ইউএসএস লং বিচ। প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিন

ইউএসএস লং বিচ। পারমাণবিক চালিত ক্রুজার লং বিচের চূড়ান্ত সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের কনফিগারেশন দেখানো সিলুয়েট শট। ছবিটি 1989 সালে তোলা হয়েছিল। অপ্রচলিত 30 মিমি এমকে 127 বন্দুকগুলি উল্লেখযোগ্য।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি এবং বিমান চালনার দ্রুত বিকাশ, সেইসাথে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের আকারে নতুন হুমকি, মার্কিন নৌবাহিনীর কমান্ডার এবং প্রকৌশলী উভয়ের চিন্তাধারায় একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন বাধ্য করে। বিমানকে চালিত করার জন্য জেট ইঞ্জিনের ব্যবহার, এবং সেই কারণে তাদের গতিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, এর অর্থ হল ইতিমধ্যে 50-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, শুধুমাত্র আর্টিলারি সিস্টেমে সজ্জিত জাহাজগুলি এসকর্টেড ইউনিটগুলিতে বিমান আক্রমণের বিরুদ্ধে কার্যকর সুরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম হয়নি।

মার্কিন নৌবাহিনীর আরেকটি সমস্যা ছিল এসকর্ট জাহাজগুলির কম সমুদ্র উপযোগীতা যা এখনও চালু ছিল, যা 50 এর দশকের দ্বিতীয়ার্ধে বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে। 1 অক্টোবর, 1955 সালে, প্রথম প্রচলিত সুপারক্যারিয়ার ইউএসএস ফরেস্টাল (সিভিএ 59) স্থাপন করা হয়েছিল। অপারেশনে এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে উঠলে, এর আকার এটিকে উচ্চ তরঙ্গের উচ্চতা এবং দমকা বাতাসের প্রতি সংবেদনশীল করে তোলে, এটিকে ঢাল জাহাজের দ্বারা অপ্রাপ্য উচ্চ ক্রুজিং গতি বজায় রাখার অনুমতি দেয়। একটি নতুন ধরণের ধারণাগত অধ্যয়ন - আগের চেয়ে বড় - সমুদ্রের এসকর্ট বিচ্ছিন্নতা, দীর্ঘ ভ্রমণ করতে সক্ষম, বিদ্যমান হাইড্রোমেটেরোলজিকাল পরিস্থিতি নির্বিশেষে উচ্চ গতি বজায় রাখা, নতুন বিমান এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে কার্যকর সুরক্ষা প্রদানকারী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রে সজ্জিত, চালু করা হয়েছিল।

30 সেপ্টেম্বর, 1954-এ বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক সাবমেরিন চালু হওয়ার পর, এই ধরনের পাওয়ার প্ল্যান্টকে পৃষ্ঠের ইউনিটগুলির জন্যও আদর্শ বলে মনে করা হয়েছিল। যাইহোক, প্রাথমিকভাবে, নির্মাণ প্রোগ্রামের সমস্ত কাজ একটি অনানুষ্ঠানিক বা এমনকি গোপন মোডে সম্পাদিত হয়েছিল। শুধুমাত্র মার্কিন নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফের পরিবর্তন এবং অ্যাডমিরাল ডব্লিউ আর্লে বার্ক (1955-1901) দ্বারা 1996 সালের আগস্টে তার দায়িত্ব গ্রহণ এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করেছিল।

পরমাণুর কাছে

অফিসার পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির সাথে বিভিন্ন শ্রেণীর পৃষ্ঠের জাহাজগুলি অর্জনের সম্ভাবনা মূল্যায়ন করার অনুরোধ সহ নকশা ব্যুরোগুলিতে একটি চিঠি পাঠিয়েছিলেন। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ছাড়াও, এটি একটি ফ্রিগেট বা ডেস্ট্রয়ারের আকারের ক্রুজার এবং এসকর্ট সম্পর্কে ছিল। একটি ইতিবাচক উত্তর পেয়ে, 1955 সালের সেপ্টেম্বরে, বার্ক সুপারিশ করেন এবং তার নেতা চার্লস স্পার্কস থমাস, মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী, প্রথম পারমাণবিক শক্তি চালিত পৃষ্ঠ জাহাজ নির্মাণের জন্য 1957 সালের বাজেটে (FY57) পর্যাপ্ত তহবিল প্রদানের ধারণাটি অনুমোদন করেন।

