ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান 2.0 BiTDi - AdBlue সম্পর্কে জ্ঞানের একটি অংশ

এটি প্রথমবার পরীক্ষিত Tiguan 2.0 BiTDi-তে AdBlue যোগ করার সময়। যদিও এই পরিমাপটি ইতিমধ্যে বেশিরভাগ ডিজেল যানবাহনে ব্যবহৃত হয়, তবে এটি এখনও অনেকের কাছে একটি রহস্য। AdBlue কী এবং এটি সম্পর্কে আপনার কী জানা দরকার?

যেহেতু আমরা নির্বাচন করেছি ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান, অতিরিক্ত AdBlue ট্যাঙ্ক সত্যিই আমাদের বিরক্ত করেনি। একবার, আসন্ন রিফুয়েলিং সম্পর্কে অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রিনে একটি বার্তা উপস্থিত হয়েছিল - আমাদের কমপক্ষে 2400 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত ছিল। এইভাবে, আমরা সেই মুহুর্তে বার্সেলোনায় থাকলেও, আমরা পোল্যান্ডে ফিরে যেতে পারতাম এবং পোলিশ জ্লোটিদের জন্য AdBlue কিনতে পারতাম।

যাইহোক, এটি হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়। বেশিরভাগ গাড়ি AdBlue ট্যাঙ্ক খালি করার পরে জরুরী মোডে চলে যায় এবং যদি আমরা ইঞ্জিন বন্ধ করি, আমরা এটি পূরণ না করা পর্যন্ত কন্ট্রোলার আমাদের এটি পুনরায় চালু করার অনুমতি দেবে না। ব্যবহার করার জন্য অনেক কিছু, কিন্তু AdBlue কি এবং কেন এটি এমনকি ব্যবহার করা হয়?

ডিজেল বেশি নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গত করে

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গত করে। যদিও আমরা সন্দেহ করি যে কার্বন ডাই অক্সাইড খারাপ, এবং কর্তৃপক্ষ ক্রমাগত এর নির্গমন কমাতে চেষ্টা করছে, নাইট্রোজেন অক্সাইড অনেক বেশি বিপজ্জনক - কার্বন ডাই অক্সাইডের চেয়ে দশগুণ বেশি বিপজ্জনক। তারা দায়ী, বিশেষ করে, ধোঁয়াশা বা শ্বাসযন্ত্রের রোগের গঠনের জন্য। এগুলোও হাঁপানির অন্যতম কারণ।

অতএব, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে, ইউরো 5 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে তুলনা করে, ইউরো 6 স্ট্যান্ডার্ড এই অক্সাইডগুলির গ্রহণযোগ্য নির্গমনকে 100 গ্রাম/কিমি কমিয়ে দিয়েছে। বর্তমান আইন অনুযায়ী, ইঞ্জিন শুধুমাত্র 0,080 গ্রাম/কিমি NOx নির্গত করতে পারে।

সমস্ত ডিজেল ইঞ্জিন "প্রথাগত" পদ্ধতি দ্বারা এই মান পূরণ করতে সক্ষম হয় না। ছোটগুলি, উদাহরণস্বরূপ, 1.6 শক্তি, প্রায়ই একটি তথাকথিত নাইট্রোজেন অক্সাইড ফাঁদ দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং এটি সমস্যার সমাধান করে। 2-লিটার সহ বড় ইঞ্জিনগুলির জন্য ইতিমধ্যে একটি নির্বাচনী অনুঘটক হ্রাস (SCR) সিস্টেম প্রয়োজন। কম্পিউটার এক্সস্ট সিস্টেমে 32,5% ইউরিয়া দ্রবণ সরবরাহ করে - এটি অ্যাডব্লু। AdBlue অ্যামোনিয়াতে রূপান্তরিত হয় এবং SCR অনুঘটক রূপান্তরে নাইট্রোজেন অক্সাইডের সাথে বিক্রিয়া করে আণবিক নাইট্রোজেন এবং জলীয় বাষ্প তৈরি করে।

