ফক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার সার্বজনীন

ভূমিকা সংক্ষেপে: পরিবাহক মানুষ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু এটি অসুবিধাজনক। এটি সত্য যদি আমরা আজকের ক্রস-সেকশনের দিকে তাকাই: এই ধরনের টিকে যাত্রীবাহী গাড়ির আরামের সাথে তুলনা করা যায় না; কিন্তু যদি আমরা সময় নিয়ে দেখি, সাধারণ আসনে মানুষ পরিবহনের উপযোগী একটি সাধারণ ভ্যানের সাহায্যে, আমরা মানুষরা এখনও এত আরামে চড়িনি।

দুটি বৈশিষ্ট্য উল্লেখ করার মতো: অভ্যন্তরীণ শব্দ আনন্দদায়কভাবে দমন করা হয়, এবং ইঞ্জিনের শক্তি সামান্য অসাবধানতায় গতিসীমা অতিক্রম করার জন্য যথেষ্ট - এমনকি পূর্ণ আসন বা দীর্ঘ আরোহণের মতো প্রতিকূল পরিস্থিতিতেও।

এই ট্রান্সপোর্টারটির ইঞ্জিনটি চমৎকার এবং নিশ্ছিদ্র: এটি সর্বদা অবিলম্বে এবং দ্বিধা ছাড়াই শুরু হয় এবং সর্বদা একটি গতিশীল রাইডের জন্য যথেষ্ট টর্ক সরবরাহ করে যা আজকের ট্রাফিকের যেকোন ছন্দকে (প্রায়) সহ্য করতে পারে। যাইহোক, "ব্লকেজ" প্রচলনের জন্য কোন প্রয়োজন নেই; এটা সব শুধুমাত্র ড্রাইভারের উপর নির্ভর করে।

আপনি যদি এর বাহ্যিক মাত্রায় অভ্যস্ত হয়ে যান তবে ট্রান্সপোর্টারকে ড্রাইভ করা সহজ। স্টিয়ারিং হুইলটি গাড়ির মতোই (সহজে) ঘুরানো যেতে পারে এবং শিফটারটি ড্যাশবোর্ডে উত্থাপিত হয়, এটি আনন্দদায়কভাবে ছোট এবং "হাতে" - অনেক গাড়ির চেয়ে ভাল।

এছাড়াও, অন্যান্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণ - সুইচ, বোতাম এবং লিভার - একটি খারাপ মেজাজ সৃষ্টি করে না, যেহেতু সেগুলি (তাদের আকার বাদ দিয়ে) এই ব্র্যান্ডের গাড়ি থেকে নেওয়া হয়। এবং এই ভাল.

আরও বেশি সংখ্যক লোক ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য এই ধরণের গাড়ির সন্ধান করছে - কেবল কারণ এটি একটি যাত্রীবাহী গাড়ির মতো শক্তিশালী এবং পরিচালনাযোগ্য (প্রায়), এখনও অপেক্ষাকৃত সস্তা, তবে খুব প্রশস্ত এবং বহুমুখী। ভক্সওয়াগেনে (বা বিশেষত ভক্সওয়াগেনে), এই শুভেচ্ছার সেটের মধ্যে অফারটি বৈচিত্র্যময়, এবং এই ধরনের একটি পরিবহনকারী - দাম এবং সরঞ্জামের দিক থেকে - কম প্রান্তে রয়েছে।

এর মানে হল যে এটি একটি পরিচ্ছন্ন ভ্যান যা মানুষের পরিবহনের জন্য প্রয়োজনীয় সর্বাধিক প্রয়োজনীয় জিনিস। সামনের প্রান্তটি এখনও সবচেয়ে ব্যক্তিগত, এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির আসনগুলি নরম গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং আরও ভাল উপকরণ ছাড়া, এবং এটি শীট ধাতুর একটি ছোট পরিমাণের মধ্যেও খালি।

