সামরিক ট্রাক্টর MAZ-537

MAZ-537 ট্রাক ট্রাক্টর, একটি 4-অ্যাক্সেল ড্রাইভ সহ সজ্জিত, 75 টন পর্যন্ত মোট ওজন সহ আধা-ট্রেলার এবং ট্রেলারগুলিকে টো করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি সম্পূর্ণ লোডেড গাড়ি সর্বজনীন রাস্তায় চলাচল করতে পারে, ভূমি এবং গ্রামীণ এলাকায় অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। রাস্তা একই সময়ে, রাস্তার পৃষ্ঠের পর্যাপ্ত ভারবহন ক্ষমতা থাকতে হবে এবং চাকাগুলিকে মাটিতে পড়তে বাধা দিতে হবে।

স্পেসিফিকেশন

সরঞ্জামগুলি 1989 সাল পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, ইউএসএসআর সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে সরবরাহ করা হয়েছিল। ট্র্যাক্টরগুলির একটি অংশ কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর কাছে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তারা সাইলো চালু করার জন্য ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। যুদ্ধের যানবাহনের জন্য আবেদনের আরেকটি ক্ষেত্র ছিল সাঁজোয়া যানের পরিবহন।

ট্রাক্টর বিভিন্ন ধরনের আছে, মেশিন বহন ক্ষমতা এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম পার্থক্য. মেশিনের ভিত্তিতে, একটি এয়ারফিল্ড ট্র্যাক্টর 537L তৈরি করা হয়েছিল, যা 200 টন পর্যন্ত ওজনের টোয়িং বিমানের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। মেশিনটির বোর্ডে একটি ছোট ধাতব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। 537E সংস্করণটি একটি জেনারেটর সেট দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। মেশিনটি ড্রাইভ চাকার সাথে সজ্জিত একটি "সক্রিয়" ডিজাইনের একটি ট্রেলারের সাথে কাজ করেছিল।

MAZ-537 এর মাত্রা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

• দৈর্ঘ্য - 8960-9130 মিমি;
• প্রস্থ - 2885 মিমি;
• উচ্চতা - 3100 মিমি (লোড ছাড়াই, ফ্ল্যাশিং বীকনের শীর্ষে);
• বেস (চরম অক্ষের মধ্যে) - 6050 মিমি;
• গাড়ির অক্ষের মধ্যে দূরত্ব - 1700 মিমি;
• ট্র্যাক - 2200 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 500 মিমি;
• কার্ব ওজন - 21,6-23 টন;
• লোড ক্ষমতা - 40-75 টন (পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে);
• সর্বোচ্চ গতি (লোড সহ একটি হাইওয়েতে) - 55 কিমি / ঘন্টা;
• পরিসীমা - 650 কিমি;
• ফোর্ডিং গভীরতা - 1,3 মি।

নকশা

ট্র্যাক্টর নকশা স্ট্যাম্পড এবং ঢালাই উপাদান দিয়ে তৈরি একটি ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে। অংশ rivets এবং স্পট ঢালাই দ্বারা একসঙ্গে যোগদান করা হয়. পাশের অংশে শীট স্টিলের তৈরি স্ট্রিংগার এবং জেড-বিভাগ রয়েছে। সামনে এবং পিছনে স্প্রিং শক শোষক দিয়ে সজ্জিত টোয়িং ডিভাইস রয়েছে।

সামরিক MAZ একটি তরল কুলিং সিস্টেম সহ একটি 525-হর্সপাওয়ার 12-সিলিন্ডার ডি-12A ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ইঞ্জিনটি 2° কোণে মাউন্ট করা সিলিন্ডারের 60 সারি দিয়ে সজ্জিত। হারিকেন এটিভিতে একই ধরনের ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। একটি নকশা বৈশিষ্ট্য হল প্রতি সিলিন্ডারে 2টি গ্রহণ এবং 2টি নিষ্কাশন ভালভ ব্যবহার করা। ব্লকের মাথায় লাগানো গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ড্রাইভটি শ্যাফ্ট এবং গিয়ার দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