AdBlue কত দ্রুত ব্যবহার করা হয় তা নিয়ে প্রায়ই প্রশ্ন ওঠে। এই উল্লেখযোগ্যভাবে খরচ বৃদ্ধি না, কারণ পোড়া ডিজেল জ্বালানির 5% এর বেশি খরচ হবে বলে ধরে নেওয়া হয়। তারা কোনো রান ছাড়াই একটি টিগুয়ান নিয়েছিল, সম্ভবত অ্যাডব্লু-এর পুরো ট্যাঙ্ক সহ। 5797 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, তারপরে আমাকে 5 লিটার যোগ করতে হয়েছিল। ভক্সওয়াগেন বলছে আমাদের সর্বনিম্ন ৩.৫ লিটার এবং সর্বোচ্চ ৫ লিটার ভরতে হবে।

সাবধানে গণনা করার পরে, দেখা যাচ্ছে যে Tiguan 2.0 BiTDI-এর AdBlue খরচ হল 0,086 l/100 km৷ এটি আমাদের 1 লি/9,31 কিলোমিটার মিলিত গড় জ্বালানী খরচের 100% এরও কম। 10 লিটার ওষুধের দাম প্রায় PLN 30, তাই ভাড়া প্রতি 25 কিলোমিটারে PLN 100 বেড়ে যায়৷

রিফিল করার সময়

যখন AdBlue যোগ করার সময় আসে, তখন একটি জিনিস মনে রাখতে হবে - সমাধানটি অ্যালুমিনিয়াম, ইস্পাত এবং অন্যান্য ধাতুর ক্ষয়কারী। অতএব, গাড়ির যন্ত্রাংশ বা পেইন্টওয়ার্কে এটি ছড়িয়ে না দেওয়ার জন্য আমাদের অবশ্যই খুব সতর্ক থাকতে হবে। বেশিরভাগ নির্মাতারা কিটটিতে বিশেষ ফানেল অফার করে, তাই ন্যূনতম স্টপের সাথে, আমাদের মেশিনটি কোনও ক্ষতি ছাড়াই এই ধরনের অপারেশন থেকে বেরিয়ে আসা উচিত।

তবে শুধু গাড়িই ঝুঁকির মধ্যে পড়ে না। AdBlue ত্বক এবং শ্বাসযন্ত্রের সিস্টেমেরও ক্ষতি করতে পারে। ভক্সওয়াগেন নির্দেশাবলী অনুসারে আপনি যদি কোনওভাবে আপনার চোখে পড়ে যান, আপনার অন্তত 15 মিনিটের জন্য আপনার চোখ ধুয়ে ফেলতে হবে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন ডাক্তারের সাথে দেখা করা উচিত। ত্বক খিটখিটে হয়ে গেলেও একই কথা।

এটি গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পড়ার মূল্যও। বেশিরভাগ নির্মাতারা একবারে বেশ কয়েকটি লিটার যোগ করার প্রস্তাব দেয় - অন্যথায় ইলেকট্রনিক্সগুলি কেবল এটি লক্ষ্য করতে পারে না এবং ফাঁকগুলি পূরণ করা সত্ত্বেও, আমাদের গাড়িকে অচল করে দেবে। এছাড়াও, খুব বেশি তরল ঢালা করবেন না।

এটি উপকরণগুলির জন্য বেশ ক্ষতিকারক হওয়ার কারণে, আমাদের ট্রাঙ্কে AdBlue এর বোতল বহন করা উচিত নয়। ট্যাঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত হলে, বুট ফ্লোর বা ফ্লোর ম্যাট প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

এটা কি আপনি উদ্বেগ?

SCR অনুঘটক রূপান্তরকারী সঙ্গে গাড়ী একটি উপদ্রব কিছু হতে পারে? জরুরী না. যদি টিগুয়ানে AdBlue-এর একটি ট্যাঙ্ক প্রায় 6 কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট হয়, তাহলে যে কোনও রিফুয়েলিং সমস্যা হবে না। এটি বলার মতো যে একটি গাড়ি ভর্তি করা একটি ঝামেলা - হয়ত কিছুটা হলেও, তবে কিছুর জন্য কিছু।

AdBlue-এর জন্য না হলে, পরীক্ষিত Tiguan থেকে 2.0 BiTDI ইঞ্জিন সহ গাড়ি চালানো প্রশ্নের বাইরে ছিল। যদি আমরা বুঝতে পারি যে AdBlue কী এবং এর ব্যবহার পরিবেশের উপর কী প্রভাব ফেলে, আমরা অবশ্যই গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রচেষ্টার প্রশংসা করব, যার জন্য আমরা সবসময় কঠিন নির্গমন সীমাবদ্ধতার যুগে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারি।