পাটি নীচে জল. সমস্যার কারণ এবং এর নির্মূল
সন্তুষ্ট
বর্ষাকাল সবসময় গাড়ির মালিকদের জন্য কিছু নতুন চমক নিয়ে আসে। হয় “ট্রিপল”, তারপর খারাপ উইন্ডিং, এবং আরও কিছু আসল, যেমন পাটির নীচে জল। চালকের জন্য কী আশ্চর্যের বিষয়, যখন, গাড়ির দরজা খুলে সে চালকের পাশে বা যাত্রীর পাশে জলের স্তুপ আবিষ্কার করে। অবিলম্বে প্রশ্ন ওঠে: জল কোথা থেকে এসেছে?
ঠিক আছে, যদি এটি একধরনের মরিচাযুক্ত খাঁজ হয় তবে কমপক্ষে কিছু বিবেচনাও থাকবে এবং তাই মনে হচ্ছে এটি পুরানো নয়, তবে বন্যা রয়েছে। এখানে, শুধু এই ধরনের প্রশ্নের সমাধান, আমি দেব প্রধান দুর্বলতা এবং গর্ত, যার মাধ্যমে জল লিক হয়, যেহেতু এটি দৃশ্যত জলের প্রবাহ নির্ণয় করা সম্পূর্ণরূপে অসম্ভব ... সমস্যাটি, যেমনটি ছিল, একটি সাধারণ এবং এটি শুধুমাত্র দেশীয় তৈরি গাড়ির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য নয়, বিদেশী গাড়িগুলিও প্রায়শই জলকে অতিক্রম করে গালিচা অধীনে গাড়ী.
কোথা থেকে পানি আসে
স্টোভের বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে জল ঢালা যেতে পারে (মডেলের উপর নির্ভর করে, এটি পায়ের টানেলের বাম এবং ডান দিকে উভয়ই প্রদর্শিত হয়)। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিন বগিতে ড্রেন গর্ত পরিষ্কার করা প্রয়োজন, এবং তারপর শরীরের জয়েন্ট এবং বায়ু নালীকে সিলান্ট দিয়ে আবরণ করুন. যদি তরলটি চুলার পাশ থেকে হয়, তবে প্রথমে এটি অ্যান্টিফ্রিজ কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত (প্রায়শই একটি কল ক্ল্যাম্প এবং পাইপ বা হিটার রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়)। চুলা থেকে এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মাধ্যমেও প্রবাহিত হতে পারে।
এখান থেকে হুন্ডাই অ্যাকসেন্টে পানি প্রবাহিত হতে পারে
মাউন্টিং ব্লক, ফিউজ বক্সে গ্যাসকেটের মাধ্যমে পানি বের হওয়া সম্ভব। এছাড়াও গার্হস্থ্য গাড়িতে, তরল উইন্ডশীল্ড ফ্রেমের মাধ্যমে ফুটো হতে পারে (কোণে জল প্রবাহিত হয়) এই পরিস্থিতি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে:
- প্রথমত, ড্রেনেজ গর্তগুলি আটকে থাকতে পারে (এগুলি পরিষ্কার করা দরকার)।
- দ্বিতীয়ত, কাচের সিল্যান্টটি মসৃণভাবে ফিট নাও হতে পারে (শুকানো বা ফাটল হওয়ার কারণে)।
- তৃতীয়ত, সম্ভবত, কাচ এবং শরীরের মধ্যে একটি ফাঁক গঠন।
এটা অস্বাভাবিক নয় জল রাবার দরজা সিল মাধ্যমে seeps (ছেঁড়া, কুঁচকে যাওয়া রাবার) পরিবর্তন করা দরকার। কিভাবে সবকিছু যথেষ্ট সহজ হতে পারে? তবে সিল ইনস্টলেশনের উপরও অনেক কিছু নির্ভর করে, এটি ঘটে যে এটি কেবল ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, এখানে আপনাকে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে। অথবা দরজা sagged বা ভুলভাবে সমন্বয় করা হয় যে মাধ্যমে. এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে দরজা দিয়ে জল ঢেলে দেওয়া হয়। বিরল ক্ষেত্রে, স্টিয়ারিং র্যাক বা তারগুলিতে চালকের দিক থেকে জল রয়েছে।
শেভ্রোলেট ল্যানোসের ভিতরে জল
ক্লাসিকের কেবিনে জল
সাধারণ কারণ
বর্ণিত দুর্বল পয়েন্টগুলি ছাড়াও, অন্যান্য কারণে মাদুরের নীচে জল আসে। উদাহরণস্বরূপ, হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগনগুলিতে পিছনের উইন্ডো ওয়াশার হোসেসগুলির সাথে সমস্যা রয়েছে। সত্য, এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি অগ্রগতি দ্রুত সনাক্ত করা যেতে পারে, যেহেতু ওয়াশার স্বাভাবিকভাবে জল স্প্রে করা বন্ধ করে দেয়।
গাড়িটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত থাকলে, বিরল ক্ষেত্রে, কনডেনসেট ড্রেন পাইপটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। সাধারণত, এটি সামনের যাত্রীর পায়ের বাম দিকে অবস্থিত। যখন আপনি এই জাতীয় সমস্যা খুঁজে পান, পাইপটি জায়গায় ইনস্টল করার পরে, এটি অবশ্যই একটি বাতা দিয়ে দৃঢ়ভাবে স্থির করতে হবে।
রিয়ার উইন্ডো ওয়াশার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ
এয়ার কন্ডিশনার পাইপ
ফলস্বরূপ, এটি যেমনই হোক, অতিরিক্ত স্যাঁতসেঁতে হওয়া রোধ করতে হবে, যেভাবেই হোক, তা না হলে শরীর বেশিক্ষণ পচে যাবে না। আসুন সংক্ষিপ্তভাবে প্রধান সমস্যাগুলি নিয়ে যাই:
- নিষ্কাশন এবং প্রযুক্তিগত গর্ত (হুডের নীচে, দরজার নীচে কোনও রাবার প্লাগ নেই);
- সব ধরনের সীল এবং রাবার প্লাগ (দরজা, জানালা, মখমল গ্লাস, চুলা, স্টিয়ারিং র্যাক, ইত্যাদি);
- শরীরের ক্ষয়;
- পিছনের উইন্ডো ওয়াশার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ষতি (স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক);
- এয়ার কন্ডিশনার পাইপ ড্রপ।