আপনি যদি ব্যক্তিগত ব্যবহারের জন্য একটি বেছে নেন, তাহলে আপনি অনেক বা কম "জরুরী" জিনিস মিস করবেন। ছোট থেকে (ট্রিপ কম্পিউটার, বাইরের তাপমাত্রার তথ্য, কমপক্ষে পিছনের পার্কিং সহায়তা, পর্যাপ্ত অভ্যন্তরীণ আলো এবং পিছনের ওয়াইপার) থেকে বড় (অন্তত দ্বিতীয় সারিতে জানালা স্লাইড করা, বিশেষ করে পিছনের এবং অন্যান্য পাশের দরজার জন্য এয়ার কন্ডিশনার বাম দিকে গাড়ী), কিন্তু এটি অতিরিক্ত সরঞ্জাম চার্জ দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে বা কিছু ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যেই এই মডেলের বেশিরভাগ মর্যাদাপূর্ণ সংস্করণ।

আসুন আমরা আপনাকে স্মরণ করিয়ে দিই যে ভক্সওয়াগেন মাল্টিভ্যান অফার করে, যা গড় স্লোভেনীয় যাত্রী গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি সম্মানজনক হতে পারে। কিন্তু অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

এটা স্পষ্ট যে পরিবহণকারী একটি পণ্যবাহী ভ্যান মাত্র। এটির স্টিয়ারিং হুইলে চামড়া নেই, তবে প্লাস্টিকটি যথেষ্ট ভাল, এমনকি তাপেও খুব বেশি পথে না যেতে পারে। কেবিন ফ্যান (বায়ু মিশ্রণ নিয়ন্ত্রকের সাথে পিছনের জন্য একটি বিশেষ ফ্যান দেওয়া হয়) শক্তিশালী, কিন্তু একই সাথে জোরে।

চালক সহ আসনগুলি পার্শ্বীয় দৃrip়তা প্রদান করে না এবং কাত করতে পারে না (চালকের আসন ব্যতীত), কিন্তু এগুলি ভালভাবে খিলানযুক্ত এবং যথেষ্ট শক্ত যাতে দীর্ঘ দূরত্ব ধরে ক্লান্ত না হয়। ড্রয়ারগুলি বড়, তবে কেবল সামনের দরজায় এবং ড্যাশবোর্ডে রয়েছে; তাদের অন্য কোথাও পাওয়া যায় না।

অতএব, এই ধরনের পরিবহনে, চালকের আসন ছাড়াও, আটটি রয়েছে; সামনের ডাবল সিট, দ্বিতীয় সারির ডাবল সিট (বাম) এবং পুরো পিছনের বেঞ্চটি বসে আছে, যখন পিছনের দুটি "সেট "ও সামনে ভাঁজ করে এবং সরঞ্জামগুলির ব্যবহার ছাড়াই সম্পূর্ণ অপসারণযোগ্য। দ্বিতীয় সারির ডান হাতের আসনটি কেবল তৃতীয় সারিতে প্রবেশের সুবিধার্থে প্রত্যাহারযোগ্য। সুতরাং, এই ধরনের টি দ্রুত বড় আইটেম, ব্যাগেজ, এমনকি কার্গো পরিবহনের জন্য ডেলিভারির সুবিধাজনক মাধ্যম হয়ে উঠতে পারে।

টেস্ট ট্রান্সপোর্টারের ছয়টি গিয়ারবক্স ছিল (নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এটি সহজেই দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তরিত হতে পারে কারণ এটি যথেষ্ট ছোট) এবং একটি ইঞ্জিন যা অন্তত 2.900 rpm-এ সেরা বলে মনে হয়। এর অর্থ হল ষষ্ঠ গিয়ারে প্রায় 160 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা, শালীন জ্বালানী খরচের চেয়ে বেশি (অ্যাকাউন্ট ওজন এবং মাত্রা বিবেচনা করে) এবং - গতি সীমা লঙ্ঘন।

