Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 kW) Highline R-line

Passat একটি আকর্ষণীয় কিন্তু কম-কী সেডান হিসেবে পরিচিত যা ভক্সওয়াগেনের রক্ষণশীল নৈবেদ্যগুলির আয়রনক্ল্যাড ভাণ্ডারে পুরোপুরি ফিট করে। স্কিরোকো, (আংশিকভাবে) ইওএস এবং সর্বশেষ কিন্তু অন্তত নয়, নতুন পাসাত সিসি প্রমাণ করে যে জার্মানরা আবেগের উপর খেলতে পারে।

চার দরজার কুপের পাশাপাশি, পাসাত সেডান অস্পষ্ট দেখায়, কিন্তু লেশনিক সেডানের ছায়া থেকে বেরিয়ে আসার এবং তার ক্যারিশমা দেখানোর যথেষ্ট ক্ষমতা রয়েছে। এটি শুধু একটু অতিরিক্ত প্রয়োজন এবং মানুষ লিমোজিন খুঁজবে যেন এটি একটি সিসি।

পরীক্ষামূলক গাড়িতে সমস্ত ধরণের আনুষাঙ্গিক লাগানো ছিল যা হাইলাইনের ইতিমধ্যেই খুব সমৃদ্ধ (এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল কিছু) সরঞ্জামকে আপগ্রেড করেছে এবং কিছুকে এমনও বিশ্বাস করতে পরিচালিত করেছে যে তারা ক্লাসিক পাস্যাটের পরিবর্তে একটি CC দেখছে। আর-লাইন যা করতে পারে, যেমন VW দাবি করে, একটি আনুষঙ্গিক যা ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই একটি শক্তিশালী চিহ্ন রেখে যায়!

গাড়ির চেহারা পরিবর্তন করা এমন একটি ক্ষেত্র যেখানে মতামত স্পষ্টভাবে ভিন্ন। Passat R-লাইন আপডেট, যার মধ্যে রয়েছে বাম্পার এক্সটেনশন, সাইড স্কার্ট, একটি নতুন গ্রিল, নজরকাড়া 18-ইঞ্চি চাকা এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার উপর বিচক্ষণ ফেন্ডার, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, খুব কমই বলা হবে। বিপরীতভাবে, ডিজাইনাররা স্বাদের স্বাস্থ্যকর পরিমাপের জন্য অভিনন্দন প্রাপ্য। যাইহোক, সবকিছু বাইরের মধ্যে নেই, যা পুরোপুরি রঙিন জানালা এবং সাদা রঙের দ্বারা পরিপূরক, যা ডিজাইনের বিশদ বিবরণকে আরও জোর দেয়।

আর-লাইনটিতে প্রায় 15 মিলিমিটার হ্রাসকৃত ক্রীড়া চ্যাসি রয়েছে, যা প্যাসাটের ক্রীড়া চেহারাকে আরও উন্নত করে। আমরা চেসিসে আনন্দদায়কভাবে অবাক হয়েছিলাম, আরো লক্ষণীয় কঠোরতা সত্ত্বেও, এটি এখনও একটি আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করে এবং খেলাধুলা এবং আরামের মধ্যে একটি খুব ভাল সমঝোতার প্রতিনিধিত্ব করে। স্পোর্টি আপডেটের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, 1-লিটার টিএসআই ইঞ্জিনও চালু করা হয়েছে।

আমরা স্পোর্টস কারের কথা মাথায় রেখে একটি সুপারচার্জড ইঞ্জিনকে প্রশংসিত করব না, তবে আমরা সহজেই এই দাবিতে সাবস্ক্রাইব করতে পারি যে পাসাতের এই অংশটিও (আপেক্ষিক) দক্ষতা এবং গতিশীলতার মধ্যে একটি ভাল সমঝোতা। ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে, তারা একটি খুব ভাল জুটি, ট্রান্সমিশন সুনির্দিষ্ট, ইঞ্জিনটি শান্তভাবে চালানোর সময় মসৃণভাবে চালিত হয়, এবং যখন উচ্চ গতিতে কোণায় (টিএসআই পিছনে না তাকিয়ে), এটি পুরোপুরি অনুকরণীয় কর্মক্ষমতা দেখায় এবং একটি যোগ করে খেলাধুলাপূর্ণ শব্দ

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, আপনাকে ইঞ্জিনটি ভালভাবে শুনতে হবে, যদি এটি আদৌ কাজ করে, এটি হাইওয়ে গতিতেও বাতাসের চেয়ে শান্ত, শান্ত, যখন ষষ্ঠ গিয়ারে 130 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ট্যাকোমিটার প্রায় 2.700 আরপিএম দেখায়। তারপরে আপনি আরও তিনটি গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন (!), 10 কিমি / ঘন্টা যোগ করুন এবং মিটারটি এখনও লাল হবে না, 6.500 / মিনিট থেকে শুরু হবে।