প্রাথমিক পরিকল্পনায় একটি জাহাজের মোট স্থানচ্যুতি 8000 টনের বেশি নয় এবং কমপক্ষে 30 নটের গতি ছিল বলে ধারণা করা হয়েছিল, তবে এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে প্রয়োজনীয় ইলেকট্রনিক্স, অস্ত্র এবং আরও বেশি ইঞ্জিন রুম "ক্র্যাম করা যাবে না" "এই ধরনের মাত্রার একটি হুল, এটিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ছাড়াই, এবং সংশ্লিষ্ট পতনের গতি 30 নটের নিচে। এখানে এটি লক্ষণীয় যে, স্টিম টারবাইন, গ্যাস টারবাইন বা ডিজেল ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি পাওয়ার প্লান্টের বিপরীতে, আকার এবং ওজন একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের প্রাপ্তি পাওয়ার সাথে হাতে হাত না দিয়ে অতিক্রম করেনি। পরিকল্পিত জাহাজের স্থানচ্যুতিতে ধীরে ধীরে এবং অনিবার্য বৃদ্ধির সাথে শক্তির ঘাটতি বিশেষভাবে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। অল্প সময়ের জন্য, বিদ্যুতের ক্ষতি পূরণের জন্য, গ্যাস টারবাইন (CONAG কনফিগারেশন) দিয়ে পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রকে সমর্থন করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু এই ধারণাটি দ্রুত পরিত্যাগ করা হয়েছিল। যেহেতু উপলব্ধ শক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব ছিল না, একমাত্র সমাধান হল হুলের আকার যতটা সম্ভব তার হাইড্রোডাইনামিক ড্র্যাগ কমানো। এটি ছিল ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা অনুসরণ করা পথ, যারা পুল পরীক্ষা থেকে স্থির করেছিলেন যে 10:1 দৈর্ঘ্য-থেকে-প্রস্থ অনুপাত সহ একটি পাতলা নকশা সর্বোত্তম সমাধান হবে।

শীঘ্রই, ব্যুরো অফ শিপস (BuShips) এর বিশেষজ্ঞরা একটি ফ্রিগেট তৈরির সম্ভাবনা নিশ্চিত করেছেন, যা একটি দুই-ম্যান টেরিয়ার রকেট লঞ্চার এবং দুটি 127-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল, যা মূলত উদ্দিষ্ট টনেজ সীমা থেকে কিছুটা বিচ্যুত হয়েছিল। যাইহোক, মোট স্থানচ্যুতি এই স্তরে দীর্ঘস্থায়ী হয়নি, যেহেতু ইতিমধ্যে 1956 সালের জানুয়ারিতে প্রকল্পটি ধীরে ধীরে "ফুলে" শুরু হয়েছিল - প্রথমে 8900 এবং তারপরে 9314 টন (মার্চ 1956 এর শুরুতে)।

ধনুক এবং স্টার্নে (তথাকথিত ডাবল-ব্যারেলড টেরিয়ার) একটি টেরিয়ার লঞ্চার ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এমন ঘটনাতে, স্থানচ্যুতি বেড়ে 9600 টন হয়েছে। অবশেষে, অনেক বিতর্কের পরে, দুটি টুইন-মিসাইল দিয়ে সজ্জিত একটি প্রকল্প টেরিয়ার লঞ্চার (মোট 80টি মিসাইল সরবরাহ সহ), একটি দুই-সিটের ট্যালোস লঞ্চার (50 ইউনিট), পাশাপাশি একটি RAT লঞ্চার (রকেট অ্যাসিস্টেড টর্পেডো, RUR-5 ASROC-এর পূর্বপুরুষ)। এই প্রকল্পটি অক্ষর E দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছিল।