টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন পাস্যাট অলট্র্যাক 2.0 টিডিআই 190 ডিএসজি - রোড টেস্ট - আইকন হুইলস
সন্তুষ্ট
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - রোড টেস্ট - আইকন হুইলস
ভক্সওয়াগেন পাস্যাট অলট্র্যাক হল এমন একটি গাড়ি যার চমৎকার সমাপ্তি এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা রয়েছে যা ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের জন্য ধন্যবাদ। যাইহোক, রুক্ষ রাস্তার সাথে মোকাবিলা করার বৃহত্তর ক্ষমতা চমৎকার Passat ভেরিয়েন্টের স্থান এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে কিছুটা প্রভাবিত করে।
পেগেলা
|
|
ভক্সওয়াগেন পাস্যাট অলট্র্যাক হল এমন একটি গাড়ি যার চমৎকার সমাপ্তি এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সুযোগ-সুবিধা রয়েছে যা ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের জন্য ধন্যবাদ। যাইহোক, রুক্ষ রাস্তার সাথে মোকাবিলা করার বৃহত্তর ক্ষমতা চমৎকার Passat ভেরিয়েন্টের স্থান এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতাকে কিছুটা প্রভাবিত করে।
La পাসট অলট্র্যাক নান্দনিকভাবে, এটি আরও ক্রসওভার স্পিরিটে ভেরিয়েন্ট থেকে আলাদা, যা প্লাস্টিকের ফ্রেমের সাথে চাঙ্গা আন্ডারবডি এবং চাকার খিলান দ্বারা চিহ্নিত। এটি 3cm লম্বা এবং 1cm লম্বা, যদিও 639L ট্রাঙ্ক বোন স্টেশনের চেয়ে 14L ছোট। যাইহোক, এটি তার শ্রেণীর অন্যতম প্রশস্ত এবং ব্যবহারিক যানবাহন হিসাবে রয়ে গেছে। সামনে এবং পিছনের যাত্রীদের জন্য প্রচুর জায়গা রয়েছে (এমনকি যদি 4 জন আরামদায়ক হয়), এবং ট্রাঙ্কটি সত্যিই গভীর। বিল্ড কোয়ালিটি শীর্ষস্থানীয়, বেশ কয়েকটি ধাপ বেশি গল্ফ, অলট্র্যাক এটি শুধুমাত্র 2.0 টিডিআই এর সাথে 150, 190 এবং 240 এইচপি, প্রথম ইঞ্জিনের জন্য ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, ডিএসজি মেশিন অন্য দুজনের জন্য; প্রত্যেকেরই চার চাকার ড্রাইভ রয়েছে 4Motion.
আমরা 190 এইচপি ভার্সন পরীক্ষা করেছি। DSG গিয়ারবক্স সহ।
শহর
La পাসট অলট্র্যাক এটি একটি সত্যিই দীর্ঘ গাড়ী (অডি A4 এর চেয়ে 4cm দীর্ঘ), এবং শহরে পার্কিং সহজ নয়, কিন্তু ট্র্যাফিকের সীমাবদ্ধতা তার আকারের সাথে শেষ হয়। সামনের দৃশ্যমানতা ভাল, পিছনের দৃশ্যমানতা কিছুটা কম, এমনকি পার্কিং সেন্সরগুলির (স্ট্যান্ডার্ড) সমস্যা না থাকলেও। বরাবরের মতো, ছয় গতির ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিশ্ছিদ্র, গিয়ারগুলিকে এমন ভদ্রতার সাথে স্থানান্তরিত করে যে ত্বরণ প্রায় কখনও বাধাগ্রস্ত হয় না। শক শোষণকারী, ভেরিয়েন্ট সংস্করণের চেয়ে নরম, হ্যাচ এবং বাধাগুলিতে ভাল আরামের গ্যারান্টি দেয়, যখন জ্বালানি খরচ কিছুটা বেশি হয়: শহরে, নির্মাতা গড় 6,1 l / 100 কিমি দাবি করে।
শহরের বাইরে
La ভক্সওয়াগেন প্যাসাট অলট্র্যাক এটি ভালভাবে চলাচল করে, সাধারণ VW অনুভূতি বজায় রাখে, যা সুনির্দিষ্ট এবং হালকা স্টিয়ারিং (এমনকি সামান্য অ্যানেশথেটিজ করা হলেও) এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রণের মনোরম স্পর্শকাতর সমন্বয় দ্বারা চিহ্নিত।
La উচ্চ উচ্চতা মাটির বাইরে এবং অতিরিক্ত পাউন্ডগুলি প্যাসাট অলট্র্যাককে মোটা রাস্তায় ভেরিয়েন্ট সংস্করণের চেয়ে কম গতিশীল এবং কঠোর করে তোলে, এটি চালাতে কম মজা করে।
Il ইঞ্জিন এটির উজ্জ্বল প্রতিক্রিয়া রয়েছে - ছোট, কম-জড়তা টারবাইন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ - এবং দৃঢ়তা এবং রৈখিকতার সাথে ধাক্কা দেয়, তবে এটি খুব দ্রুত মারা যায়। প্রকৃতপক্ষে, 3.7000 rpm-এ গেমটি শেষ হয়, কিন্তু 400 Nm টর্ক সবসময় একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট প্রদান করে। ভিতরে ড্রাইভিং প্রোফাইল আপনাকে বিভিন্ন ড্রাইভিং মোড নির্বাচন করতে দেয় যা স্টিয়ারিং, এক্সিলারেটর, ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স এবং এয়ার কন্ডিশনারকে প্রভাবিত করে। সাঁতার ফাংশন সহ ECO মোডটি চমৎকার, যা আপনাকে জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে দেয়, কিন্তু আপনি যদি চান, আপনি আরও প্রতিক্রিয়াশীল "স্বাভাবিক" এবং অবশেষে "খেলাধুলা" এবং "ব্যক্তিগত" নির্বাচন করতে পারেন, পরেরটি পছন্দসই হিসাবে কাস্টমাইজযোগ্য ।
অল-ট্র্যাক-এ একটি অফ-রোড মোডও পাওয়া যায়, যা অ্যাক্সিলারেটর, ব্রেক, এবিএস এবং এসপি-র প্রতিক্রিয়াকে অপ্টিমাইজ করে লো-গ্রিপ সারফেসে আরও ভালো ট্র্যাকশন প্রদান করে। ইলেক্ট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম 4Motion গাড়ির উচ্চতা যদি রাস্তার বাইরে বাস্তব অবস্থা পরিচালনা করতে না দেয় তবে ভাল কাজ করে, কিন্তু বেশিরভাগ রুক্ষ ভূখণ্ডের জন্য এটি ঠিক আছে।
হাইওয়ে
ভক্সওয়াগেন পাস্যাট অলট্র্যাক এমন একটি গাড়ি যা সহজেই শত শত মাইল অতিক্রম করতে পারে, আপনাকে বিন্দু A থেকে বিন্দু পর্যন্ত সতেজ এবং বিশ্রাম দিতে পারে। আসনটি আরামদায়ক, এবং এরোডাইনামিক রাস্টেল এবং ঘূর্ণায়মান শব্দ ন্যূনতম। এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, অলট্র্যাক সংস্করণটি তার "ছোট" বোনের চেয়ে একটু বেশি গ্রহণ করে, তবে এখনও বিশেষ তৃষ্ণার্ত বোধ করে না।
বোর্ডে জীবন
শক্তিশালী দিক Passat নি spaceসন্দেহে, এটি স্থান এবং মানের সমন্বয়। ড্যাশবোর্ডের নকশা আধুনিক এবং পরিষ্কার, সবসময় ভক্সওয়াগেনের স্টাইলে, কিন্তু এই ক্ষেত্রে স্টাইলের একটি অতিরিক্ত স্পর্শও রয়েছে যা অভ্যন্তরকে সত্যই সফল করে তোলে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, জার্মান সংস্থাটি প্রথম শ্রেণীর নির্মাণ, উপকরণ এবং সমাপ্তির সাথে একটি উচ্চ স্তরের অনুভূত মানের বজায় রাখে। ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটিও খুব ভাল, এটি একটি উচ্চ-রেজোলিউশনের স্ক্রিন নিয়ে গঠিত যা আপনার ইচ্ছামতো কাস্টমাইজ করা যায়।
