবং ক্রুজ কন্ট্রোল রাডার এবং অটো-ব্রেকিং সিস্টেমের সেট।

প্রাথমিকভাবে, চীনারা 7-50 হাজার রুবেল এ F60x বিক্রি করতে যাচ্ছিল। অনুরূপ সরঞ্জামগুলির সাথে এফ 7 এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, তবে শেষ পর্যন্ত তারা একই দামগুলি ঘটিয়েছে। ফলস্বরূপ, সর্বাধিক সাশ্রয়ী মূল্যের ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এফ 7 এক্সের দাম হবে 20 ডলার, অল-হুইল ড্রাইভের দাম কমপক্ষে 291 ডলার, এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্পটি 21 ডলার $

এই ধরণের অর্থের জন্য "আরকানা" তা নয় এবং হবে না, তবে এর অর্থ এই নয় যে গ্রাহকরা একটি বড়, শক্তিশালী এবং আড়ম্বরপূর্ণ হাভাল তুলা সমাবেশের অর্ডার করতে ছুটে যাবেন। রাশিয়ার জন্য তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং আড়ম্বরপূর্ণ কুপ-ক্রসওভারগুলির নতুন বিভাগে, গ্রাহকরা সাবধানতার সাথে চারপাশে নজর রাখবেন এবং সাবধানতার সাথে তাদের অর্থ গণনা করবেন, সুতরাং একটি সুপরিচিত ব্র্যান্ডের ভারসাম্যযুক্ত গাড়িটি তাদের কাছে এখনও একটি স্বল্প-পরিচিত গাড়ির চেয়ে আরও আকর্ষণীয় বলে মনে হবে will রাডার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। বিশেষ করে বিবেচনা করা যে পরবর্তীকালে আরও বেশি ব্যয়বহুল।

আদর্শ	ভ্রমণকরণ
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি	4615/1846/1655
হুইলবেস, মিমি	2725
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	190
ট্রাঙ্কের পরিমাণ (সর্বোচ্চ), এল	1152
কার্ব ওজন, কেজি	1688/1756
ইঞ্জিনের ধরণ	পেট্রল, আর 4, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি	1967
সর্বাধিক শক্তি, এল। সঙ্গে. (আরপিএম এ)	190/5500
সর্বাধিক শীতল মুহূর্ত, এনএম (আরপিএম এ)	340 / 2000--3200
ড্রাইভের ধরন, সংক্রমণ	সামনের / পূর্ণ, 7 গতি রোবট
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা	195
0 থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা, গতিবেগ	9,0
জ্বালানী খরচ, l / 100 কিমি	11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4
থেকে দাম, $।	20 291