সংক্ষেপে: জিপ চেরোকি 2.0 মাল্টিজেট 16V 170 AWD লিমিটেড।

সর্বশেষ প্রজন্মের চেরোকি প্রকৃতপক্ষে ব্যাপকভাবে উন্নত রাইড পারফরম্যান্স, উন্নত হ্যান্ডলিং, উন্নত জ্বালানি অর্থনীতি এবং খুব ভালো অল-হুইল ড্রাইভ (জিপ অ্যাক্টিভ ড্রাইভ অল-হুইল ড্রাইভ, যার মধ্যে ডিফারেনশিয়াল লক এবং গিয়ারবক্স পরীক্ষা করা হয়নি) দিয়ে নতুন মান নির্ধারণ করে। মডেল )। অন্যথায় আরো শক্তিশালী অল-হুইল ড্রাইভ সবচেয়ে শক্তিশালী চেরোকি ট্রেলহক এসইউভিতে পাওয়া যায়। তবুও, এটা বলা যেতে পারে যে এটি আধুনিক নকশা এবং প্রযুক্তির একটি সফল সমন্বয়, সেইসাথে আপোষহীন জিপ ব্র্যান্ড।

আসলে, আপনাকে যা করতে হবে তা হল এটিকে ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে চালাতে হবে, এবং তারপরে একটি বোতামের সাধারণ ধাক্কা দিয়ে, আপনি সঠিক প্রোগ্রামটি নির্বাচন করতে পারেন যা চাকার নীচে সামান্য ট্র্যাকশন সহ খাড়া পাহাড়ের মতো বাধাগুলি নিরাপদে নেভিগেট করবে। মাটির গর্তগুলিই তার খেলার মাঠ, এবং শীতের ছুটিতে যখন পাহাড়ের কোথাও তুষারপাত হয়, তখনও জিপ ড্রাইভ করবে, এবং অল-হুইল ড্রাইভ মেক-আপ এসইউভিগুলি অনেক আগেই আটকে থাকবে। যাইহোক, এটি মূলত একটি গাড়ি যা দেখে মনে হয় এটি অনেক কিছু করতে পারে, কিন্তু বাস্তবে শুধুমাত্র কয়েকজন চালক সত্যিই পরীক্ষা করে যে প্রোগ্রামগুলি কাদা বা মরুভূমির বালিতে গাড়ি চালানোর জন্য কীভাবে কাজ করে এবং তুষার জন্য আমরা মনে করি আমরা যে পরিবেশে থাকি, অবশ্যই, শীঘ্রই বা পরে আমরা এত বেশি সমস্যা ফেলে দিই যে প্রতিটি চেরোকিকে প্রমাণ করতে হবে কিভাবে তরল সার বা সবেমাত্র পড়ে যাওয়া একটি টিক মোকাবেলা করতে হবে। এর শক্তি, তাজা এবং কিছুটা আক্রমণাত্মক চেহারা এবং চাকা-থেকে-শরীরের অনুপাতের সাথে, এটি রাস্তায় একটি ছাপ ফেলে।

শীর্ষস্থানীয় দৃশ্যমানতার সাথে, এটি গাড়ির সামনের সমস্ত কিছুর উপর দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রণের সাথে উঁচুতে বসে। চালকের স্থান সমানুপাতিক, তাই যারা একটু লম্বা তারাও বসবে ভালো। অভ্যন্তরটি নরম এবং উচ্চ-মানের উপকরণ দ্বারা প্রভাবিত, যা স্পষ্টভাবে নির্দেশ করে যে গাড়িতে অনেকগুলি আধুনিক প্রযুক্তি লুকানো রয়েছে। বড় রঙের টাচস্ক্রিন উচ্চ রেজোলিউশনে গাড়ির সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন প্রদর্শন করে, সেইসাথে অত্যাধুনিক নেভিগেশন এবং কম্পাস সহ মাল্টিমিডিয়া সামগ্রী। রিভার্সিং এবং সাইড পার্কিং সেন্সর দ্বারা সহায়তা করা হয় যা এলাকার সমস্ত বিপদ সম্পর্কে সতর্ক করে এবং আমরা গাড়ির লেন কিপিং সিস্টেমের পারফরম্যান্সেরও প্রশংসা করতে পারি - এখানে টার্ন সিগন্যাল চালু না করে লেন পরিবর্তন করার যে কোনো অভিপ্রায় স্টিয়ারিংয়ে দৃঢ়ভাবে অনুভূত হয়। চাকা দীর্ঘ ভ্রমণে বা ধীরগতির কলামে, আমরা দ্রুত রাডার ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি, যা একটি শান্ত ও নিরাপদ যাত্রার জন্য প্রকৃত সহায়ক।

ব্যবহারের ক্ষেত্রে, দুই-লিটার টার্বোডিজেল আশ্চর্যজনকভাবে বিনয়ী: একটু সাবধানতার সাথে, কম্পিউটার প্রতি 100 কিলোমিটারে সাত লিটারেরও কম ব্যবহারের লক্ষ্য করবে এবং মিশ্র ড্রাইভিংয়ে, যা এলোমেলো গতিশীল ত্বরণকেও অন্তর্ভুক্ত করে, এটি কেবল আট লিটারের বেশি। দুই টন ওজন বিবেচনা করে, এটি মোটেও খারাপ ফলাফল নয়। সাধারণভাবে, ইঞ্জিনের ভাল পারফরম্যান্সকে আলাদা করা যায়, যা নয়-গতির ট্রান্সমিশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, একটি আরামদায়ক এবং প্রয়োজনে গতিশীল যাত্রা প্রদান করে, যখন এটি একটি সাধারণের সাথে হুডের নীচে লুকিয়ে থাকা 170 "ঘোড়া" মুক্ত করে জিপ মাস্ক। সুতরাং, নতুন চেরোকি একটি আকর্ষণীয় উপায়ে theতিহ্যকে যে তারা গর্বিত, এবং সর্বশেষ প্রযুক্তি, যা আমেরিকান-ইতালিয়ান জোটের ফল।

পাঠ্য: স্লাভকো পেট্রোভিচ

চেরোকি 2.0 মাল্টিজেট 16V 170 AWD লিমিটেড (2015)

বেসিক তথ্য

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.956 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 125 kW (170 hp) 4.000 rpm - 350 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 1.750 Nm।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 9-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 192 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,3 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,1/5,1/5,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 154 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.953 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.475 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.624 মিমি – প্রস্থ 1.859 মিমি – উচ্চতা 1.670 মিমি – হুইলবেস 2.700 মিমি – ট্রাঙ্ক 412–1.267 60 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।