Lo বোর্ডে আসন এটি সামনের এবং পিছনের উভয়ের জন্য আরামদায়ক, উভয় পা এবং মাথার জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে। 639-লিটারের বুটটি ভেরিয়েন্টের চেয়ে 14 লিটার ছোট, কিন্তু কার্গো ক্ষমতা এবং অ্যাক্সেসিবিলিটির ক্ষেত্রে সেগমেন্টের মধ্যে অন্যতম সেরা।
দ্যউপকরণ ইলেকট্রিক্যালি অ্যাডজাস্টেবল সিটস, থ্রি-জোন ক্লাইমেট,--স্পিকার রেডিও ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, ড্রাইভিং প্রোফাইল সিস্টেম, অটোমেটিক ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এবং অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এর মতো এটিতে আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু আছে আমাদের সংস্করণটি 8 টি এইচপি সহ 2.0 টিডিআই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা একসঙ্গে 190 এইচপি। সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইঞ্জিন হবে। 150 কেজি ওজন এবং অল-হুইল ড্রাইভ বিবেচনা করে দুর্দান্ত থ্রোটল ভ্রমণ এবং প্রতিক্রিয়াশীলতার পাশাপাশি জ্বালানি খরচ।
দাম এবং খরচ
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 с.с. এবং পরিবর্তনের সাথে ডিএসজি খরচ 43.750 ইউরো। তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি আছে, বিশেষ করে যখন আপনি বিবেচনা করেন যে কয়েক হাজার ইউরো কম খরচে আপনি একটি পাস্যাট (অলট্র্যাক নয়) বাড়িতে নিতে পারেন, যা প্রায় সব পরিস্থিতিতেই ভালো। প্রায়, কারণ এই মডেলের অফ-রোড ক্ষমতা তাদের জন্য উপযোগী হতে পারে যাদের পাহাড়ে একটি বাড়ি আছে বা যারা ঘুরতে থাকা পথ অতিক্রম করে। কিন্তু সত্য হল যে Alltrack একটি আরো বিলাসবহুল এবং একচেটিয়া সংস্করণ, তাই দাম আংশিকভাবে গাড়ির ইমেজ দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হয়. বিপরীতে, খরচ বেশ শালীন: ভক্সওয়াগেন সম্মিলিত চক্রে 5,2 লি / 100 কিমি দাবি করেছে।
নিরাপত্তা
দিকটি তীব্র পরিবর্তনের সাথে সাথে গাড়িটি সর্বদা নিরাপদ এবং স্থিতিশীল। স্বয়ংক্রিয় ভূমিধস ভাল কাজ করে এবং অল-হুইল ড্রাইভ ভাল ট্র্যাকশন প্রদান করে, এমনকি পিচ্ছিল পৃষ্ঠেও।
আমাদের ফলাফল
মাত্রা
| প্রস্থ | 478 সেমি |
| উচ্চতা | 151 সেমি |
| লম্বা | 183 সেমি |
| ওজন | 1705 কেজি |
| ট্রাঙ্ক | 639 - 1769 ডিএম 3 |
ইঞ্জিন
| পক্ষপাত | 1968 সিসি, চারটি সিলিন্ডার |
| সাপ্লাই | ডীজ়ল্ |
| ক্ষমতা | 190 সিভি এবং 3.600 ওজন |
| একটি দম্পতি | 400 এনএম |
| টান | ইন্টিগ্রাল 4 মোশন |
| সম্প্রচার | 6 গতির স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত ক্লাচ |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 8,0 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 220 কিমি / ঘন্টা |
| নির্গমন | 136 গ্রাম / কিমি CO2 |
| গ্রহণ | 5,2 ল / 100 কিমি |