কারখানার তথ্য দ্বারা নিশ্চিত (সর্বোচ্চ শক্তি 118 kW 5.000 rpm এ এবং 250 Nm 1.500 থেকে 4.200 rpm) এবং পরিমাপ (0, 100 সেকেন্ডে 9 থেকে 9 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ) এবং ইঞ্জিন শুরু করার জন্য প্রশংসার পরে অনুভূতি, যা কাজ করে ইতিমধ্যে অলস গতিতে দুর্দান্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীলতার ক্ষেত্রে অনুকরণীয় আচরণ করে। আপনার সেরা বাজি, অবশ্যই, উচ্চতর revs চালু করা, গিয়ার লিভার উপেক্ষা করা এবং শুধুমাত্র কোণার সময় নিশ্চিত করুন যে ভক্সওয়াগেন এই প্যাকেজের সাথে একটি মনোরম এবং দৈনন্দিন গাড়ির মধ্যে সত্যিই একটি ভাল সমঝোতা খুঁজে পেয়েছে।

1.8 টিএসআই ইঞ্জিন জ্বালানী খরচ 1 লিটার ভাইবোন অনুসরণ করে: যদি আপনি এটি চালান, অন-বোর্ড কম্পিউটার আপনাকে একটি উচ্চ গড় তৃষ্ণা দেখাবে (4 কিমি / ঘণ্টায় 12 লিটারের বেশি), এবং ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর সময়, এই পরিমাণ আট লিটারের নিচে হবে। যাইহোক, এই ধরনের একটি Passat ইতিমধ্যেই একটি মূল্য আছে যা ঘাড় ঘুরিয়ে দেয়। বিশেষ করে যারা এর অভ্যন্তরটি পছন্দ করবে না, যা আর-লিনে কেবল অনুকরণ ধাতু, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং আরও কিছু মর্যাদাপূর্ণ সরঞ্জাম যেমন "স্ট্রিপড ডাউন" মাল্টিফাংশন স্টিয়ারিং হুইল পেয়েছে।

প্লাস্টিকের বেশিরভাগ অংশই স্মৃতিতে রয়ে গেছে যে Passat আর একটি নতুন পণ্য নয় এবং প্রতিযোগিতা ইতিমধ্যেই এগিয়ে রয়েছে। আমরা আসনগুলির প্রশংসা করি (সঠিক জায়গায় চামড়া এবং আলকানটারা) - সামনের প্রান্তটি কটিদেশীয় অঞ্চলেও সামঞ্জস্যযোগ্য, তারা বিদ্যুতের দ্বারা সরে যায় এবং কোণে যখন, শরীরটি ভাল পার্শ্ব সমর্থন দ্বারা সমর্থিত হয়। সাইডলাইনে, রাইডার জানতেন যে তিনি ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি রাইডারকে প্রতিস্থাপন করেছেন। পরীক্ষা পাসাতে, ধনী হাইলিনের আরাম (এবং দাম) এছাড়াও ব্যবসা (ভিতরে পার্কিং সেন্সর) এবং এক্সক্লুসিভ প্যাকেজ (অ্যালার্ম, দ্বি-জেনন হেডলাইট, আনলক এবং লক, চাবিহীন স্টার্ট ...) দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে।

মিত্যা রেভেন, ছবি: আলেস পাভলেটিচ

Volkswagen Passat 1.8 TSI (118 kW) Highline R-line

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	27.970 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	31.258 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	118kW (160 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	8,6 এস
সর্বাধিক গতি:	220 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	7,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.798 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 118 kW (160 hp) 5.000 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1.500 rpm-এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 01)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 220 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 8,6 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 10,4 / 6,0 / 7,6 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.417 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.050 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.765 মিমি - প্রস্থ 1.820 মিমি - উচ্চতা 1.472 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি.
বাক্স:	565

আমাদের পরিমাপ

T = 27 ° C / p = 1.180 mbar / rel। vl = 29% / ওডোমিটার অবস্থা: 19.508 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	9,9s
শহর থেকে 402 মি:	17,0 সেকেন্ড ( 134 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	31,0 সেকেন্ড ( 171 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,5 / 11,3 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	11,4 / 14,3 সে
সর্বাধিক গতি:	220 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	10,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	37,0m
এএম টেবিল:	39m

মূল্যায়ন

• পাসাত আর-লাইন, হ্যাঁ বা না? Garageকোডা অক্টাভিয়া আরএস (200 "ঘোড়া") ইতিমধ্যেই আপনার গ্যারেজে একটি পারিবারিক "রেসিং কার" হিসাবে পার্ক করা আছে, এবং ফক্স (ফক্স) এর এক তৃতীয়াংশের জন্য আর্থিক রয়ে গেছে, আমরা কোন দ্বিধা দেখছি না। একই চার চাকায় আরাম, খেলাধুলা এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের একটি সফল সমন্বয়। শুধু DSG এর কথা ভাবুন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

ইউটিলিটি

সরঞ্জাম

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

পরিবাহিতা

চ্যাসিস

সামনের আসন

বিরক্তিকর অভ্যন্তর

দীর্ঘ ক্লাচ প্যাডেল আন্দোলন

ড্রাইভারের আসন পরিষ্কার করা

মূল্য

পিছনের কুয়াশা বাতি জ্বালানোর জন্য, প্রথমটি অবশ্যই জ্বলতে হবে।

নিম্ন স্তরের স্টিয়ারিং হুইল