প্রকারভেদ, ডিভাইস এবং ডিস্ক ব্রেকগুলির পরিচালনার নীতি

হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেক হ'ল এক প্রকারের ঘর্ষণ টাইপ ব্রেক। তাদের ঘোরানো অংশটি একটি ব্রেক ডিস্ক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, এবং স্থিতিশীল অংশটি ব্রেক প্যাড সহ একটি ক্যালিপার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ড্রাম ব্রেকের ব্যাপক ব্যবহার সত্ত্বেও, ডিস্ক ব্রেকগুলি এখনও সর্বাধিক জনপ্রিয়। আমরা একটি ডিস্ক ব্রেকের ডিভাইসটি বুঝতে পারি, পাশাপাশি দুটি ব্রেকগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলিও খুঁজে বের করব।

ডিস্ক ব্রেক ডিভাইস

ডিস্ক ব্রেকের নকশাটি নিম্নরূপ:

• সমর্থন (বন্ধনী);
• পরিষেবা ব্রেক সিলিন্ডার;
• ব্রেক প্যাড;
• ব্রেক ডিস্ক

ক্যালিপার, যা একটি castালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম শরীর (বন্ধনী আকারে), স্টিয়ারিং নাকেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। ক্যালিপারের নকশা এটি ব্রেক ডিস্কের সাথে সম্পর্কিত (একটি ভাসমান ক্যালিপার ব্যবস্থার ক্ষেত্রে) আনুভূমিক সমতলের রেলগুলি ধরে চলতে দেয়। ক্যালিপার হাউজিংয়ে পিস্টন থাকে, যা ব্রেক করার সময় ডিস্কের বিপরীতে ব্রেক প্যাডগুলি চাপ দেয়।

ওয়ার্কিং ব্রেক সিলিন্ডারটি সরাসরি ক্যালিপার হাউজিংয়ে তৈরি করা হয়, এর ভিতরে সিলিং লিপযুক্ত পিস্টন রয়েছে। ব্রেকগুলি রক্তপাতের সময় জমে থাকা বাতাসটি সরাতে শরীরে একটি ফিটিং ইনস্টল করা হয়।

ব্রেক প্যাডগুলি, যা স্থির ঘর্ষণ লিনিং সহ ধাতু প্লেটগুলি থাকে, ব্রেক ডিস্কের উভয় পাশে ক্যালিপার হাউজিংয়ে ইনস্টল করা হয়।

ঘোরানো ব্রেক ডিস্কটি হুইল হাবের উপরে মাউন্ট করা হয়েছে। ব্রেক ডিস্কটি হাবটিতে বোলে।

ডিস্ক ব্রেক এর প্রকার

ব্যবহৃত ক্যালিপার (ক্যালিপার) ধরণ অনুসারে ডিস্ক ব্রেক দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত:

• একটি নির্দিষ্ট বন্ধনী সহ প্রক্রিয়া;
• একটি ভাসমান বন্ধনী সহ প্রক্রিয়া।

প্রথম সংস্করণে, বন্ধনীটিতে গাইডগুলির সাথে এগিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা রয়েছে এবং এতে একটি পিস্টন রয়েছে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ক্যালিপারটি ঠিক করা হয় এবং এতে ব্রেক ডিস্কের বিপরীত দিকে দুটি পিস্টন লাগানো থাকে। একটি স্থির ক্যালিপার সহ ব্রেকগুলি ডিস্কের বিপরীতে প্যাডগুলি টিপানোর বৃহত শক্তি তৈরি করতে সক্ষম হয় এবং তদনুসারে, বৃহত্তর ব্রেকিং শক্তি force তবে, তাদের ব্যয় ভাসমান ক্যালিপার ব্রেকগুলির চেয়ে বেশি। সুতরাং, এই ব্রেকগুলি মূলত শক্তিশালী গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয় (বেশ কয়েক জোড়া পিস্টন ব্যবহার করে)।

ডিস্ক ব্রেক কীভাবে কাজ করে

অন্যান্য ব্রেকগুলির মতো ডিস্ক ব্রেকগুলিও গাড়ির গতি পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ডিস্ক ব্রেকগুলির ধাপে ধাপে অপারেশন:

1. ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল টিপলে, জিটিজেড ব্রেক পাইপগুলিতে চাপ তৈরি করে।
2. একটি নির্ধারিত ঝাঁকুনি সহ একটি প্রক্রিয়া জন্য: তরল চাপ সহ ওয়ার্কিং ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টনগুলিতে কাজ করে ব্রেক ডিস্কের উভয় দিক, যা ঘুরিয়ে পেডগুলি এর বিপরীতে চাপায় press ভাসমান বন্ধনী ব্যবস্থার জন্য: তরল চাপ একই সাথে পিস্টন এবং ক্যালিপারের শরীরে কাজ করে, পরেরটিটিকে অন্য পাশ থেকে ডিস্কের বিপরীতে প্যাড টিপতে এবং চাপতে বাধ্য করে।
3. দুটি প্যাডের মধ্যে একটি ডিস্ক স্যান্ডউইচ করা ঘর্ষণমূলক বলের কারণে গতি হ্রাস করে। এবং এর ফলে, গাড়িটি ব্রেক হয়ে যায়।
4. ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল প্রকাশের পরে, চাপটি হারিয়ে যায়। সিলিং কলারের স্থিতিস্থাপক বৈশিষ্ট্যের কারণে পিস্টন তার মূল অবস্থানে ফিরে আসে এবং প্যাডগুলি চলাচলের সময় ডিস্কের কিছুটা কম্পন ব্যবহার করে প্রত্যাহার করা হয়।

ব্রেক ডিস্কের প্রকারগুলি

উত্পাদন উপাদান অনুযায়ী, ব্রেক ডিস্ক বিভক্ত:

1. ঢালাই লোহা;
2. স্টেইনলেস স্টিল ডিস্ক;
3. কার্বন;
4. সিরামিক।

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ব্রেক ডিস্কগুলি castালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয়, যার ভাল ঘর্ষণমূলক বৈশিষ্ট্য এবং কম উত্পাদন ব্যয় রয়েছে। Ironালাই লোহা ব্রেক ডিস্কের পোশাকটি দুর্দান্ত নয়। অন্যদিকে, নিয়মিত নিবিড় ব্রেকিংয়ের ফলে তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণ হয় theালাই-আয়রন ডিস্কটি বকতে পারে এবং যদি পানি তার উপরে পড়ে তবে এটি ক্র্যাক হয়ে যেতে পারে। তদতিরিক্ত, castালাই লোহা একটি মোটামুটি ভারী উপাদান, এবং দীর্ঘ থাকার পরে এটি মরিচা হতে পারে।

জ্ঞাত ডিস্ক এবং স্টেইনলেস স্টিল যা তাপমাত্রা পরিবর্তনের জন্য এতটা সংবেদনশীল নয়, তবে castালাই লোহার চেয়ে দুর্বল ঘর্ষণমূলক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

কার্বন ডিস্কগুলি castালাই লোহার ডিস্কগুলির চেয়ে হালকা। তাদের ঘর্ষণ এবং কাজের পরিসরগুলির উচ্চতর গুণফলও রয়েছে। তবে, তাদের ব্যয়ের দিক থেকে, এই জাতীয় চাকা একটি ছোট গাড়ির দামের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। হ্যাঁ, এবং সাধারণ অপারেশনের জন্য তাদের প্রিহিট করা দরকার to

সিরামিক ব্রেকগুলি ঘর্ষণের সহগের ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবারের সাথে মেলে না, তবে তাদের বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে:

• উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের;
• পরিধান এবং জারা প্রতিরোধের;
• উচ্চ শক্তি;
• ছোট নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ;
• স্থায়িত্ব।

সিরামিকগুলির তাদের অসুবিধাও রয়েছে:

• কম তাপমাত্রায় সিরামিকগুলির দুর্বল কর্মক্ষমতা;
• কাজের সময় ক্রিক;
• উচ্চ ব্যয়।

ব্রেক ডিস্কগুলি এর মধ্যেও বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. ভেন্টিলেটেড;
2. ছিদ্রযুক্ত।

প্রথমগুলির মধ্যে দুটি প্লেট রয়েছে যার মধ্যে গহ্বর রয়েছে। এটি ডিস্কগুলি থেকে উত্তপ্ত তাপ অপচয় হওয়ার জন্য করা হয়, যার গড় অপারেটিং তাপমাত্রা 200-300 ডিগ্রি। পরবর্তীগুলির ডিস্কের পৃষ্ঠের সাথে পারফরম্যান্স / খাঁজ থাকে have ব্রেক এবং প্যাচগুলি ব্রেক প্যাড পরিধানের পণ্যগুলি নিষ্কাশনের জন্য এবং ঘর্ষণটির একটি ধ্রুবক সহগ বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয় Perf

ব্রেক প্যাডের ধরণ

ব্রেক প্যাডগুলি, ঘর্ষণ রেখার উপাদানগুলির উপর নির্ভর করে নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে বিভক্ত:

• অ্যাসবেস্টস;
• অ্যাসবেস্টস-মুক্ত;
• জৈব

প্রথমগুলি শরীরের জন্য খুব ক্ষতিকারক, তাই, এই জাতীয় প্যাডগুলি পরিবর্তন করতে, সমস্ত সুরক্ষা ব্যবস্থা অবশ্যই পালন করা উচিত।

অ্যাসবেস্টস-মুক্ত প্যাডগুলিতে, ইস্পাত উল, তামা শেভিংস এবং অন্যান্য উপাদানগুলি একটি চাঙ্গা উপাদানগুলির ভূমিকা পালন করতে পারে। প্যাডগুলির ব্যয় এবং গুণমান তাদের উপাদান উপাদানগুলির উপর নির্ভর করবে।

