ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2.0 টিডিআই (110 кВт) ট্রেন্ডলাইন

লিভিং রুমে বসতে বাধ্য হয়ে আমরা বোকা নই, কারণ এর অর্থ হল আমরা ছুটিতে যাব এবং মজা করব। আমরা এই সত্যটিও গোপন করব না যে আমরা বাণিজ্যিক যানবাহন এড়িয়ে চলতে পছন্দ করি, কারণ এর অর্থ হল আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করতে হবে। তাই আমরা পারিবারিক সংস্করণ নিয়ে বেশ খুশি ছিলাম।

ভক্সওয়াগেন ক্যাডি বেশিরভাগ এখনও কাজ করছে, কারণ এটি বেশ কয়েকটি চশমা সহ আসে। একটি ছোট তাঁবুর জন্য ছাদে পর্যাপ্ত জায়গা সহ একটি বিশাল ট্রাঙ্ক, পাতার স্প্রিং সহ একটি শক্ত পিছনের অ্যাক্সেল, ড্রাইভারের মাথার উপরে অতিরিক্ত স্টোরেজ স্পেস, স্লাইডিং পাশের দরজা এবং একটি ছোট প্রথম গিয়ার দেখায় যে এর প্রধান কাজ এখনও কারিগরদের তাদের সাহায্য করা। কাজ তবেই এটি একটি পারিবারিক গাড়ি হতে পারে যা সহায়তা ব্যবস্থার আকারে কয়েকটি মিষ্টি পেয়েছে, তবে এটি মোটরগাড়ি শিল্পের সম্পূর্ণ নতুন পণ্য নয়, কারণ এটির পূর্বসূরি এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে অ্যাক্সেসের মতো একই বাহ্যিক মাত্রা রয়েছে। শুধু একটি চাবি দিয়ে। আমরা শেষ কবে এটি একটি পরীক্ষামূলক গাড়িতে দেখেছি তা মনে নেই।

পরীক্ষায় জেনারেশন 17 এর লেবেল ছিল, অর্থাৎ, চতুর্থ প্রজন্ম, যা শুধুমাত্র একটি সিরিজ যা প্রথম ক্রেতাদের যত্ন নেবে। পরীক্ষামূলক গাড়ির ক্ষেত্রে, আনুষাঙ্গিকগুলি হল 1.477-ইঞ্চি লাল-রিমড চাকা যাতে অনেকগুলি নোটিশ রয়েছে (শুধুমাত্র খারাপ নয়, কোনও ভুল করবেন না!), LED হেডলাইট এবং একটি পিছনের-ভিউ ক্যামেরা৷ যদিও ক্যাডির কাছে একটি স্লোভেনিয়ান মেনু সহ সর্বশেষ ভক্সওয়াগেন গ্রুপের তথ্য ব্যবস্থা ছিল যা আমরা বেশ কয়েকবার প্রশংসা করেছি, আমরা ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে নিজেদেরকে গরম বা ঠান্ডা করেছি। শীত দ্রুত ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে, আমরা ঐচ্ছিক উত্তপ্ত উইন্ডশীল্ড এবং ঐচ্ছিক উত্তপ্ত সামনের আসনগুলির সাথে সন্তুষ্ট ছিলাম, তাই শিশির বা অভ্যন্তরটি খুব ধীরে গরম করতে আমাদের খুব বেশি সমস্যা হয়নি। এটা জানা গুরুত্বপূর্ণ যে ক্যাডিতে প্রচুর জায়গা আছে - বিশেষ করে যাত্রীদের মাথার উপরে, যেখানে ছোট আইটেমগুলির জন্য একটি দরকারী স্টোরেজ বাক্সও রয়েছে, আমাদের ক্ষেত্রে একটি প্রাথমিক চিকিৎসা কিট এবং একটি পাংচার টায়ার মেরামতের কিট। . ক্যাডির একটি বিশাল ট্রাঙ্ক রয়েছে, আংশিকভাবে উঁচু ছাদের কারণে এবং আংশিকভাবে পাতার স্প্রিংস সহ অনমনীয় চ্যাসিসের কারণে। যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে অন্যথায় অজনপ্রিয় সমাধানটির অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে, যেহেতু এটি অল্প জায়গা নেয় (এবং তাই এটি ট্রাঙ্ক থেকে চুরি করে না!), এবং সর্বোপরি, মোটামুটি বড় লোড ক্ষমতার অনুমতি দেয়। লাইসেন্সের তথ্য অনুসারে, টেস্ট ক্যাডির ওজন 2.255 কিলোগ্রাম, এবং গাড়ির সর্বাধিক অনুমোদিত ওজন XNUMX কিলোগ্রাম। সুন্দর রাস্তায় মাঝারিভাবে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি একটি ভিন্ন পিছনের চ্যাসিসের কারণে পার্থক্য অনুভব করবেন না, শুধুমাত্র দ্রুত ড্রাইভিং বা একটি খারাপ রাস্তায় রাইডিং খারাপ প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে বা হোম জাম্পের পরে কিছু অসুবিধা দেখায়। যদি ক্যাডি সম্পূর্ণরূপে লোড হয়, অবশ্যই, এই বৈশিষ্ট্যটি অলৌকিকভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। শিশুরা উপরের দিকে ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি কঠিন খোলার এবং পিছনের দিকের জানালাগুলি খুলতে অক্ষমতা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল। অন্যথায়, তারা রুমনেস নিয়ে বেশ খুশি ছিল, বিশেষ করে গাড়ির প্রতিটি পাশে পাশের দরজা দ্বারা প্রদত্ত শীতল পিছনের সিটের অ্যাক্সেস।