প্রতিটি 2 লিটার ক্ষমতা সহ 420 টি ট্যাঙ্কে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়। সিলিন্ডারে জ্বালানি সরবরাহ করতে একটি প্লাঞ্জার পাম্প ব্যবহার করা হয়। ইউনিটটি একটি বিশেষ সুরক্ষা ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা তেল সিস্টেমে চাপ কমে গেলে জ্বালানি সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডগুলিতে একটি কুলিং জ্যাকেট রয়েছে, যা ইঞ্জিনের ত্বরিত গরমে অবদান রাখে।

শীতকালে ইঞ্জিন শুরু করা সহজ করার জন্য, একটি বৈদ্যুতিক পাম্প সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটার ইনস্টল করা হয়, যা কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে তরল সঞ্চালন নিশ্চিত করে।

একটি 1-পর্যায়ের টর্ক কনভার্টার ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত, তরল কাপলিং মোডে কাজ করতে সক্ষম। ইউনিটের চাকাগুলিকে ব্লক করতে, একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ একটি প্রক্রিয়া ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, একটি লিফটিং গিয়ার রয়েছে, যা যখন গাড়িটি লোড ছাড়াই চলতে থাকে তখন সক্রিয় হয়। ট্রান্সফরমার থেকে টর্ক একটি অতিরিক্ত বিপরীত গতিতে সজ্জিত একটি 3-স্পিড প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সে দেওয়া হয়।

অক্ষগুলির মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বন্টন হ্রাস এবং সরাসরি গিয়ার সহ একটি স্থানান্তর কেস দ্বারা সঞ্চালিত হয়। গিয়ার স্থানান্তর একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা বাহিত হয়; গিয়ারবক্সের নকশায় একটি লকযোগ্য কেন্দ্রের পার্থক্য রয়েছে। ড্রাইভ শ্যাফ্টগুলি একটি শঙ্কুযুক্ত প্রধান জোড়া এবং একটি গ্রহগত গিয়ার দিয়ে সজ্জিত। গিয়ারবক্সের মাধ্যমে, কেন্দ্রের পার্থক্যগুলি চালানোর জন্য অতিরিক্ত জোড়া গিয়ার ইনস্টল করা হয়। কার্ডান গিয়ারগুলি সমস্ত গিয়ারবক্স সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।

সামনের চাকা সাসপেনশন পৃথক লিভার এবং টর্শন বার ব্যবহার করে। ইলাস্টিক শ্যাফ্টগুলি অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত, প্রতিটি সামনের চাকায় 2 টি অংশ ইনস্টল করা আছে। উপরন্তু, দ্বিমুখী কর্মের হাইড্রোলিক শক শোষক ইনস্টল করা হয়। বগির পিছনের চাকার জন্য, একটি ব্যালেন্সিং সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়, পাতার স্প্রিংস ছাড়া। নিউমোহাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ ড্রাম টাইপের ব্রেক সিস্টেম।

ড্রাইভার এবং সহকারী কর্মীদের থাকার জন্য, একটি বন্ধ ধাতব কেবিন ইনস্টল করা হয়েছে, 4 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ছাদে একটি পরিদর্শন হ্যাচ আছে, যা বায়ুচলাচলের জন্যও ব্যবহৃত হয়। গরম করার জন্য, একটি স্বায়ত্তশাসিত ইউনিট ব্যবহার করা হয়। স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটি একটি পৃথক সরবরাহ ট্যাঙ্ক সহ একটি জলবাহী বুস্টার দিয়ে সজ্জিত। ক্যাবের ভিতরে একটি অপসারণযোগ্য হুড রয়েছে যা ইঞ্জিনের সামনে অ্যাক্সেস প্রদান করে। আধা-স্বয়ংক্রিয়ভাবে লকযোগ্য, ডবল-জয়েন্টেড স্যাডল বগির পিছনের চাকায় মাউন্ট করা হয়েছে।

মূল্য

উৎপাদন বন্ধ থাকায় বিক্রির জন্য নতুন কোনো গাড়ি নেই। ব্যবহৃত গাড়ির দাম 1,2 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। কিট একটি সেনা আধা ট্রেলার অন্তর্ভুক্ত. একটি কার্গো এসইউভি ভাড়ার মূল্য প্রতি ঘন্টায় 5 হাজার রুবেল।

স্কেল মডেলের প্রেমীদের জন্য, একটি ক্ষুদ্রাকৃতির গাড়ি 537 1:43 SSM প্রকাশ করা হয়েছে। অনুলিপি ধাতু তৈরি করা হয় এবং