জৈব তন্তু থেকে তৈরি প্যাডগুলিতে সেরা ব্রেকিং বৈশিষ্ট্য রয়েছে তবে তাদের খরচ বেশি হবে।

ব্রেক ডিস্ক এবং প্যাড পরিষেবা

ডিস্ক পরিধান এবং প্রতিস্থাপন

ব্রেক ডিস্ক পরিধান সরাসরি গাড়িচালকের ড্রাইভিং স্টাইলের সাথে সম্পর্কিত। পরিধানের ডিগ্রি কেবল মাইলেজ দ্বারাই নয়, খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালিয়েও নির্ধারিত হয়। এছাড়াও, ব্রেক ডিস্কগুলির মানের পরিধানের ডিগ্রিকে প্রভাবিত করে।

সর্বনিম্ন অনুমতিযোগ্য ব্রেক ডিস্ক বেধটি গাড়ির মেকিং এবং মডেলের উপর নির্ভর করে।

সামনের ব্রেকগুলির জন্য সর্বনিম্ন অনুমোদিত ডিস্ক বেধের গড় মান 22-25 মিমি, পিছনেরগুলির জন্য - 7-10 মিমি। এটি গাড়ির ওজন এবং শক্তি নির্ভর করে।

সামনের বা পিছনের ব্রেক ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার এমন প্রধান কারণগুলি হ'ল:

• ব্রেক করার সময় ডিস্কের রানআউট;
• যান্ত্রিক ক্ষতি;
• থামার দূরত্ব বৃদ্ধি;
• কাজের তরল এর মাত্রা হ্রাস।

প্যাড পরিধান এবং প্রতিস্থাপন

ব্রেক প্যাড পরিধান প্রাথমিকভাবে ঘর্ষণ উপাদানের মানের উপর নির্ভর করে। ড্রাইভিং স্টাইলও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। ব্রেকিং যত তীব্র হয় ততই পরিশ্রম হয়।

সামনের প্যাডগুলি ব্রেকিংয়ের সময় তারা প্রধান বোঝা অনুভব করছে এই কারণে পিছনের প্যাডগুলির তুলনায় দ্রুত পরিশ্রম হয়। প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সময়, উভয় চাকাতে একই সময়ে সেগুলি পরিবর্তন করা ভাল, এটি পিছনে বা সামনের দিকে থাকুন।

একটি অ্যাক্সলে ইনস্টল করা প্যাডগুলিও অসমানভাবে পরতে পারে। এটি নির্ভর করে সিলিন্ডারগুলির কার্যক্ষমতার উপর। যদি পরবর্তীকটি ত্রুটিযুক্ত থাকে, তবে তারা প্যাডগুলি অসমভাবে সংকুচিত করে। 1,5-2 মিমি প্যাডগুলির পুরুত্বের পার্থক্য প্যাডগুলির অসম পরিধান নির্দেশ করতে পারে।

ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে:

1. ঘর্ষণ আস্তরণের বেধ পরীক্ষা করার উপর ভিত্তি করে ভিজ্যুয়াল। পরা 2-3 মিমি একটি আস্তরণের বেধ দ্বারা নির্দেশিত হয়।
2. যান্ত্রিক, যাতে প্যাডগুলি বিশেষ ধাতব প্লেট দিয়ে সজ্জিত। আধুনিকতাগুলি আস্তরণের সাথে সাথে ব্রেক ডিস্কগুলির সংস্পর্শে আসতে শুরু করে, এই কারণেই ডিস্ক ব্রেকটি ভেঙে যায়। ব্রেকগুলির সঙ্কোচন করার কারণটি 2-2,5 মিমি পর্যন্ত আস্তরণের ঘর্ষণ হয়।
3. বৈদ্যুতিন, যা পরা সেন্সর সহ প্যাড ব্যবহার করে। ঘর্ষণ আস্তরণের সেন্সরটিতে মুছে ফেলার সাথে সাথে এর মূলটি ব্রেক ডিস্কের সাথে যোগাযোগ করে, বৈদ্যুতিক সার্কিটটি বন্ধ হয়ে যায় এবং ড্যাশবোর্ডে সূচকটি আলোকিত হয়।

ড্রাম ব্রেক বনাম ডিস্ক ব্রেকের প্রো এবং কনস

ড্রাম ব্রেকের চেয়ে ডিস্ক ব্রেকের অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। তাদের সুবিধা নিম্নরূপ:

• জল প্রবেশ এবং দূষণ সঙ্গে স্থিতিশীল অপারেশন;
• তাপমাত্রা বৃদ্ধি যখন স্থিতিশীল অপারেশন;
• দক্ষ শীতলকরণ;
• ছোট আকার এবং ওজন;
• রক্ষণাবেক্ষণের স্বাচ্ছন্দ্য।

ড্রাম ব্রেকগুলির সাথে তুলনা করে ডিস্ক ব্রেকগুলির প্রধান অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• উচ্চ মূল্য;
• কম ব্রেকিং দক্ষতা।