ঘূর্ণায়মান রাস্তায় গাড়ি চালানোও সহজ, যেখানে - পরীক্ষামূলক গাড়ির ক্ষেত্রে - সামগ্রিক ছাপটি কেবল শীতকালীন টায়ার দ্বারা নষ্ট হয়েছিল, যা 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং তার উপরে এমনকি শর্তসাপেক্ষে কাজ করে না।

আমরা দীর্ঘদিন ধরে ট্রান্সপোর্টার সম্পর্কে জানি: বাইরের অংশটি কেবল কৌণিক, এটি অভ্যন্তরটির ভাল ব্যবহার করে এবং এটি ঠিক সঠিকভাবে গোলাকার, এতে কিছু (ডিজাইনার) ব্যক্তিত্ব এবং পারিবারিক চেহারা থাকতে পারে। যেহেতু এটি একই সময়ে ভক্সওয়াগেন, এটি অতিরিক্ত ভাল পারফরম্যান্স দেয়। এবং যেহেতু এটি শব্দের কঠোর অর্থে পরিবহনের উদ্দেশ্যে করা হয়েছে, তাই ক্রেতা ইচ্ছাকৃতভাবে একটি যাত্রী গাড়ির আরাম প্রত্যাখ্যান করে।

এতে যাত্রীরা মোটেও কষ্ট পান না। যদি ড্রাইভার কখনো বাছাই করে।

ভিনকো কার্নক, ছবি: ভিনকো কার্নক

ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার Kombi NS KMR 2.5 TDI (128 кВт)

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	পোর্শ স্লোভেনিয়া
বেস মডেলের দাম:	30.883 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	33.232 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	96kW (131 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	12,2 এস
সর্বাধিক গতি:	188 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	8,4l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	5-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 2.459 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 96 kW (131 hp) 3.500 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 340 Nm 2.000–2.300 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/65 R 16 C (কন্টিনেন্টাল ভ্যানকোউইন্টার2)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 188 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 12,2 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 10,6/7,2/8,4 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 221 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.785 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.600 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 5.290 মিমি - প্রস্থ 1.904 মিমি - উচ্চতা 1.990 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি.
বাক্স:	6.700

আমাদের পরিমাপ

T = 26 ° C / p = 1.250 mbar / rel। vl = 33% / ওডোমিটার অবস্থা: 26.768 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	13,1s
শহর থেকে 402 মি:	18,7 সেকেন্ড ( 119 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	8,1 / 13,5 সে
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	13,8 / 18,8 সে
সর্বাধিক গতি:	188 কিমি / ঘন্টা (আমরা।)
পরীক্ষা খরচ:	11,0 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	45,3m
এএম টেবিল:	44m

মূল্যায়ন

• এটি আরাম এবং সরঞ্জাম নিয়ে গর্ব করতে পারে না, তবে এটি মূলত আটটি যাত্রীর (এমনকি দ্রুত) পরিবহনের জন্যও ভাল, এমনকি দীর্ঘ দূরত্বেও। প্লাস অনেক লাগেজ বা পণ্যসম্ভার. এবং মাঝারি জ্বালানি খরচ সঙ্গে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স

জ্বালানি খরচ

ইজ অফ ম্যানেজমেন্ট

আটজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীর ধারণক্ষমতা

কাণ্ড

ইএসপি স্থিতিশীলতা

"অসংবেদনশীল" অভ্যন্তরীণ উপকরণ

কোন বাম স্লাইডিং পাশের দরজা

গাড়ির পিছনে কোন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই

আসনগুলির একটি সাইড গ্রিপ নেই এবং এডজাস্টেবল নয়

পিছনের দরজাগুলি খোলার জন্য বিশ্রী এবং বন্ধ করা কঠিন

প্রায় কোন ল্যান্ডফিল

সস্তা অভ্যন্তরীণ উপকরণ