ব্রেক ভাইব্রেশন - ব্রেক প্যাডেল - স্টিয়ারিং হুইল কাঁপছে। কারণ কি?
গাড়ি চালানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল কেঁপে উঠলে এবং চাকার ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থার কথা অনেকেই জানেন। অথবা, ব্রেক প্যাডেল চাপার পরে, আপনি একটি কম্পন (স্পন্দন) স্টিয়ারিং হুইলের সংমিশ্রণে একটি কম্পন (স্পন্দন) অনুভব করেন। এই ধরনের ক্ষেত্রে, সাধারণত ব্রেকিং সিস্টেমে দোষ পাওয়া যায়।
1. ব্রেক ডিস্কের অক্ষীয় অসমতা (নিক্ষেপ)।
একটি ব্রেক ডিস্কের চাকা হাবের মতো একই অনুদৈর্ঘ্য এবং উল্লম্ব অক্ষ থাকে না যেখানে এটি মাউন্ট করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভিংয়ের সময় স্টিয়ারিং হুইল কাঁপছে, এমনকি ব্রেক প্যাডেল বিষণ্ণ না হলেও। বিভিন্ন কারণে হতে পারে।
- Overtightening সেট স্ক্রু। পজিশনিং স্ক্রু শুধুমাত্র ডিস্কের সঠিক অবস্থান নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়।
- হাবের পৃষ্ঠে জারা বা ময়লা, যার ফলে হাব ডিস্কের অসম আসন হয়। অতএব, ডিস্কটি ইনস্টল করার আগে, হাব বা ডিস্কের পৃষ্ঠটি যদি এটি নতুন না হয় তবে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা প্রয়োজন (একটি স্টিলের ব্রাশ, ক্লিনিং এজেন্ট দিয়ে)।
- চার্জ নিজেই বিকৃতি, উদাহরণস্বরূপ একটি দুর্ঘটনার পরে। এই ধরনের বিকৃত হাবের উপর একটি ডিস্ক ইনস্টল করার ফলে ব্রেক এবং স্টিয়ারিং হুইলে সবসময় কম্পন (কম্পন) হবে।
- অসম চাকা বেধ। ব্রেক ডিস্কটি অসমভাবে পরিধান করা যেতে পারে এবং বিভিন্ন খাঁজ, আঁচড় ইত্যাদি পৃষ্ঠে উপস্থিত হতে পারে। ব্রেক করার সময়, ব্রেক প্যাডগুলি তাদের পুরো পৃষ্ঠের সাথে ডিস্কের পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয় না, যা কম বা কম তীব্র কম্পনের কারণ হয়।
2. ব্রেক ডিস্ক নিজেই বিকৃতি
ডিস্কের পৃষ্ঠটি ঢেউতোলা, যা ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডের মধ্যে মাঝে মাঝে যোগাযোগ ঘটায়। কারণ তথাকথিত overheating হয়। ব্রেক করার সময়, তাপ উৎপন্ন হয় যা ব্রেক ডিস্ককে উত্তপ্ত করে। যদি উত্পন্ন তাপ পরিবেশে পর্যাপ্ত পরিমাণে দ্রুত ছড়িয়ে না যায় তবে ডিস্কটি অতিরিক্ত গরম হবে। এটি ডিস্কের পৃষ্ঠের নীল-বেগুনি এলাকা দ্বারা বিচার করা যেতে পারে। এটি মনে রাখা উচিত যে বেশিরভাগ সাধারণ গাড়ির ব্রেক সিস্টেমটি সাধারণ ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি আমরা এই ধরনের গাড়িতে বারবার হার্ড ব্রেক করি, উদাহরণস্বরূপ, দ্রুত উতরাইতে যাওয়ার সময়, উচ্চ গতিতে হার্ড ব্রেক করা ইত্যাদি, আমরা অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি চালাই - ব্রেক ডিস্ক বিকৃত হয়ে যায়।
নিম্নমানের ব্রেক প্যাড বসানোর কারণে ব্রেক ডিস্কের অতিরিক্ত উত্তাপও হতে পারে। তারা তীব্র ব্রেকিংয়ের সময় অতিরিক্ত উত্তপ্ত হতে পারে, যা ইতিমধ্যে ভারী লোডযুক্ত ডিস্কগুলির তাপমাত্রা এবং তাদের পরবর্তী বিকৃতিতে বৃদ্ধি পায়।
রিমের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন এবং একটি বিষণ্ণ ব্রেক প্যাডেলও ঘটতে পারে। অনেক অ্যালুমিনিয়াম রিম বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের জন্য তৈরি করা হয় (সর্বজনীন) এবং চাকাটি হাবের উপর সঠিকভাবে কেন্দ্রীভূত হয় তা নিশ্চিত করতে তথাকথিত স্পেসার রিংগুলির প্রয়োজন হয়। যাইহোক, এটি ঘটতে পারে যে এই রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ (বিকৃত), যার অর্থ ভুল ইনস্টলেশন - চাকা কেন্দ্রীকরণ এবং স্টিয়ারিং হুইলের পরবর্তী কম্পন এবং ব্রেক প্যাডেল চাপা।
