টেস্ট ড্রাইভ হুন্ডাই গেটজ 1.4
বিশেষ করে Avtotachki পোর্টালের জন্য, আমরা পরীক্ষিত গাড়িগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রকাশ করে আমাদের বিশেষজ্ঞ মন্তব্যগুলি চালিয়ে যাচ্ছি। পাঁচবারের সার্বিয়ান র্যালি চ্যাম্পিয়ন শহরের হুন্ডাই গেটজকে চালিত করেছে এবং আমরা তার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ইমপ্রেশন শেয়ার করি...
চেহারা “প্রথম নজরে, গাড়িটি বেশ সতেজ এবং আকর্ষণীয় দেখায়। যা অবিলম্বে আমার চোখে পড়ে তা হ'ল "প্রতিটি কোণায় চাকা" দর্শন, যা আমাকে খুশী করে কারণ এটি প্রচুর ড্রাইভিং উত্তেজনার চিত্রিত করে। চাকাগুলি শরীরের একেবারে প্রান্তে অবস্থিত, যা এটি একটি বাস্তব ছোট "কমপ্যাক্ট বাক্স" করে তোলে।
অভ্যন্তর আমাদের কাছে এটিও নিশ্চিত করেছে যে এরগনোমিক্স কার্যটির সাথে সামঞ্জস্য করে: "আপনি চাকাটির পেছন পেলেই তত্ক্ষণাত্ কিছুটা" সস্তা "এবং" প্লাস্টিকের "অভ্যন্তর দেখতে পাবেন যা সম্ভবত এই মূল্য শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য সাধারণ। যাইহোক, আমি লক্ষ্য করি যে সমাপ্তিটি দুর্দান্ত। চরম পরিস্থিতিতে এমনকি অপ্রয়োজনীয় শব্দ ছাড়াই সবকিছু ঘন এবং কমপ্যাক্ট বলে মনে হয়। স্টিয়ারিং পজিশন এবং আকৃতিটি দুর্দান্ত তবে ডাউনস্টিফ্ট লিভারটি কিছুটা বিরক্তিকর, যতক্ষণ না আপনি এটি ব্যবহার না করে। আমি দৃশ্যমানতার জন্য ইতিবাচক রেটিংও দেব, এবং পার্কিং সেন্সরগুলি প্রায় অপ্রয়োজনীয়, কারণ গাড়ির প্রান্তগুলি কোথায় রয়েছে সে সম্পর্কে সবসময় একটি অনুভূতি থাকে। অবশ্যই, নিখুঁত লিঙ্গের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, যিনি শহরের ভিড়ে প্রচুর পরিমাণে শক্তি পার্কিং ব্যয় করবেন না, যা কিছু গাড়ি সম্পর্কে বলা যায় না। "
ইঞ্জিন “ইঞ্জিন সত্যিই দুর্দান্ত পাশাপাশি গিয়ারবক্সও। স্ট্রোকগুলি সংক্ষিপ্ত এবং একমাত্র জিনিস যা আমাকে একটু বিরক্ত করেছিল তা ছিল গিয়ারবক্সের কঠোরতা, যা লিভারের চলাচলকে ধীর করে দেয়। আপনি যদি আরও দ্রুত গোটজকে "ধাওয়া" করতে চান তবে এই সমস্ত বিষয়গুলি কিছুটা গুরুত্বপূর্ণ। আমি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় আরও কিছুটা ইঞ্জিনের শব্দ শুনেছি, তবে দরিদ্র নিরোধকটিও দায়ী blame যাইহোক, গেটেজ পরীক্ষিতটির ওজন মাত্র 1.200 কিলোগ্রামের নিচে, সুতরাং আপনার যেমন মেশিন থেকে খুব বেশি আশা করা উচিত নয়। "
ড্রাইভিং আচরণ “গেটজে দ্রুত যাত্রার সন্ধানকারীদের সরু হুইল ট্র্যাক এবং লম্বা শরীরের কথা মনে রাখা উচিত এবং তাদের ওজন প্রায় 1.200 কেজি হয়। দ্রুত কোণগুলিতে এই সমস্ত শরীরের দিকে কিছুটা আরও প্রকট হয়ে থাকে। সাইফন স্পোর্টস ড্রাইভিংয়ের দাবিগুলি পূরণ করতে সক্ষম নয়। তবে এটি নগর ব্যবহারের উদ্দেশ্যে তৈরি একটি গাড়ি, সুতরাং এই প্রসঙ্গে আমাদের অবশ্যই এর কার্যকারিতাটি মূল্যায়ন করতে হবে। স্থগিতাদেশটি আমাদের অসম রাস্তাগুলির জন্য যথেষ্ট আরামদায়ক। কেবলমাত্র একটি পার্শ্বীয় অসম্বেই গাড়িটি আরও তীব্রভাবে প্রতিক্ষেপ হয় এবং আপনি যদি খুব দ্রুত কোনও ঘুরিয়ে নেন তবে সামনের অংশটি পিছন দিকে নয়, পিছলে যাবে। আমি ব্রেকিং সিস্টেমেরও প্রশংসা করব, ব্রেকগুলি সঠিকভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং অতিরিক্ত উত্তাপের ঝুঁকিতে থাকে না ""
ভিডিও পরীক্ষা ড্রাইভ হুন্ডাই গেটজ ১.৪
