ভক্সওয়াগেন ইওএস 1.4 টিএসআই (90))
সন্তুষ্ট
অবশ্যই, কোন পেট্রল ইঞ্জিনটি বেছে নেবেন সেই প্রশ্নটি প্রায়শই একটি অমীমাংসিত রহস্য। এটি চমৎকার যদি খরচ ডিজেলের কাছাকাছি হয়, এটি নমনীয় এবং যথেষ্ট উজ্জ্বল হওয়া ভাল। ভক্সওয়াগেনের একটি ইঞ্জিন রয়েছে যা বিলের সাথে মানানসই, এবং ইওস নাকে এটির সাথে একটি আসল ট্রিট।
1-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, কাগজে, সামান্য অপুষ্টিতে চলতে পারে। নব্বই কিলোওয়াট, বা 4 "হর্সপাওয়ার" বারটি গর্ব করার জন্য একটি সংখ্যা নয়, তবে অনুশীলনে দেখা যাচ্ছে যে হাইওয়েতে সম্পূর্ণ অবৈধ গতি পর্যন্ত, এই চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন কোনও সমস্যা ছাড়াই তার কাজ করতে সক্ষম, এমনকি যদি ইওস সবচেয়ে হালকা সংখ্যায় অন্তর্ভুক্ত না হয় - চাকার পিছনে ড্রাইভারের সাথে দেড় টনেরও বেশি ওজন হয়।
তবে ইঞ্জিনটি বেশ চালাকিযোগ্য, গিয়ার লিভারের সাথে ধ্রুবক কাজের প্রয়োজন নেই, এটি ঘোরানো পছন্দ করে এবং মাঝারি ড্রাইভিংয়ের সাথে, খরচটি উল্লেখযোগ্যভাবে আট লিটারের নিচে নেমে যেতে পারে (এটি একটি পরীক্ষা ছিল, কারণ আমরা অনেক কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছি ছাদ নিচে। ভাল ট্র্যাক 9 লিটার প্রতি 100 কিমি)।
অন্যথায়, এই ইওএসের সাথে দ্রুত যাত্রা ক্লান্তিকর বা বিরক্তিকর নয়। তীব্র বাঁকা কোণায় এবং খুব অসম রাস্তায় বডিওয়ার্ক এটা স্পষ্ট করে দেয় যে ছাদ শক্তির যত্ন নেয় না, কিন্তু বিরক্ত করার জন্য পর্যাপ্ত কম্পন বা মোচড়ও নেই।
এমনকি আরও চিত্তাকর্ষক অ্যারোডাইনামিকস - কেবিনের বাতাস (অবশ্যই সামনের আসনগুলিতে) ছোট হয় যদি আপনি পাশের জানালাগুলি বাড়ান এবং এমনকি পিছনের আসনগুলির উপরে ইনস্টল করা উইন্ডশীল্ড ছাড়াই আপনি দীর্ঘ ট্র্যাক উপভোগ করতে পারেন। রাইড একটি বায়ু জাল দিয়ে, ইতিমধ্যেই এত কম বাতাস এবং শব্দ রয়েছে যে "আপনার চুলে বাতাস" শব্দটি প্রায় প্রশ্নের বাইরে।
যাইহোক: Eos (একটি উত্থিত ছাদ সহ) একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবেও প্রমাণিত হবে (পিছনে এবং লাগেজ বগি উভয়েই), আপনার কেবল স্থানের ভাল কমান্ড থাকতে হবে। ছাদের চলাচলের গতিতে আমি কম মুগ্ধ হয়েছি - এটি খুব ধীর, বিশেষত যখন এটি বন্ধ করার ক্ষেত্রে আসে, কারণ বোতাম টিপানোর প্রথম সেকেন্ডে লক্ষণীয় কিছুই ঘটে না - শুধুমাত্র বৃষ্টির ফোঁটা মাথায় পড়বে। একই সময়ে, ভক্সওয়াগেন প্রকৌশলীরা আরও প্রচেষ্টা করতে পারে। .
দুসান লুকিক, ছবি :? Aleš Pavletič
ভক্সওয়াগেন ইওএস 1.4 টিএসআই (90))
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 24.522 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 26.843 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 90kW (122 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 10,9 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 196 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,7l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.390 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 90 kW (122 hp) 5.000 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক 200 Nm 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড রোবোটিক ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 196 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 10,9 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,7 / 5,6 / 6,7 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.461 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.930 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.407 মিমি - প্রস্থ 1.791 মিমি - উচ্চতা 1.443 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 55 লি. |
| বাক্স: | 205-380 l |
মূল্যায়ন
এই ইঞ্জিন সহ একটি ইওএস কেবল ইওএসের মধ্যে সস্তা নয়, গড় রূপান্তরযোগ্য উত্সাহীদের জন্য সেরা পছন্দও। অন্যদিকে: একই ইঞ্জিন, শুধুমাত্র 160 "হর্সপাওয়ার", এমনকি আরও মজাদার ...
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ড্রাইভিং অবস্থান
ইঞ্জিন
বায়ুবিদ্যা
ছাদের গতি
সামনের সিট সুইচিং সিস্টেম
সামনের যাত্রী বগি কেন্দ্রীয় লকিংয়ের সাথে সংযুক্ত নয়