মজার বিষয় হল, ক্যাডিতে সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণও ছিল, যা ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট এবং ড্রাইভার অ্যালার্ট সিস্টেমের সাথে ড্রাইভার বা যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। যদিও পরীক্ষার মডেলটিতে একটি স্পোর্টিয়ার স্টিয়ারিং হুইল, একটি লাল রঙের ড্যাশ টপ এবং একটি টাচস্ক্রিন ছিল, তবুও এটি তার নৈপুণ্যের মিশনকে আড়াল করতে পারেনি। 150-হর্সপাওয়ার টার্বোডিজেল বা ছয়-গতির ট্রান্সমিশন, যা প্রায় 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে, সাহায্য করেনি। প্রথম গিয়ারটি হল একটি ট্রেলার এবং একটি সম্পূর্ণ ট্রাঙ্ক একটি ছোট একটির পক্ষে টোইং করা, এবং ইঞ্জিনটি যাইহোক রেঞ্জের শীর্ষে, তাই আপনি মনে করতে পারেন পাওয়ার এবং টর্কের অভাব কখনই কোনও সমস্যা ছিল না৷ খরচ খুব ভালো ছিল না, কারণ আমরা 1,6-লিটার TDI টেস্ট Touran-এর তুলনায় একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে প্রায় এক লিটার বেশি জ্বালানি ব্যবহার করেছি এবং পরীক্ষায় গড় 6,8 লিটার।

যদিও ক্যাডি পারিবারিক প্রয়োজনের জন্য নিখুঁত, এটি দিনের বেলার কারুকাজও সহজে পরিচালনা করে। অতএব, আমরা এর কিছু ত্রুটিগুলি খুব বেশি বিরক্ত করিনি, কারণ নোংরা হাত ছাড়া একজন শ্রমিক প্রকৃত কর্মী নয়, তাই না?

আলিওশা ম্রাক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ।

ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2.0 টিডিআই (110 кВт) ট্রেন্ডলাইন

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	19.958 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	29.652 €
শক্তি:	110kW (150 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	10,7 এস
সর্বাধিক গতি:	194 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	5,7l / 100km
গ্যারান্টি:	2 বছর বা 200.000 কিমি সাধারণ ওয়ারেন্টি, সীমাহীন মোবাইল ওয়ারেন্টি, 2 বছরের পেইন্ট ওয়ারেন্টি, Prerjavenje জন্য 12 বছরের গ্যারান্টি।
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	15.000 কিমি বা এক বছর। কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	1.348 €
জ্বালানী:	6.390 €
টায়ার (1)	790 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	11.482 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	3.480 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	6.610 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 30.100 0,30 (কিমি খরচ: XNUMX) )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 95,5 × 81,0 মিমি - স্থানচ্যুতি 1.968 cm3 - কম্প্রেশন 16,2:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 110 kW (150 hp.) 3.500 পিএম টন গড় সর্বোচ্চ শক্তিতে গতি 9,5 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 55,9 kW/l (76,0 l. এক্সহস্ট টার্বোচার্জার - চার্জ এয়ার কুলার।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - I গিয়ার রেশিও 3,778; ২. 2,118 ঘন্টা; III. 1,360 ঘন্টা; IV 1,029 ঘন্টা; V. 0,857; VI. 0,733 - ডিফারেনশিয়াল 3,938 - রিমস 7 J × 17 - টায়ার 205/50 R 17, ঘূর্ণায়মান বৃত্ত 1,92 মি।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 194 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,9 সেকেন্ডে - গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,9 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 129 গ্রাম/কিমি।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 5টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনের ব্যক্তিগত সাসপেনশন, লিফ স্প্রিংস, থ্রি-স্পোক উইশবোন, স্টেবিলাইজার - রিয়ার রিজিড এক্সেল, কয়েল স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (ফোর্সড কুলিং), রিয়ার ডিস্ক , ABS, পিছনের চাকায় হ্যান্ডব্রেক যান্ত্রিক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টের মধ্যে 3টি বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.539 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.160 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন: 1.800 কেজি, ব্রেক ছাড়া: 750 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড: 75 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.408 মিমি - প্রস্থ 1.793 মিমি, আয়না সহ 2.065 মিমি - উচ্চতা 1.792 মিমি - হুইলবেস 2.682 মিমি - সামনের ট্র্যাক np - পিছনের np - ড্রাইভিং ব্যাসার্ধ 11,1 মি।
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	অনুদৈর্ঘ্য সামনে 860-1.090 মিমি, পিছনে 560-800 মিমি - সামনের প্রস্থ 1.510 মিমি, পিছনে 1.630 মিমি - মাথার উচ্চতা সামনে 1070-1.140 মিমি, পিছনে 1100 মিমি - আসনের দৈর্ঘ্য সামনের আসন 510 মিমি, পিছনের আসন 430 মিমি - 750 মিমি ; 190 আসন) –7 3.030 l – হ্যান্ডেলবারের ব্যাস 370 মিমি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক 58 লি.

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 77% / টায়ার: কন্টিনেন্টাল কন্টি শীতকালীন যোগাযোগ 5 205/50 R 17 V / ওডোমিটার অবস্থা: 6.655 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,7s
শহর থেকে 402 মি:	17,9 সেকেন্ড ( 131 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,6s (২০১০)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,8s (২০১০)
পরীক্ষা খরচ:	6,8 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,7 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	68,3m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,5m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB

সামগ্রিক রেটিং (315/420)

• একজন কুরিয়ারের জন্য যিনি পরিবারের চাহিদারও যত্ন নিতে পারেন, একটি খারাপ B একটি বেশ ভাল স্কোর। যদিও এটির বেশ কয়েকটি ত্রুটি রয়েছে, একটি বড় ট্রাঙ্ক এবং স্লাইডিং পাশের দরজাগুলির জন্য একটি সক্রিয় সপ্তাহান্ত প্রয়োজন। আসলে, এটি এমন একটি গাড়ি যা আরাম এবং ড্রাইভিং আনন্দের চেয়ে নির্ভরযোগ্য পরিবহন সরবরাহ করে। ওস্তাদরা প্রশংসা করবে, কিন্তু পরিবারগুলোও?

• বাহ্যিক (11/15)

  এখানে কোন সৌন্দর্য নেই, কিন্তু রাস্তার শেষে এটি পার্ক না করা যথেষ্ট আনন্দদায়ক।

• অভ্যন্তর (91/140)

  অভ্যন্তরটি দেখায় যে এটি প্রাথমিকভাবে বোঝা বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (বড় ট্রাঙ্ক, দরিদ্র সামগ্রী, আরও বিনয়ী স্বাচ্ছন্দ্য), তবে আপনি এতে আঘাত পাবেন না।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (50
  
  
  / 40

  ইঞ্জিনটি সত্যিই তীক্ষ্ণ, ড্রাইভট্রেনের সঠিক গিয়ার অনুপাত (ছয়টি গিয়ার!), এবং পারিবারিক চাপের জন্য আরাম এখনও গ্রহণযোগ্য।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (54
  
  
  / 95

  শীতের টায়ারের কারণে রাস্তার অবস্থানও গড়, সম্পূর্ণ ব্রেকিংয়ে ভাল স্বাস্থ্য, কিছুটা খারাপ স্টিয়ারিং স্থায়িত্ব।

• কর্মক্ষমতা (29/35)

  ইঞ্জিনটি ছিল পরীক্ষামূলক গাড়ির ট্রাম্প কার্ড: পূর্ণ লোডের জন্য যথেষ্ট টর্ক এবং শক্তি ছিল, সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি / ঘণ্টার জাদুর সীমার ঠিক নিচে।

• নিরাপত্তা (34/45)

  ইউরো এনসিএপির চার তারকা, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, ড্রাইভার সতর্কীকরণ, ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট ইত্যাদি।

• অর্থনীতি (46/50)

  খরচ সর্বনিম্ন কম নয় যেমন মূল্য, কিন্তু ব্যবহৃত বিক্রয়ের সময় মূল্য কম ক্ষতি হয়।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ট্রাঙ্কের আকার এবং ব্যবহারের সহজতা

পাশের স্লাইডিং দরজা

ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স

সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ

ISOFIX মাউন্ট করে

স্টোরেজ লোকেশন

চাবি সহ জ্বালানি ট্যাংক

পিছনের দিকের জানালা খোলে না

ভারী লেজগেট

টায়ার মেরামতের কিট